ইঞ্জিন প্রয়োজন ব্রেক সাহায্য ছাড়া কার?

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 09/09/13, 13:37

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr
এত বেশি ব্যয়বহুল এই ধরণের বিশেষ ভ্যাকুয়াম পাম্প গাড়িটির দরকার নেই!

এটি একটি সামান্য পরিবর্তিত একটি ভাল পুরানো সংক্ষেপক লাগে
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8566 ... ide-856648
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6458
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610




দ্বারা ম্যাক্রো » 09/09/13, 13:53

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr

তার উত্তর আছে ... অডি এক্সএনএমএক্স, এটি পাওয়া গেলে A6 : Mrgreen:
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
আনারউড এম
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 132
রেজিস্ট্রেশন: 31/08/05, 18:34
এক্স 2




দ্বারা আনারউড এম » 20/09/13, 11:51

জেনিকে, ব্রেকিং সহায়তার সংখ্যাগরিষ্ঠ গাড়ির এক্সএনএমএমএক্স বছর, এক্সএনএমএক্সএক্স শেষের দিকের জন্য আদর্শ, তাই যদি আপনি ব্রেক স্ট্রাইব ছাড়াই বেশ কয়েক কিমি করতে পারেন তবে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের ঝুঁকি নেই!

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির একটি আসল বৈদ্যুতিক সহায়তা পাম্প রয়েছে।

তবে একটি জেএক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স দেখার পরে, যা এক্সএনএমএমএক্স বছর থেকে শট হয়নি, আরও গতি আরও 7 টি লোড করেছে, কোনও সহায়তার ছাড়াই একটি মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে কোনও 78cv এর মতো কোনও উদ্বেগ ছাড়াই এক্সএনএমএক্সএক্স% এর ঝাল down বিপরীতে, আমি নিজেকে বলেছিলাম যে এই ব্রেক সহায়তাটি কঠোরভাবে কোনও কিছুর জন্য ব্যবহৃত হয়, চাপ না দিয়ে ব্রেক করতে সক্ষম হওয়া ব্যতীত।

সংক্ষেপে, আমি আপনাকে পরামর্শ দেব যে মাস্টার সিলিন্ডারটিকে মামার সহায়তা ছাড়াই মাস্টার সিলিন্ডার দ্বারা সার্ভো সহায়তা দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (এক্সএনএমএক্সের পূর্বে ইউটিলিটিগুলি আমি বলব)।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 20/09/13, 12:10

মাস্টার সিলিন্ডার পরিবর্তন করলে খুব বেশি পরিবর্তন হবে না: এটি মাস্টার সিলিন্ডার নয় যা সার্ডো ছাড়াই পুরানো ব্রেকটির গুণমান তৈরি করেছিল: এটি ড্রাম ব্রেক ছিল, যার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছিল, সহজেই পাওয়া সহজ ছিল ব্রেক সার্ভো

ডিস্ক ব্রেকগুলির অন্য গুণ রয়েছে, তবে আরও নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা প্রয়োজন এবং ব্রেক सर्वो প্রায় প্রয়োজনীয়
0 x
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68




দ্বারা ডেক পিট » 20/09/13, 13:34

A6 অডির একটি বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প রয়েছে।
ভলভো s40
0 x
ভাবমূর্তি
আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 21/09/13, 15:58

ডিক পিট লিখেছেন:A6 অডির একটি বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প রয়েছে।
ভলভো s40
হ্যাঁ, আমি সন্ধান করছি, কিন্তু আমি কখনও দেখিনি।
স্পোর্টস রেগুলেটর নিয়ন্ত্রণের জন্য এটি ছিল জান্টিয়াও, যেহেতু ব্রেকিং খালি সহায়তা ছাড়াই কাজ করেছিল (উচ্চ চাপের জলবাহীগুলি স্টিয়ারিং, সাসপেনশনও নিশ্চিত করে)।

আপনি জানেন যে এই যানগুলিতে ভ্যাকুয়াম পাম্পটি কোথায় সন্ধান করবেন। ::
0 x
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68




দ্বারা ডেক পিট » 21/09/13, 21:30

কোনও ধারণা নেই, আমি কেবল দেখেছি যে উভয় যানবাহনের খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকায় একটি পিয়ারবার্গ বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প ছিল।
0 x
ভাবমূর্তি

আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
আনারউড এম
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 132
রেজিস্ট্রেশন: 31/08/05, 18:34
এক্স 2




