প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাসএবং বায়োডায়াদমিক?

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2992
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 41

অপঠিত বার্তাদ্বারা ম্যাক্রো » 04/03/10, 16:00

আমার প্রথম বক্স ছিল একটি কমলা ছোপ প্যান্টের সাথে একটি ফিজিটা .... তিনি আমার চেয়ে বেশি পান করতেন ... : গোলগাল:
0 x

Thibaud
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 14
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/11, 13:51

অপঠিত বার্তাদ্বারা Thibaud » 26/01/11, 21:40

এই থ্রেডগুলোতে রাখা ছবি আর দৃশ্যমান নয়, রেডিয়েটর প্লেট এবং সমতল নীচে আগ্রহের বিষয়গুলি সম্পর্কে বিশেষভাবে আমি আগ্রহ বোধ করি কিন্তু আমি কম্পার্টমেন্টে চাপের সেট আপ করার নীতিটি বুঝতে পারিনি অ্যারোডায়মানিক্স উন্নতি ইঞ্জিন।
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24

অপঠিত বার্তাদ্বারা oiseautempete » 27/01/11, 08:50

ইঞ্জিন বিভাগে চাপা?
সাধারণত, এটা ইঞ্জিন (পিস্টন বিমান ইঞ্জিন একই সিস্টেম), একটি deflector যা গরম বাতাস aspirating জন্য একটি বিষণ্নতা ঘটায় সাথে উপলব্ধ করা কাফন নীচে একটি fairing মাধ্যমে depressurized হয় ... বন্ধ খাঁড়ি বায়ু ঝুঁকিপূর্ণ কারণ ভ্যাকুয়াম প্রভাব কেবল কাজ করে গাড়ির যথেষ্ট গতিতে চলন্ত হয়, যাতে তন্ন তন্ন থামানো বা শহরে কম গতিতে হচ্ছে ...
কিছু গাড়ির শুধু খুব সিট্রোয়েন এসএম যেমন শীতল গণনা পর্যায়ে, সেখানে কয়েক কার্যকর মালিকদের দ্বারা তৈরি mods, হয়েছে: grilles, চাকা Arches (বিষণ্নতা জোন) প্রতি louvers করার সীল একটি অংশ সরানোর ফণা পিছন (অন্য স্তন্যপান এলাকায়) ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা citro » 27/01/11, 11:01

ওসিউইটাম্পেপটি লিখেছেন:... হুডের পিছনে কিছু সীলমোহর অপসারণ (এখনও ভ্যাকুয়াম জোন) ...
: ভ্রূকুটি:
আহ, তুমি আমাকে সেখানে ধরো
সাধারণত হুড এবং উইন্ডশিলের বেসের মাঝখানে এলাকাটি অত্যধিক চাপের একটি অঞ্চল এবং বিষণ্নতা নয়।
এই উইন্ডশিল্ড wipers এর আনুগত্য প্রচার, বৃষ্টির পানি নির্গত, কিন্তু কেবিন যার মুখগুলি ঐতিহ্যগতভাবে ফণা এবং বেস পিছনে মধ্যে অবস্থিত জন্য তাজা বাতাসের ভোজনের উইন্ডশীল্ড ... তাই আপনার ডাকটিকিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে কংক্রিট বায়ু যে ইঞ্জিন compartment থেকে দূষিত হতে পারে যে স্বীকার করবে ...

যারা 2CV ডুবা আমাকে বুঝতে ... :হাঃ হাঃ হাঃ:
0 x
Thibaud
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 14
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/11, 13:51

অপঠিত বার্তাদ্বারা Thibaud » 27/01/11, 14:19

আমি ফোরামে পড়েছি যে গ্রিল বাহিনীর সামনে একটি প্লেট লাগানো আছে বলে মনে হচ্ছে ইঞ্জিনের আরও বেশি চাপের সাথে বাতাসে ফিরে যাওয়ার জন্য আরো চাপ তৈরি করা হয়েছে এবং গাড়ির অধীনে একটি বিষণ্নতা থাকবে। যা তাপকে আরও কার্যকরীভাবে বের করে দেয় এবং একইভাবে Scx দ্বারা হ্রাস করে এবং এইভাবে কনসো আমি সব যে চেষ্টা করার চেষ্টা করবে।
0 x

