কিভাবে যতটা সম্ভব সহজ এবং পরিবেশগতভাবে উড়বেন? কে একদিন এমন স্বপ্ন দেখেনি? ইকারাসের মোম এবং পালকের ডানা থেকে শুরু করে আজ মানুষকে শুষ্ক ভূমি ছেড়ে যাওয়ার সুযোগ করে দেয় এমন প্রযুক্তি পর্যন্ত, যথেষ্ট অগ্রগতি হয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, যারা এই বিষয়ের প্রতি আগ্রহী তারা জানেন যে, এই প্রযুক্তিগুলি প্রায়শই শক্তি-নিবিড় এবং তাই খুব পরিবেশবান্ধব নয়।
ক্রিস্টোফ মার্টজ দুটি পাল্টা-ঘূর্ণনশীল বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত বিঘ্নকারী ড্রাগনফ্লাই প্যারামোটর তৈরির জন্য যে বিষয়গুলি সমাধান করেছিলেন তার মধ্যে এটি একটি। এই কনফিগারেশনটি মেশিনের দক্ষতা উন্নত করে, 2% এরও বেশি CO90 নির্গমন কমায় এবং অন্যান্য অনেক আরাম এবং নিরাপত্তা সুবিধা প্রদান করে।
ড্রাগনফ্লাই প্যারামটর আবিষ্কার করুন, সেরা বৈদ্যুতিক প্যারামোটর শক্তি দক্ষতার দিক থেকে বিশ্বে প্রথম।
ড্রাগনফ্লাই: এই বিঘ্নিত এবং মৌলিক প্রকল্পের উৎপত্তি
২০১৬ সালে, ক্রিস্টোফ, ২০১২ সাল থেকে প্যারাগ্লাইডার এবং প্যারামোটর পাইলট, যায় ইকারাস কাপ, গ্রেনোবলের কাছে প্রতি বছর কয়েক দিন ধরে অনুষ্ঠিত একটি বিশ্বব্যাপী বিমান ক্রীড়া ইভেন্ট। সেখানে তিনি একটি খাঁচায় ৪টি প্রপেলার সহ একটি বৈদ্যুতিক প্যারামোটরের প্রকল্প আবিষ্কার করেন, যা খুব, খুব আশাব্যঞ্জক পরিসংখ্যান ঘোষণা করে। দুর্ভাগ্যবশত, পরবর্তী সপ্তাহগুলিতে তিনি যে যাচাইকরণ গণনা করেছিলেন তা আসলে প্রকাশ করেছিল যে এই প্রকল্পের সম্ভাব্যতার অভাব.
কিন্তু ক্রিস্টোফ একজন প্রকৌশলী এবং কৃপণ, এবং তাত্ত্বিক গণনার মাঝখানে, তিনি ভাবছেন যে আরও শক্তি-সাশ্রয়ী কনফিগারেশন খুঁজে পাওয়া সম্ভব কিনা। ড্রাগনফ্লাই প্রকল্প চালু করা হয়েছে!
২০২১ সালের শেষে পরিচালিত প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে পৌঁছানোর জন্য আমাদের আরও ৫ বছর অপেক্ষা করতে হবে। ব্যাটারি, মোটরাইজেশন এবং আনুষাঙ্গিক (যেমন থ্রটল) খুঁজে বের করার জন্য প্রয়োজনীয় এবং যথেষ্ট দক্ষ সময় প্রয়োজন ছিল। কঠোর স্পেসিফিকেশন ক্রিস্টোফ দ্বারা সংজ্ঞায়িত। এমন একটি টুইন-ইঞ্জিন মেশিনে পৌঁছানোর প্রশ্নই আসে না যেখানে একটি কর্মক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি না করার সময় নিরাপত্তার সাথে কোন আপস নয়. স্পষ্টতই এমন একটি চ্যাসি তৈরি করা প্রয়োজন ছিল যা যথেষ্ট শক্তিশালী এবং যথেষ্ট হালকা।
প্রথম উড্ডয়নের আগে টেস্ট বেঞ্চে অথবা গ্রাউন্ড টেস্টের সময় শত শত ঘন্টা ধরে এই সবকিছু কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। অ্যারোনটিক্যাল ডিজাইন হল অন্যতম ক্ষেত্র প্রকৌশলের সবচেয়ে কঠোরতম.
