অনুশীলনে ইকো-ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ!

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79332
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11046

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/01/20, 14:30

izentrop লিখেছেন:ইকো-ড্রাইভিংয়ের জন্য, আপনাকে আগে থেকে ইঞ্জিন ব্রেক এবং ব্রেকটি যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করতে হবে, তবে প্রবাহিত পাইপটি তার অনুপাতটি নামমাত্র শক্তিতে মাউন্ট করে দ্রুত ক্রুজ গতিতে পৌঁছাতে পারে.


বোফ বোফ বোফ ... ইতিমধ্যে নামমাত্র শক্তি কেবলমাত্র গাড়ির সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে! : গোলগাল: আপনি সর্বাধিক টর্ক শাসন বলতে চেয়েছিলেন?

সুতরাং আপনি স্পষ্টভাবে ত্বরান্বিত করতে হবে কিন্তু মেঝে পর্যন্ত পা না!

যদি আমরা অযৌক্তিকভাবে তর্ক করি, যান্ত্রিকভাবে (কোয়ান্টাম নয়), একটি অসীম ত্বরণের জন্য একটি অসীম শক্তি / শক্তি প্রয়োজন!

এটি সত্য হওয়ার পরেও যে খারাপ যানবাহনের ফলন এটির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে: আমরা ২০ কিলোমিটার / ঘন্টার চেয়ে 100 কিলোমিটার প্রতি 90 কিমি / ঘণ্টায় কম খরচ করি ... তাই এটি আমাদের স্বার্থে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ন্যূনতম গ্রাস গতিতে পৌঁছান!

উদ্বেগ: নির্মাতারা কখনই তা দেয় না ... আপনাকে আপনার অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাহায্যে এটি চেষ্টা করতে হবে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
plasmanu
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2847
রেজিস্ট্রেশন: 21/11/04, 06:05
অবস্থান: 07170 Lavilledieu ভায়াডাক্ট
এক্স 180

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা plasmanu » 22/01/20, 17:03

আমার একটি টয়োটা ইয়ারিস 2 ডি 4 ডি টার্বো ডিজেল 200000 কিলোমিটার রয়েছে।
গড় খরচের সব সময় ছাড়ের সাথে বোর্ডে থাকা কম্পিউটার।
যেদিন পেলাম। একটি খসড়া 30kms 90. সীমাবদ্ধ। 3,7l / 100
এখন। দুধের সীমা থেকে 30 কিলোমিটার 80. 2,6 এল / 100
ব্রিজস্টোন সামনের টায়ার পিছনে রাখা। 185-60-15
সামনের টায়ার গ্রীন-ম্যাক্স এইচপি গ্রাহক শ্রেণি বি 35 € টুকরা ফিটিং বাদে।
IMG_20200122_144903.jpg

ইবেতে একটি ডিভাইস (50 থেকে 90 between এর মধ্যে: আমি ভুলে গিয়েছিলাম, বায়ু গ্রহণের ফলে আটকে) ইনজেকশনটির ইলেকট্রনিক্সে যা ল্যাম্বডা প্রোবের সাথে কম্পিউটারে হস্তক্ষেপ বলে মনে হয়, আরও টর্ক, কম কনস। সিটি-র জন্য অপসারণ করা হবে। খুব সহজ: খাঁড়ি / আউটলেট সেলাই।
10 বা 0 এ (এটি পুরানো) 100 থেকে 70 থেকে 80 পর্যন্ত প্রতি XNUMX% সামঞ্জস্যযোগ্য।
IMG_20200122_142522.jpg

ম্যাকা রান ডিজেল (ভোজনে পাওয়া যায় না) এটি ডিজেলের 10l এর জন্য 40 মিলি সিরিঞ্জ। গাদা গাদা, এবং অর্থনৈতিক। মিনিটের সাথে সাথে ইঞ্জিন টর্ককে হ্রাস করে ইনজেক্টরটি পরিষ্কার করে or
এটি যা বাকী রয়েছে তার ফটো, মারফি ডানদিক থেকে চুরি করেছে।
মেকা পরবর্তী তেল পরিবর্তনের জন্য পি 18 চালান, এখনও সেট করা হয়নি।
আগের মতো গাড়ি চালানো। অতিমাত্রায় টার্বো কালো ছিটকে পড়েছে কি না তা পিছনে তাকিয়ে এখান থেকে পাসের অ-সরল লাইনে একটি ছোট্ট সমাবেশ sometimes
খুব শীঘ্রই ছোট ছোট ট্রিপগুলি শুরু হয়।
4,2 বা 4,3l / 100 এর আশেপাশে স্থিতিশীল খরচ
IMG_20200122_144733.jpg
0 x
"এভিলকে দেখতে নয়, এভিলকে শুনতে নয়, এভিলের কথা বলতে হবে না" 3 ছোট বানর মিজারু
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা Did67 » 22/01/20, 17:15

আমি মনে করি অনেক কিছু পরিবর্তিত হয়েছে, উল্লেখযোগ্যভাবে সত্য যে এক্সিলারেটর প্যাডেল আর কোনও থ্রটল "প্রজাপতি" এ সরাসরি কাজ করে না। তবে এটি পরিমাপক ভালভের মাধ্যমে কম্পিউটারগুলি বায়ু প্রবাহের হারগুলিও জানে ...

