শিল্পকৌশল অদৃশ্য, একটি প্রতারণা গল্প

সান-না-সেন লিখেছেন:গাড়ীটির একটি বিশেষ মর্যাদা রয়েছে, এটিই ব্যতিক্রম that

দৃশ্যত কাস্টিনিয়ার জন্য নয়

কিস্তিনি লিখেছেন:আমি প্রতি 200.000 এক জোড়া স্টার্টার কার্বন এবং তেল ফিল্টার ব্যতীত কিছুই পরিবর্তন না করে আমার 403 চেইনরিং সহ 15.000Km করেছি, স্বয়ংচালিত নির্ভরযোগ্যতা দীর্ঘকাল ধরে পরিচিত ছিল

চাকাটিও, তবে যেহেতু আমরা বল ভারবহন আবিষ্কার করেছি আমরা কম জড়িত।

গেব লিখেছেন:

কিস্তিনি লিখেছেন:আমি প্রতি 200.000 এক জোড়া স্টার্টার কার্বন এবং তেল ফিল্টার ব্যতীত কিছুই পরিবর্তন না করে আমার 403 চেইনরিং সহ 15.000Km করেছি, স্বয়ংচালিত নির্ভরযোগ্যতা দীর্ঘকাল ধরে পরিচিত ছিল

এটি আমাকে অবাক করে দেবে: আমার একটি ওয়াইনমেকার বন্ধু আছে যিনি 404 পেট্রল ট্রেটির মালিক, পরিবর্তিত ছোট ছোট অংশগুলির তালিকা খুব দীর্ঘ এবং যাইহোক আমি কোনও ক্লাসিক ইগনিশন গাড়ি 30 কিলোমিটারেরও বেশি সহজেই ব্রেক ব্রেক এবং ক্যাপাসিটর খুব সহজেই চালাতে দেখিনি hard আর হোল্ড করুন ... এবং তেল প্রতি 000 ছিল এবং প্রতি 5000 নয় অন্যথায় আমরা বিভাগগুলি বিশেষত ইন্দোনোর ডিজেলযুক্তদের অবরুদ্ধ করেছি ...

আমি যদি নিশ্চিত হয়ে থাকি, এবং আমার অবাক করে তোলাও।
ব্রেকার এবং কনডেনসার কেবল একবার, প্রতি 30.000 ব্রিজের ক্যাস্টর ... চিত্তাকর্ষক নির্ভরযোগ্যতা, প্রতি শত প্রতি 9-10 লিটারই সমস্যাযুক্ত ছিল। এবং তিনি এখনও তার নতুন মালিকের সাথে চলাফেরা করেন।

এটি স্পষ্ট যে অটো মেকানিক্স সহজাতভাবে আরও নির্ভরযোগ্য, তবে স্থায়িত্ব কেবল এই মানদণ্ডের উপর নির্ভর করে না।

আরেকটি হল খুচরা যন্ত্রাংশের দাম এবং প্রাপ্যতা।

ব্যবহার ছাড়াই বয়স্কতা (রেকর্ডের জন্য, গড় বার্ষিক ফরাসী মাইলেজ 14000 কিলোমিটার) আরেকটি, উদাহরণস্বরূপ, স্থিতিশীল অবস্থায় নন-লুব্রিয়েবল বল যৌথ বা ভার্চিং কীভাবে আচরণ করে, সিল এবং প্লাস্টিকগুলি কীভাবে বয়সের হবে।

পুণ্যময় অটোমোবাইল ব্যতিক্রমকে বিশ্বাস করা আমার পক্ষে কঠিন মনে হয়েছে। এছাড়াও, রেনাল্টের মতো নির্মাতারা 8 থেকে 10 বছর বয়সী গাড়ির জন্য স্ক্র্যাপিং প্রিমিয়ামটি কীভাবে বাড়বে তা কীভাবে বোঝবেন?

প্রাকৃতিক পুঁজিবাদ সম্পর্কে, মৌলিক ধারণাগুলি বিবেচনা করা উচিত যে প্রাকৃতিক সম্পদ, কর্মচারী এবং পণ্য সম্পর্কিত নীতিশাস্ত্রের সম্মান না করা তরল মূলধনের সমান। এটা ফর্সা মনে হচ্ছে।

কিস্তিনি লিখেছেন:এছাড়াও, রেনাল্টের মতো নির্মাতারা 8 থেকে 10 বছর বয়সী গাড়ির জন্য স্ক্র্যাপিং প্রিমিয়ামটি কীভাবে বাড়বে তা কীভাবে বোঝবেন?

