ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:[..] আরও এখানে https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
এসিটোনের জন্য জ্বালানি সঞ্চয় ধন্যবাদ?
সুপ্রভাত,
আমি 5.1 থেকে আমার 1.2L এসেন্স এমপিআই দিয়ে 1996L তৈরি করি।
আমি আমার টায়ারগুলিকে 0.4 বারে ওভার স্ফীত করে 2.5L দ্বারা আমার খরচ কমিয়েছি।
এবং 0.1 "শক্তি" টায়ার সহ প্রায় 2L। আমি একবার জীর্ণ অন্য 2 প্রতিস্থাপন করতে চাই।
আমি ভাবছিলাম যে আমি 60L এর জন্য অ্যাসিটোন (43 মিলি) এর সামান্য বিট দিয়ে কোনও উন্নতি দেখতে পাচ্ছি। (আমি এসপি 98 তে কম খরচ করি, সম্ভবত 95% "বায়ো" ইথানলের কারণে 5 কম শক্তিশালী হয়)
আপনার যদি কম সেবন করার জন্য অন্যান্য টিপস থাকে?
(আমি ক্ষতির পরিমাণ সীমাবদ্ধ করতে গিয়ে শীতকালে আরও বেশি তরল ইঞ্জিন তেল রাখার পরিকল্পনা করছি, একটি ভাল প্রোমো তেল নিয়ে এবং যদি 100% সিন্থেটিক হয় তবে পরবর্তী ড্রেনের ফাঁক দিয়ে)
পিএস: আমি প্রথম কিলোমিটারটি খুব শান্তভাবে চালিত করি তবে একবার ইঞ্জিন উষ্ণ হয়ে গেলে (তেল এবং পানি), আমি ক্রুজ গতিতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যাত্রা শুরু করি কারণ আমি লক্ষ্য করেছি যে আমি এর চেয়ে কম খরচ করেছি। (স্ব-ডায়েট ইত্যাদি না করে চুপচাপ নিজেকে প্রবর্তন করে ... আমি গ্রাস করি +)
নতুন এয়ার ফিল্টার
নতুন জ্বালানী ফিল্টার
ইনজেক্টর এবং ইগনিশন ঠিক আছে (নতুন বহু-বৈদ্যুতিন স্পার্ক প্লাগগুলি)
তোমাকে ধন্যবাদ
আমি 5.1 থেকে আমার 1.2L এসেন্স এমপিআই দিয়ে 1996L তৈরি করি।
আমি আমার টায়ারগুলিকে 0.4 বারে ওভার স্ফীত করে 2.5L দ্বারা আমার খরচ কমিয়েছি।
এবং 0.1 "শক্তি" টায়ার সহ প্রায় 2L। আমি একবার জীর্ণ অন্য 2 প্রতিস্থাপন করতে চাই।
আমি ভাবছিলাম যে আমি 60L এর জন্য অ্যাসিটোন (43 মিলি) এর সামান্য বিট দিয়ে কোনও উন্নতি দেখতে পাচ্ছি। (আমি এসপি 98 তে কম খরচ করি, সম্ভবত 95% "বায়ো" ইথানলের কারণে 5 কম শক্তিশালী হয়)
আপনার যদি কম সেবন করার জন্য অন্যান্য টিপস থাকে?