Thibaud
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 14
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/11, 13:51

অপঠিত বার্তাদ্বারা Thibaud » 27/01/11, 14:28

আন্দ্রে লিখেছেন:শুভ সকাল পর্বত সাইকেল

একটি রেডিয়েটর সবচেয়ে বড় লাভ রেডিয়েটর প্রবেশদ্বার না কিন্তু বিশেষ করে রেডিয়েটর এর প্রস্থান প্রস্থান এ বিমান নেভিগেশন সুবারু ইঞ্জিন সঙ্গে সম্পন্ন হয় যে পরীক্ষা থেকে
সর্বাধিক গতিতে ড্রাইভিং বনাম সাইড যখন কম গতিতে এবং উচ্চ লোড এ একটি দক্ষ রেডিয়েটর থাকার মধ্যে বাণিজ্য বন্ধ
এটা রেডিয়েটর পরে বায়ু প্রস্থান কাজ এবং বিশেষ করে এটি ফিরে বিষণ্ণতা যে কুলিং দক্ষতা এবং যে কমিয়ে টান দিয়ে
এই বলে যে সব বায়ু traversse রেডিয়েটর এবং যারা ইঞ্জিন প্রায় wanders একটি সহজ ধাতুর পাত ফর্ম সঙ্গে গাড়ির অধীনে একটি aerodynamyque পথ sortire আবশ্যক ইঞ্জিন বগি একটি বিষণ্নতা হয় পরিমাণ এবং গরম বাতাস পাঠায় প্রায় প্যারালাল মেঝে অধীন।
ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটর খাঁড়ি অধীনে ভাল বায়ু প্রবাহ সঙ্গে খুব ভাল গাড়ি, ডি.এস. গাড়ী অধীনে প্রবাহিত একটি চমৎকার নকশা ছিল।
অন্য বিন্দু যা আপনাকে অবাক করে দেবে
এটি একটি ফসলেঞ্জের সম্মুখভাগ অংশ
পাশে পাশে বড় পৃষ্ঠ সত্ত্বেও XUXX মানুষের পাশে একটি প্রশস্ত চিত্তাকর্ষক এবং অন্যের পিছনে একটি fuselage tandemly তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে আরো aerodynamic এবং
একই উইং এবং একই ইঞ্জিন সঙ্গে অনেক পরিচিত বিমান
শুধু যে পদার্থ পরিবর্তন হয় তার পাশের গতিতে 15% থেকে 20% বেশি।
প্রথম ডিসিএক্সইএক্সএক্সএক্সের একটি সংকীর্ণ ফসেলেজ ছিল, ডিসিএক্সএইচএএইচএক্সএক্সটি বাড়ানো হয়েছিল এবং তারা গতিতে বেগ পেতে শুরু করেছিল, লম্বালম্বি পার্শ্ববর্তী সীমারেখাগুলির মধ্যে কিছু নিয়ম রয়েছে।

অ্যান্ড্রু


ভোলিলা, এবং আমি এমন একজনকে খুঁজে পেয়েছি যিনি পলিস্টিরিন প্লেট ইনস্টল করার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু রাস্তায় রাস্তায় রাস্তায় পড়ে গিয়েছিলেন কারণ বার বার বৃষ্টি হচ্ছিলো, বার্তাটি খুঁজে পাওয়া ছাড়া আর কিছু অবশিষ্ট ছিল না ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা citro » 27/01/11, 16:20

তিব্বত লিখেছেন:ভোলিলা, এবং আমি এমন একজনকে খুঁজে পেয়েছি যিনি পলিস্টিরিন প্লেট ইনস্টল করার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু রাস্তায় রাস্তায় রাস্তায় পড়ে গিয়েছিলেন কারণ বার বার বৃষ্টি হচ্ছিলো, বার্তাটি খুঁজে পাওয়া ছাড়া আর কিছু অবশিষ্ট ছিল না ...
বিমানের হাঁটে ... হ্যাঁ, প্যারামিটার ভিন্ন, কারন ট্র্যাফিক জ্যামে বা গাড়িটি একটি লাল আলোতে থামলে তার ক্যালোরিগুলোকে বের করতে সক্ষম হবেন, তবে বায়ু থেকে উপকারিতার কারণে উপকারিতা ছাড়াই ...

