ডিজেল হাইব্রিড প্রোটোটাইপ

রিকার্ডো, কিন্তিকিউ এবং পিএসএ পিউজিট সিট্রোণ সংস্থা তাদের জুন 2, 2006-এ উপস্থাপিত: একটি সিট্রোইন বার্লিংগো মাল্টিসস্পেস হাইব্রিড ডিজেল যা কেবলমাত্র 99 গ্রাম / কিমি সিও 2 নির্গত করতে পারে (অর্থাৎ 3,75 লিটার শতাংশ খরচ হয়)। এর সিও 2 নির্গমন অতএব প্রমিত ডিজেল গাড়ির চেয়ে 30% কম। দক্ষ-সি, এই প্রকল্পটি পরিবহণের বিভাগের (আল্ট্রা-লো কার্বন কার চ্যালেঞ্জ) প্রোগ্রামের (ডিএফটি, পরিবহন মন্ত্রক) প্রথম ফলাফল। এই £ 10 মিলিয়ন (প্রায় 15 মিলিয়ন ডলার) প্রোগ্রামটি এপ্রিল 2003 এ তৈরি হয়েছিল এবং এনার্জি সেভিংস ট্রাস্ট দ্বারা পরিচালিত হয়।

এর উদ্দেশ্যটি ব্যবহারিক "পরিষ্কার" যানবাহনের বিকাশকে উত্সাহিত করা: এটি কেবল পরিবারের আকারের পাঁচ-দরজা গাড়ি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। দক্ষ-সি প্রকল্প, যার ব্যয় 3 বছরে 4,4 মিলিয়ন পাউন্ড (প্রায় 2 মিলিয়ন ইউরো), ডিএফটি থেকে 1,5 মিলিয়ন পাউন্ড (প্রায় 2,2 মিলিয়ন ইউরো) পেয়েছে । এই কর্মসূচির আওতায় আরও দুটি প্রকল্প অর্থায়ন করা হয়েছে: একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের পরে অবরুদ্ধ এবং অন্যটি, জাইটেক সংস্থাটির নেতৃত্বে, পরের বছর শেষ করা উচিত
প্রকল্পের জন্য দায়ী স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি ইঞ্জিনিয়ারিং এবং পরামর্শকারী সংস্থা রিকার্ডো হাইব্রিড ইঞ্জিনের জন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সরবরাহ করেছিল এবং এটি গাড়ীতে সংহত করতে জড়িত ছিল। পিএসএ পিউজিট সিট্রোয়ান, তার অংশ হিসাবে, বেস যান, সংকর ইঞ্জিন উপাদান এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সরবরাহ করে। আংশিকভাবে বেসরকারী সংস্থা কাইনিটিক সামরিক ডিইআরএ থেকে সরানো, বিশেষত ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক কেবল নেটওয়ার্কগুলির জন্য শক্তি সঞ্চয় করার জন্য তার দক্ষতা সরবরাহ করেছিল।

এছাড়াও পড়তে: নগরীতে বৈদ্যুতিক স্কুটারের সুবিধা কী কী?