(আমি ক্ষতির পরিমাণ সীমাবদ্ধ করতে গিয়ে শীতকালে আরও বেশি তরল ইঞ্জিন তেল রাখার পরিকল্পনা করছি, একটি ভাল প্রোমো তেল নিয়ে এবং যদি 100% সিন্থেটিক হয় তবে পরবর্তী ড্রেনের ফাঁক দিয়ে)
পিএস: আমি প্রথম কিলোমিটারটি খুব শান্তভাবে চালিত করি তবে একবার ইঞ্জিন উষ্ণ হয়ে গেলে (তেল এবং পানি), আমি ক্রুজ গতিতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যাত্রা শুরু করি কারণ আমি লক্ষ্য করেছি যে আমি এর চেয়ে কম খরচ করেছি। (স্ব-ডায়েট ইত্যাদি না করে চুপচাপ নিজেকে প্রবর্তন করে ... আমি গ্রাস করি +)
নতুন এয়ার ফিল্টার
নতুন জ্বালানী ফিল্টার
ইনজেক্টর এবং ইগনিশন ঠিক আছে (নতুন বহু-বৈদ্যুতিন স্পার্ক প্লাগগুলি)
তোমাকে ধন্যবাদ
0 x
কিপকে, বাড়িতে তৈরি সমাধানগুলির একটি টেকসই এটি করে:
http://www.youtube.com/watch?v=UHAUsGlfbx8
তিনি বলেছেন যে এটি একটি ব্যবস্থা গ্রহণের একটি সেট যা অবশ্যই গ্রহণ করা উচিত, তিনি কেন তা ব্যাখ্যা করেছেন। বিশেষত, তিনি অতিরিক্ত টায়ার অপসারণ এবং একটি পঞ্চার সুরক্ষা স্প্রে দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। কারণ তিনি বলেছেন, আমরা প্রায়শই মরে না, তবে আমরা নির্দিষ্ট সময় ওজনের এই চাকাটি নিয়ে সারাক্ষণ বহন করি, যা অগত্যা খরচ বাড়িয়ে দেয় ইত্যাদি with
একটি সহজ পরিমাপ হ'ল আপনার সমস্ত শপিংকে গ্রুপিং করা (কোনও একক উদ্দেশ্যে কখনই কোনও রাউন্ড ট্রিপ করবেন না, উদাহরণস্বরূপ যদি কাজে যেতে হয় তবে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বা আপনার বাইক নিতে খুব কম খরচ হয় ... ।)
তবে প্রকৃতপক্ষে, আমি আমাদের রসায়নবিদকে বলেছিলাম যে এই পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে অ্যাসিটোন লাগানো, কার্বুরেশন উন্নত করা এবং সেজন্য খরচ হ্রাস করা। নতুন ধারার নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলিতে যেগুলি দুর্দান্ত ধারালো হয়ে উঠেছে, আমি তা দেখতে জিজ্ঞাসা করব ...
সম্ভবত ইথানল চালানো আরও ভাল হবে, আগে এর জন্য পরিকল্পনা করা একটি গাড়ি বেছে নিয়েছিলেন (অন্যথায় আমাদের জয়েন্টগুলিতে গুলি ছোঁড়াতে এবং ইঞ্জিন সিদ্ধ করার সমস্ত সম্ভাবনা রয়েছে) ...
এবং সর্বাধিক সঞ্চয় নিশ্চিত হওয়া সাইকেল চালানো বা হাঁটা দ্বারা ...
http://www.youtube.com/watch?v=UHAUsGlfbx8
তিনি বলেছেন যে এটি একটি ব্যবস্থা গ্রহণের একটি সেট যা অবশ্যই গ্রহণ করা উচিত, তিনি কেন তা ব্যাখ্যা করেছেন। বিশেষত, তিনি অতিরিক্ত টায়ার অপসারণ এবং একটি পঞ্চার সুরক্ষা স্প্রে দিয়ে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। কারণ তিনি বলেছেন, আমরা প্রায়শই মরে না, তবে আমরা নির্দিষ্ট সময় ওজনের এই চাকাটি নিয়ে সারাক্ষণ বহন করি, যা অগত্যা খরচ বাড়িয়ে দেয় ইত্যাদি with
একটি সহজ পরিমাপ হ'ল আপনার সমস্ত শপিংকে গ্রুপিং করা (কোনও একক উদ্দেশ্যে কখনই কোনও রাউন্ড ট্রিপ করবেন না, উদাহরণস্বরূপ যদি কাজে যেতে হয় তবে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বা আপনার বাইক নিতে খুব কম খরচ হয় ... ।)
তবে প্রকৃতপক্ষে, আমি আমাদের রসায়নবিদকে বলেছিলাম যে এই পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে অ্যাসিটোন লাগানো, কার্বুরেশন উন্নত করা এবং সেজন্য খরচ হ্রাস করা। নতুন ধারার নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলিতে যেগুলি দুর্দান্ত ধারালো হয়ে উঠেছে, আমি তা দেখতে জিজ্ঞাসা করব ...
সম্ভবত ইথানল চালানো আরও ভাল হবে, আগে এর জন্য পরিকল্পনা করা একটি গাড়ি বেছে নিয়েছিলেন (অন্যথায় আমাদের জয়েন্টগুলিতে গুলি ছোঁড়াতে এবং ইঞ্জিন সিদ্ধ করার সমস্ত সম্ভাবনা রয়েছে) ...
এবং সর্বাধিক সঞ্চয় নিশ্চিত হওয়া সাইকেল চালানো বা হাঁটা দ্বারা ...
