জল ইনজেকশন জন্য বাষ্পীভবন উত্পাদন

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জল সঙ্গে একটি ডোপিং এর বাষ্প বা bubbler এর বাস্তবায়ন

এই পৃষ্ঠাটি ফাইলের অংশএকটি জল ডোপিং Gillier Pantone বহন করতে সাহায্য করে

নিম্নলিখিত বিবরণটি এই পরিকল্পনাকে বোঝায়:

জল জেট মোটর পাম্প gillier pantone
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1) Le bulleur est une boite en métal résistant a la corrosion , d’un capacité de quelques litres. On le construit généralement en métal parce que c’est plus facile a souder des tuyaux et des bouchons, mais en plastique c’est bon aussi, du moment que cela supporte une certaine dépression et légère chaleur sans se déformer.

2) Le niveau de l’eau doit se situer entre 150 et 200mm, un niveau constant étant l’idéal, la hauteur au dessus du niveau devrait être de 100mm et plus suivant la place disponible. Ceci pour éviter que les éclaboussures d’eau liquide qui pourrait remonter dans le réacteur. Si l’espace est trop petit prévoir un bon système de déflecteur et même un fin grillage dans le conduit qui va au réacteur.

এক্সএনএমএক্স) সংক্ষিপ্ত জলবাহী হওয়ার জন্য বাবলারটি চুল্লিটির আরও কাছাকাছি থাকতে হবে এবং ঘনত্ব এড়ানোর জন্য এটি তাপীয়ভাবে বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।



এক্সএনএমএক্স) এই নালীটির বিভাগ এবং চুল্লিটির অভ্যন্তরের নল হিসাবে প্রায় একই অংশ।

এক্সএনএমএক্স) বুদ্বুদারের প্লাঞ্জার টিউবটি ছোট গর্ত বা করাত খাঁজ দিয়ে ছিদ্র হয়।

6) La section de ce tube est la méme que celui qui relie le réacteur. La section totale des trou devant être égale ou supérieure à la section du tube plongeur. On peut mettre un filtre a air sur l’entrée de ce tube afin d’éviter que des saletés entrent dans le bulleur (qui n’est pas forcément nettoyable si non démontable).

7) En fonctionnement, le bulleur est en dépression au moins de la valeur du niveau de l’eau suivant la loi: p= 1000*9.18*h. Avec h = hauteur d’eau du bulleur en m et p la dépression en pascal.

এক্সএনইউএমএক্স) বুদ্বুদ সম্পূর্ণরূপে জলরোধী সেখানে কোনও ট্যাঙ্ক হিসাবে বাতাস গ্রহণের ব্যবস্থা নেই। বুবলারের মধ্যে প্রবেশ করা একমাত্র বায়ু হ'ল ডিপ টিউব দ্বারা চুষে নেওয়া।

9) Un circuit de réchauffage du bulleur est nécessaire à cause du refroidissement occasionné par l’évaporation forcée, ce chauffage doit être compris entre 85°C et 90°C. Il est réalisable par une déviation du circuit de liquide de refroidissement moteur, ou d’huile (ou éventuellement mais moins efficace: par les gaz d’échappement).

বাবলারের বিকল্প সমাধান এবং নিম্ন তাপের জড়তা এবং গতিতে দৃ strong় প্রকরণ সহ রাস্তার যানবাহনের জন্য খুব আকর্ষণীয় the স্টিম জেনারেটর।

ইন Savoir প্লাস

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