তাদের জীবনের শেষে গাড়ী পুনর্ব্যবহার

তাদের জীবনের শেষে মোটর গাড়িগুলির চিকিত্সা

ব্যবহারের পরে, মোটর গাড়িগুলি ধাতব পুনরুদ্ধারের জন্য গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি এবং ধ্বংস স্ক্র্যাপ দিয়ে পিষ্ট হয়। এই অপারেশনটি ক্রাশিংয়ের অবশিষ্টাংশ (আরবি) উত্পন্ন করে। একটি গাড়ির প্রাথমিক ওজনের প্রায় 25% এই আরবিগুলিতে পাওয়া যায়, যার মধ্যে একটি তৃতীয়াংশ প্লাস্টিকের। এই বিআরগুলি আগে জমি ভরাট ছিল। এই সমাধানটি এখন আর গ্রহণযোগ্য নয়।

এই সমস্যার সমাধানের জন্য, শিল্প ও পরিবেশ মন্ত্রনালয় দ্বারা সমর্থিত ফরাসি অটোমোবাইল খাতের সমস্ত শিল্পপতি, ১৯৯৩ সালের ১০ ই মার্চ একটি ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তি স্বাক্ষর করেন, যার মতে তারা ধীরে ধীরে হ্রাস করার উদ্যোগ নিয়েছিলেন পরিমান জঞ্জাল পরিমাণ। উদ্দেশ্যটি হ'ল জীবনের শেষের যানবাহনের ওজনের 10% হ্রাস করা, 1993 সালে 25%, 15 এ 2002% হ্রাস করা।

এটি করার জন্য, ইএলভি (জীবনের শেষ যানবাহন) এর জন্য একটি চার-পর্যায়ের চিকিত্সার পরিকল্পনাটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে:

    • প্রাক চিকিত্সা: যানবাহন সুরক্ষা (এয়ার ব্যাগ ইত্যাদি), দূষণ নিয়ন্ত্রণ (ব্যাটারি, তেল, শীতল, ব্রেক তরল, জ্বালানী, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল ইত্যাদি)
এছাড়াও পড়তে:  ভাঁজ বাইক: একটি বাইক চয়ন করুন

 

    • নির্মূলকরণ: পুনরায় ব্যবহারের জন্য অংশগুলির নির্বাচন (উদাহরণস্বরূপ: স্টার্টার) বা উপকরণ পুনর্ব্যবহারের জন্য (উদাহরণস্বরূপ বাম্পারগুলিতে পিপি বা সিট কভারিং এবং ড্যাশবোর্ডগুলির জন্য পিভিসি)

 

    • নাকাল: লৌহঘটিত এবং অ লৌহঘটিত ধাতু পুনরুদ্ধার

 

  • আরবিগুলির চিকিত্সা: খনিজ অবশিষ্টাংশ (গ্লাস ইত্যাদি) থেকে উপাদান পুনরুদ্ধার, অবশিষ্ট জৈব পদার্থ (রবারস ইত্যাদি) থেকে শক্তি পুনরুদ্ধার বা ভবিষ্যতে রাসায়নিক বা যান্ত্রিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য।

ইউরোপে, ইউরোপীয় সংসদ এবং জীবনের শেষ যানবাহন সম্পর্কিত কাউন্সিলের দিকনির্দেশক (দিকনির্দেশক 2000/53 / ইসি, 21/10/2000 এল 269/34 এর ওজে) অনুচ্ছেদ 7.4 এ সুনির্দিষ্টভাবে উল্লেখ করেছে যা অনুমোদিত যানবাহন অনুসারে 70০/১156 / ইসি নির্দেশককে এবং ০১/০১/২০০৫ তারিখের পরে না বাজারে বাজারে রাখা অবশ্যই গাড়ির ওজনে কমপক্ষে ৮৫% পুনরায় ব্যবহারযোগ্য এবং / অথবা পুনর্ব্যবহারযোগ্য হতে হবে এবং অবশ্যই পুনরায় ব্যবহারযোগ্য হতে হবে এবং / অথবা প্রতি গাড়িতে ওজন অনুসারে সর্বনিম্ন 01% এ পুনরুদ্ধারযোগ্য।

গাড়ির প্লাস্টিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য

বর্জ্য পুনরুদ্ধারের বিকল্পগুলিতে কোনও নিয়মতান্ত্রিক শ্রেণিবিন্যাস নেই। সর্বোত্তম পুনরুদ্ধারের সমাধানটি সংজ্ঞায়িত করতে প্রতিটি পরিস্থিতি কেস বাই কেস ভিত্তিতে পরীক্ষা করা উচিত। পরিকল্পনামূলকভাবে, জীবনের শেষ যানবাহনগুলিতে (100 মডেল) উপস্থিত 1990 কেজি প্লাস্টিকের অংশগুলির বিতরণ নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির জন্য অনুমতি দেয়:

    • # 20 টি বড় অংশের জন্য প্রায় 10 কেজি (বাম্পার, ডোর প্যানেলস, সিট এবং ড্যাশবোর্ড কভারিংস, জ্বালানী ট্যাঙ্কস ইত্যাদি): ভেঙে ফেলার পরে যান্ত্রিক পুনর্ব্যবহার করা পছন্দসই পুনরুদ্ধার বিকল্প।
এছাড়াও পড়তে:  আগামীকাল জিটি গাড়ি

 

  • 80 কেজি প্রায় 1500 গ্রাম 50 টুকরা প্রতিনিধিত্ব করে: এই অংশগুলি সাধারণত খুব ছোট এবং ভাঙা এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য। অন্য ধরণের মূল্যায়ন অবশ্যই খুঁজে বের করতে হবে।

পরবর্তী ক্ষেত্রে, শক্তি পুনরুদ্ধার হ'ল পছন্দসই বর্জ্য ব্যবস্থাপনার বিকল্প, কারণ খুব ছোট অংশের জন্য, যান্ত্রিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য দ্বারা পুনরুদ্ধারের জন্য অর্থনৈতিক অবসান করার সময়টি খুব দীর্ঘ। শ্রম নির্মূল করার ব্যয়টি বাস্তবে উদ্ধারকৃত সামগ্রীর মূল্য ছাড়িয়ে যায়।

আরও জানুন: যানবাহন ও গাড়ির পুনর্ব্যবহার চলছে forums

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *