Gillier প্যান্টোন খেলনা বিক্রি সম্পর্কে

গিলিয়ার প্যানটোন জলের ইঞ্জেকশন বা ডোপিং কিটের সাহায্যে এখন আপনার গাড়ি সজ্জিত করা (প্রস্তাবিত দেখুন) কেন সম্ভব? এক্সআরএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স-এ সি.মার্টজ সম্পাদনা করুন।

যেহেতু আমি নীচের নিবন্ধটির ২ য় অংশ লিখেছি, ২০০৫ এর শেষে, অনেক কিছুই পরিবর্তিত হয়েছে। এখানে আমার দৃষ্টিতে তিনটি উল্লেখযোগ্য এবং এটি গিলিয়র-প্যান্টোন কিটের পর থেকে বিখ্যাত জলীয় ডোপিং কিটের গণতন্ত্রকরণ ও আইনীকরণের দিক দিয়ে চলেছে।

গিলিয়ার-প্যানটোন জল ডোপিংয়ের জন্য এই 3 "প্রধান" অগ্রগতি 2005 সালের শেষের দিকে লিখিত নিবন্ধটি দৃ strongly়ভাবে যোগ্য করে তোলে, তাই 3 বছর আগে যেখানে আমি ডোপিং কিটটি (বাণিজ্যিক) স্থাপনের বিরুদ্ধে পরামর্শ দিয়েছিলাম। জলে

তবুও এই 3 বছরের বিবর্তন বুঝতে এই পুরো নিবন্ধটি পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি।

কেন "প্যান্টোন" (জি সিস্টেম) বা "স্প্যাড" কিট কেনা অকাল? ক্রিস্টোফ মার্টজ, এক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএমএক্স দ্বারা

কিছু ফরাসিভাষী মিডিয়ার আগ্রহ এবং কিট বিপণনের সূচনার পরে এবং আমি মনে করি, এই প্রক্রিয়াটির অন্যতম ফরাসী ভাষী পূর্বসূরী, আমি এই পদক্ষেপগুলির সাথে কিছু আপডেট করতে চাই.

সমস্যার মূল কথা

প্রকৃতপক্ষে; জল ডোবা নিয়ে কোনও গুরুতর পাবলিক বৈজ্ঞানিক গবেষণার অভাবে, আপনার ইঞ্জিনগুলিতে এই জাতীয় খেলনা কেনা অকাল এবং ঝুঁকিপূর্ণ এবং এটি 2 প্রয়োজনীয় কারণে:

  • বিক্রেতাদের দ্বারা ফলাফলের কোনও গ্যারান্টি সরবরাহ করা হয়নি
  • আপনার ওয়্যারেন্টি, বীমা ক্ষতি হ'ল সংক্ষেপে আপনি এই ধরনের একটি সিস্টেম ইনস্টল করে অবৈধ হয়ে পড়েছেন (আপনার বীমাবিহীন গাড়ির সাথে কোনও মারাত্মক দুর্ঘটনার ঘটনাটি কল্পনা করুন?)

যদি দ্বিতীয় পয়েন্টটি কোনও উপায়ে প্রশাসনিক আনুষ্ঠানিকতা (এবং সেই কারণেই দ্রাবক) হয় তবে প্রথম পয়েন্টটি সমাধান করা অনেক বেশি কঠিন। প্রকৃতপক্ষে; কোনও বিক্রয়কর্মী একটি পরিমাপ বেঞ্চের সমর্থন দিয়ে প্রমাণ করতে সক্ষম হয় না যে তার কিটগুলি কার্যকর, তদতিরিক্ত, একটি টেস্ট বেঞ্চের সমস্ত স্বতন্ত্র পরীক্ষাগুলি (খনি সহ) স্থির ফলাফল প্রকাশ করেনি। এবং আরও গুরুতর, এই "বিক্রয়কারীদের" কেউই আমাদের কাছ থেকে বৈজ্ঞানিক বা বাণিজ্যিক সহযোগিতা গ্রহণ করে না। কেন? তাদের কি কিছু গোপন করার আছে?

অন্যদিকে মনোযোগ দিন, যতক্ষণ না আপনার নিজের দ্বারা চালিত হয় ততক্ষণ আমরা আপনার ইঞ্জিনটির প্রোটোটাইপিংয়ের সুপারিশ করি। এর জন্য আপনি প্রচুর তথ্য পাবেন les forums.

এছাড়াও পড়তে:  ডাউনলোড: ডাউয়ের খনি দ্বারা প্রকল্প ইকো ইঞ্জিন, চূড়ান্ত রিপোর্ট

সুতরাং জল ডোপিং কাজ করে না?

