এক্সএনএমএক্সএক্স ইঞ্জিনের সময় পানির ইনজেকশন

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 22/12/09, 10:52

হ্যালো ক্যাপ্টেন
ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:4-স্ট্রোক হিসাবে, দুটি পর্যায়ে জল ইনজেক্ট করতে আপনার একটি ইঞ্জেকশন প্রয়োজন সমানুপাতিক জ্বালানী পরিমাণ।

পারফরম্যান্সের উন্নতির জন্য "রাসায়নিক" ন্যায্যতার জন্য, আমরা সম্মত। সামগ্রিকভাবে গৃহীত প্রক্রিয়াটির জন্য, "আনুপাতিক" দিকটি এখনও ঠিক হয়নি ... আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে আপনি আমাদের প্রোটোটাইপের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন (4 স্ট্রোকের সময়) .... : Mrgreen:

২-স্ট্রোক তেলটিতে একটি অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা রয়েছে যা পেট্রোলের চেয়ে অনেক কম, এটি দেয়ালের সাথে কিছুটা আটকে থাকতে পারে তবে জলের ইনজেকশনটি অসম্পূর্ণ পদার্থের জ্বলন উন্নত করবে এবং তাই "গ্রাস" করে তৈলাক্তকরণ হ্রাস করবে reduce তেল.

অটো-ইগনিশন এবং দেওয়ালের সাথে লেগে থাকা তেলের মধ্যে পার্থক্যের মধ্যে আপনি কী সম্পর্ক ব্যাখ্যা করতে পারেন?
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 3




দ্বারা এলেন জি » 22/12/09, 13:26

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:4-স্ট্রোক হিসাবে দুটি পর্যায়ে জল ইনজেকশন করতে, জ্বালানির পরিমাণের সাথে আনুপাতিক একটি ইঞ্জেকশন প্রয়োজন।

২-স্ট্রোক তেলটিতে একটি অটো-ইগনিশন তাপমাত্রা রয়েছে যা পেট্রোলের চেয়ে অনেক কম, এটি দেয়ালের সাথে কিছুটা আটকে থাকতে পারে তবে জলের ইনজেকশনটি অসম্পূর্ণ পদার্থের জ্বলন উন্নত করবে এবং তাই "গ্রাস" করে তৈলাক্তকরণ হ্রাস করবে reduce তেল.

আপনি যা লক্ষ্য করেছেন তা এই ব্যাখ্যা করে
অতএব আপনি আরও বেশি টেকসই জলের ইঞ্জেকশন দিয়ে কিছুটা শীতল করতে পারেন
আপনি এক্ষেত্রে মিশ্রণের% তেলও বাড়িয়ে দিতে পারেন

দহন প্রতিক্রিয়া:
H2O + C = H2 + CO : ভাস্বর কৌণিক কণা ("খারাপ পোড়া") জলীয় বাষ্পের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, এটি তাপমাত্রা 950 ° C এর উপরে প্রয়োজন হয় এবং যদি সম্ভব হয় 1300 XNUMX C এর নিচে, সুতরাং আমাদের অপেশাদার পরীক্ষকরা যে সমস্যার মুখোমুখি হন hence এই সমস্ত সিস্টেমে

CO + H2O <> CO2 + H2 : প্রথম প্রতিক্রিয়া এবং অসিদ্ধ জ্বলন থেকে CO হাইড্রোজেন প্রদানের জন্য জল বাষ্পের সাথে প্রতিক্রিয়া দেয়; এছাড়াও টি ° 950 তুলনায় বেশী হতে হবে ° সি অন্যথায় CO অতিরিক্ত হবে

H2+2O2<>2H2O : প্রথম দুটি প্রতিক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হাইড্রোজেন বিস্ফোরণকে আরও দীর্ঘকাল ধরে রাখতে এবং ফলন বাড়াতে অসমর্থকে ধ্বংস করতে অবদান রাখে।

এবং অন্য কোনও O2 না হওয়া পর্যন্ত


হাই সিপিটিএন মেলোচে!