আপনি মেঝেতে কিছুটা, স্পষ্টভাবে বা পায়ে ত্বরান্বিত করুন, ইঞ্জিনটি পরিষ্কারভাবে কীভাবে জ্বলতে পারে তার উপর নির্ভর করে ক্যালকুলেটর কেবল জ্বালানির পরিমাণ প্রেরণ করবে।

এটি অন্য একটি ক্ষেত্র যেখানে "দাদুর পরামর্শ" মুছে ফেলা যেতে পারে ... তবে এগুলিই ভিড়ের সামনে ছুটে যায়!

উপরে বর্ণিত বিষয়গুলিতে রয়েছে, দুটি জিনিস যা একই নয়:

ক) মাইলেজ খরচ সর্বনিম্ন যেখানে গতি / ব্যবস্থা কি? সেখানে, সর্বাধিক টর্ক শাসন ব্যবস্থা একটি বিরক্তিকর: আমাদের কাছে অবশ্যই সর্বোচ্চ সম্ভাব্য টর্ক রয়েছে, কিন্তু ... আমাদের এটির দরকার নেই !!! তাই আমরা কোনও কিছুর জন্য পেট্রল জ্বালিয়ে দিই। শুধু পেশী দেখানোর জন্য!

খ) ত্বরণটি এই গতিতে পৌঁছতে দেয় যা সবচেয়ে কম খরচ করে? আমাদের কি শক্ত বা ত্বরান্বিত করা উচিত? স্বল্প সময়ের জন্য বা আস্তে আস্তে কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য? আমি মনে করি যতক্ষণ না এটি "ধূমপান" না করে ততক্ষণ পার্থক্যটি বড় হওয়া উচিত নয়, শক্তিটি সঠিকভাবে রূপান্তরিত হওয়া ...

সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলির সাথে কীভাবে সমতল, ত্বরিত নিষ্ক্রিয় গতি কমপক্ষে গ্রাস করে তা দেখে আমি অবাক! আমি সম্প্রতি এই বিচ গাড়িটি প্রথমবারের মতো এফআইএটি 500 চালিয়েছি, যার সংস্করণে টুইন এয়ারের পেট্রোল টু-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সজ্জিত। বেশ অবাক। ফ্ল্যাট, ৮০/৯০ কিমি / ঘণ্টায়, এটি খুব কম খরচ করে - ভাল, কোনও রাস্তা কখনই সমতল হয় না। তবে কখনও কখনও কম্পিউটারের উপর নির্ভর করে 80 এল / 90 কিলোমিটারেরও কম।
0 x
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9807
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2659

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা sicetaitsimple » 22/01/20, 17:28

Did67 লিখেছেন:এই দুশ্চরিত্রা গাড়ি যে FIAT 500,


এই শব্দভাণ্ডার কি !!! বাহ প্রতিশ্রুতি 2 : Mrgreen: !
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6515
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1637

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা ম্যাক্রো » 22/01/20, 19:57

গাইগাডেবোইস লিখেছেন: ডাবল ক্লাচ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স যা ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সমতুল্য থেকে কম খরচ করে।


দুঃখিত ... কল্পিত ভিডাব্লু ডিএসজি বাক্সগুলির সাথে একই ইঞ্জিনটি তাদের ম্যানুয়াল সমতুল্যের চেয়ে বেশি পরিমাণে গ্রাস করে (দুইটি অভিন্ন ট্যুরে ম্যানুয়াল একটি গাড়ি পরীক্ষিত) ... অন্যদিকে তারা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণের চেয়ে কম লোভী (রূপান্তরকারী সহ) জলবাহী দম্পতি একটি চেইন ভেরিয়েটারে) দুটি অডি এ 6 পরীক্ষা করা হয়েছে (এটি সমস্তই ট্যাক্সি যানবাহন যা 100 / বছর চলে))

