Super le panneau d'interdiction des soupapes!!!!!!! J'ose une éxplication pour ceux qui ne connetrait pas la NR: La NR était, au départ, une bonne idée. Luttant contre la puissance de plus en plus importante des 2 tps, les ingenieurs de Honda, fideles au 4 tps, cherchaient à ameliorer le remplissage...

Si, si, des 50 cm3. Van Veen n'a travaillé, il me semble que sur des 50. En 1980 un kreidler de championnat du monde ca frolait les 20 chevaux à 21 - 22000 t/mn et 200 km/h sur des circuits permettant de tirer une transmission longue (comme spa!). Sur un 2 temps, plus la cylindrée est petite, et plu...

Les kreidler de serie étaient des motos plutot robustes, façon zundapp, en un peu plus performantes quand meme. Elles ont acquis une notoriete d'avion de chasse parce qu'un preparateur hollandais - Van Veen- a commencé petit à petit à les ameliorer. Les ameliorations sont allées jusqu'a reconcevoir ...

Et alors ? L'important c'est d'avoir un métier qui te plait non ? Oui, c'est sur. Mais dans une famille plutot bourgeoise, c'etait une drole d'idée de vouloir etre mecano. D'ailleurs ca a été plutot mal perçu. Le pire pour mes parents était à venir: mes freres ont voulu faire pareil ; mon petit fre...

Et non, pas de 400 NSR. Par contre j'ai une copie un peu plus petite, la 125 qui se faisait à la meme époque, avec la deco rothmans. J'ai aussi un GT 250 de 74 qu'un ami de geneve m'a vendu en 2000 à Jehonville (luxembourg), plusieurs GT125 ( sans grand interet), 2 TZR 250, 1 RG 125 gamma, 1 TSR 125...

Il est vrai que les motards sont econologues. Nous ne restons pas bloqués dans les embouteillages et les temps de parcours sont reduits par rapport à l'automobile. C'est un debut d'economie!!! L'automobile n'est plus economique que si on arrive à y mettre plusieurs personnes, et quand je regarde les...

Ha et a propos des 2 temps, ayant fait du motocross, j'ai jamais connu un moteur 4 temps capable de rivaliser avec un 2 tps dans cette discipline. Et pour l'inertie du vilbrequin, en cross, c'est carrement chiant, ça se sent sur une 500 cm3. Les forces de giration de Corriolis genent vraiment. Le d...

Bonjour a tous. Je ne comprends pas votre polemique a propos de la hauteur des pistons. C'est juste une histoire de conception moteur et si vous voulez en voir de tres courts avec presque pas de jupe je vous en montrerai de RMZ 250 ou meme CRF 450 ( la c'est extreme ) C'est pas des pieces de F1, c'e...

Salut à tous! Voici une photo de mon montage terminé, pret à etre installé sur la voiture. Pour info et pour vous donner un ordre de grandeur de l'objet, le cadre fait 135 mm de haut (sans la patte de fixation) et 68 mm de large. http://img426.imageshack.us/img426/3904/imag00049ly.jpg L'entrefer est...

Bon, ca y est, je maitrise. Merci gegyx. Voici la cage en carré d'acier plein destiné à retenir le magnetisme. Le montage n'est pas terminé, il me reste à souder la patte de fixation qui sera boulonné à la boite de vitesse. http://img228.imageshack.us/img228/3456/cageacier5rp.jpg L'empilement d'aima...