তথ্যের জন্য অনুরোধ: একটি হাইব্রিড গাড়ী তৈরি করুন

আমাকে তাড়াতাড়ি অপমান কর

আপনি নাকি তা দেখেছেন? আমি বরং বিপরীত ছাপ আছে ...

এবং যেহেতু আপনি এটির মতো গ্রহণ করেন তাই আসুন পরিবর্তে আপনার প্রতিরোধগুলি বিকাশ করি

আপনি সরাসরি আপনার জিনে একটি থ্রি-ফেজ এসি ভেরিয়েবল নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করতে পারেন। এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই আপনার ইঞ্জিন ব্যবহার করুন তবে আমি যেমনটি উল্লেখ করেছি যে আপনি আরোহণ এবং ত্বরণে পারফরম্যান্স পাবেন না।

মূলত আপনি ভ্যারিয়েটারটি খুব কম পাওয়ারে ব্যবহার করেন, এটি আমি আগের পোস্টে সবেমাত্র বলেছিলাম

আপনার জেনারেটরটি সাধারণত ডিসি হয় এবং তিনটি এসি পর্যায়ে রূপান্তরিত হয়

কেন এটাকে সহজ রাখুন ... একটি জিন যা অতিরিক্ত সরঞ্জাম দিয়ে বিকল্প বাছাইয়ের পরে ক্রমাগত কাজ করে যখন একটি সস্তা বিকল্প বিকল্প একই কাজ করে!

আমি বিপরীত জানি কিন্তু তারপর ....

এবং সাধারণত ক্ষতিপূরণ দিতে পারে

আপনি এটির জন্য অনেক কিছু করছেন, এটি সম্ভবত এটির জন্যই হতে পারে

লোকটি জীবনকে কিছুটা জটিল করে তোলে কারণ সে এসি এবং একটি চার্জার ব্যবহার করে যা আমরা ট্রাঙ্কে দেখতে পাই যা ব্যাটারিগুলি চার্জ করে বা সহায়তা করে

এটি হতে পারে কারণ ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করার জন্য নেটওয়ার্কটি এসি রয়েছে

ব্যাটারিগুলি চার্জ করার জন্য বিদ্যুতের বিদ্যুৎ অন্তর্ভুক্ত হয় না যা খালি খালি পড়ার জন্য এটি নিজেই যুক্ত করা উচিত।

এটি অবশ্যই আপনার উত্তরের একমাত্র বুদ্ধিমান বাক্য

শুভ সন্ধ্যা ল্যামুরে

একটি বৈদ্যুতিক যান যা বর্তমান যানবাহনের তুলনায় কম জ্বালানী গ্রহণের জন্য বর্তমান জেনারেটর ব্যবহার করে

যদি আপনার জিন জ্বালানী তেল হয় তবে আপনি অগত্যা আরও বেশি পরিমাণে গ্রাস করবেন
শক্তির প্রতিটি স্থানান্তরের সাথে আপনার ক্ষতি হয়

বৈদ্যুতিক শক্তি তৈরি করার জন্য একটি তাপ ইঞ্জিন ব্যবহার করে যান্ত্রিক শক্তি তৈরি করা যা আমরা তারপরে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করি তা বাজে কথা কারণ প্রতিটি রূপান্তরকালে ক্ষয় (ঘর্ষণ, আয়রনের ক্ষতি, জোল ক্ষতি ইত্যাদি) রয়েছে since ..)

আপনি সরাসরি একটি তাপ ইঞ্জিন থাকতে পারে। এটি বেশিরভাগ গাড়ির ক্ষেত্রে

"শুকনো" ব্যর্থতা এড়াতে বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে কোনও গাড়ীতে চড়তে কোনও তাপ জেনারেটরের একমাত্র আগ্রহ (ফ্ল্যাট ব্যাটারি)

boubka

আমি আপনাকে ক্ষুদ্ধ করলে আমার ক্ষমা চাই।


গুণমানের জেনারেটর ডিসি ব্যবহার করে যা এসি তে রূপান্তরিত হয় এবং ভোল্টেজ নিয়ামক ব্যবহার করে যা ভোজনে আরও লোভী কোনও ডিভাইস শুরু করলে ভোল্টেজের একটি ড্রপ না পেতে দেয়।

আমি অবশ্যই একটি অন্তহীন বিতর্কে প্রবেশের ইচ্ছা করি না যা আমাদের একে অপরকে প্রত্যাখ্যান করতে পারে তবে আপনি যদি কোনও বিষয়ে আলোচনা করতে চান তবে আমার কোনও সমস্যা নেই।

ল্যামুর জিজ্ঞাসা করেছিল যে এটি কোনও সীমিত বাজেটের মাধ্যমে সম্ভব এবং এর জিন এবং একটি 12 কিলোওয়াট মোটর ব্যবহার করার লাইসেন্স ছাড়াই ব্যবহারের জন্য এবং আমি হ্যাঁর উত্তর দিই, অবশ্যই এটি সেরা সমাধান নয় এবং পারফরম্যান্সও হবে না MAX তবে আমি অনুরোধটি যেমন বুঝতে পেরেছি তেমন প্রতিক্রিয়া জানাতে চেষ্টা করেছি।

কঠোরানুভুতি নেই.

সহায়তা

ঠিক আছে কোন বিপি

হ্যালো, আমি এই বিষয়টি খনন করছি, আমি নতুন, এবং জেনারেটর হিসাবে জ্বালানী ইঞ্জিনের ধারণা ইতিমধ্যে আমাকে স্পর্শ করেছে।
কেন, কারণ ফ্লাইওহিল আউটপুটে 25% দক্ষতার পরিবর্তে আমি চাকাগুলির তুলনায় 90% বৈদ্যুতিক দক্ষতা পছন্দ করব।
এবং ব্যাটারিগুলির পরিবর্তে আমি দেখতে পাই একটি জ্বালানী ইঞ্জিনকে তার অনুকূল গতিতে চালনার জন্য গণনা করা হয়েছে, এবং এটি সরবরাহ করা সর্বাধিক বৈদ্যুতিক শক্তির জন্য যতটা সম্ভব সামান্য পরিমাণে গ্রাস করবে।
আমি ক্লিনোভা সিস্টেমটি দেখেছি যা দেখতে খুব আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে তবে যার বৈদ্যুতিক মোটরটি এখনও চাকার সাথে সরাসরি যুক্ত হওয়ার পরিবর্তে একটি গিয়ারবক্স এবং একটি সংক্রমণ, ক্লাচ সহ ইঞ্জিনের বগিতে রয়েছে।

বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য, আমি এটি দেখেছি:

http://www.thunderstruck-ev.com/marskit.htm

একমাত্র উদ্বেগ 250 হ'ল, যদি আপনি গাড়িটি চালুর পরে একবার চালনার তীব্রতা কমাতে না পারেন তবে খরচ কমাতে?

অন্যথায় আমি শিখেছি যে আমরা ব্যাটারি ছাড়াই 4 কেজি কমের 400 চাকা যানটিকে শৃঙ্খলাবদ্ধ করতে পারি তবে শর্ত থাকে যে শক্তিটি 15KW এর বেশি না হয়

আমার মনে হয় সিক্স কমাতে পুরো শরীরটি আবার করা ভাল হবে!
আমি আশা করি আপনার প্রকল্পগুলি এগিয়ে যাবে

এবং একটি ট্রেলারে জেনারেটর রেখে, তা কি হোমলোজেশন এড়ানো হবে না?
একটি ভেলোমোবাইল কীভাবে বৈদ্যুতিকভাবে সহায়তা করবে?