0 x
হাই,
আমি করি - প্রতি বছর 15000km
অতিরিক্ত টায়ার না হলে হ্যাঁ কেন না।
তবে ইথানল আমি আসলে এটিতে যেতে চাই না, শেষ পর্যন্ত পেট্রোলিয়াম থেকে পেট্রোলের চেয়ে এটি পরিষ্কার কিনা তা আমি সত্যিই জানি না। (সার, ট্রাক্টর ফিড ইত্যাদি)
এবং আমার কোনও ফ্লেক্স-জ্বালানি নেই, যদি পুরো ভারে আমার ক্যালকুলেটরটি ইথানলটি খারাপভাবে পরিচালনা করে এবং আমি খুব দরিদ্র রোল করি: পিস্টনগুলি আমরা ইন্টারনেটে উদাহরণ দেখতে পাচ্ছি বলে অনুভূত।
এবং 2013 সালে ভর্তুকিগুলি সরানো হতে পারে।
অন্যথায় ভিডিওতে, আমি কমবেশি একই রকম করেছি, ফিল্টারগুলি, টায়ার চাপ দিয়েছিলাম, শীঘ্রই তেল + তরল ...
তোমাকে ধন্যবাদ
আমি করি - প্রতি বছর 15000km
অতিরিক্ত টায়ার না হলে হ্যাঁ কেন না।
তবে ইথানল আমি আসলে এটিতে যেতে চাই না, শেষ পর্যন্ত পেট্রোলিয়াম থেকে পেট্রোলের চেয়ে এটি পরিষ্কার কিনা তা আমি সত্যিই জানি না। (সার, ট্রাক্টর ফিড ইত্যাদি)
এবং আমার কোনও ফ্লেক্স-জ্বালানি নেই, যদি পুরো ভারে আমার ক্যালকুলেটরটি ইথানলটি খারাপভাবে পরিচালনা করে এবং আমি খুব দরিদ্র রোল করি: পিস্টনগুলি আমরা ইন্টারনেটে উদাহরণ দেখতে পাচ্ছি বলে অনুভূত।
এবং 2013 সালে ভর্তুকিগুলি সরানো হতে পারে।
অন্যথায় ভিডিওতে, আমি কমবেশি একই রকম করেছি, ফিল্টারগুলি, টায়ার চাপ দিয়েছিলাম, শীঘ্রই তেল + তরল ...
তোমাকে ধন্যবাদ
0 x
ফ্রান্স লিখেছিল:অন্যথায় ভিডিওতে, আমি শীঘ্রই প্রায় একই রকম, ফিল্টার, টায়ার প্রেসার করেছি তেল + তরল...
আরও ভাল তেল (সংশ্লেষণ) দিয়ে আপনার ভুল হওয়া উচিত নয়, আপনার অল্প লাভ হবে। তবে অন্য "আরও দেহাতি" তেলের জন্য আপনাকে দেখতে হবে যে কম তাপমাত্রায় (সংক্ষিপ্ত ট্রিপ শুরু) আপনি স্নিগ্ধতায় "লাভ" করেন যা আপনি এটি উচ্চ তাপমাত্রায় (হাইওয়ে, পর্বত ইত্যাদি ...) হারাবেন না। এতে সংশ্লেষণটি উন্নত, ব্যবহারযোগ্য সান্দ্রতা পরিধিটি খুব বড়।
সাধারণভাবে তেল পছন্দ হ'ল আপোষ, ব্যবহার, কর্মক্ষমতা, পরিধান, তেল খরচ, স্কেল ইত্যাদি ... এবং আপনার প্রস্তাবিত মূর্খতা নয় ... এবং ত্রুটিগুলি ব্যয়বহুল .. ...
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- antoinet111
- গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
- পোস্ট: 874
- রেজিস্ট্রেশন: 19/02/06, 18:17
- অবস্থান: 29 - ল্যান্ডভিসিওউ
- এক্স 1
উদাহরণস্বরূপ, আমার মোটরসাইকেলের মধ্যে, সাধারণত এটি 10w30 হয়, আমি 5w60 তে চড়েছি, এটি সবচেয়ে সেরা।
পরিধানের স্তরটি, যা আপনি দেখেন, সেভ লেভেল, আমি জানি না, আমি আমার জিএসএক্স-আরের একনোলজিস্ট নই।
এবং আমার ক্ষেত্রে, আমি সময়ে সময়ে আমার ডিজেলটিতে অ্যাসিটোন বোতল 50 টি বোতল একটি নীচে রাখি, সত্যিই আমার ভ্রমণ দীর্ঘ যাত্রায় পরিবর্তন হয়।
পরিধানের স্তরটি, যা আপনি দেখেন, সেভ লেভেল, আমি জানি না, আমি আমার জিএসএক্স-আরের একনোলজিস্ট নই।
এবং আমার ক্ষেত্রে, আমি সময়ে সময়ে আমার ডিজেলটিতে অ্যাসিটোন বোতল 50 টি বোতল একটি নীচে রাখি, সত্যিই আমার ভ্রমণ দীর্ঘ যাত্রায় পরিবর্তন হয়।
0 x
আমি কংক্রিট পোস্ট এবং বাস্তব ইন্দ্রিয় লেখার জন্য ভোট।
নিচে বোকার এবং বর্শার সাথে!