পাঁচ-দরজা পরিবারের গাড়ি সম্পর্কিত প্রতিযোগিতার জন্য সিট্রোয়ান বার্লিংগোয়ের পছন্দটি অদ্ভুত বলে মনে হতে পারে। এর বায়ুবিদ্যুত বৈশিষ্ট্যগুলি স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস সি গাড়ির তুলনায় একেবারেই আলাদা। তবে এর অভ্যন্তরটি অনেক বেশি প্রশস্ত, এটি নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের পরীক্ষার জন্য আরও কার্যকরী করে তোলে। ২ জুন, ২০০ on এ উপস্থাপিত ইউরোপীয় ইউরো চতুর্থ বিধিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগুলি দিয়ে সজ্জিত:
- 1,6 লিটার এইচডিআই পিএসএ পিউজিট সিট্রোয়ান ডিজেল ইঞ্জিন;
- একটি কমপ্যাক্ট 23 কিলোওয়াট এবং 288 ভি ডাইরেক্ট বর্তমান বৈদ্যুতিক মোটর ডিজেল ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ শ্যাফটের মধ্যে মাউন্ট করা; এটি 130 এনএম পর্যন্ত অতিরিক্ত টর্ক সরবরাহ করতে পারে;
- একটি 5 গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স;
- একটি 288 ভি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি।
হাইব্রিড সিস্টেমটিতে ছয়টি পৃথক অপারেটিং মোড রয়েছে:
- ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে প্রচলিত প্রবণতা;
- বৈদ্যুতিক মোটর ডিজেল ইঞ্জিনে রিচার্জ করা হয়, ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য এইভাবে ব্যাটারীতে সঞ্চিত বিদ্যুত উত্পাদন করে;
- যখন গাড়ীটি তাত্পর্যপূর্ণ ত্বরণের প্রয়োজন হয়, তখন ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তি বৈদ্যুতিক মোটরে প্রেরণ করা হয় যা অতিরিক্ত টর্ক দেয়;
- কম গতিতে, বৈদ্যুতিক মোটর একা চালিত হয়, ব্যাটারি দ্বারা চালিত (জ্বালানী সাশ্রয় করে এবং তাই সিও 2 নির্গমন); যানবাহন 10 কিলোমিটার বৈদ্যুতিন মোডে ভ্রমণ করতে পারে;
- যানটি ব্রেক করার সময় বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির গতিবেগ শক্তি শোষণ করে এবং এটি ব্যাটারি (retroactive ব্রেকিং) এ সঞ্চয় করে;
- যানবাহন স্থির থাকাকালীন, ডিজেল ইঞ্জিনটি বিদ্যুত উত্পাদন করে যা ব্যাটারীতে সঞ্চিত থাকে, টয়োটা প্রাইসের বিপরীতে বর্তমানে বাজারে একটি হাইব্রিড যান রয়েছে, যা গাড়িটি থামালে তার বৈদ্যুতিক মোটরটি থামিয়ে দেয়।

এছাড়াও পড়তে: Bioethanol: প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

মোডের সংখ্যা দেওয়া, নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং ডিজেল এবং বৈদ্যুতিন ইঞ্জিনের মধ্যে রূপান্তর পরিচালিত সফ্টওয়্যারটির কেবলমাত্র একটি ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণকারী সফ্টওয়্যারটির জন্য 70-30 এমবি এর বিপরীতে 40 এমবি আকার থাকে। ডান পায়ের প্যাডেল সংকর ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত এবং এক্সিলারেটরের সাথে আর নেই।

তদতিরিক্ত, এর 6 টি অপারেটিং মোডে গাড়ির যথাযথ কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে অনেকগুলি অতিরিক্ত সিস্টেমের প্রয়োজন:
- ইঞ্জিনের বৈদ্যুতিন অংশগুলিকে রক্ষা করে একটি নিম্ন তাপমাত্রা কুলিং সিস্টেম;
- একটি ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী, 288 ভি থেকে 12 ভিতে উত্পাদিত বর্তমানকে (12 ভি এর আরও দক্ষ প্রত্যক্ষ উত্পাদন) রূপান্তর করে;
- বৈদ্যুতিক সহায়ক সিস্টেম: পাওয়ার স্টিয়ারিং, সহায়ক ব্রেকিং এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের জন্য ভ্যাকুয়াম পাম্প।
এই প্রোটোটাইপটি এখনও বাজারজাত করার জন্য প্রস্তুত নয়: সরঞ্জাম ও উত্পাদন ব্যয়ের বর্তমান ব্যয়ের অর্থ এই বার্লিংগো বর্তমানে বিক্রি হওয়া মডেলের তুলনায় 3 পাউন্ড (প্রায় 000 ইউরো) ব্যয় করে। পিএসএ-এর শিল্পপতিরা অনুমান করেছেন যে এর অতিরিক্ত উত্পাদনটি তার ব্যাপক উত্পাদন অনুমোদনের জন্য সর্বাধিক ১,৪০০ পাউন্ড (প্রায় ২ হাজার ইউরো) হওয়া উচিত।

এছাড়াও পড়তে: একটি বাইক নির্বাচন করা: হিকার


সূত্র: অদিত

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *