"প্যানটোন" প্রক্রিয়া থেকে উত্পন্ন জল দিয়ে ডোপ করে একটি ব্যক্তিগত পরিবর্তনের উপস্থাপনা এবং একটি 1.9 জেডএক্স-টার্বোডিজেল (92L, 220000 এইচপি, 1992 কিমি) চালিয়েছে (আগস্ট এক্সএনএমএক্স এবং এপ্রিল এক্সএনএমএক্সের মধ্যে ক্রিস্টোফ মার্টজ, যান্ত্রিক প্রকৌশলী এবং অলিভিয়ার, বিশেষত ব্যক্তিগত উপায়ে ইঞ্জিন প্রযুক্তিবিদ) দ্বারা সম্পাদিত)
অলিভিয়ারের নিজস্ব জেডএক্স টার্বো ডিজেলটিতে জল ডোপিং সিস্টেমটি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার ইচ্ছা নিয়ে দেখা করার পরে এই অর্জন হয়েছিল।
কয়েক মাস পূর্ব-অধ্যয়নের পরে (তাপমাত্রা এবং চাপ পরিমাপ ইত্যাদি) অলিভিয়ার কাজ শুরু করে। প্রোটোটাইপ কয়েক মাস পরে শুরু হয়েছিল।
যেহেতু আমরা মৌলিক সমাবেশকে উন্নত করার জন্য নিজেকে নিবেদিত করেছি, তাই অনেক প্রশ্নের উত্তর দেওয়া সম্ভব হয়েছে তবে অনেক অনিশ্চয়তা অব্যাহত রয়েছে ... পরীক্ষাগারের সংস্থানগুলির সাথে কেবলমাত্র একটি আসল অধ্যয়নই এগুলি সমাধান করার অনুমতি দেবে।
কাজটি সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্তসার পেতে: ১৮ মাসেরও বেশি সময় ধরে ছড়িয়ে থাকা 1000 ঘণ্টারও বেশি কাজ এবং 18 এরও বেশি বার্তাগুলি বিনিময় হয়েছিল যাতে সিস্টেমটি আরও সম্ভব হিসাবে বুঝতে ও চেষ্টা করার জন্য এবং এটি আমাদের প্রোটোটাইপের সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে অভিযোজিত করার চেষ্টা করে।
এই পৃষ্ঠাটির বাকী অংশটি আমাদের প্রোটোটাইপের উপস্থাপনা।
অলিভিয়ার এবং ক্রিস্টোফ, এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনএমএক্স করতে পারে।
বর্তমান উন্নয়নের অবস্থা
এখানে আমাদের প্রোটোটাইপের কয়েকটি ফটোগ্রাফ রয়েছে, বড় করার জন্য প্রতিটি ফটোতে ক্লিক করুন।
1) সংশোধন জন্য নীতি ব্যবহৃত। এটি পরেরগুলিতে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই প্রচলিত সরবরাহ সার্কিটের সমান্তরালে "জল" এর একটি সাধারণ ইনজেকশন।
সাইট থেকে চিত্র
www.quanthomme.org
2) এক্সটাস্ট প্রবাহকে বাইপাস করে ডাবল চুল্লী স্থাপন করা হয়। মাত্রা: 2 বার 21/16 এবং 14/300 মিমি রড।
3) শীতল দ্বারা preheated বাষ্পীভবনের ভিতরে।
এক্সএনএমএক্স) ধ্রুবক সমতলকরণের জন্য ডাবল বাষ্পীভবন।
5) ট্রাঙ্কে জলের ট্যাঙ্ক।
)) মোটরগাড়ি রিলে এবং বিভিন্ন মডিউল দ্বারা উত্পাদিত ইলেকট্রনিক পরিচালনা ব্যবস্থা (সংস্করণ "6" এর) জন্য সংক্ষিপ্ত বিবরণ।
ক্রিয়াকাণ্ড
পরিবর্তনের ফলে প্রাপ্ত পারফরমেন্সগুলি এখানে (আমাদের তাত্পর্যপূর্ণ ব্যাখ্যা) :
প্রাথমিক, পরীক্ষার শর্তগুলির অনুস্মারক:
পরীক্ষা শর্ত:
1) 10 000 কিলোমিটারেরও বেশি টেস্টে সঞ্চালিত হয়েছে। (জলবায়ুর বিভিন্নতা বা ড্রাইভিং আচরণ সম্পর্কিত অনিশ্চয়তা তাই বাদ দেওয়া হয়েছে))
এক্সএনএমএক্স) সিস্টেমটি ট্রিপের প্রায় 2% (প্রায় 80 কিলোমিটার) পরীক্ষার জন্য নিযুক্ত। (বাকি সময়গুলি শুরু এবং / অথবা ধীর ধাপগুলি)3) পরীক্ষার রুটটি নিম্নরূপে বিভক্ত করা হয়েছে: 1/5 মোটরওয়ে, 1/5 শহর, 2/5 বিভাগীয় এবং 1/5 ছোট পর্বত। (এই ড্রাইভিং শর্তগুলি তাই গাড়ির ইঞ্জিনের ব্যাপ্তিগুলির বিচিত্র ব্যবহারের প্রতিনিধিত্ব করে They তাই তারা বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত ব্যবহারের জন্য প্রক্রিয়াটি বৈধতা দেয়))
সমাবেশের কার্য সম্পাদন:
1) ইঞ্জিন শক্তি (মূল, নতুন ইঞ্জিন, প্রস্তুতকারকের ডেটা):
-1000 m DA: 33.63 s। (এক্সএনএমএক্সএক্স)
সর্বাধিক গতি: 190 কিমি / ঘন্টা (185 কিমি / ঘন্টা)
- 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা: 11.43 সে (12 টি)
পারফরম্যান্সটি সমাবেশ লাইনের বাইরে একটি নতুন ইঞ্জিনের তুলনায় কিছুটা ভাল (বা যথেষ্ট সমান) is আমরা প্রায় 5% পাওয়ার / টার্ক লাভের অনুমান করি।
2) ইঞ্জিন খরচ
- উত্স (সিস্টেম অফ): 7.2 এল / 100 কিলোমিটার
- পরিবর্তিত (সিস্টেম চালু): 5.7 এল / 100 কিলোমিটার
- জল খরচ: 1 থেকে 1.5 এল / 100 কিলোমিটার আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে (টি on এবং সেইজন্য পরিবেষ্টিত আর্দ্রতার উপর নির্ভর করে)
গ্রাহক লাভটি 20% ক্রমানুসারে (পাওয়ার ধরে রাখা ধরে)। আমরা অনেক কম ব্যয়ের জন্য এইচডিআই টাইপ বা অন্যরকমের উচ্চ চাপ ইঞ্জেকশন ডিজেল ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা অর্জন করি এবং বিশেষত বিদ্যমান শিল্প ইঞ্জিনগুলির সাথে অভিযোজিত একটি প্রযুক্তি। এইচডিআই প্রযুক্তি ক্ষেত্রে এটি হয় না।
এক্সএনএমএক্স) ইঞ্জিন দূষণ
আমরা কেবলমাত্র পরীক্ষাটি চালাতে পেরেছি তা ছিল অর্ধ গতিতে এবং ইঞ্জিন লোড ছাড়াই ধোঁয়া ধোঁয়াশা পরীক্ষা।
ফলাফল: 1.8 / মি থেকে 1.1 / মি, অর্থাৎ 40% হ্রাস।
(একটি প্রত্যয়িত ডিভাইস দিয়ে সম্পাদিত)
কালো ধোঁয়ায় একটি 40% ড্রপ সরাসরি ইঞ্জিনে উন্নত জ্বলনের সাথে যুক্ত। জল ইনজেকশন দ্বারা দহন এই উন্নয়নের সাথে যুক্ত পদ্ধতিগুলি এখনও খুব কম বোঝা যায় এবং আরও তদন্ত প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, তত্ত্ব (এবং অনুশীলন) চাইবে যে একটি জল ইনজেকশন (এভাবে চেম্বারের তাপমাত্রায় একটি ড্রপ) জ্বলনকে হ্রাস করে এবং ফলস্বরূপ কালো ধোঁয়া বাড়ে। আমরা যখন জল ইনজেকশনের মাধ্যমে নক্স (নাইট্রোজেন অক্সাইড) কম করতে চাই তখন এটিই আমরা দেখতে পাই: নক্সের হার কমে যায় তবে অসম্পূর্ণ (তাই ধোঁয়াশা) বেড়ে যায়।
নিম্নলিখিত?
ইঞ্জিনে সুপারহিট জল আনার সত্যতা জ্বলন উন্নত করে যার ফলে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রায় 20% বৃদ্ধি পায় এবং দূষণের ফলে আরও হ্রাস ঘটে in আমরা ধরে নিই যে সর্বশেষ প্রজন্মের উচ্চ চাপের সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে (পেট্রল বা ডিজেল) একই লাভ (আমাদের কিছু অনুমানের বিষয়টি নিশ্চিত হলে আরও বেশি দেখুন)
প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতা তাই বৈধ হয়ে গেছে…। কিন্তু (আমাদের নিষ্পত্তিতে ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের মাধ্যম বিবেচনায় নেওয়া) এখনও সম্পূর্ণরূপে আয়ত্ত করা যায় নি!
এর জন্য আমরা বর্তমানে একটি দ্বিতীয় সংস্করণ পরীক্ষা করছি, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিনভাবে এবং যেখানে প্রক্রিয়াটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য আমরা সর্বোচ্চ পরামিতিগুলি স্বাধীন করতে চেষ্টা করেছি।
আমরা যুক্তিসঙ্গতভাবে বিশ্বাস করি যে আজ আমরা আমাদের ব্যক্তিগত উপায় দ্বারা সিস্টেমের বিকাশের সীমাতে পৌঁছেছি। আমরা তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশনটির আশেপাশে অ্যাপ্লিকেশন বিকাশ করতে আগ্রহী শিল্প বা বিশ্ববিদ্যালয় অংশীদারদের সন্ধান করছি। কারণ কেবলমাত্র শিল্প ও / বা পরীক্ষাগার সংস্থানগুলি আরও এগিয়ে যাওয়া, নিঃসন্দেহে ফলাফলগুলিতে উন্নতি করতে এবং সমস্ত ক্ষেত্রে তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইঞ্জেকশন বোঝার দিকে যেতে সক্ষম করবে make ..
আরও তথ্যের জন্য অতিরিক্ত পৃষ্ঠা দেখুন:
- ইঞ্জিনিয়ারিং স্টাডিজ রিপোর্ট শেষ
- প্রতিবেদনের পরিশিষ্টগুলিতে পরিসংখ্যান
- অবক্ষয়ের পরিসংখ্যান
- সম্পর্কে শ্রীযুক্ত প্যান্টোনের