অনেকগুলি অ্যাসেমব্লি রয়েছে যা পরিচালিত হয়েছে এবং যা বছরের পর বছর ধরে নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস ছাড়াই ফলাফল দিয়েছে তাতে সন্দেহ করার দরকার নেই: জল কাজ করে ডোপিং এবং এটি নির্ভরযোগ্য।

তবুও, আপনার "ডোপিং" এর গুণমান এবং বিশেষত আপনার গাড়ির ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে, ব্যবহারের ক্ষেত্রে ফলাফলগুলি কম বা শূন্য হতে পারে।

আমাদের অভিজ্ঞতা থেকে, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে প্রক্রিয়াটি কিছু শর্তে কাজ করে। তবে এই শর্তগুলি আয়ত্ত করা থেকে দূরে এবং এই কিটগুলির অংশে ফলাফলের অ-গ্যারান্টি ব্যাখ্যা করে।

স্পষ্টতই এই কারণগুলির জন্য যে আমরা উপরে উল্লিখিত 2 টি পয়েন্ট সমাধান না করা পর্যন্ত এই জাতীয় কিটগুলির সাথে বাণিজ্য করতে অস্বীকার করি।

আসুন এখন আরও বিস্তারিতভাবে বিক্রেতাদের পদ্ধতির বিশ্লেষণ করা যাক।

মেধা সুরক্ষা

জলের ডোপিংয়ের ক্ষেত্রে, "প্যানটোন" প্রক্রিয়াটি বলার পক্ষে যুক্তিযুক্তভাবে ভুল। প্যান্টোন পেটেন্ট কেবল এটির কথা উল্লেখ করে না তা ছাড়াও, আমি যখন পল প্যানটোনকে ব্যক্তিগতভাবে এটি সম্পর্কে কথা বলেছিলাম, তবে পরবর্তীকর্তা দাবি করেন যে এই সমাবেশটি "কাজ করে না"। তবুও, তার পেটেন্টের কিছু অংশ, "চুল্লী" ব্যবহৃত হয়েছে তবে আমার জ্ঞান অনুসারে কেউ বলতে পারছেন না যে এই চুল্লিটিতে কোনও ধ্রুপদী সংস্কার ছাড়া অন্য কিছু ঘটছে কিনা (হাইড্রোকার্বনের ফলে) জল ক্র্যাকিংয়ের)… এমনকি যদি সমস্ত ধরণের হাইপোথিসিগুলিও সৈনিক হয়!

জল ইনজেকশন কিট গিলিয়ার প্যান্টোন

এই সিস্টেমের পিতৃত্ব, "জি সিস্টেম" প্রকৃতপক্ষে মিঃ ডেভিডের এবং প্রথম যে ট্র্যাক্টর লাগানো হয়েছে তার মালিকের: মিঃ জি। (যিনি নেট এর সেপটিক সিস্টেমের জন্য সত্যই বিদ্যমান, আমি তাদের সাথে 2001 সালে দেখা হয়েছিল!) এবং কিছুটা হলেও মিঃ জিন পিয়েরে চ্যামব্রিনের কাছে যারা পানির একটি অনুপাত ব্যবহার করেন যা "এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি দ্বারা চিকিত্সা করা হয়"। খুব সম্ভবত অন্যান্য পেটেন্টরাও এই ধারণাটিকে সমর্থন করে।

তবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে 2001 এর শুরুতে এই সিস্টেমের ইন্টারনেটে প্রচার জন ডোমেনে জল ডোপ দেওয়ার প্রাথমিক নীতিটি রেখেছিল। কোনও শিল্পপতিও সিস্টেমটিতে আগ্রহী না হওয়ার কারণও এটি হতে পারে। যাই হোক না কেন, এপিটিই অ্যাসোসিয়েশনের জমা দেওয়া কপিরাইটটি কেবল আপত্তিজনক নয় কারণ এটি মিঃ ডেভিডের কাজকে বরাদ্দ দেয় (এপিটিই-র প্রধান সম্পাদকীয় ডেভিড এক্সের সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই) তবে অতিরিক্ত কিছু রক্ষা করে না প্রক্রিয়া

এছাড়াও পড়তে:  প্যান্টোনের মোটর তত্ত্বটি রিঅ্যাক্টরের মধ্যে cavitation, হ্রাস, সুপারসনিক শক ওয়েভ

প্রযুক্তিগত দিক

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে "ওয়াটার ডোপিং" সম্পর্কিত ক্ষেত্রে, এটি লক্ষ করা উচিত যে বিভিন্ন পয়েন্টে সিদ্ধান্ত নেওয়া খুব তাড়াতাড়ি:

