শিল্পকৌশল অদৃশ্য, একটি প্রতারণা গল্প

হ্যাঁ, আপনি ... এটি বলতে পারেন! "বর্ধিত" ইসি স্ট্যান্ডার্ড তৈরি করার জন্য উদ্যোগের প্রয়োজন হবে।

chatelot16 লিখেছেন:চীনের সাধারণভাবে প্রস্তুতকারকের পণ্যটির জীবনের শেষের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই

অন্যদিকে, এটি তুলনামূলকভাবে pereptory।
একটি বিশেষ সংবাদদাতা সম্প্রচার ছিল যা দেখিয়েছিল যে নির্মাতারা তার গ্রাহকদের নির্দিষ্টকরণ অনুসারে উত্পাদন করেছে, এটি ... মার্কিন।

chatelot16 লিখেছেন:নতুন ক্রেতা কীভাবে তার নতুন গাড়ির বিক্রয় মূল্যটি অনুমান করতে পারে যা তিনি 5 বছরে বিক্রি করতে চান?

এটি পরিচিত ব্র্যান্ডগুলি যা ভাল সেকেন্ডহ্যান্ড এবং যেগুলি কম ভাল বিক্রি করে তাদের জানা যায়।

chatelot16 লিখেছেন:আমি মনে করি যে এমন একটি প্রস্তুতকারক যিনি এই কথাটি বলার জন্য একটি ভাল প্রচার করবেন: আমরা গাড়িগুলি অন্যের চেয়ে বেশি শক্তিশালী না করে যেকোন ল্যাপটপের জন্য ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার দিয়ে করি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন করি

এটি ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যারটির বিশদ (অতিরিক্তভাবে, এটি ব্যর্থতা সনাক্ত করতে সময় সাশ্রয় করেছে)। আজকাল প্রায় কেউই তাদের গাড়ি নিজেরাই বজায় রাখতে চায় না এবং এটি করার এবং ডিআইওয়াই উপভোগ করার দক্ষতা আপনার হাতে থাকতে হবে। এছাড়াও, গাড়িগুলি আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি ক্রমাগত বাড়ছে। এটি একদিন ফিরে আসতে পারে, শেষ পর্যন্ত ...

তদুপরি, গাড়িটি পরিকল্পিত অপ্রচলতার একটি নিখুঁত পাল্টা উদাহরণ:
এগুলি আরও বেশি দক্ষ, কম এবং কম দূষণকারী, আরও সজ্জিত, আরও বেশি সুরক্ষিত, আরও বেশি নির্ভরযোগ্য এবং সর্বোপরি তারা দীর্ঘ এবং দীর্ঘস্থায়ী হয় (গাড়ী বহরের বয়সগুলির গড় বয়স 'বছরের পর বছর)। এবং এগুলি সত্ত্বেও, তারা কম এবং ব্যয়বহুল (গাড়িগুলির আসল দাম কেবল কমছে)। আর কি

হাই পিবি 2488,
পারমাণবিক শক্তি দিয়ে যেকোন মূল্যে এবং কিছুটা বিরক্তিকর চেরনোবিল পর্যন্ত, আপনার জন্য সমস্ত কিছু বিশ্বের সেরা যেখানে নিখুঁত হতে পারে নিখুঁত!

আসলে আমার বয়লারের গড় বয়স প্রতিবছর বেড়ে যায় কারণ আমি মেরামতকারী এবং নির্মাতাদের দ্বারা আটকা পড়ে থাকতে পছন্দ করি না এবং আমি মনে করি যে বেশ কয়েকজন এই কারণে তাদের নজর রাখছেন !!

আমার শেষ দেখার পরে অনেক আকর্ষণীয় হস্তক্ষেপ!

আমি বিস্তারিতভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে চাই কিস্টিনি যার অবদানগুলি এত প্রাসঙ্গিক:

ইলুল ছিলেন একজন আইনজীবী, যদি তিনি সমাজকে সুসংহত করার জন্য আইনী শক্তির উপর বিশ্বাস না করতেন তবে তিনি কি সারাজীবন আইন শিখতে পারতেন?

