জ্বালানী সাশ্রয়ের সহজ টিপস

অমি-6 ... আমার 2 সিভি 6 এর একটি অ্যামি 6 ইঞ্জিন ছিল ... এবং বাইনারি অপারেশন: ধীর হয়ে যায় বা সম্পূর্ণ ...

ত্বরণের অভাব বিপজ্জনক হতে পারে কারণ সমস্যার ক্ষেত্রে আপনি মাঝখান থেকে বেরিয়ে আসতে পারবেন না (বাইকারই কারণ হ'ল)। আমি মনে করি যে একটি বাঙ্গির কর্ড বা প্যাডেলের সাথে জড়িত একটি শক্তিশালী বসন্তটি ক্লান্ত না হয়ে আরও চাপতে না পারার পক্ষে যথেষ্ট প্রতিরোধের গঠন করবে, তবে আপনার পা মেঝেতে রাখার জন্য এবং খুব খারাপ পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য খুব শক্তভাবে চাপ দিতে সক্ষম হতে পারে, বা ট্র্যাফিক shortোকান (সংক্ষিপ্ত মহাসড়ক প্রবেশ পথ) ...

হাই প্রাক্তন মহাসাগর
আমি আপনার সাথে সর্বশেষ আলোচনা করার পরে কিছুক্ষণ হয়ে গেল।
একটি খারাপ পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য আমার এখনও এটির প্রয়োজন হয়নি।
অটোমোবাইল খবরের কাগজগুলি বলছে যে এটি দ্বিগুণ হওয়া সুরক্ষার গ্যারান্টিযুক্ত বলে গাড়িগুলির শক্তি। আমার একটা সন্দেহ আছে
দ্বিপথের লেনে একটি ট্রাককে ওভারটেক করার সময় এটি সত্য। কিন্তু যুক্তিযুক্ত হয়ে আমরা পিছনে থাকি। আপনি যদি সাবধান হন এবং অনুমান করেন তবে কোনও উদ্বেগ নেই।
১০০ কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ১০০ কিমি / ঘন্টা বেগে যানবাহন দ্বিগুণ করা কোনও কাজই করা যায় না।
অন্যদিকে, অত্যন্ত শক্তিশালী যান থাকা স্বাচ্ছন্দ্যের অনুভূতি দেয়। এটি এতটাই আশ্বাস দেয় যে প্রত্যাশা এবং সতর্কতা বাষ্পীভূত হয়।
সমস্যা হ'ল আমরা কিছু করি।
শেষ মুহুর্তে ডাবল এবং পিছনে ভাঁজ করুন, ডানদিকে দ্বিগুণ ...
আমার যানবাহনে এক্সিলারেটর বৈদ্যুতিন (সম্ভাব্য) যার ফলে তারের টান বা ইঞ্জেকশন পাম্পের এক্সিলারেটর লিভারের সাথে টিঙ্কার করা অসম্ভব।
আমি স্প্রিং কিক সম্পর্কেও ভেবেছিলাম।
এটি অবশ্যই আমার পরবর্তী পরিবর্তন হবে।
আমার একটি পিউজিট বিশেষজ্ঞ ছিল যার এক্সিলারেটর প্যাডেল খুব শক্ত। আমার মনে আছে ড্রাইভিং পায়ের গোড়ালিগুলির জন্য খুব ক্লান্তিকর ছিল। এটি যে গাড়ীতে প্রশ্ন করা হয়েছিল তাতে বসন্তটি ব্যবহার করার মতোই ছিল এমনকি চুপচাপ গাড়ি চালাতে বাধ্য করাও ছিল। এই নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে ডান গোড়ালি পেশী ব্যতীত এটি অকেজো ছিল

হ্যালো
দুটি ব্যারেল কার্বুরেটরের এই বৈশিষ্ট্য রয়েছে যখন আপনি ছোট্ট শরীরে রোল করেন তখন যখন আপনি বড়টি খুলেন তখন প্যাডেলটি শক্ত।

অ্যান্ড্রু

হ্যাঁ আমার আর 5 এ এটি ছিল তবে সম্পূর্ণরূপে গতি বাড়ানো থেকে বিরত থাকতে যথেষ্ট নয়।

হ্যালো সবাই

https://www.econologie.com/fichiers/partager/accel1.JPG

স্থির স্টপার, আপনার মাথার ঝুঁকিপূর্ণ নয় যে আপনি কোনও আলস্য যন্ত্র চালাচ্ছেন। এটি বসন্তের মতো "সুরক্ষিত" নয়, তবে এটি যুক্ত করার মতো জায়গা রয়েছে এবং কার ...