  • প্রধান সমস্যাটি হ'ল স্পষ্টতই ঘটনাটি বোঝা (যা অগত্যা সম্পূর্ণ "চুল্লী" তে ঘটে না)। আমরা জোর দিয়ে বলতে চাই যে কেবল সমাবেশের সম্পূর্ণ বোঝাপড়ার মাধ্যমেই উন্নতি (বিচার ও ত্রুটি ব্যতীত) এবং ত্রুটিবিহীন প্রজননযোগ্যতা (সিস্টেমের শিল্পায়ন ও গণতন্ত্রায়নের দিকে প্রথম উপায়) সম্ভব হবে। এই মুহুর্তের জন্য, এই সমাবেশটি বোঝা থেকে দূরে (কমপক্ষে আমাদের দ্বারা কারণ সম্ভবত এটি সম্ভবত ইঞ্জিন প্রস্তুতকারীরা প্রশ্নটি coveredেকে রেখেছিল))
  • দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি সিস্টেমের দক্ষতা থেকে আসে। আমরা এই বিষয়ে খুব বিদ্রোহী পরিসংখ্যান শুনতে পারি (মানসিক ছদ্মবেশটি প্যানটোন প্রক্রিয়াটির আশেপাশে একটি অভ্যাস বলে মনে হয়!) এবং ব্যবহারে 50% হ্রাস ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা দ্বিগুণ করবে এবং এইভাবে তাত্ত্বিক (এবং যান্ত্রিক দক্ষতা দ্বারা ছাড়িয়ে যাবে) ডিজেল ইঞ্জিনের নির্মাণ)। জ্বালানি সরবরাহ ব্যতীত এটি অসম্ভব ... আর একবার ব্যতীত, কেউ আবার (নিজেকে অন্তর্ভুক্ত) বিদ্যুৎ পরীক্ষার বেঞ্চে (সমর্থনে তুলনামূলক গ্রাহক পরিসংখ্যান) ব্যবহারের এই ড্রপটি প্রমাণ করতে সক্ষম হয় নি।

    তবুও, এটি নির্দিষ্ট যে নির্দিষ্ট পরিমাণে নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের মধ্যে নির্দিষ্ট পরিমাণে জল .োকানো দক্ষতার উন্নতি করে। সমস্যাটি হ'ল বিপরীত প্রভাবটি ঘটতে পারে এবং বাতিল করতে পারে বা আরও খারাপভাবে করা উপকারগুলি বিপরীত করে।

  • এমনকি যদি প্রথম অ্যাসেমব্লিগুলি ইতিমধ্যে বেশ কয়েক বছর পুরানো হয়, তবে হ্যান্ডসাইট এখনও খুব কম এবং অধ্যয়ন, জনসাধারণ খুব কমই দেখায় যে এই সমাবেশের সাথে কোনও যান্ত্রিক বা মানুষের ঝুঁকি নেই। তবে এটি কারও দ্বারা নির্মিত বাণিজ্যকে আটকাবে বলে মনে হয় না।

আর্থিক দিক

প্রকৃতপক্ষে; কিছু লোক এই সিস্টেমে একটি সত্যিকারের বাণিজ্য শুরু করছে। এটি হয় "এসেম্বলি কিট" আকারে বা "প্রশিক্ষণ কোর্স" আকারে করা হয়।

  • যদি সমাবেশের কিটটির উদ্দেশ্য ইঞ্জিনের মালিকের পক্ষে জীবনকে সহজতর করা এবং সিস্টেমের গণতন্ত্রায়নে অংশ নেওয়া (নিজের মধ্যে ভাল জিনিস!) থাকে তবে ইঞ্জিনের ওয়্যারেন্টি হারাতে হোমোলোজেশনের সমস্যা রয়েছে। রাস্তা ব্যবহারের ক্ষেত্রে (নিবন্ধকরণের নথির অভাব) সংশোধিত এবং অবৈধ এই বাণিজ্যটি মুহূর্তের জন্য তাই অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ। যতক্ষণ না কোনও দুর্ঘটনা, সমস্যা নেই… তবে যদি না হয় ... সাবধান থাকি, কারাগারে ঝুঁকি!
  • "প্রশিক্ষণ কোর্স" প্রদত্ত তথ্যের মানের এবং জিজ্ঞাসিত মূল্যের সমস্যাটিকে উত্থাপন করে, সাধারণত অতিরঞ্জিত (500 ডলারের বেশি!) ইন্টারনেটে অ্যাক্সেস মুক্ত (এবং এই সাইটের অন্যদের মধ্যে) জন্য!
    "প্রশিক্ষক" হ'ল প্যানটোনের চারপাশে তৈরি সম্প্রদায়ের সাথে অজানা এবং স্ব-ঘোষিত ব্যক্তিও। এটি খুব মারাত্মক নয় ... এবং এর থেকেও খারাপ, কেউ কেউ (সবচেয়ে সংশয়ী) এর দৃষ্টিতে সিস্টেমটিকে কুখ্যাত করে তোলার ঝুঁকি। এই ইন্টার্নশীপের একমাত্র আসল আগ্রহ হ'ল ইন্টারনেট অ্যাক্সেসবিহীন মানুষের জন্য তথ্যের অ্যাক্সেস ... তবে কোন দামে?
  • যাই হোক না কেন, আমরা (আমি এবং একনোলজি সাইট) কিট বা এই সিউডো-ফর্মেশনগুলি বিক্রয় সমর্থন করি না।