2-স্ট্রোকের সমস্যাটি হ'ল গ্যাসগুলির অত্যধিক উত্তাপ যা পিস্টনটি গলে যাওয়ার কারণ হয়, তৈলাক্তকরণ আটকানোর ক্ষেত্রে গৌণ হয়, মিশ্রণে আরও পেট্রল শিখাটিকে আরও নিঃসরণে সরিয়ে দেয়, ধাতবটির একটি নতুন চিকিত্সা রয়েছে। নাইকাসিল সিলিন্ডার এবং টাইটানিয়াম পিস্টন যা এই সমস্যাটিকে সীমাবদ্ধ করে তবে $$$$$ দামে। 2 স্ট্রোকের EGR ভালভ এক্সস্টোস্ট চাপ যা 4 স্ট্রোকের চেয়ে কম হ'ল পরিচালিত করা আরও কার্যকর।
:D
0 x
একটি পদক্ষেপ পিছনে কখনও কখনও বন্ধুত্ব শক্তিশালী করতে পারেন।
কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।
সহায়তা
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 22/12/09, 20:18

অ্যালেন জি লিখেছেন:2-স্ট্রোকের সমস্যাটি হ'ল গ্যাসগুলির অত্যধিক উত্তাপ যা পিস্টনটি গলে যাওয়ার কারণ হয়, তৈলাক্তকরণ আটকানোর ক্ষেত্রে গৌণ হয়, মিশ্রণের আরও পেট্রল শিখাটিকে আরও নিঃশ্বাসে নিয়ে যায়, ...


সাধারণত, অতিরিক্ত গরম / নক / বিস্ফোরণ পিস্টন গলানোর সাথে যুক্ত হয়। আমরা যদি অ্যাডজাস্টমেন্ট ড্রিফগুলি (richশ্বর্য / অগ্রিম ইত্যাদি ...) সীমাবদ্ধ করে পরিচালনা করি তবে এটি হওয়া উচিত নয় : Mrgreen:

গল্পে, আমি জল সংযোজন অনুমান দুর্ঘটনাক্রমে আপনার স্নোমোবাইলে, শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের সাথে সম্পর্কিত সিলিন্ডারের মাথায় চাপের বক্ররেখাটি সংশোধন করুন, যেন আমরা ইগনিশন অগ্রিম খেলছি। মোটর এটির জন্য সুর করা হয়নি এবং নক / বিস্ফোরণ অঞ্চলে প্রবেশ করতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে। তবে এর অর্থ এই নয় যে জলের ইনজেকশন সহজাতভাবে খারাপ bad

যদি আমরা জল প্রবাহের প্যারামিটারের সাথে ইঞ্জিনটি সামঞ্জস্য করি (সন্ধান করতে!), আমি মনে করি আমাদের 4 স্ট্রোকে ইনস্টল করা গিলিয়ার প্যান্টোন এর সুবিধাগুলি সহ দক্ষ সেটিংসের একটি সেট খুঁজে পেতে সক্ষম হওয়া উচিত। (আরও একজাতীয় বোঝা, সর্বাধিক তাপমাত্রা হ্রাস, অতএব কম NOx; নিরবচ্ছিন্ন পদার্থের হ্রাস, ব্যবহার হ্রাস, কণা হ্রাস ইত্যাদি)

বুদ্ধিমান ইঞ্জিনে, খাঁটি পারফরম্যান্সের চেয়ে দীর্ঘায়ুতার চেতনায় আরও বেশি, পিস্টন গলানোর সমস্যাগুলির আশঙ্কা কম হয় এবং বাষ্পের সাথে তৈলাক্তকরণের সমাধানগুলি অনুসন্ধান করা উচিত।

সম্ভবত জলীয় বাষ্পটি সিলিন্ডারটিকে "পরিষ্কার" করে তেল ফিল্মটিকে বিরতিতে সহায়তা করে। অ্যাডিটিভগুলির সাথে অবশ্যই তেল থাকতে হবে যা 2 টি স্ট্রোকের পরে এই নতুন চাপকে প্রতিহত করতে পারে। :P কীভাবে বাষ্প ইঞ্জিন পিস্টনগুলিকে তৈলাক্ত করা হয়? Chatelot16 তোমার কি ধারণা আছে?


নাইকাসিল সিলিন্ডার এবং টাইটানিয়াম পিস্টনের একটি নতুন ধাতব চিকিত্সা রয়েছে যা এই সমস্যাটিকে সীমাবদ্ধ করে তবে একটি দামে।


আপনার কোনও লিঙ্ক থাকবে না, এটি দেখতে আকর্ষণীয় হবে।

2 স্ট্রোকের EGR ভালভ এক্সস্টোস্ট চাপ যা 4 স্ট্রোকের চেয়ে কম হ'ল পরিচালিত করা আরও কার্যকর।
:D

কোনও ইজিআর ভালভকে 2 টি স্ট্রোকতে কখনও দেখেনি : শক:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 3




দ্বারা এলেন জি » 22/12/09, 20:39

হাই ফ্লাইটটক্স!

স্বল্প বিবর্তনে জল সহনীয় হতে পারে তবে একটি স্নোমোবাইল ইঞ্জিনটি 180৯৯ সিসি স্থানচ্যুতির জন্য 799 এইচপি দেয়, এটি খুব সুন্দর এবং ভালভাবে পিস্টনটি গলিয়ে যাওয়ার দরজাটিতে গলে যায়, ইগনিশনটির একটি খারাপ অগ্রগতি পিস্টনের মাঝখানে ছিদ্র করতে পারে এবং কখনও কখনও স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলি গলে যায়।

প্যান্টোনাইজেশন একটি 2-স্ট্রোকে করা যায় না যা সংশোধন করা যায় না কারণ নিষ্কাশনের চাপটি সিস্টেমকে উত্তপ্ত হতে দেয় না যেহেতু মিশ্রণের প্রতিস্থাপনটি সাকশন দ্বারা সম্পন্ন হয় যা গ্যাসগুলির নিষ্কাশন দ্বারা তৈরি হয়।

দুঃখিত, এটি নিকা থেক এবং নাইকাসিল নয়, এখানে লিঙ্কটি রয়েছে:

http://www.cvtech-aab.com/contenu/repla ... tement.cfm

:D
0 x
একটি পদক্ষেপ পিছনে কখনও কখনও বন্ধুত্ব শক্তিশালী করতে পারেন।

কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।

সহায়তা
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24




দ্বারা oiseautempete » 22/12/09, 23:01

অ্যালেন জি লিখেছেন:দুঃখিত, এটি নিকা থেক এবং নাইকাসিল নয়, এখানে লিঙ্কটি রয়েছে:



নিক টেক ?: আমার মতে এটি একটি নাম এই নির্মাতার (সিভিটেক) দ্বারা টুইট করেছে, যা খুব সাধারণ ...
2-স্ট্রোকের চিকিত্সা হ'ল নিক্যাসিল (নিকেল সিলিকন), যা এমনকি পোরশে, বিএমডাব্লু এবং অনেকগুলি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনেও ব্যবহৃত হয় ... বিশেষত এর বিরোধী ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যের জন্য (প্রলিপ্ত অ্যালুমিনিয়াম লাইনার এবং আর castালাই করা আয়রনে নেই)
টাইটানিয়াম পিস্টন? ... ইউনিট উত্পাদন ব্যতীত, যখন এটি castালাই বা নকল অ্যালুমিনিয়াম হয় না, তখন এটি কার্বন পিস্টন হয় ...
0 x
bpval
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 561
রেজিস্ট্রেশন: 06/10/06, 17:27




দ্বারা bpval » 23/12/09, 08:38

হ্যালো

"ফ্লাইটক্স লিখেছেন:
কোনও ইজিআর ভালভকে 2 টি স্ট্রোকতে কখনও দেখেনি "



আমার ছেলের 50 সেমি 3 "পিয়াজিও" এবং গ্যাজেট যা ইআরজি ভাল্ব হিসাবে কাজ করে

মাফলার টিউবিং

ভাবমূর্তি

এবং খাওয়ার বহুগুণে ইনজেকশন দেওয়ার আগে ব্লেড ভালভ

ভাবমূর্তি

Ciao
0 x
পিআইএফ PAF POUM
এলেন জি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 3044
রেজিস্ট্রেশন: 03/10/08, 04:24
এক্স 3




দ্বারা এলেন জি » 23/12/09, 14:19

ধন্যবাদ বিপিওয়াল!

আমরা সবসময় কী শিখি!

:D
0 x
একটি পদক্ষেপ পিছনে কখনও কখনও বন্ধুত্ব শক্তিশালী করতে পারেন।

কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।

সহায়তা
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 31/12/09, 20:50

হ্যালো বিপওয়াল

আপনি আমাদের আপনার সাইক্লোটির উল্লেখ দিতে পারেন, বা সার্কিটের আরও একটি সম্পূর্ণ চিত্র তৈরি করতে পারেন, এই দ্বি-পদক্ষেপের সিস্টেমে কোনও ডক খুঁজে পেলেন না ... : Mrgreen:
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 165 গেস্ট সিস্টেম