ড্রাগনফ্লাইয়ের উৎপত্তি সম্পর্কে আরও জানতে, আপনি অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পড়তে পারেন ড্রাগনফ্লাই ওয়েবসাইটে প্রকল্পের সম্পূর্ণ ইতিহাস
কিন্তু ড্রাগনফ্লাই প্যারামোটর কীভাবে কাজ করে এবং এর সুবিধা কী কী?
প্রথমে, আসুন একসাথে একটি প্যারামটরের সামগ্রিক কার্যকারিতা পর্যালোচনা করি। যদি তুমি পৃথিবীর সাথে পরিচিত হও,ULM (আল্ট্রা লাইট মোটরাইজড) আপনি এই অনুচ্ছেদটি এড়িয়ে যেতে পারেন যেখানে কেবল কয়েকটি মৌলিক ধারণা রয়েছে।
গঠিতএকটি প্যারাগ্লাইডার ধরণের ডানা, কখনও কখনও বলা হয় অতি সূক্ষ্ম সুতী, পশমী বা রেশমী কাপড়, প্যারামোটরটি প্যারাগ্লাইডার থেকে আলাদা করা হয় একটি মোটরের উপস্থিতির মাধ্যমে যা এটিকে সরাসরি মাটি থেকে উড়ে যাও এবং উচ্চতা অর্জন করে এর ইঞ্জিনের জোরের জন্য এবং সম্ভবত প্যারাগ্লাইডিংয়ের মতো তাপীয় শক্তির জন্য। ডানাটি ককপিট হারনেসের সাথে সংযুক্ত থাকে হ্যাঙ্গার, এগুলো হল "তার" যা পাইলট এবং পালের মধ্যে দেখা যায়। ডানাটি দুটি নিয়ন্ত্রণ হাতল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়, যাকে ব্রেকও বলা হয়, যা ডানার প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এটিকে বিকৃত করে একটি বাঁক শুরু করে। একটি প্যারামটরের 2টি অক্ষ থাকে বলে বলা হয় কারণ রোল এবং ইয়াও সংযুক্ত থাকে। ক ফ্রেম ইঞ্জিন, জোতা এবং ডানা সংযুক্ত করে। এটি পরবর্তীগুলিকে মোটরচালিত উপাদান এবং দ্রুত ঘূর্ণায়মান প্রপেলার থেকেও রক্ষা করে।
প্যারামোটর হল সবচেয়ে হালকা, সরল, সবচেয়ে সহজে পরিবহনযোগ্য এবং সংরক্ষণযোগ্য এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মোটরচালিত বিমান.
এবার দেখা যাক ড্রাগনফ্লাই প্যারামোটরের বৈশিষ্ট্য কী। একটি প্যারামোটর দুটি ভিন্ন উপায়ে চালিত হতে পারে:
- একটি তাপীয় ইঞ্জিন সহ যা পেট্রোল গ্রহণ করে (প্যারামোটর) তপ্ত)
- একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে যা সঞ্চিত শক্তি ব্যবহার করে ব্যাটারি (প্যারামোটর) বৈদ্যুতিক)
তাপীয় প্যারামোটরগুলি বায়ু দূষণ এবং CO2 নির্গমন এবং তাপীয় ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য বাধা (শব্দ, গন্ধ, শুরুর সমস্যা, রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদি) তৈরি করে।
বৈদ্যুতিক প্যারামোটরগুলি এই সীমাবদ্ধতাগুলির কিছু দূর করে এবং বায়ু দূষণকে নির্দেশ করে কিন্তু তা নয় বর্তমানে যথেষ্ট ভালো পারফর্ম করছে না পাইলটদের জন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিতে তাপীয় প্যারামোটরের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হওয়া: মেশিনের ওজন এবং স্বায়ত্তশাসন।