নিচে বোকার এবং বর্শার সাথে!
অ্যাসিটোন 56 at এ ফোটে ° বাষ্পীভবনের আগে এটি পেট্রল বা ডিজেলের সাথে মিশ্রিত ট্যাঙ্কে আর কতক্ষণ থাকতে পারে?
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- antoinet111
- গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
- পোস্ট: 874
- রেজিস্ট্রেশন: 19/02/06, 18:17
- অবস্থান: 29 - ল্যান্ডভিসিওউ
- এক্স 1
আমার ইঞ্জিন সমস্ত "সাধারণ" তেল গ্রহণ করে।
সুতরাং 5WY থেকে 15WY এবং xxW30 থেকে xxW50 এ।
আপনি ঠিক হওয়ার পরে এটি ব্যবহার অনুসারে হয়।
আমার কাছে বর্তমানে একটি সেমি সিন্থ 10W40 রয়েছে।
আমি মনে করি আমি 5W40 100% সিন্থে পরিণত করি।
আমি আমার বাক্সে একটি তেল + ঠান্ডা তরল রাখতে চাই।
উদাহরণস্বরূপ একটি 100% সিন্থেটিক কাস্ট্রোল ভি ফে। (আসল এলফের চেয়ে ঠান্ডা হলে আরও তরল থাকে এবং প্রায় "গরম" এর সমতুল্য)।
রকারের খেলা হতে পারে। এটি শীঘ্রই 200 কিমি এবং এটি একটি ফোঁটা তেল গ্রহণ করে না।
তবে জ্বালানীতে মিশ্রিত অ্যাসিটোনটি খুব দ্রুত বাষ্পীভূত হয় বলে আমি মনে করি, কেবলমাত্র পৃষ্ঠের সংস্পর্শে থাকা একটিই বাষ্পীভূত হয়। কোন?
সুতরাং 5WY থেকে 15WY এবং xxW30 থেকে xxW50 এ।
আপনি ঠিক হওয়ার পরে এটি ব্যবহার অনুসারে হয়।
আমার কাছে বর্তমানে একটি সেমি সিন্থ 10W40 রয়েছে।
আমি মনে করি আমি 5W40 100% সিন্থে পরিণত করি।
আমি আমার বাক্সে একটি তেল + ঠান্ডা তরল রাখতে চাই।
উদাহরণস্বরূপ একটি 100% সিন্থেটিক কাস্ট্রোল ভি ফে। (আসল এলফের চেয়ে ঠান্ডা হলে আরও তরল থাকে এবং প্রায় "গরম" এর সমতুল্য)।
রকারের খেলা হতে পারে। এটি শীঘ্রই 200 কিমি এবং এটি একটি ফোঁটা তেল গ্রহণ করে না।
তবে জ্বালানীতে মিশ্রিত অ্যাসিটোনটি খুব দ্রুত বাষ্পীভূত হয় বলে আমি মনে করি, কেবলমাত্র পৃষ্ঠের সংস্পর্শে থাকা একটিই বাষ্পীভূত হয়। কোন?
0 x
তেল টাইপ
অধিকাংশ ক্ষেত্রে পরিবর্তন করবেন না একটি ইঞ্জিনে তেল এত কিমি এবং প্রায় পনের বছর ধরে!
আমি এর বিরুদ্ধে দৃ strongly়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি (কারণ এটি যান্ত্রিক বিদ্যালয়ের শিক্ষকদের বিরুদ্ধে কঠোরভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল ...)।
এমনকি তারা আমাকে সস্তা বেসিক মিনারেল অয়েলে থাকার পরামর্শ দিয়েছিলেন, তবে তেলকে আরও প্রায়ই পরিবর্তন করার পরামর্শ দিয়েছিলেন ... আমি প্রধান মেকানিকের অনুমোদন এবং সাধারণ প্রতিনিধিত্বের সাথে অর্ধ-সিন্থেটিকের বিকল্পটি বেছে নিয়েছি I ব্র্যান্ড ... এটির খুব বেশি কিমি এখনও ছিল না ...
