খুব দেরিতে, ফ্রান্স সিএনজি শিল্পের বিকাশের বিষয়ে উদ্বেগ শুরু করে

বিশ্বজুড়ে এনজিভিতে ৪ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন চলাচল করে, ফ্রান্সে কেবল ৩,০০০ চালিত। ব্যয়বহুল তেল এবং কিয়োটো প্রোটোকল দ্বারা নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা সহ, ফ্রান্স সম্প্রতি ২০১০ সালে নিজেকে ১,০০,০০০ যানবাহনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছিল।

যে পরিপ্রেক্ষিতে পরিবহণ কোনও ফরাসী ব্যক্তির শক্তি খরচ 30% এবং তার গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের 27% প্রতিনিধিত্ব করে, সেখানে ইউরোপীয় কমিশনের গ্রিন পেপার অন্যের দ্বারা ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধির গুরুত্বকে তুলে ধরে। বিকল্প জ্বালানীর মাধ্যমে প্রচলিত জ্বালানীর 2020% দ্বারা প্রতিস্থাপনের লক্ষ্য হিসাবে শক্তির উত্স এবং সেটগুলি 20

একটি প্রাকৃতিক গ্যাস গাড়ি হ'ল একটি স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল যান, যা মূলত নির্মাতার দ্বারা পরিবর্তিত হয়, কেবল এক বা একাধিক ট্যাঙ্ক, একটি ডিপস্টিক এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের জন্য একটি অতিরিক্ত ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে সজ্জিত। বাজারে বর্তমানে পাওয়া গাড়িগুলিকে দ্বি-জ্বালানী গ্যাস / পেট্রোল যান বলা হয়, যেহেতু তারা উভয় শক্তি নিয়ে কাজ করে। প্রাকৃতিক গ্যাস ট্যাঙ্কের জন্য ধন্যবাদ, একটি দ্বি-জ্বালানী বাহন একটি প্রচলিত গাড়ির তুলনায় গড়ে এক্সএনএমএক্সএক্স কিমি বেশি ভ্রমণ করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, প্রাকৃতিক গ্যাস স্বায়ত্তশাসনে (মডেলগুলির উপর নির্ভর করে 300 থেকে 200 কিলোমিটার) যুক্ত করা হয়েছে যা জ্বালানী ট্যাঙ্কের সামগ্রীর সাথে সম্পর্কিত যা সাধারণত অপরিবর্তিত থাকে। যানবাহনটি প্রাথমিকভাবে প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা চালিত হয় এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের ট্যাঙ্কটি খালি হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে পেট্রোলটিতে পরিবর্তনটি স্বয়ংক্রিয় হয়।

এছাড়াও পড়তে:  নতুন ভিডিও উপলব্ধ

আরও পড়ুন

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *