স্কুডেরি ইঞ্জিন
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
কোন উপায়ে প্রথম সিলিন্ডার কম্প্রেসার হিসেবে কাজ করে? পাশাপাশি একটি টার্বো রাখা হতে পারে, তাই না?
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
- chatelot16
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6960
- রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
- অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
- এক্স 264
এটা আমাকে Lenoir এর প্রথম গ্যাস ইঞ্জিনের কথা মনে করিয়ে দেয়! কোন কম্প্রেশন ছিল না: এটি রেসের শুরুতে চুষে যায়, ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, এটি ফার্ট করে, এটি ট্রিগার তৈরি করে এবং এক্সজস্টে বিপরীত রেস থাকে
কম্প্রেশন ছাড়া কর্মক্ষমতা খারাপ ছিল
এটি 2-স্ট্রোকের মতো প্রতিটি মোড়কে পপ করে, তবে এটি 2-স্ট্রোক নয়: 2-স্ট্রোকের ঝাড়ু দেওয়ার মতো কোনও মিশ্রণ নেই
Lenoir ইঞ্জিন কি আলাদা কম্প্রেশন দিয়ে ভালো হয়ে যায়?
সর্বোত্তম সম্ভাব্য থার্মোডাইনামিক চক্র তৈরি করার জন্য কম্প্রেশনের প্রথম অংশ (টার্বো ইন্টারকুলার) ঠান্ডা করা ভাল কিন্তু তারপরে তাপমাত্রা এবং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য আপনার একটি নির্দিষ্ট অ্যাডিয়াব্যাটিক কম্প্রেশন প্রয়োজন: যদি এই সংকোচনটি একটি পৃথক সিলিন্ডারে করা হয় তবে এটি প্রয়োজনীয় তারপরে 2টি সিলিন্ডারের মধ্যে একটি ভালভের মাধ্যমে গরম গ্যাসটি পাস করুন: তাপের বড় ক্ষতি কর্মক্ষমতার জন্য ক্ষতিকারক
বর্তমান ইঞ্জিনের নীতি যেখানে একই সিলিন্ডারে কম্প্রেস করা এবং বিস্ফোরিত হয় তা আরও ভাল থাকে... সহজভাবে বিবর্তন হবে টার্বোতে আরও কম্প্রেস করা এবং ক্লাসিক সিলিন্ডারে কমপ্রেস করা
যদি এই সিস্টেমটি ভাল হয় তবে সিলিন্ডারগুলিকে কানেক্টিং রডগুলির সাথে এমনভাবে অফসেট করার কী ধারণা ছিল? এটি সিলিন্ডারের সাথে লাইনে ভাল কাজ করবে
কম্প্রেশন ছাড়া কর্মক্ষমতা খারাপ ছিল
এটি 2-স্ট্রোকের মতো প্রতিটি মোড়কে পপ করে, তবে এটি 2-স্ট্রোক নয়: 2-স্ট্রোকের ঝাড়ু দেওয়ার মতো কোনও মিশ্রণ নেই
Lenoir ইঞ্জিন কি আলাদা কম্প্রেশন দিয়ে ভালো হয়ে যায়?
সর্বোত্তম সম্ভাব্য থার্মোডাইনামিক চক্র তৈরি করার জন্য কম্প্রেশনের প্রথম অংশ (টার্বো ইন্টারকুলার) ঠান্ডা করা ভাল কিন্তু তারপরে তাপমাত্রা এবং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য আপনার একটি নির্দিষ্ট অ্যাডিয়াব্যাটিক কম্প্রেশন প্রয়োজন: যদি এই সংকোচনটি একটি পৃথক সিলিন্ডারে করা হয় তবে এটি প্রয়োজনীয় তারপরে 2টি সিলিন্ডারের মধ্যে একটি ভালভের মাধ্যমে গরম গ্যাসটি পাস করুন: তাপের বড় ক্ষতি কর্মক্ষমতার জন্য ক্ষতিকারক
বর্তমান ইঞ্জিনের নীতি যেখানে একই সিলিন্ডারে কম্প্রেস করা এবং বিস্ফোরিত হয় তা আরও ভাল থাকে... সহজভাবে বিবর্তন হবে টার্বোতে আরও কম্প্রেস করা এবং ক্লাসিক সিলিন্ডারে কমপ্রেস করা
যদি এই সিস্টেমটি ভাল হয় তবে সিলিন্ডারগুলিকে কানেক্টিং রডগুলির সাথে এমনভাবে অফসেট করার কী ধারণা ছিল? এটি সিলিন্ডারের সাথে লাইনে ভাল কাজ করবে
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 25 জবাব
- 2889 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ম্যাক্রো
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
16/08/23, 21:35একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 17 জবাব
- 11181 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা izentrop
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/09/20, 09:05একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 1 জবাব
- 7703 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Pascaltech
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
03/08/16, 10:11একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 1 জবাব
- 8593 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা chatelot16
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
11/03/16, 20:29একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 9 জবাব
- 8642 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Pascaltech
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
03/08/16, 10:22একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 125 গেস্ট সিস্টেম