ড্রাগনফ্লাইয়ের লক্ষ্য হল একটি প্রদান করা তাপীয় ইঞ্জিনের সীমাবদ্ধতা দূর করে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক প্যারামোটর. প্যারামটোর ব্যবহারের পরিবেশগত প্রভাবগুলি আরও ভালভাবে বুঝতে, আপনি এই নিবন্ধটি বিশেষভাবে নিবেদিত পড়তে পারেন মাইক্রোলাইটের কার্বন পদচিহ্ন প্যারামোটর।
ড্রাগনফ্লাইয়ের কনফিগারেশনটি এটিকে দেওয়ার লক্ষ্যে গণনার একটি সিরিজের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে উন্নত বিমান এবং প্রবর্তক দক্ষতা. এটি ডিভাইসের ক্ষমতা নির্ধারণ করে শক্তি খরচ না বাড়িয়ে দীর্ঘ সময় ধরে উড়ে বেড়ায়. ভালো প্রপালসিভ দক্ষতা উড্ডয়নের গতিও উন্নত করে। তাই ড্রাগনফ্লাইকে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে দুটি প্রপেলার একটির পরিবর্তে, এবং তাই এর সাথে দুটি ইঞ্জিন. আমরা সিস্টেম সম্পর্কে কথা বলছি দ্বি-রোটর অথবা টুইন-ইঞ্জিন
ড্রাগনফ্লাইয়ের দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হল প্রোপেলারের পার্শ্বীয় অফসেট ! একটি ক্লাসিক প্যারামোটরে, একক প্রপেলারটি জোতা এবং প্রতিরক্ষামূলক খাঁচার পিছনে অবস্থিত। উড্ডয়নের সময়, পাইলট তখন প্রপেলারের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের পথে থাকেন, যা প্রপেলারের সমতলে বাতাসের প্রবেশের ব্যাঘাতকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। ফলস্বরূপ, প্রোপেলারের দক্ষতা হ্রাস পায়: একই থ্রাস্ট প্রদানের জন্য ইঞ্জিনের আরও শক্তির প্রয়োজন হয় এবং শক্তি খরচ বৃদ্ধি পায়।
ড্রাগনফ্লাইতে, দুটি প্রপেলার পার্শ্বীয়ভাবে অফসেট করা হয়, তাই তারা এই ঘটনা দ্বারা উড়তে বাধাগ্রস্ত হয় না, অথবা খুব কমই, বিরক্ত হয় না।.
এই সামান্য প্রপালসিভ দক্ষতার উপর বিমানবিদ্যা কোর্স আপনাকে দ্রুত বুঝতে সাহায্য করে কেন a জোড়া ইঞ্জিন সবসময় একক ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি দক্ষ.
এছাড়াও, একটি ড্রাগনফ্লাই প্যারামটরের দুটি প্রপেলারকে বলা হয় "পাল্টা ঘূর্ণন". অর্থাৎ, প্রতিটি প্রপেলার ভিন্ন ভিন্ন দিকে ঘোরে. এই কনফিগারেশনটি একক-ইঞ্জিন বিমানের অন্তর্নিহিত কিছু ত্রুটি এড়ায়, বিশেষ করে ইঞ্জিন দম্পতি.
ভিডিওতে টুইন-ইঞ্জিন ড্রাগনফ্লাইয়ের সুবিধাগুলি
এই ছোট ভিডিওটিতে সারসংক্ষেপ করা হয়েছে টুইন-ইঞ্জিন প্যারামোটরের সুবিধা এক মিনিটেরও কম সময়ের মধ্যে:
টর্ক প্রভাব এবং জাইরোস্কোপিক প্রভাব কী?