একটি কাজ করতে, আপনাকে এটি বিশ্বাস করতে হবে না; ইলুল আইনসভা ডোমেনের সীমাটি সম্পর্কে ভাল ধারণা ছিল, এটি তাঁর কাজ পড়া থেকে বিশেষত স্পষ্ট "রাজনৈতিক মায়া"(যা আমি অত্যন্ত সুপারিশ!)।

আদর্শ হ'ল বিপরীতটি তৈরি করা সহজ, সার্বজনীন, খুব নির্ভরযোগ্য পণ্যগুলির একটি পরিসীমা যা যুক্ত করা মানটির কাজটি বস্তুর দ্বারা সরবরাহিত পরিষেবার দীর্ঘায়ুতে হয়।

এই বাক্যটির অর্থ সুস্পষ্ট, তবে "উদ্বৃত্ত মান" শব্দটি না খেলে এবং "ব্যবহারের মান" এর থেকে আরও সঠিক কোনওটি পছন্দ করা ভাল।
মূলত, এটি ধরে নেয় অর্থনীতির দমন ...

ব্যাংকারদের সম্পর্কে ... এটি প্রকৃতপক্ষে সমস্ত যুক্ত মানের আরও একটি শাখা, যা অনিয়মিতভাবে অগ্রগতি করছে।

উপরের মত একই শব্দার্থক মন্তব্য। প্রকৃতপক্ষে, শিল্পে উদ্বৃত্ত মান তৈরি করতে সর্বদা আরও বেশি মূলধনের প্রয়োজন হয়, তাই এটি আর্থিক ক্ষেত্রগুলিতে মুনাফার রিলে খুব অনুমানমূলক ভবিষ্যতের লাভগুলি (loansণ) দ্বারা খাওয়ানো লোভজনক হয়; মনে রাখবেন যে এক্ষেত্রে উদ্বৃত্ত মূল্য নেই, কেবলমাত্র ভরসার ভিত্তিতে মূলধন চলাচল (ফিয়াট মানি) বা ... বিভ্রম!

pb2488 লিখেছেন:
তদুপরি, গাড়িটি পরিকল্পিত অপ্রচলতার একটি নিখুঁত পাল্টা উদাহরণ:
এগুলি আরও বেশি দক্ষ, কম এবং কম দূষণকারী, আরও সজ্জিত, আরও বেশি সুরক্ষিত, আরও বেশি নির্ভরযোগ্য এবং সর্বোপরি তারা দীর্ঘ এবং দীর্ঘস্থায়ী হয় (গাড়ী বহরের বয়সগুলির গড় বয়স 'বছরের পর বছর)। এবং এগুলি সত্ত্বেও, তারা কম এবং ব্যয়বহুল (গাড়িগুলির আসল দাম কেবল কমছে)। আর কি

আপনি সেক্টরের একটি বিপণন পরিচালক ;-)

আমি এই আড়ম্বরপূর্ণ এবং পৃষ্ঠাগুলি দৃশ্য ভাগ না।

- আসল নির্ভরযোগ্যতা, আমরা এটি 20 বছরের মধ্যে দেখতে পাব ((ঠিক যেমন আমাদের আয়ু কেবলমাত্র "সীমাবদ্ধ" হিসাবে পরিচিত হবে)

- নির্দিষ্ট অংশের যেমন যেমন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং সিলিন্ডারের দাম ... এত বেশি যে এই অংশগুলির মধ্যে একটির ব্যর্থতা তার আয়ু শেষ হওয়ার আগেই গাড়িটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্ক্র্যাপে প্রেরণ করে। জীবনের।

আহমেদ লিখেছেন:আমার শেষ দেখার পরে অনেক আকর্ষণীয় হস্তক্ষেপ!

আসলে, অনেক আকর্ষণীয় মন্তব্য।

এখন, যে ক্রিয়াটি প্রায়শই প্রস্তাবিত এবং সকলের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য তা হ'ল না বলার শক্তি, কেনার ক্ষমতা নেই। অত্যন্ত ব্যয়বহুল উচ্চ মানের পণ্য কেনার ক্ষমতা নির্দিষ্ট উত্সাহী বা ধনী ব্যক্তিদের জন্য যেমন সংরক্ষিত, সহজ ও মজবুত পুরাতন পণ্য ব্যবহারকারীর এবং দর কষাকষিদের জন্য সংরক্ষিত।

সংক্ষেপে, এই মুহুর্তের জন্য এটি মনে হচ্ছে যে এটির পরিবর্তে বিরক্তিকর মারাত্মক মোকাবিলার জন্য কয়েকটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত সমাধান পাওয়া যায়।

আহমেদ লিখেছেন:এই বাক্যটির অর্থ সুস্পষ্ট, তবে "উদ্বৃত্ত মান" শব্দটি না খেলে এবং "ব্যবহারের মান" এর থেকে আরও সঠিক কোনওটি পছন্দ করা ভাল।
মূলত, এটি ধরে নেয় অর্থনীতির দমন ...