নির্ভরযোগ্যতার স্বাধীন। খাঁটি বিপণন।

পুরানো গাড়িটি 100 কিলোমিটারেরও কম ছিল কারণ এতে ওডোমিটারে মিলিয়ন ছিল না: গুরুতর ত্রুটি

আমি বেশ কয়েকটি ব্যবহৃত সিট্রোয়েন জিএস কিনেছিলাম যার ৮০,০০০ কিমি ছিল এবং এটি খুব ভালভাবে কাজ করেছিল ... তবে আমি যখন জিএসএ কিনেছিলাম তখন কম-বেশি একই অবস্থায় ছিল তাদের 80 কিলোমিটার ছিল এবং আমি এটি যথেষ্ট সময় ব্যবহার করছিলাম: আমার বাগানটি পূর্ণ এটি যে আমি কার্যক্রমে এখনও 000 এ থামলাম তবে মরিচা দিয়ে পচা

আমি মনে করি এটি ভুলভাবেই হয়েছে যে আমরা বিশ্বাস করি যে পুরানো গাড়িটি 100 কিলোমিটার দূরে ছিল er

আমার সমস্ত জিএসএ নোট করুন আমাদের বৈদ্যুতিন ইগনিশনটি ভেঙে গেছে এবং আমরা আগের জিএসের স্যুইচ ইগনিশন দিয়ে আরও ভালভাবে চলতে পেরেছিলাম, এবং এখনও ক্যাসেটের ইগনিশনটি নেই যা অ্যালুমুরের ডুসিয়েলারের চেয়ে অনেক বেশি শক্ত ছিল: একই ইগনিটারটি অতএব পাশ করা হয় কমপক্ষে 5 জিএস বা জিএসএ

এই গাড়িটি খুব ভাল উদাহরণ নয় কারণ আমার প্রচুর ছোট ব্রেকডাউন হয়েছিল তবে গাড়ির মাধ্যমে মেরামত করা এখনও সহজ

গেব লিখেছেন:তারপরে "শক্তিশালী" 504, আর 21 এসেছিল

এটি অনস্বীকার্য যে নতুন যানবাহনগুলি কম ভেঙে যায়, অবশ্যম্ভাবী তাদের ঘড়িতে কম কিমি থাকে ...

হাসি না করে, বিষয়টি এতটা নির্ভরযোগ্যতা নয় যে আপনাকে এখন মেরামত করতে আপনার যান্ত্রিকের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

ব্যক্তিগতভাবে আমি বন্ধুর রেনাল্ট নেভাদা 21 এর সাথে প্রোগ্রামড অপ্রচলতার শব্দটি আবিষ্কার করেছি, যার ক্লাচ রিটার্ন ব্যবস্থা ছিল ... নাইলন

এবং আমাকে রেনাল্ট ২০ এর দশকের কথা বলবেন না যা রেনল্ট 20 এর মতো একটি চেইনের পরিবর্তে টাইমিং বেল্ট ছিল ... ইঞ্জিন ডিজাইনের অর্থ এই যে বেল্টটি লাফিয়ে উঠলে ইঞ্জিনটি খুব কার্যক্ষম ছিল না।

তার পর থেকে, রেনাল্ট আরও "অগ্রগতি" করেছেন যেহেতু ওয়ারেন্টি ছাড়াই ভাঙ্গনের বিষয়ে লাভের বিষয়ে পরিসংখ্যানগুলিতে তারা সমস্ত বিভাগে চ্যাম্পিয়ন।

অন্যদিকে গোগোসকে আকর্ষণ করার জন্য, তাদের ক্লায়োর মতো এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলি নির্ভরযোগ্যতার বিষয়ে স্পষ্টতই র‌্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষে রয়েছে। সুতরাং তারা "কীভাবে করতে হয়" জানেন। এটি আপনাকে বিস্মিত করে তোলে যদি ভবিষ্যতে, আমরা এখনও নিসনকে বিশ্বাস করতে পারি, যেহেতু তারা ব্র্যান্ডটি কিনেছিল ...

oiseautempete লিখেছেন:সুতরাং "নির্মাতারা দ্বারা সৃষ্ট" অপ্রচলিত হওয়া সম্পর্কে আপনার সমালোচনাগুলি খুব প্রযুক্তিগত পণ্যগুলির জন্য নয় তবে আরও অনেক মৌলিক বিষয়গুলির জন্য ধারণ করে ...