অর্ধ-সিন্থেটিক রাখুন, সিন্থেটিকের একটি উচ্চ-গ্রেড তৈরি করা নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের সিলগুলির জন্য আরও আক্রমণাত্মক এবং প্রতিকূল ক্ষেত্রে তাদের গুলি করতে পারে।
সুতরাং যদি প্রয়োজন হয় তবে তরলতা পরিবর্তন করুন, তবে টাইপ না করুন।
তেল ও জ্বালানী
উত্সাহী ব্যক্তির কাছ থেকে আকর্ষণীয় মন্তব্য, যিনি ভিনটেজ যানবাহন করেন
ইথানল - পাগল হিসাবে, আমরা আপনাকে এটি চাইলেও না দিচ্ছি - এবং উপরে যেমনটি দেখা গেছে, আমার জন্য এটি চিরকালের জন্য শেষ হয়ে গেছে ...
অধিকাংশ ক্ষেত্রে পরিবর্তন করবেন না একটি ইঞ্জিনে তেল এত কিমি এবং প্রায় পনের বছর ধরে!
আমি এর বিরুদ্ধে দৃ strongly়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি (কারণ এটি যান্ত্রিক বিদ্যালয়ের শিক্ষকদের বিরুদ্ধে কঠোরভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল ...)।
এমনকি তারা আমাকে সস্তা বেসিক মিনারেল অয়েলে থাকার পরামর্শ দিয়েছিলেন, তবে তেলকে আরও প্রায়ই পরিবর্তন করার পরামর্শ দিয়েছিলেন ... আমি প্রধান মেকানিকের অনুমোদন এবং সাধারণ প্রতিনিধিত্বের সাথে অর্ধ-সিন্থেটিকের বিকল্পটি বেছে নিয়েছি I ব্র্যান্ড ... এটির খুব বেশি কিমি এখনও ছিল না ...
অর্ধ-সিন্থেটিক রাখুন, সিন্থেটিকের একটি উচ্চ-গ্রেড তৈরি করা নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের সিলগুলির জন্য আরও আক্রমণাত্মক এবং প্রতিকূল ক্ষেত্রে তাদের গুলি করতে পারে।
সুতরাং যদি প্রয়োজন হয় তবে তরলতা পরিবর্তন করুন, তবে টাইপ না করুন।
তেল ও জ্বালানী
উত্সাহী ব্যক্তির কাছ থেকে আকর্ষণীয় মন্তব্য, যিনি ভিনটেজ যানবাহন করেন
পিয়ের রোটিলোম.কম লিখেছেন:পেট্রোল সম্পর্কে ...
সুপার নেতৃত্বাধীন জ্বালানীর অন্তর্ধানের পর থেকে আমাদের পুরনো যানগুলিতে অভিযোজিত জ্বালানী সম্পর্কে অনেক কিছু বলা হয়ে থাকে।
সংগ্রাহক হিসাবে যতগুলি মতামত রয়েছে এবং প্রশ্নটিতে প্রত্যেকেরই নিজস্ব ধারণা রয়েছে তবে এটি সর্বোত্তম, সবচেয়ে নির্ভুল নয়।
পটাশিয়াম অ্যাডেটিভের বিকল্প না হয়ে আমরা ব্যবহার করতে বাধ্য যেহেতু সুপার সম্প্রতি পাম্পগুলি থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে (নীতিগতভাবে 2003 সালটি সর্বশেষ ছিল ...), আমরা একটি সংগ্রাহকের কাছ থেকে একটি টিপ সংগ্রহ করেছি যা সিলিন্ডারগুলির পোশাক কমাতে আমাদের কাছে খুব আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে।
এটি সংক্ষেপে যুক্ত করে 0,5% সিনথেটিক তেল (এবং আধা-সিন্থেটিক নয়) 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য। কার্বন ছাড়াই খুব উচ্চ তাপমাত্রা এবং পেট্রোলের নিম্ন হারের প্রতিরোধ করে এমন তেলের প্রকৃতির কারণে স্কেলিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস পায়।
এই হারটি এখনও সিলিন্ডার মাথাগুলিকে তৈলাক্তকরণের জন্য যথেষ্ট, বিশেষত শীত শুরুর সময়। আমরা ভালভ কান্ডের পাশের উপকারী প্রভাব সম্পর্কেও ভাবতে পারি, তবে সম্ভবত বিরোধী মন্দা সংযোজকটিকে প্রতিস্থাপনের পক্ষে যথেষ্ট নয়। পরেরটির জন্য, যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একই গতিতে তীব্র চাপ সহ যথেষ্ট চালিত হয় (মোটরওয়ে, উদাহরণস্বরূপ), সিলিন্ডারগুলির মধ্যে চাপটি রকার আর্মের বগি থেকে তেল প্রবেশের পক্ষে নয় (এটি ওভারহেড ভালভের জন্য )। অতীতে, সিলিন্ডারগুলিতে শূন্যতা তৈরি করতে এবং এভাবে ভালভের ডালপালাগুলিতে তেলের