অর্থনীতির দমন ... কোন পদ্ধতিতে?
কেন অর্থনীতি, পুঁজিবাদ এবং নৈতিকতার বিরোধিতা করে।
প্রাকৃতিক পুঁজিবাদ অর্থনীতির ও নৈতিকতার পুনর্মিলনের এই পদক্ষেপ বলে মনে হয়
http://en.wikipedia.org/wiki/Natural_Ca ... Revolution

কিস্তিনি লিখেছেন:

pb2488 লিখেছেন:
তদুপরি, গাড়িটি পরিকল্পিত অপ্রচলতার একটি নিখুঁত পাল্টা উদাহরণ:
এগুলি আরও বেশি দক্ষ, কম এবং কম দূষণকারী, আরও সজ্জিত, আরও বেশি সুরক্ষিত, আরও বেশি নির্ভরযোগ্য এবং সর্বোপরি তারা দীর্ঘ এবং দীর্ঘস্থায়ী হয় (গাড়ী বহরের বয়সগুলির গড় বয়স 'বছরের পর বছর)। এবং এগুলি সত্ত্বেও, তারা কম এবং ব্যয়বহুল (গাড়িগুলির আসল দাম কেবল কমছে)। আর কি

আপনি সেক্টরের একটি বিপণন পরিচালক ;-)

আমি এই আড়ম্বরপূর্ণ এবং পৃষ্ঠাগুলি দৃশ্য ভাগ না।

- আসল নির্ভরযোগ্যতা, আমরা এটি 20 বছরের মধ্যে দেখতে পাব ((ঠিক যেমন আমাদের আয়ু কেবলমাত্র "সীমাবদ্ধ" হিসাবে পরিচিত হবে)

- নির্দিষ্ট অংশের যেমন যেমন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং সিলিন্ডারের দাম ... এত বেশি যে এই অংশগুলির মধ্যে একটির ব্যর্থতা তার আয়ু শেষ হওয়ার আগেই গাড়িটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্ক্র্যাপে প্রেরণ করে। জীবনের।

এ রকম বাজে কথা কেউ কীভাবে লিখতে পারে ?? যেহেতু আমি চালকের লাইসেন্স পেয়েছি, আমাকে 3 বা 4 মিলিয়ন কিলোমিটার (আমি জানি, এটি ভাল নয় তবে এটি আমার কাজ) চালাতে হয়েছিল আমি যে প্রথম গাড়িগুলি জানতাম (আমার বাবা-মা'র : 4 সিভি, 203, আর্নড ....) বেদনা সহ 100 কিলোমিটারের সাথে প্রতি 000 কিলোমিটার তেল পরিবর্তন করে, পিস্টন, সেগমেন্টস, লাইনারস, দালাল বাহু, ভালভ, কার্ডান জয়েন্টগুলি পরিবর্তন করার প্রয়োজন ছিল (যখন কিছু ছিল) , স্পার্ক প্লাগস, ডিস্ট্রিবিউটর হেডস, রকার আর্মস, ভালভ, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটস, সিলিন্ডার হেডস, ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটার, ডায়নামো, প্রচুর পরিমাণে বিয়ারিং, ব্রেক সিলিন্ডার (এবং মাস্টার্স), শক শোষক (যখন সে তাদের ছিল) ইত্যাদি ... সত্যিকারের প্রভার্ট-স্টাইলের জায়।
তারপরে "মৌমাছি" 504, আর 21, ফোর্ড এসকর্ট এসেছিল, যা প্রায় 200 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করে প্রায় 000 কিলোমিটার তৈরি করে, এখানে একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, সেখানে একটি ইঞ্জেকশন পাম্প তবে খুব বেশি নিয়মতান্ত্রিক কিছুই নেই।
এবং 10 বছর আগে সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য, গাড়িগুলি যে 300 বা 000 কিলোমিটার খালি করে 20 কিমি সমস্যা ছাড়াই চলে
High০ বা 30 বছর আগে চালিত হওয়া যথেষ্ট ছিল যে সময়ে প্রথম মহাসড়কের ধারে (অনেক কম ট্র্যাফিক সহ) ক্রেফ ছিল এবং এখন আমরা যা দেখতে পাই তার তুলনা করতে 'হুই ....