আহ, না। আপনি যখন মেমরির আকার বাড়াতে চেয়েছিলেন তখন ক্রেতাদের মতো বিস্ফোরিত কিছু র‌্যাম মেমরি স্টিকের লকগুলি কে মনে আছে? উপরের মতো, টাইমিং বেল্টের (টাইমিং চেইনের পরিবর্তে) প্রোগ্রামিং ধ্বংসের নকশার একটি ইচ্ছাকৃত কাজ, যেহেতু ভাল্ব সাইডে ভাল যায় এমন ছাড়পত্র পাওয়ার পক্ষে যথেষ্ট হবে, সমস্ত কিছু স্ক্রু না করে দেওয়ার জন্য ইঞ্জিন the ... ডিজিটাল ফটো "রিফ্লেক্স" এবং সেন্সর "চতুর্থ / তৃতীয়" যা কোনও সিলড পরিবেশে নেই এবং যা সময়ের সাথে সাথে এটির ক্ষতির ঝুঁকিতে আলোকসঞ্চনামূলক মুখের ধুলো মুছে ফেলার জন্য অবিচ্ছিন্ন হস্তক্ষেপ প্রয়োজন ... কম্পিউটার হার্ড ড্রাইভগুলি, যা বিশ্বাসযোগ্যতা এবং বোকা দীর্ঘায়ু হিসাবে পরিচিত ছিল, তবে আমরা যা সময়ের সাথে সাথে লক্ষ্য করা যায় যে এটি ছিল না, আমরা তখন ভেবেছিলাম যে এটিতে ডেটা রাখা যথেষ্ট হবে এবং এটি আর ব্যবহার করবে না। এরপরে আমরা বুঝতে পারি যে তারা ছিল না এবং আমরা যদি সেগুলি ব্যবহার না করি তবে তারা আরও দ্রুত পরা যেতে পারে ...
সংক্ষেপে, যেখানেই এমন অংশ রয়েছে যেগুলি যে চাপগুলির মধ্যে ভোগার কথা ভাবা হচ্ছে তার তুলনায় খুব ঝুঁকিপূর্ণ গণনা করা হয়েছে ... অবশেষে, অনেক ক্ষেত্রে এটিই নিয়ম। এবং আমি এটি দেখার একমাত্র ব্যক্তি নই।

oiseautempete লিখেছেন:"পশ্চাদপদ সামঞ্জস্যতা" এর জন্য সর্বদা ব্যয় করা অগ্রগতির পক্ষে একটি যথেষ্ট বাধা।

কার জন্য অগ্রগতি?

oiseautempete লিখেছেন:মাইক্রোসফ্টও প্রথম শিকার example Win6 16 বিটের পরিবর্তে যা নতুন রেফারেন্স হয়ে উঠছে ...

কী বড় হাসি! মাইক্রোসফ্ট যদি পেশাদার বিশ্বে সাতটি চাপিয়ে দিতে না পারে, কারণ এটি ব্যবহারকারীরা চায় না। প্রতিবারই তারা এনটি পরিত্যাগের সময়সীমা স্থগিত করতে বাধ্য হয়।

অবজেক্ট প্রোগ্রামিং আমাদের এই সমস্যাগুলি থেকে মুক্তি দেওয়ার কথা ছিল। তবে এটি পরিষ্কার যে এটি একটি স্মরণীয় ব্যর্থতা (তবে এটি কাউকে অবাক করে না)।
প্রিন্ট ড্রাইভারগুলিতে এমনকি পশ্চাদপদ সামঞ্জস্যতা নেই ... এমনকি ফাইল প্লেব্যাক ফর্ম্যাটেও নয় ...
কম্পিউটার বিজ্ঞান "পরিকল্পিত অপ্রচলিত" এর প্রিয় ক্ষেত্র। এটা জঙ্গল! তদ্ব্যতীত, এটি "প্রোগ্রাম" করারও সম্ভবত কোনও দরকার নেই, এটি সময়ের সাথে সাথে ঘটে থাকে, কেবল এটি ঘটতে দিন ... (লোল)