অবশেষে, এই প্রবাহ একটি অটোমোবাইল এবং একটি বিমানের মধ্যে তুলনীয় নয় ...

যাইহোক, গাড়ির একটি উদাহরণ ছিল ...
একটি প্রতিবেশী ক্লিনিং সিস্টেমের জন্য ক্লান্তি ব্যবস্থার জন্য ক্লান্তি নল যা ভুটিউরিটি দ্বারা পিছন থেকে ইঞ্জিনের ক্যালোরি "এক্সট্রাক্ট" করে।
নিরব ছিল একটি বিমান নির্মাণকারী ...
0 x
Thibaud
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 14
রেজিস্ট্রেশন: 25/01/11, 13:51

অপঠিত বার্তাদ্বারা Thibaud » 27/01/11, 22:10

ঠিক আছে, আমি এখন ভাল বুঝি, তাই না যদি না আমি 400km / h এ ড্রাইভ করি তবে এই প্রক্রিয়া প্রযোজ্য হবে না :হাঃ হাঃ হাঃ:
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24

অপঠিত বার্তাদ্বারা oiseautempete » 27/01/11, 23:20

সিটিও লিখেছেন:
ওসিউইটাম্পেপটি লিখেছেন:... হুডের পিছনে কিছু সীলমোহর অপসারণ (এখনও ভ্যাকুয়াম জোন) ...
: ভ্রূকুটি:
আহ, তুমি আমাকে সেখানে ধরো
সাধারণত হুড এবং উইন্ডশিলের বেসের মাঝখানে এলাকাটি অত্যধিক চাপের একটি অঞ্চল এবং বিষণ্নতা নয়।
এই উইন্ডশিল্ড wipers এর আনুগত্য প্রচার, বৃষ্টির পানি নির্গত, কিন্তু কেবিন যার মুখগুলি ঐতিহ্যগতভাবে ফণা এবং বেস পিছনে মধ্যে অবস্থিত জন্য তাজা বাতাসের ভোজনের উইন্ডশীল্ড ... তাই আপনার ডাকটিকিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে কংক্রিট বায়ু যে ইঞ্জিন compartment থেকে দূষিত হতে পারে যে স্বীকার করবে ...

যারা 2CV ডুবা আমাকে বুঝতে ... :হাঃ হাঃ হাঃ:


একজন 2cv কিছু আলাদা: বায়ু খাঁড়ি পুরোপুরি ফ্রন্টাল এবং শাটার খোলা চ্যানেল বায়ু গতিশীল (কুশলী যখন বৃষ্টি) ব্যতীত ... এই একেবারে না উপর ক্ষেত্রে দেখা যায় আধুনিক গাড়ী যার উপর একটা উল্লেখযোগ্যভাবে কম স্থান কভার মাত্রা এবং যে উৎপাদিত অবাধ্যতা এড়াতে লুকিয়ে আছে সম্মার্জনী জন্য "স্টোরেজ" অন্তর্ভুক্ত তোলে হল: এই এলাকা অগত্যা বিষণ্নতা হয়, একটি আধুনিক ধারণা গাড়ী যে এয়ার কন্ডিশনার সেখানে বেরুতে এছাড়া ফ্যান ছাড়া সেখানে একটি পোষা মধ্যে কোন বায়ু, আসলে আমি আমার পুরানো গাড়ি এক অভিজ্ঞতা আছে হয় যার পাখা আত্মা তৈরি করেছে ...
(উল্লেখ্য যে এস.এম. (সিএক্স-এও) এয়ার ইনট্যাকিং এয়ার কন্ডিশনার হুডের উপর রয়েছে এবং উইন্ডশিল্ডের সামনে নয়, যা বাতাসের "দূষণ" বাদ দেয়) ।
আমি একটি microlight এর ফণা অধ্যয়ন করার সুযোগ ছিল এবং আপনি সত্যিই আরামদায়ক এলাকা খুঁজে পেতে অসুবিধা (ইঞ্জিন এয়ার ভোজনের এবং ঠান্ডা বাতাস ভুট্টা সিলিন্ডার স্থাপন করার জন্য) এ বিস্মিত হবে অপ্রত্যাশিত) কারণ প্রবাহ জটিলতা (deviler এটি চালক যন্ত্রানুষ্কর দ্বারা এবং ভ্যালু মেশিনের গতি অনুযায়ী ভেরিয়েবল ঘটনার দ্বারা সত্য দ্বারা সত্য) ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা citro » 28/01/11, 11:41