সুতরাং অন্যান্য প্রযুক্তির জন্য, আমি জানি না, তবে গাড়ির জন্য ... সত্যিই কোনও ছবি নেই !!!

গেব লিখেছেন:কীভাবে কেউ এই জাতীয় বাজে কথা লিখতে পারেন ...

এবং 10 বছর আগে সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য, গাড়িগুলি যে 300 বা 000 কিলোমিটার খালি করে 20 কিমি সমস্যা ছাড়াই করে ...

আমি প্রতি 200.000 এক জোড়া স্টার্টার কার্বন এবং তেল ফিল্টার ব্যতীত কিছুই পরিবর্তন না করে আমার 403 চেইনরিং সহ 15.000Km করেছি, স্বয়ংচালিত নির্ভরযোগ্যতা দীর্ঘকাল ধরে পরিচিত ছিল

বাস্তবে, 20 থেকে 30 বছর আগে, ইতিমধ্যে কিছু যানবাহন প্রায়শই 300 থেকে 500.000 কিমি পৌঁছেছিল। বিএক্স ডি, জেডএক্স ডি, মার্সিডিজ 250 ডি ...

চমত্কার বর্তমান যানবাহন হিসাবে, বাস্তব জীবনের রায় জন্য 25 বছরের মধ্যে আপনি দেখুন, ততক্ষণে, এটি কেবল খাঁটি জল্পনা

কিস্টিনি লিখেছেন:

প্রাকৃতিক পুঁজিবাদ অর্থনীতির ও নৈতিকতার পুনর্মিলনের এই পদক্ষেপ বলে মনে হয়

"প্রাকৃতিক পুঁজিবাদ" শব্দটি একটি উপায়ে "নৈতিকতা মূলধনবাদ" এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, এটি একটি অক্সিমোরন এবং শব্দের বিকৃতি।
আমি এর প্রায়শই বিভ্রান্তিকর শর্তাবলী থেকে খুব সাবধান!

Gebe লিখতে:

সুতরাং অন্যান্য প্রযুক্তির জন্য, আমি জানি না, তবে গাড়ির জন্য ... সত্যিই কোনও ছবি নেই !!!

গাড়ীটির একটি বিশেষ মর্যাদা রয়েছে, এটিই ব্যতিক্রম that
আমাদের সমাজে উপাসনার সত্যিকারের অবজেক্ট হওয়া (এটির জন্য আপনাকে নিশ্চিত হতে কেবল পত্রিকা, বই, প্রোগ্রাম, প্রকাশনা, বিজ্ঞাপনগুলি এবং অন্যান্যদেরই দেখতে হবে ...) তবুও ... লাভা লন্ড্রি কিছুটা আলাদা!

গেব লিখেছেন:কেউ কীভাবে এই জাতীয় বাজে কথা লিখতে পারে, যেহেতু আমার কাছে ড্রাইভিং লাইসেন্স রয়েছে, তাই আমাকে 3 বা 4 মিলিয়ন কিলোমিটার বানাতে হয়েছিল (আমি জানি, এটি ভাল নয় তবে এটি আমার তাফ) প্রথম গাড়ি যা আমি 'পরিচিত (আমার পিতামাতার মধ্যে: 4 সিভি, 203, অর্নডে ....) বেদনা সহ 100 কিলোমিটার প্রতি 000 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করে, এটি পিস্টন, বিভাগ, লাইনার, দালাল বাহু, ভালভ, জিম্বলস, স্পার্ক প্লাগস, ডিস্ট্রিবিউটর হেডস, রকার আর্মস, ভালভ, সিলিন্ডার হেড গসকেটস, সিলিন্ডার হেডস, ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটার, ডায়নামো, প্রচুর পরিমাণে বিয়ারিং, ব্রেক সিলিন্ডার (এবং মাস্টার্স), শক শোষক (যখন সেখানে ছিল) ইত্যাদি ... সত্যিকারের প্রভার্ট ইনভেন্টরি।
তারপরে "মৌমাছি" 504, আর 21, ফোর্ড এসকর্ট এসেছিল, যা প্রায় 200 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করে প্রায় 000 কিলোমিটার তৈরি করে, এখানে একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, সেখানে একটি ইঞ্জেকশন পাম্প তবে খুব বেশি নিয়মতান্ত্রিক কিছুই নেই।
এবং 10 বছর আগে সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য, গাড়িগুলি যে 300 বা 000 কিলোমিটার খালি করে 20 কিমি সমস্যা ছাড়াই চলে
High০ বা 30 বছর আগে চালিত হওয়া যথেষ্ট ছিল যে সময়ে প্রথম মহাসড়কের ধারে (অনেক কম ট্র্যাফিক সহ) ক্রেফ ছিল এবং এখন আমরা যা দেখতে পাই তার তুলনা করতে 'হুই ....

সুতরাং অন্যান্য প্রযুক্তির জন্য, আমি জানি না, তবে গাড়ির জন্য ... সত্যিই কোনও ছবি নেই !!!

অবশেষে একটি বুদ্ধিমান এবং উদ্দেশ্যমূলক মন্তব্য
যারা 20 বছরের মধ্যে একটি নতুন কারেন্টের সাথে রোল করতে চান, ঠিক তখনই এটি সম্ভব, যেমন প্রথম সমস্ত ইলেকট্রনিক (ইগনিশন এবং ইনজেকশন) এর পক্ষে সম্ভব হয়েছিল যার জন্য কোনও বৈদ্যুতিন বাক্স নেই বা সেই বিষয়ে নেই তাদের মেরামত করার উপাদানগুলি, অন্যদিকে ল্যাপটপের মাধ্যমে অবাধে প্রোগ্রামযোগ্য মডিউলার সিস্টেম রয়েছে এবং আমি জানি 1 সাল থেকে কমপক্ষে 1973 সিট্রোয়ান এস এম ইনজেকশন (ম্যাসেরটি ইঞ্জিন) যা এই জাতীয় কেস নিয়ে চলে, এবং কেবল এটি পুরোপুরি চলবে না, মূলত (এবং বর্তমান ইঞ্জেক্টরগুলির সাথে) তুলনায় অনেক ভাল, তবে ইঞ্জিনটি প্রযুক্তিতে অগ্রগতি থেকে উপকৃত হয় এবং 15% কম খরচ করে যখন কম দূষণের জন্য উচ্চতর টর্ক এবং শক্তি থাকে ...
তবে কারা পুরান গাড়ি চালাতে চাইবে যদি এটির মৌলিকতার কারণে কোনও "সংগ্রহ" মান না থাকে? এটি অবশ্যই বলা যেতে পারে যে 20 বছরে কোনও নতুন গাড়ি তার দক্ষতা এবং কম খরচ করে বর্তমান গাড়িগুলিকে উপহাস করবে ...
সুতরাং "নির্মাতারা দ্বারা সৃষ্ট" অপ্রচলিত হওয়া সম্পর্কে আপনার সমালোচনাগুলি খুব প্রযুক্তিগত পণ্যগুলির জন্য নয় তবে আরও অনেক মৌলিক বিষয়গুলির জন্য ধারণ করে ...
"পশ্চাদপদ সামঞ্জস্যতা" এর জন্য সর্বদা ব্যয় করা অগ্রগতির পক্ষে একটি অত্যন্ত বাধা, মাইক্রোসফ্টও প্রথম শিকার এবং উদাহরণস্বরূপ অতি-পুরানো "আই 6" থেকে মুক্তি পেতে পারে না যা তার পায়ের কাঁটা ... যদি মাইক্রোসফ্ট থাকত যে কোনও মূল্যে সামঞ্জস্যের যুক্তি, আমরা এখনও উইন 16৪ বিটের পরিবর্তে এমএস ডস / ১bits বিট ব্যবহার করব যা নতুন রেফারেন্স হয়ে উঠছে ...