এই কারণেই আমাদের অবশ্যই জোরালোভাবে বিরোধিতা করা উচিত "ক্লাউডস কম্পিউটিং", যার লক্ষ্য হল প্রোগ্রামগুলি ডিসপোসেস করতে বাধ্য করা, যেহেতু তাদের কোডটি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে লোড করা হবে ... আমরা তারপরে "প্রাপ্যতা অনুসারে ব্যবহারের লাইসেন্স" এ যাব। যদি মেজররা এটি চাপিয়ে দিতে সক্ষম হয় তবে পরে পুরানো প্রোগ্রামগুলি চালানোর জন্য একটি পুরানো পিসি কেনা অসম্ভব কারণ যেগুলি আসলে নেটওয়ার্কের মাধ্যমে আর উপলব্ধ থাকবে না! এই সিস্টেমটির সাথে, আপনার ডেটা আর আপনার সাথে থাকবে না এই বিষয়টি উল্লেখ করার দরকার নেই ... সুতরাং আমরা একক বিশ্বে "সম্পূর্ণ" সংযুক্ত থাকব: "বিল্ট ইন ইন অপ্রচলতা" et "বড় ভাই" সমস্ত তলায় ...

obamot লিখতে:

সুতরাং আমাদের একক বিশ্বে "সম্পূর্ণতা" থাকবে: "বিল্ট ইন ইন অপ্রচলতা" এবং সমস্ত তলে "বড় ভাই" ...

সম্পূর্ণরূপে একমত, এটি হ'ল নিয়ন্ত্রণ সমাজ প্রতিষ্ঠা !

ওবামট লিখেছেন:আহ, না। আপনি যখন মেমরির আকার বাড়াতে চেয়েছিলেন তখন এমন কিছু র‌্যাম মেমরি স্টিকের লকগুলি কে মনে আছে যা পাগলের মতো বিস্ফোরিত হয়েছিল? উপরের মতো, টাইমিং বেল্টের (টাইমিং চেইনের পরিবর্তে) প্রোগ্রাম করা ধ্বংসের নকশার একটি ইচ্ছাকৃত কাজ, যেহেতু ভাল্ব সাইডে ভাল যায় এমন ছাড়পত্র পাওয়া যথেষ্ট, ইঞ্জিন ইঞ্জিন। ..
কম্পিউটার হার্ড ড্রাইভগুলি, যা রক সলিড এবং দীর্ঘায়ু হিসাবে পরিচিত ছিল

কী বড় হাসি! মাইক্রোসফ্ট যদি পেশাদার বিশ্বে সাতটি চাপিয়ে দিতে না পারে, কারণ এটি ব্যবহারকারীরা চায় না। প্রতিবারই তারা এনটি পরিত্যাগের সময়সীমা স্থগিত করতে বাধ্য হয়।

মুদ্রণ ড্রাইভারগুলিতে এমনকি পশ্চাদপদ সামঞ্জস্যতা নেই ...