    ইকনোলজিতে আমরা কিট বিক্রি করি না এবং চেষ্টা করা কেলেঙ্কারির নিন্দা করি না। আমাদের লক্ষ্য বর্তমানে প্রক্রিয়া বোঝার অগ্রগতি! !

    প্রক্রিয়া বোঝার দিকে।

    প্রায় তিন বছর ধরে, আমার বন্ধু ইঞ্জিন প্রযুক্তিবিদ, অলিভিয়ার (জেডএক্সের মালিক, এখানে ক্লিক করুন ) এবং আমি এই প্রকল্পে কোনও সংস্থার (এবং অবশ্যই কিট বিক্রেতা সহ) স্বাধীনভাবে কাজ করছি।

    আমরা কিছু শর্তে দহন, আচরণ এবং ইঞ্জিন দক্ষতার উন্নতি নিশ্চিত করি। আমরা চেষ্টা করেছি, আমাদের একমাত্র উপায় সহ:

    • ডোপড ইঞ্জিনে কী হচ্ছে তা বুঝতে,
    • সেরা পারফরম্যান্স পেতে সর্বোত্তম শর্ত সন্ধান করতে।
    • ফলাফল পুনরুত্পাদন
    • আমরা বর্তমানে এই বিষয়গুলিতে আমাদের গবেষণা এবং বিকাশকে ফোকাস করছি।

    আমরা দেখেছি যে প্রক্রিয়াটির অপারেটিং শর্তগুলি কম লোড এবং ভেরিয়েবল রোটেশন গতির সাথে ইঞ্জিনগুলিতে সন্তোষজনক নয়।

    আমরা অনেক ঘন্টা চেষ্টা করে ব্যর্থ হওয়ার পরেও এই ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছি। এই উন্নতিগুলির ফলে ডিভাইসটি পেটেন্টের জন্য কার্যকর বলে মনে হয়েছিল। এই আবিষ্কারের পেটেন্টটি FR2858364 নম্বরটি বহন করে এবং 4 ই ফেব্রুয়ারী 2005 এ শিল্প সম্পত্তির সরকারী বুলেটিনে প্রকাশিত হয়েছিল।

    দস্তাবেজটি এই সাইটে উপলভ্য, এখানে ক্লিক করুন।

    এই পেটেন্টের প্রযুক্তিগত দিকগুলি কোনও রাস্তার গাড়িতে "সঠিক" ফলাফল প্রাপ্তিতে প্রাপ্ত জটিলতা স্পষ্টভাবে দেখায়। ইঞ্জিন নির্মাতারা হিসাবে আমাদের কাজ আর বিক্রি করা কিটগুলির মেকানিক-ldালাইয়ের কাজটির তেমন কিছু করার নেই, তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এই ব্যবসায়ীরা আমাদের কাজের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। তদুপরি আমি এপিটিইটির রাষ্ট্রপতিকে জল ডোবা নিয়ে প্রথম তথ্য দিয়েছিলাম ...

    উপসংহার

    উপসংহারে, আমি বলব যে আমরা গবেষণার এই পর্যায়ে, পানির ডোপিংয়ে "প্যান্টোন" পদ্ধতি ব্যবহার করে যে কোনও ধরণের কিট বাজারজাত করা এখনও ঝুঁকিপূর্ণ এবং ঝুঁকিপূর্ণ।

    সিস্টেমটি বর্তমানে একেবারে বিপণনযোগ্য নয় কারণ এটি পরীক্ষামূলক থেকে যায় এবং কেস ভিত্তিতে কেস ভিত্তিতে সম্পন্ন হয় (আরও বা কম দক্ষ প্রোটোটাইপস)

