ববফাক লিখেছেন:অ্যালেন জি লিখেছেন:ববফাক লিখেছেন:যদি আমরা নিষ্কাশন থেকে শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য কোনও টার্বো রাখি তবে এটি বিপরীত ...
আর আমাকে ভালো করে বুঝিয়ে বলো তুমি চূড়ান্ত কেন?
হাঃ হাঃ হাঃ
ঠিক আছে, টার্বো দিয়ে আপনি যা করেছেন তার চেয়ে বেশি উপার্জন করুন.
"সাধারণ" ব্যবহারের সাথে, ইঞ্জিন পাওয়ারের দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহারের সাথে বলতে গেলে এটি বিতর্কযোগ্য। কম গতিতে, টার্বো খুব দক্ষ নয় তবে এই ইঞ্জিনগুলি ছড়িয়ে না ফেলে আরও শক্তি গ্রহণ করতে সক্ষম হওয়ায় কম সংকুচিত হয় এবং তাই আউটপুট কম ...
তবুও, বিষয়টি প্রাসঙ্গিক (উদাহরণস্বরূপ, মোটরসাইকেলের উপর পাত্র থেকে গুলি চালানো শক্তি বাড়ায়)।
এটি সমস্ত ক্ষেত্রে সত্য নয়, "রিলিজের ডিগ্রি", এটি কীভাবে করা হয়েছিল ইত্যাদি উপর নির্ভর করে .... প্রায়শই কার্বুরেশনটি অর্ডার থেকে যায় এবং আপনি জয়ের (নির্ভরযোগ্যতা, খরচ) থেকে বেশি হারাতে পারেন।
কিছু সাইক্লোতে, যখন আমরা ভাল বাফলগুলি পরিবর্তন করি না ... আমরা কেবল শব্দ পেয়েছি এবং 2 বা 3 কিমি / ঘন্টা হারিয়েছি ...
অনেক তরুণ তাদের কানের চেয়ে ... বা অন্যের কানের চেয়ে স্টপ ওয়াচ দিয়ে তাদের মেশিনের পারফরম্যান্সটি আরও ভালভাবে পরিমাপ করেছিলেন 
স্থানচ্যুতির সাথে আমার কোনও সংযোগ দেখা যাচ্ছে না। ইঞ্জিনের সংকোচন অনুপাতের সীমাটি হ'ল "থার্মোকেমিক্যাল" সীমা (ছিটকে যাওয়া)। আপনি যত কাছাকাছি পৌঁছাতে পারবেন তত বিস্তৃত সম্ভাব্য রেভ পরিসীমা, সামগ্রিক কর্মক্ষমতা তত ভাল। একবার আপনি এই ভলিউম্যাট্রিক অনুপাতটি বেছে নিয়েছেন যা ক্লিক না করেই এই জাতীয় গতিবেগের উপর যেমন টর্ক / শক্তি / অনুমতি দেয়, যেমন টার্বো চাপ দিয়ে ইত্যাদি ... যখন টার্বো আর যথেষ্ট পরিমাণে ফুঁকতে সক্ষম হবে না, তখন বিশেষত স্বল্প গতিতে (খারাপ পারফরম্যান্স) আপনার সাথে কাজ করতে হবে। এবং সেখানে প্রকৃত ভলিউম্যাট্রিক অনুপাতটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের তুলনায় (টার্বোর উদ্দীপনা ওভারপ্রেশার) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, অতএব এটি একটি দক্ষতাও কম।