উদাহরণস্বরূপ অল্প বয়স্ক ড্রাইভারটি একটু ক্রেজি .... কেবলমাত্র এক্সিলিটরের বাইনারি অবস্থানগুলি জানার দুর্ভাগ্য ধারণা রয়েছে। (কম শব্দ / দ্রুত)

A+

এটি আমি আর 5 এ যা করেছি তার মতো কিছুটা হলেও এটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাহায্যে গ্রাহকের পক্ষে কার্যকর হয়নি।
যাইহোক, আমি দ্বিতীয় স্থানটি যাতে না খোলার জন্য আবটমেন্টটি অবস্থান করেছিলাম।
আজ আমি তারের সাথে একটি ছোট ট্যাব ধরে দ্বিতীয় বডিটির নিন্দা করেছি
এটি আরও ভাল কারণ আপনি যদি স্কুমির মতো চড়তে না চান তবে পাওয়ারের কোনও ক্ষয়ক্ষতি লক্ষণীয় নেই।

হাই পিটমিক্স,

যখন আমি শুরু করেছি, আমি একটি ফুয়েগো "2 লিটার" কিনেছি। শৈশব স্বপ্ন, (আজ খুব কিটস) ) খুব আরামদায়ক (প্রসারিত ড্রাইভিং অবস্থান) তবে খেলাধুলার জন্য ডিজাইন করা হয়নি (2 টি লেজ-এন্ডস, ভাগ্যক্রমে কম গতিতে)।

প্রতি বছর ৪০,০০০ কিলোমিটার হারে, প্রারম্ভিক প্রযুক্তিবিদ হিসাবে আমার বেতনের জন্য খরচ (40 থেকে 000 l / 8) অনেক বেশি ছিল। আমি এটি হ্রাস করতে বেশ কয়েকটি হেরফের চেষ্টা করেছি, যার মধ্যে ২ য় সংখ্যার নিন্দা। ধীরে ধীরে ড্রাইভিং (12 কেজি) তবে পাম্পে কোনও উন্নতি হয়নি।

2 বছর পরে আমি একটি 205 ডিজেল এ পরিবর্তন করেছি। কম চেহারা তবে পূর্ণ প্রতি আরও কিমি ...

আহ এএমআই ((একটি সেডান )৩) যে স্মৃতি এবং গড় গতি আজ খুব অবৈধভাবে চালিয়েছে ... এর পুনরুদ্ধার এবং ব্রেকিং এটির নিন্দা করেছিল যখন আমার কাজটিতে যাওয়ার জন্য এটি ব্যবহার করতে হয়েছিল, খুব বিপজ্জনক ...

আমি আপনার সাথে একমত যে সমাধানটি ডাবল স্ট্রোক বসন্তে in
গতির সীমাবদ্ধ আধুনিক গাড়িগুলি এটি করে।
প্যাডেলটি যতক্ষণ না আপনি প্রোগ্রামযুক্ত গতির নীচে ভ্রমণ করছেন ততক্ষণ নমনীয় এবং এটি গতির সীমাটির প্রান্তে শক্ত হয়ে যায়।
তবুও আমরা আরও শক্তিশালী করতে তীব্রতর করতে হার্ড পয়েন্টটি পার করতে পারি।
আমি এটি দেখতে খুব দুর্দান্ত।

যার কথা বলছি, "মুজ্জো 41", একটি প্রতিভা ইলেকট্রনিক্স বন্ধু forum, পুরানো গাড়িগুলির জন্য একটি বৈদ্যুতিন গতি সীমাবদ্ধ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ডিজাইন করার ধারণা ছিল। একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি সিলিন্ডার ইনজেকশন পাম্পের লিভারে কাজ করবে that এমনটি ধারণা করার সময় তাঁর ছিল না, তবে আমি দেখতে পেয়েছি এটি একটি ভাল ধারণা ছিল।
আপনি যা বলেন তা ক্রিস্পাস আমাকে অবাক করে এবং একই সাথে আমাকে আশ্বাস দেয়।
যদি দ্বিতীয় শরীরের নিন্দা গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস না করে, এর অর্থ এটি আমার আর 5 এর ব্যবহার হ্রাস চুল্লি থেকে আসে এমন সম্ভাবনা বাড়ায়।
তবুও, আমি প্রধান জেটটির আকার হ্রাস করেছি এবং বিশেষত একটি ম্যানুয়াল দিয়ে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স পরিবর্তন করেছি।

সুপ্রভাত,

পিটমিক্স লিখেছেন:যদি দ্বিতীয় শরীরের নিন্দা গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস না করে, এর অর্থ এটি আমার আর 5 এর ব্যবহার হ্রাস চুল্লি থেকে আসে এমন সম্ভাবনা বাড়ায়।
তবুও, আমি প্রধান জেটটির আকার হ্রাস করেছি এবং বিশেষত একটি ম্যানুয়াল দিয়ে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স পরিবর্তন করেছি।

২ য় সংস্থার নিন্দা করার বিষয়টি অবশ্যই অস্বাভাবিকভাবে হতাশা বাড়াতে হবে 2 ম, হঠাৎ করে বায়ু এবং 1 মৃতদেহে যে পেট্রল বিতরণ করা হয়েছিল তা কেবল একটির মধ্যেই পৌঁছতে পারে। এই খারাপ মিশ্রণটি পারফরম্যান্সের ড্রপের পাশাপাশি রয়েছে is

অগ্রভাগের আকার হ্রাস করা উচিত এই ত্রুটির জন্য ক্ষতিপূরণ ... বা একটি অভিযোজ্য একক-ব্যারেল কার্বুরেটর সন্ধান করুন।