একটি ক্লাসিক প্যারামোটরে, একটি একক প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত, যখন এটি ঘুরতে থাকে, তখন এটি যাকে বলা হয় তা ঘটায় একটি টর্ক প্রভাব. অর্থাৎ প্যারামোটরটি তাই প্রপেলারের বিপরীত দিকে ঘুরতে চাইবে. এই প্রভাব অবশ্যই উড়ানের ক্ষেত্রে কাম্য নয় কারণ এটি মেশিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে এবং বিশেষ করে একটি প্যারামোটরের ক্ষেত্রে, কারণ এটি একটি খুব হালকা মেশিন। একক-প্রপেলার প্যারামোটরগুলিতে, টর্ক প্রভাব সাধারণত ক্ষীণ (কিন্তু কখনও সরানো হয়নি) বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উপায় ব্যবহার করে যেমন, উদাহরণস্বরূপ, ডানার সাথে সংযুক্তি বিন্দুর অসামঞ্জস্য।
একটি ড্রাগনফ্লাইতে, কোনও টর্ক এফেক্ট নেই তাই টর্ক এফেক্টের কোনও চিন্তা নেই! প্রকৃতপক্ষে, দুটি প্রপেলার বিপরীত দিকে ঘোরার সাথে সাথে, টর্কের প্রভাব একে অপরকে বাতিল করে দেয়। তাহলে, প্যারামোটর ডানে-বামে উভয় দিকেই ঘুরছে, যা অতিরিক্ত ফ্লাইট আরাম এবং নিরাপত্তা প্রদান করে। টর্কের অভাব দ্রুত টেকঅফের সুযোগ করে দেয়, যা আপনি ড্রাগনফ্লাই টেকঅফের এই ভিডিওতে দেখতে পাচ্ছেন:
জাইরোস্কোপিক প্রভাব হল সেই প্রভাব যার লক্ষ্য দ্রুত ঘূর্ণায়মান যান্ত্রিক অংশের ঘূর্ণনের অক্ষকে অবস্থানে বজায় রাখা। জাইরোস্কোপিক প্রভাব ছাড়া, সাইকেল এবং মোটরসাইকেল ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম হত না। তাদের জন্য এটি একটি সুবিধা, বাতাসে এটি বরং একটি অসুবিধা।
একটি বিমানে, একক "ইঞ্জিন-প্রপেলার" এর জাইরোস্কোপিক প্রভাব বিমানের চালচলন হ্রাস করবে: অর্থাৎ এর দিক পরিবর্তন করার ক্ষমতা (দ্রুত) এবং জাইরোস্কোপিক প্রিসেশন পাইলটের জন্য অনিচ্ছাকৃত নড়াচড়ার কারণ হবে।
এই ব্যাখ্যামূলক ভিডিওতে আমরা এটি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছি:
কিছু ক্ষেত্রে জাইরোস্কোপিক প্রভাব একটি সুবিধা হতে পারে: উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি সরলরেখায় উড়ে যাওয়া হয় তখন আপনার একক-ইঞ্জিন বিমানটি টার্বুলেন্সের প্রতি কম সংবেদনশীল হতে পারে এবং নির্দিষ্ট ট্র্যাজেক্টোরিগুলির পরিচালনা উন্নত করতে প্রিসেশন ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, অ্যারোবেটিক্সে পাইলটরা এটি ব্যবহার করতে পারেন।
কিন্তু একটি প্যারামোটরে, যার একটি নমনীয় ডানা রয়েছে এবং সর্বোপরি জাইরোস্কোপের অক্ষ থেকে কয়েক মিটার দূরে অবস্থিত, জাইরোস্কোপিক প্রভাবের কেবল অসুবিধা রয়েছে কারণ জাইরোস্কোপিক প্রভাবগুলি মূলত জোতাতে প্রযোজ্য হবে।
যেহেতু একটি প্যারামটর খুবই হালকা এবং এর ডানাটি ডানার উপর নমনীয়ভাবে স্থাপিত থাকে, তাই জাইরোস্কোপিক প্রিসেশনকে ডানা দ্বারা বা বিমানের শক্ত ডানার উপর পাইলটের ক্রিয়া দ্বারা ক্ষীণ করা যায় না। তাই জাইরোস্কোপিক প্রিসেশন প্যারামোটর চ্যাসিসে ডানা (অথবা প্রায়) নির্বিশেষে অনিচ্ছাকৃত নড়াচড়া তৈরি করবে। এটি এমন নড়াচড়া তৈরি করতে পারে যা বিপজ্জনক হতে পারে a এর মাধ্যমে প্রোপেলারের ঘূর্ণনের অক্ষের লম্ব মুহূর্ত. এবং এই মুহূর্তটি ডানার উপর প্রয়োগ করা টান নিষ্কাশন করতে পারে এবং উত্তোলনের ক্ষমতা হারাতে পারে যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
এই ভিডিওটিতে প্যারামটরের উপর এই দুটি প্রভাবকে আরও সুনির্দিষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, দুর্ঘটনার দিকে এগিয়ে যাওয়া ভিডিওর প্রথম সেকেন্ডের মতো:
টুইন-ইঞ্জিন কনট্রা-রোটেটিং কনফিগারেশনের মাধ্যমে জাইরোস্কোপিক এবং জাইরোস্কোপিক প্রিসেশন প্রভাবগুলি ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। একটি ড্রাগনফ্লাই প্যারামোটরের। ব্যাখ্যা...