আমি ডস .6.2.২ প্রকাশের পর থেকে কম্পিউটার বিজ্ঞান করে চলেছি এবং মেমোরি স্টিকের লক ব্রেক কখনও হয়নি এবং তবুও আমি একটি বড় হ্যাকার ...
টাইমিং বেল্ট এমন অগ্রগতি নয় যা আমি আপনাকে দিচ্ছি, কেবল নির্মাতারা কম ব্যয়বহুল কারণে বেছে নিয়েছেন ... তবে সময় নির্ধারণের চেইন হয় না তবে চেইন ভাঙ্গা এবং বিশেষত উত্তেজনাপূর্ণদের সৈন্যদল ছিল, আজও ... ক্যাসকেড পিনগুলি সেরা, তবে ব্যয় ... 2 সিভিতে এটি ছিল তবে এটি একটি সমতল ফ্ল্যাট যা সমস্যাটিকে সহজ করে তোলে
না, একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনে আমরা কোনও আধুনিক ইঞ্জিনের (ছাদ সিলিন্ডারের মাথা) ভাঙ্গন এড়াতে পর্যাপ্ত গভীরভাবে ভালভ ছাড়পত্র তৈরি করতে পারি না অন্যথায় সংকোচনটি অপর্যাপ্ত হবে: অনুস্মারক হিসাবে, আমরা 8 বা 9/1 থেকে 10 পর্যন্ত 13.5 পর্যন্ত চলেছি। '১৩.৫ / ১ এ ... অন্যদিকে সুপারচার্জড পেট্রোলের চেয়ে বেশি মার্জিন রয়েছে, তবে এমন ডিজেল নয় যা 1x বেশি সংকোচনে রয়েছে ... কেবলমাত্র একটি ইঞ্জিন যা কখনও কখনও ভাঙ্গা বেল্ট বা শৃঙ্খলে ব্যর্থ হয় are উল্লম্ব ভালভ (সমতল মাথা) এবং এখনও শুধুমাত্র কম থ্রাস্ট ইঞ্জিনে (নিম্ন লিফট)
কম্পিউটার হার্ড ড্রাইভ ..., আমি পেশাদার হার্ড ড্রাইভগুলি ব্যবহার করি যা খুব দক্ষ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য তবে সাধারণের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল ... (বর্তমানে ডাব্লুডি দেখুন
Velociraptor ...)
আমি আপনাকে জয়ের কথা 7 বলছিলাম না যা খুব ভালভাবে কাজ করে আপনাকে ধন্যবাদ জানায়, তবে আইই 6 সম্পর্কে যা মাইক্রোসফ্ট পরিত্রাণ পেতে চাইবে কারণ এতে প্রচুর সুরক্ষা সমস্যা জড়িত ...
উইন এনটি 4 এবং এক্সপি প্রো এখনও পেশাদার সফ্টওয়্যারগুলির কারণে সংস্থাগুলি দ্বারা খারাপভাবে ব্যবহার করা হয় না যা কখনও কখনও ভিস্টা / উইন 7 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় না তবে এটি কেবল এই সফ্টওয়্যারগুলির প্রোগ্রামারদের অক্ষমতার কারণে হয় কারণ আমার খুব পুরানো প্রোগ্রাম রয়েছে যা পুরোপুরি পুরোপুরি কাজ করে উইন 7 এবং ভিস্তা ... এমএস ডস প্রোগ্রাম সহ (একটি এমুলেটর সহ) ...
যখন ড্রাইভারগুলি মুদ্রণ করবেন ... বেশিরভাগ প্রিন্টারগুলি 3-4 বছরের বেশি সময় ধরে চলে না (এবং 5 বছরেরও বেশি সময় আমরা আর কার্তুজগুলি খুঁজে পাই না ...), তবে পুরানো মডেলগুলির সামঞ্জস্যতা টেপ হয় ... তবে আমি পরিচালনা করেছিলাম উইন ভিস্তার অধীনে কাজ করার জন্য একটি পুরানো আগফা ইউএসবি স্ক্যানার পান এবং এটি মূল ড্রাইভারের চেয়ে আরও ভাল কাজ করে (শেষটি উইন 2000 সামঞ্জস্যপূর্ণ ...)।

chatelot16 লিখেছেন:
আমার সমস্ত জিএসএ নোট করুন আমাদের বৈদ্যুতিন ইগনিশনটি ভেঙে গেছে এবং আমরা আগের জিএসের স্যুইচ ইগনিশন দিয়ে আরও ভালভাবে চলতে পেরেছিলাম, এবং এখনও ক্যাসেটের ইগনিশনটি নেই যা অ্যালুমুরের ডুসিয়েলারের চেয়ে অনেক বেশি শক্ত ছিল: একই ইগনিটারটি অতএব পাশ করা হয় কমপক্ষে 5 জিএস বা জিএসএ

তৎকালীন বৈদ্যুতিন ইগনিশনগুলি ছিল থমসন, ভিসায় ডিট্টো, উন্নত কার্টোগ্রাফিক সিস্টেম তবে অবিশ্বাস্য সেন্সরগুলি ... অন্য নির্মাতারা হ'ল ব্রেক ইফেক্টের সিস্টেমের সাথে যান্ত্রিক বিতরণকারীদের ব্যবহার করেছিলেন সহজ সরল, কম নির্ভুল, তবে আরও নির্ভরযোগ্য ... আমি ১৯ 1980০ সালে আমার 2000 সিএক্স 1976 কে একটি অভিযোজ্য বৈদ্যুতিন ইগনিশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত করলাম (এটি সাধারণত তখন বিক্রি হত): এই ইউনিটটি 3 টি গাড়িতে 20 বছরের জন্য বিনা ব্যর্থতা পেরিয়ে গেছে ... যেমন আমার একটি আলাদা অভিজ্ঞতা আছে। .. 2 সিভি ক্লাব যার মধ্যে আমি কয়েকজন সদস্যকে জানি, সমস্ত গাড়ি মানিয়ে নিতে সক্ষম বৈদ্যুতিন ইগনিশনস = সহজ শুরু, কম রেভাসে আরও ভাল টর্ক, কম খরচ, কোনওটিই তালিকাভুক্ত নয়, একটি ব্যতীত, একটি looseিলে তারের দ্বারা কাটা দ্বারা চিহ্নিত পাখা