একটি ফিল্ম তৈরির জন্য সময়ে সময়ে "আরামের" পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। অন্যদিকে, অ্যাক্সোস্ট লাইনে সামান্য ফ্যাটি ডিপোজিট ফর্মগুলি, যা কেবলমাত্র অ্যাসিড সংশ্লেষ দ্বারা ক্ষয়টি বিলম্ব করতে পারে (সংক্ষিপ্ত ট্রিপগুলি যা ক্ষতিকারক বা শীত আবহাওয়ায় পাঁচ মিনিটের শুরু হয় অবশ্যই এড়ানো উচিত) । যেহেতু ট্যাঙ্কটি সামান্য চিটচিটে, ঘনীভবন দ্বারা কম জারা থাকে (এই ঘটনাটি বিলম্বিত করতে, ট্যাঙ্কটি সর্বদা পরিপূর্ণ রাখার জন্য যথেষ্ট)। পেট্রলটি কার্বুরেটরে স্প্রে করা কিছুটা তৈলাক্ত হওয়ায় এটি থ্রোটল শ্যাফটকে লুব্রিকেট করে।
সিজি 125 হোন্ডা 4-স্ট্রোক মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনে চার বছর ধরে পরীক্ষার (এবং প্রায় দুই লিটার ক্যাস্ট্রল টিটিএস বা টিএসএক্স তেল) পরে, আমরা পিস্টনে বা স্পার্ক প্লাগে কোনও স্কেলিং পাইনি। 2004 সাল তাই পুরো বহর (6 গাড়ি) জুড়ে এই প্রক্রিয়াটির সাধারণীকরণ দেখেছে saw
এছাড়াও নতুন 95-E10 জ্বালানীর সন্ধান করুন যা ক্রমবর্ধমান এসপি 95 প্রতিস্থাপন করছে। পরিবেশ সংরক্ষণের ভ্রান্ত ভ্রান্তির অধীনে আমরা ইথানল (অতএব E5) ছাড়াও আরও 10% যুক্ত করেছি যা আমাদের ইঞ্জিনগুলিতে মারাত্মক ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ইথানল জারা এবং রাবার ঝিল্লি এবং কর্ক সিলগুলির প্রশস্তকরণের সমস্যা তৈরি করতে পারে। অন্যদিকে, যেহেতু ইথানল পেট্রোলের তুলনায় কম শক্তিবান, তাই ব্যবহার বৃদ্ধি এবং মিশ্রণের সমৃদ্ধতা হ্রাস পেয়েছে, যা ইথানল সূচককে বাড়িয়ে না দিয়ে ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে নিয়ে যায় Octane। আপনার কোনও বিকল্প না থাকলে একমাত্র সমাধানটি স্প্রিংকারদের আকার বাড়াতে হবে, তাই আরও বেশি গ্রাস করুন!
নৈতিকতা: এটি আমাদের আধুনিক গাড়িগুলির জন্যও SP98 [ওবামোট সম্পাদনা করুন: যখন কেবল এসপি-ই 10 পাম্পে দেওয়া হয়]
ইথানল - পাগল হিসাবে, আমরা আপনাকে এটি চাইলেও না দিচ্ছি - এবং উপরে যেমনটি দেখা গেছে, আমার জন্য এটি চিরকালের জন্য শেষ হয়ে গেছে ...
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 39 জবাব
- 36398 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Janic
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
13/01/14, 13:29একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 34 জবাব
- 20329 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Capt_Maloche
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
25/01/12, 23:54একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 14 জবাব
- 13373 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Lietseu
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
23/06/08, 13:12একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 12 জবাব
- 12657 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Buga
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
18/04/07, 19:29একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 44 জবাব
- 77063 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা oiseautempete
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
28/05/10, 16:48একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 140 গেস্ট সিস্টেম