একটি পাল্টা-ঘূর্ণনশীল টুইন-ইঞ্জিন বিমানের উপর জাইরোস্কোপিক এবং প্রিসেশন প্রভাবগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত
- জাইরোস্কোপিক প্রভাব : প্রতিটি ঘূর্ণায়মান প্রপেলার একটি জাইরোস্কোপিক পেন্ডুলাম তৈরি করে। পাল্টা-ঘূর্ণনশীল প্রপেলার সহ একটি সিস্টেমে, দুটি প্রপেলারের বিপরীত দিকে ঘোরার জাইরোস্কোপিক মুহূর্তগুলি একে অপরকে আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে, ফলে বিমানের উপর সামগ্রিক প্রভাব হ্রাস পায়।
- জাইরোস্কোপিক প্রিসেশন : জাইরোস্কোপিক প্রিসেশন হল এমন একটি ঘটনা যার মাধ্যমে একটি জাইরোস্কোপ (যেমন একটি ঘূর্ণায়মান প্রপেলার) তার ঘূর্ণন অক্ষের উপর প্রয়োগ করা বলের প্রতি সাড়া দেয়, সেই বলের দিক এবং তার ঘূর্ণন অক্ষের সাথে লম্বভাবে সরে যায়। পাল্টা-ঘূর্ণনশীল প্রপেলার সহ একটি সিস্টেমে, প্রতিটি প্রপেলার দ্বারা উৎপন্ন প্রিসেশন বলগুলি একে অপরকে আংশিকভাবে অফসেট করতে পারে, যা বিমানের উপর প্রিসেশনের সামগ্রিক প্রভাব হ্রাস করে।
যদিও পাল্টা-ঘূর্ণনকারী প্রপেলারগুলি জাইরোস্কোপিক এবং প্রিসেশন প্রভাব কমাতে পারে, তবে তারা এগুলি সম্পূর্ণরূপে বাতিল করে না। বিমানের নির্দিষ্ট কনফিগারেশন এবং নকশা, সেইসাথে প্রোপেলারগুলির অবস্থান এবং অভিযোজন, এই প্রভাবগুলি পরিচালনায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ডিজাইনারদের এই বিষয়গুলি বিবেচনায় নিতে হবে যাতে ডিভাইসের স্থায়িত্ব, পরিচালনা এবং সুরক্ষা অপ্টিমাইজ করুন.
সংক্ষেপে, নন-কোএক্সিয়াল কাউন্টার-রোটেটিং প্রোপেলারগুলি জাইরোস্কোপিক এবং জাইরোস্কোপিক প্রিসেশন প্রভাব কমাতে পারে, কিন্তু সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে না। এই প্রভাবগুলি সর্বোত্তমভাবে পরিচালনা করার জন্য ডিভাইসের নকশাটি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত। যা ড্রাগনফ্লাই প্যারামোটরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য বলে মনে হচ্ছে।. আরও জানতে আপনি এই বিস্তারিত নিবন্ধটি পড়তে পারেন বিমানবিদ্যায় টর্ক এবং জাইরোস্কোপিক প্রভাব.
ড্রাগনফ্লাই প্যারামোটরের সুবিধা কী কী?