    এটি দুটি বড় বিশেষায়িত ম্যাগাজিনের বিরোধী সাক্ষ্য দিয়ে নিশ্চিত করা হয়েছে: autoplus et অ্যাকশন অটো মোটো (নিবন্ধগুলি পড়তে লিঙ্কটিতে ক্লিক করুন)

    তবুও, এই জাতীয় কিটগুলির বিতরণটি সিস্টেমকে জ্ঞাত এবং গণতান্ত্রিকীকরণের যোগ্যতা অর্জন করেছে ... যেহেতু যে কোনও উদ্ভাবনী পণ্য বিকাশ সবসময়ই কম বেশি পরিমাপের ঝুঁকির সাথে জড়িত এবং সেই শূন্য ঝুঁকি কখনই থাকবে না!

    পড়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

    এছাড়াও পড়তে:  প্যান্টোন ইঞ্জিন প্রধান ফলাফল

    "গিলিয়ার প্যানটোন কিট বিক্রি সম্পর্কে" 5 টি মন্তব্য

    1. ক্রিস্টোফের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য
      আমরা অক্সিডাইজার এবং "অক্সিডাইজার" এর উপর একটি নিবন্ধ লিখতে শুরু করি
      উত্স inpi এবং ইকোপারা দ্বারা সিএনআর
      https://fr.wikipedia.org/wiki/Comburateur
      অক্সিডাইজার কিটের সর্বশেষ বিকাশ অনুসরণ করা।
      এবং বিশেষত অক্সাইডাইজারের অনুসরণ করে বেসিক স্টোচিওমেট্রিক অনুপাতের পার্থক্যের ভিত্তিতে গবেষণা করতে হবে।
      এটি দেখার জন্য উদ্বেগজনক নয় যে এই প্রতিবেদনটি আমাদের মানব প্রকৃতিতে ফিরিয়ে নিয়েছে (এর বায়ু গ্রহণ এবং এক লিটার জ্বালানীর বায়ু দহন) ... এটি সমান। কম্বাস্টারগুলিতে প্রথম বিজ্ঞাপনগুলি একই রকম বেলজিয়ান http://www.ecopra.com/fr/component/k2/item/105-comburant-et-comburateur

    2. সর্বদা ক্রিস্টোফের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য
      "আরএটিপি সাইট লকোমোটেভে" একটি সংযুক্তি অ্যাপ্লিকেশন এখানে রয়েছে
      অ্যাপ্লিকেশনটির ক্ষেত্রে যা প্রাসঙ্গিক তা হ'ল এয়ার ফিল্টারটির একটি প্রবাহ পরিবর্তন
      ইঞ্জিনটির কোন পরিবর্তন নেই।
      নেতৃত্বাধীন বড় বড় বিল্ডিং সাইটের নিয়ন লাইটের পরিবর্তন "বিশেষত টানেলগুলিতে" অস্পষ্টতা সীমাবদ্ধ করতে এখানে অ্যাপ্লিকেশনটি রয়েছে
      https://youtu.be/Mexp7_0ZxTY

    3. সুতরাং এক্সএনএমএক্সএক্সের অক্সিডাইজারগুলির জন্য (পেটেন্টে দেখুন) নির্মূল করতে পারে
      এর অর্থ হ'ল ক্ষতিকারক ধোঁয়া দূষণ বাতিল করা এটি ধূমপান।
      সমুদ্রের প্রদীপ সম্পর্কিত বিষয়ে (অক্সিডাইজারটি অস্বচ্ছতাটি হ্রাস করা সম্ভব করে এবং তাই গ্লাসের দিকগুলি উপকূল এবং অন্য কোনও নৌকা থেকে দেখা সম্ভব করে তোলে)।
      সেই সময় ইঞ্জিনটির অস্তিত্ব নেই এটি কেবল 30 বছর পরে কল্পনা করা হয়।

    4. হ্যালো, আমি ভেবেছিলাম আমি পড়েছি যে কোনও কিট বিক্রেতা তাদের সত্যতা প্রমাণের জন্য বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা করার জন্য প্রস্তুত ছিল না।
      ও 2 মোটরগুলিতে আমাদের কেস নয়, আমি আপনাকে একটি লিঙ্ক পাঠাচ্ছি যা 6 সাল থেকে একটি রেনল্ট ডিজেল গাড়িতে একটি ও 2 মোটর কিটের সরঞ্জামগুলিতে 1989 মাসেরও বেশি আগের, যার 6 টি নীচে 0,50 থেকে সূচক রয়েছে, XNUMX

      https://youtu.be/NJv7CanScVU

    Laisser উন commentaire

    Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *