আমি সম্প্রতি সিডিএ লা রোচেলে জ্বালানী তেল পরীক্ষার প্রধানের দ্বারা প্রদত্ত একটি সম্মেলনে অংশ নিয়েছি। গত দুই বছর ধরে, তারা ৩০% "তাজা" র্যাপসিড তেল পরিবর্তন করে প্রায় দশ ট্রাক চালানোর বিষয়ে সন্তুষ্ট ছিল। "ধারাবাহিকতা" এর জন্য তারা শহরের রেস্তোঁরাগুলির তেল সংগ্রহ করতে শুরু করে, এটি পর্যটন বিবেচনায় মিস করে না ...
http://www.civitas-initiative.net/measure_sheet.phtml?lan=fr&id=317
তারা আগে বা পরে একটি দূষণ মূল্যায়ন করেছে।
আইএফপি (?) এর একটি গবেষণা দেখায় যে তেলের জ্বলন ডিজেলের চেয়ে বেশি ক্ষতিকারক, যা এই জ্বালানীটিকে কেন পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অনুমোদিত নয় তা ব্যাখ্যা করতে পারে, তবুও শহরের বৃহত্তম পরিবহন বাজেট ...
এক বা দুই বছরের পরীক্ষার পরে রায়টি চূড়ান্ত: "পরিষ্কার" ইঞ্জিনগুলি (ধ্বংস করার সময় পাওয়া যায়), আরও ভাল জ্বলন, কম দূষণকারী।
নির্দোষ প্রশ্নের কাছে: "এই আইএফপি অধ্যয়নের জন্য কে অর্থায়ন করেছে", বড় হাসি: মোটামুটি এবং অবশ্যই।
সর্বাধিক দৃশ্যমান কণা (কালো ধোঁয়া) অগত্যা সবচেয়ে বিপজ্জনক নয়, যেহেতু তারা নাক দিয়ে ফিল্টার করে। ট্র্যাজেডিটি হ'ল নির্মাতারা, ডিজেল / জ্বালানী তেলকে "সামাজিকভাবে গ্রহণযোগ্য" করে তুলতে অ্যাসবেস্টসের কাছাকাছি কণাকে আরও বেশি সূক্ষ্ম করার চেষ্টা করেছেন ...