সংক্ষেপে, প্যারামটর বা অন্যান্য বিমানে পাল্টা-ঘূর্ণনশীল টুইন-ইঞ্জিন কনফিগারেশনের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:
- une উন্নত প্রবর্তক দক্ষতা এবং তাই ক সেরা মেশিনের কর্মক্ষমতা এবং একটি কম খরচ
- কম খরচ ব্যবহারের অনুমতি দেয় ছোট ব্যাটারি, তাই হালকা (৩টি প্রোটোটাইপের মধ্যে একটির ওজন মাত্র ২৪ কেজি, যা একটি বৈদ্যুতিক কীর্তি। এটি প্রায় ৩০ মিনিট উড়তে পারে)
- ব্যাটারিগুলো ছোট হওয়ায়, একই স্বায়ত্তশাসনের জন্য মেশিনের মোট ওজন হ্রাস করা হয়. দ্রষ্টব্য: বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে মেশিনের দক্ষতার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়নি, আমরা কোনও নির্দিষ্ট নকশা তৈরি না করেই কেবল শক্তি শৃঙ্খল পরিবর্তন করেছি। তাই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সাধারণত তাপীয় গাড়ির তুলনায় ভারী হয়।
- অনুপস্থিতিটর্ক প্রভাব et জাইরোস্কোপিক প্রভাব হ্রাস
- উন্নতি উড্ডয়নের সময় এবং উড্ডয়নের সময় নিরাপত্তা এবং আরাম : ছোট টেকঅফ এবং ১০০% প্রতিসম হ্যান্ডলিং
- ফ্লাইট কন্ট্রোলার এবং ডেডিকেটেড ফার্মওয়্যার দ্বারা সক্রিয় নিরাপত্তা : ড্রাগনফ্লাই পতন, অস্বাভাবিক কোণ এবং ত্বরণ এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন ব্যর্থতা বা প্রোপেলার ক্ষতি সনাক্ত করে।
- স্মার্ট ফোন অ্যাপ যা আরোহীদের আরাম এবং নিরাপত্তা উন্নত করে
- ভাঁজ মেশিন প্লাস সহজে পরিবহনযোগ্য এবং সংরক্ষণযোগ্য (বিস্তারিত নিচে দেখুন)
- বিমান আলো (লাল এবং সবুজ)
সাধারণভাবে বৈদ্যুতিক (বিমান) চালনার সুবিধা কী কী?
বিদ্যুতের ব্যবহারও অনুমতি দেয় অন্যান্য সুবিধা যা টুইন-ইঞ্জিনের জন্য নির্দিষ্ট নয় (উভয় ধরণের সুবিধাই একটি ড্রাগনফ্লাইতে ক্রমবর্ধমান):
- বহন করার জন্য পেট্রোল নেই, কোনও মিশ্রণ করতে হবে না (থার্মাল প্যারামোটরগুলি অত্যধিকভাবে 2-স্ট্রোক ব্যবহার করে)
- গন্ধ নেই পরিবহন, সংরক্ষণ বা ব্যবহারের সময়
- হাইড্রোকার্বন দূষণের কোনও ঝুঁকি নেই মেঝে (পূর্ণ, ভেঙে পড়া, ইত্যাদি)
- সরাসরি দূষণ হ্রাস:
- ৯৫% CO95 হ্রাস (ড্রাগনফ্লাইয়ের জন্য নির্গমন ২০ গ্রাম/কিমি এর কম)
- ধোঁয়া নেই এবং অপুর্ণ পদার্থ (সূক্ষ্ম কণা)
- শব্দের মাত্রা হ্রাস: একটি বৈদ্যুতিক প্যারামোটর কম শব্দ করে বিশেষ করে ১৫০ মিটারের বেশি লম্বা অন্যদের জন্য।
- সৌর চার্জিং অথবা ব্যাটারির নবায়নযোগ্য উৎস
- কম কম্পন : উন্নত আরাম এবং আরোহীর ক্লান্তি কমানো
- কম রক্ষণাবেক্ষণ তাপীয় সিস্টেমের তুলনায়: একমাত্র ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ হল ব্যাটারি।
- বৈদ্যুতিক মোটরের বর্ধিত আয়ু যা 2-স্ট্রোকের কম তাপীয় ইঞ্জিনগুলিকে নষ্ট করে দেয়
- প্রতি ঘণ্টায় বিদ্যুৎ খরচ ১০ দিয়ে ভাগ করলে (নিচে দেখ)
প্রতি ফ্লাইট ঘন্টার খরচ কমপক্ষে ১০ দিয়ে ভাগ করলে
একটি ক্লাসিক থার্মাল প্যারামোটর প্রতি ঘন্টায় গড়ে €5 থেকে €10 জ্বালানি খরচ করে (খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং দুই আসনের জন্য এটি €15 থেকে €20 পর্যন্ত বাড়তে পারে), যেখানে একটি ড্রাগনফ্লাই বৈদ্যুতিক প্যারামোটর প্রতি ঘন্টায় €0,5 এরও কম বিদ্যুৎ খরচ করে। আপনি পৃষ্ঠায় আরও পরিসংখ্যান এবং তথ্য পাবেন ড্রাগনফ্লাই VS থার্মাল প্যারামোটর বনাম বৈদ্যুতিক প্যারামোটরের প্রযুক্তিগত তুলনা
ড্রাগনফ্লাই, বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত এবং সহজে পরিবহনযোগ্য ভাঁজযোগ্য ULM
এটি ড্রাগনফ্লাইয়ের আরেকটি বড় সুবিধা: এটি একটি সম্পূর্ণ ভাঁজযোগ্য প্যারামোটর যা পরিবহন করা সহজ।
ড্রাগনফ্লাই বিশেষভাবে এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ ভাঁজ করা এবং খুলে ফেলা (কৌশলটি আয়ত্ত করার পর ৩ মিনিটেরও কম সময়)। এই কৃতিত্বটি সম্ভব হয়েছে একাধিকের একীকরণের মাধ্যমে পিন সিস্টেম চ্যাসিস ডিজাইন করার সময়।
পিন হল ছোট নিরাপত্তা উপাদান যা বিভিন্ন অংশ একসাথে একত্রিত এবং রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়। তারা সরঞ্জাম ব্যবহারের প্রয়োজন নেই সমাবেশ বা বিচ্ছিন্নকরণের সময়, যা ড্রাগনফ্লাই সহজে পরিবহনের জন্য এগুলিকে বিশেষভাবে কার্যকর করে তোলে। অন্যদিকে, ভাঁজ করে শুইয়ে দিলে, ডিভাইসটি সহজেই স্টেশন ওয়াগনের ট্রাঙ্কে ফিট হয়ে যায়।. আর যদি পরেরটি বেশ বড় হয়, তাহলে একই সাথে দুটি আনাও সম্ভব, যা দ্রুত বেশ কয়েকটি ড্রাগনফ্লাইয়ের সাথে উড়তে সক্ষম হওয়ার জন্য কার্যকর প্রমাণিত হয়। একাধিক ব্যক্তির সাথে যৌন মিলন করা সবসময়ই বেশি মজাদার!
নিচের ভিডিওটিতে মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি ড্রাগনফ্লাইয়ের সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ দেখানো হয়েছে।
প্রধান বৈশিষ্ট্য
এই সমস্ত প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যার পরে, বর্তমান ড্রাগনফ্লাই প্রোটোটাইপগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সারসংক্ষেপ:
- শক্তি দক্ষতা ৪০ থেকে ৫০% বেশি একক-ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক মডেলের তুলনায়, 40% হল বিমানবিদ্যার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি
- একটি যন্ত্র শূন্য টর্ক প্রভাব সহ হ্রাসকৃত গাইরোস
- যথাক্রমে বেশ কয়েকটি ব্যাটারি অনুমতি দেয় ১.৬ বা ৩.০, ৩.২ বা ৬.০ কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতা
- একটি নির্দিষ্ট ওজন ২৪, ২৮ কেজি এবং ৪১ কেজি নির্বাচিত ব্যাটারি মডেলের উপর নির্ভর করে। ৪১ কেজি ওজনের এই মডেলটি পায়ে হেঁটে যাওয়ার পরিবর্তে ট্রলি ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়।
- ভাঁজ করার যন্ত্র সহজে পরিবহনযোগ্য এবং সংরক্ষণযোগ্য
Un বিভিন্ন প্রোটোটাইপের বিস্তারিত তুলনা প্রকল্পের ওয়েবসাইটে পাওয়া যাচ্ছে। এই তুলনাটি ক্রমশ বিকশিত হচ্ছে।
FFPLUM-এর সাথে প্যারিস ২০২৪ অলিম্পিক গেমসে ড্রাগনফ্লাই আমন্ত্রিত
ড্রাগনফ্লাই ইতিমধ্যেই সাধারণ জনগণের কাছে নিজেকে তুলে ধরছে এবং ফরাসি ULM ফেডারেশন (FFPLUM) এর সাথে প্রতিনিধিত্ব করার সম্মান পেয়েছে,iক্লাব ফ্রান্সে ULM উদ্ভাবন লোরs ২০২৪ প্যারিস অলিম্পিক.