ফ্রি হুইলিংয়ের জন্য ... হাইওয়েতে ১৩০ টায় ফ্ল্যাটের একটি ভিডাব্লু ক্যারাভেলে পরীক্ষিত যখন আমি 130 মিটারের সাইন পেজটি দেখি তখন আমি আমার পাটি তুলে ফেললাম এবং জিনিসটি নিখরচায় intoুকে গেল এবং আমি 2000 মিটার ব্রেক করে পেজে নামলাম ... .a 5l / h ... ইঞ্জিন ব্রেকে আমি 0.9 মিটার 1000 থেকে শূন্য টোল অবতরণ করি
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা GuyGadebois » 22/01/20, 20:28

ম্যাক্রো লিখেছেন:
গাইগাডেবোইস লিখেছেন: ডাবল ক্লাচ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স যা ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সমতুল্য থেকে কম খরচ করে।


দুঃখিত ... কল্পিত ভিডাব্লু ডিএসজি বাক্সগুলির সাথে একই ইঞ্জিনটি তাদের ম্যানুয়াল সমতুল্যের চেয়ে বেশি পরিমাণে গ্রাস করে (দুটি অভিন্ন ট্রান্সারে একটি ম্যানুয়াল একটি গাড়িতে পরীক্ষিত) ...

তাহলে কেন একই মডেলটি কোনও যান্ত্রিক গিয়ারবক্সের চেয়ে কোনও স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে কম Co2 নির্গত করে?
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
pedrodelavega
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3797
রেজিস্ট্রেশন: 09/03/13, 21:02
এক্স 1320

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা pedrodelavega » 22/01/20, 20:44

গাইগাডেবোইস লিখেছেন:তাহলে কেন একই মডেলটি কোনও যান্ত্রিক গিয়ারবক্সের চেয়ে কোনও স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে কম Co2 নির্গত করে?

capture.jpg
Capture.JPG (68.38 Kio) 3088 বার অ্যাক্সেস
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা Did67 » 22/01/20, 20:53

সিকিটাইটিসম্প্ল লিখেছেন:
Did67 লিখেছেন:এই দুশ্চরিত্রা গাড়ি যে FIAT 500,


এই শব্দভাণ্ডার কি !!! বাহ প্রতিশ্রুতি 2 : Mrgreen: !


সম্পাদক দেখছেন !!! আমি এখানে ভ্রমন করছি !!!

পিএস: তবে বলুন বিপরীত ???

পিএস 2: তবে আমি সত্যিই এটি পছন্দ করেছি - (ভাড়া) গাড়ি, চাকাটির পিছনে দুটো নয়; অবশেষে যদি আপনি আমাকে অনুসরণ করেন: এটি আমার স্ত্রী ছিলেন (৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে একই; কয়েক ঘন্টা বিমান উড়ান একই রকম; ভাল, আমার মতো জাইগ স্টাফ করার জন্য, এটিও অবশ্যই করা উচিত; গাড়ি চালানোও কম সহজ) একটি ফিয়াট 30 টুইন এয়ার!) ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা Did67 » 22/01/20, 21:08

ম্যাক্রো লিখেছেন:ফ্রি হুইলিংয়ের জন্য ... হাইওয়েতে ১৩০ টায় ফ্ল্যাটের একটি ভিডাব্লু ক্যারাভেলে পরীক্ষিত যখন আমি 130 মিটারের সাইন পেজটি দেখি তখন আমি আমার পাটি তুলে ফেললাম এবং জিনিসটি নিখরচায় intoুকে গেল এবং আমি 2000 মিটার ব্রেক করে পেজে নামলাম ... .a 5l / h ... ইঞ্জিন ব্রেকে আমি 0.9 মিটার 1000 থেকে শূন্য টোল অবতরণ করি


হ্যাঁ, এটি আমি উপরে বর্ণিত। প্রথম ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই তার অলস গতি বজায় রাখতে হবে এবং গ্রাস করতে হবে। দ্বিতীয়টিতে, এটি ব্রেক করে, জ্বালানীর সরবরাহ কেটে দেয় এবং সংক্ষেপক মোডে চলে যায় ... এটি আর কিছুই খায় না।

এটি ইঞ্জেকশন এবং ইলেকট্রনিক্সের আগে উপস্থিত ছিল না। তবে আমরা পুরানো রেসিপিগুলিতে ঘুরে বেড়াচ্ছি!
0 x
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9807
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2659

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা sicetaitsimple » 22/01/20, 21:25

Did67 লিখেছেন:ভাল, আমার মত একটি জাইগ স্টাফ, আপনি এটি করতে হবে; ফিয়াট 500 টুইন এয়ারের চেয়ে গাড়ি চালানো কম সহজ!) ...


আমি প্রায় একই শিরা কিছুটা লিখেছি : Mrgreen:!
0 x

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 413 গেস্ট সিস্টেম