ওসিউইটাম্পেপটি লিখেছেন:একটি 2cv কিছুটা ভিন্ন হয়: বায়ু উত্তোলনের পুরোপুরি সম্মুখভাগ এবং এর সাথে সাথে খোলা ফাঁপা চ্যানেল গতিশীল (বায়ুগত যখন এটি বৃষ্টিপাত হয়) এ বায়ুমণ্ডল ... এটি একেবারে একটি ক্ষেত্রে না আধুনিক গাড়ি যেখানে হুডের মাত্রা থেকে অনেক কম স্পেস রয়েছে এবং বিশেষ করে "স্টোরেজ" যা ওয়াইপারের জন্য আড়াল করে যা আগ্রাসন সৃষ্টির জন্য সেখানে লুকিয়ে রাখে। এই এলাকা অগত্যা বিষণ্নতা মধ্যে অতএব, এ ছাড়াও একটি আধুনিক ডিজাইনের গাড়ী যা এই স্থানে বায়ু প্রবাহ বায়ু আছে, একটি মোটর পাখা ছাড়া এটি বায়ু একটি fart লিখুন না, ঘটনাক্রমে আমি আমার পুরানো এক অভিজ্ঞতা আছে গাড়ি যার অনুরাগী আত্মা করেছে...
আপনি কি নিশ্চিত? ::
আমি একটি সিট্রোনি ভিসার উপর অ্যারোডায়নামিক চাপ জোন একটি স্কেচ আছে বা তারা ব্যাখ্যা, সমর্থন দৃষ্টান্ত, আমার পূর্ববর্তী মন্তব্য। বেশিরভাগ ভিসা মালিকানাধীন থাকার জন্য, আমি আপনাকে জানাই যে বায়ুচলাচল ঠাণ্ডা বাতাসে বৈদ্যুতিক অনুরাগীর ছাড়া ঘটেছে, কেবল গতিবিদ্যাতে ...
বায়ু প্রবেশদ্বার বিষণ্নতা হয় কিভাবে আপনি কিভাবে ব্যাখ্যা করবেন ... :?


"আধুনিক যানবাহনগুলির" উপর, বায়ুর বন্টন অনেক জটিল হয়ে পড়েছে যা কারণে বিস্তারের অনেক মুখগুলির কারণে উল্লেখযোগ্য চাপ ক্ষতির কারণ হয়ে থাকে (এটি একটি মিনিভ্যানের আসনগুলির এসিডের মুখোমুখি হওয়া অসম্ভব নয়) , 2 তাপ এক্সচেঞ্জার (এয়ার কন্ডিশনার বাষ্পীভবন এবং গরম কুণ্ডলী) পাশাপাশি যাত্রী বিভাগীয় ফিল্টার। অতএব, বিস্ময়কর কিছুই না, কারও কার্বন ফিল্টার থেকে বায়ুশক্তিহীন এবং বঞ্চিত গাড়ির তুলনায় গতিশীলভাবে বায়ু প্রবাহ অনুভব করে না ... :?
0 x


ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 2 অতিথি