বিপণন এবং বিক্রয় মূল্য?
চূড়ান্ত বিক্রয় মূল্য এখনও নির্ধারিত হয়নি, এমনকি বিপণনের তারিখও নির্ধারণ করা হয়নি। চমৎকার পারফরম্যান্স সত্ত্বেও প্রতিযোগিতার তুলনায়, পাবলিক ট্যারিফ হওয়া উচিত একই মাত্রার ক্রম বাজারে থাকা প্রিমিয়াম একক-ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক বা এমনকি তাপীয় প্যারামটোরগুলির চেয়ে। ড্রাগনফ্লাই দিয়ে আপনি একটি TESLA এর সমতুল্য জিনিস নিয়ে উড়তে পারবেন...একটি গলফের দামে!
তা সত্ত্বেও, দ অতিক্রম করতে বাধা প্রোটোটাইপ এবং বাজারজাতযোগ্য মেশিনের বিকাশের মধ্যে এখনও অনেক ব্যবধান রয়েছে। বিশেষ করে প্রশাসনিক স্তর, ক্রিস্টোফ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে গণমাধ্যম ও রাজনৈতিক আলোচনার মধ্যে দ্বিধা এবং বাস্তবতার বাস্তবতা গুরুত্বপূর্ণ।…এবং ফ্রান্সে উদ্ভাবন এবং কম কার্বন নিঃসরণকারী বিমানের জন্য এটি বেশ দুঃখজনক!
ক্রিস্টোফ যখন এই (কিছুটা পাগলাটে) প্রকল্পটি শুরু করেছিলেন তখন তিনি অসুবিধার সম্মুখীন হবেন বলে আশা করেছিলেন, কিন্তু তিনি ভাবেননি যে তিনি এর মুখোমুখি হবেন অনেক অ-প্রযুক্তিগত অসুবিধা. প্রকৃতপক্ষে, যদিও তিনি সমস্ত (অথবা প্রায় সমস্ত) প্রযুক্তিগত এবং বিমান সংক্রান্ত অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিলেন, প্রকল্পটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে অন্যান্য অসুবিধাগুলি দেখা দেয়। কিন্তু ক্রিস্টোফ দৃঢ়চেতা এবং পারফরম্যান্স এত ভালো যে এত তাড়াতাড়ি প্রকল্পটি ত্যাগ করার পক্ষে তার পক্ষে সম্ভব নয়।
ড্রাগনফ্লাই উল্লেখযোগ্যভাবে ২০২৫ সালের শুরুতে প্রথমবারের মতো ডিজিএসি এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে সার্টিফিকেশন.
যাও আরও এবং সর্বোপরি দ্রুত, ড্রাগনফ্লাইয়ের প্রয়োজন হবে একজন শিল্পপতি বা একজন SME-এর কাছ থেকে নতুন উপায়, পৃষ্ঠপোষকতা বা সহায়তা.
ভিডিওতে ২০২৪ সালের সংক্ষিপ্তসার
তুমি কি ড্রাগনফ্লাইতে আগ্রহী?
যদি আপনি ড্রাগনফ্লাই সম্পর্কে আগ্রহী হন, তাহলে অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে অনুসরণ করুন অথবা নিম্নলিখিত পৃষ্ঠাগুলি দেখুন:
- ড্রাগনফ্লাই প্যারামটরের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে
- ড্রাগনফ্লাই ইউটিউব চ্যানেল থেকে ভিডিও দেখুন (ড্রাগনফ্লাই দিয়ে বিমান দেখা বিশেষভাবে সম্ভব)
- ড্রাগনফ্লাই ফেসবুক পেজে
- লিঙ্কডইনে
তুমিও পারো বস্তুগত, অ-বস্তুগত বা আর্থিকভাবে অবদান রাখুন প্রকল্পে। যোগাযোগ ফর্মের মাধ্যমে সরাসরি ক্রিস্টোফের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না, আপনি দেখতে পাবেন যে তিনি চমৎকার! কথা দাও!