দ্বারা আনারউড এম » 02/10/13, 21:42

chatelot16 লিখেছেন:মাস্টার সিলিন্ডার পরিবর্তন করলে খুব বেশি পরিবর্তন হবে না: এটি মাস্টার সিলিন্ডার নয় যা সার্ডো ছাড়াই পুরানো ব্রেকটির গুণমান তৈরি করেছিল: এটি ড্রাম ব্রেক ছিল, যার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছিল, সহজেই পাওয়া সহজ ছিল ব্রেক সার্ভো

ডিস্ক ব্রেকগুলির অন্য গুণ রয়েছে, তবে আরও নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা প্রয়োজন এবং ব্রেক सर्वो প্রায় প্রয়োজনীয়


যদি আমি এক্সএনইউএমএক্সসিভিটির উদাহরণ গ্রহণ করি তবে ডিস্ক এবং ড্রামগুলির মধ্যে শক্তির কোনও লক্ষণীয় পার্থক্য নেই। এমসিগুলি একই (তরল ব্যতীত)।
এটি সত্য যে ড্রাম তত্ত্বটি এটিকে ঘূর্ণন করে ট্র্যাকের বিপরীতে চাপতে চায়।

প্রারম্ভিক এক্সএনইউএমএক্সের সমস্ত ছোট গাড়িগুলির (যখন তারা এখনও এক্সএনএমএক্সএক্স কেজির চেয়ে কম ওজন নিয়েছিল) কোনও উদ্বেগ ছাড়াই সামনের দিকে কোনও সহায়তা, ডিস্ক ব্রেক ছিল।
0 x
ggdorm
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 122
রেজিস্ট্রেশন: 23/02/09, 17:25
অবস্থান: বেলজিয়াম




দ্বারা ggdorm » 02/10/13, 22:06

প্রকৃতপক্ষে, এটি আংশিকভাবে শুরু এবং বন্ধের প্রকল্পের জন্য যে এক্স আমার আগ্রহী।https://www.econologie.com/forums/post263945.html#263945).

আমি এমন এক সহকর্মীর সাথে কথা বলেছি যারা সমাবেশ করেছে এবং স্পষ্টতই রেসিং গাড়িগুলিতে, এটি বিরল কার্টস, পর্বত বাইকের অনুরূপ মাস্টার সিলিন্ডার দ্বারা ভ্যাকুয়াম পাম্পের মাধ্যমে ব্রেকিং সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করা অস্বাভাবিক কিছু নয়। .. আমি এত দ্রুত খনন করছি।

http://djet5.free.fr/ameliofreins.htm
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 03/10/13, 00:10

বলা হয়েছে যে বৈদ্যুতিন 12 ভি ব্রেক সহায়তা ভ্যাকুয়াম পাম্প অনেক মডেলের জন্য বিদ্যমান। এগুলি আনুষাঙ্গিক হিসাবেও পাওয়া যায়, বিশেষত যুক্তরাষ্ট্রে যেখানে তারা "পেশী গাড়িগুলি" এর ব্রেকিং শক্তি "উত্সাহিত" করতে ব্যবহার করা হয় যার অ্যাকশন হতাশার পরিমাণ খুব কমে যায় যখন আপনি এক্সিলারেটর টিপেন ...

মনোযোগ দিন: একটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের সাথে একটি ভ্যাকুয়াম সুইচ ব্যবহার করা আবশ্যক।
আমাদের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে, ভ্যাকুয়াম সুইচ পৃথক করা হয় (এটি একটি দুর্বল পয়েন্ট, ফাঁসের উত্স)। কারও কারও কাছে ইন্টিগ্রেটেড ভ্যাকুয়াম সুইচ রয়েছে.

একটি সংকোচকারীকে এক্সএনএমএক্সএক্সভি পুনর্ব্যবহার করা প্রতিরক্ষামূলক, এটি ব্যবহৃত ফাংশনাল পাম্প সন্ধানের চেয়ে বেশি ব্যয় করবে, হতাশার স্তর অনুযায়ী মানিয়ে নেওয়া এবং নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হবে।

সার্কিটটি ভালভাবে সিল করা থাকলে ভ্যাকুয়াম পাম্পের বিদ্যুৎ খরচ তুচ্ছ। আমি পরীক্ষা করেছিলাম বা 40 মিনিটেরও বেশি পাম্প বন্ধ ছিল ... যতক্ষণ না আমরা ব্রেক করি না ...

পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের বিদ্যুৎ খরচ কিছুটা বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ পাম্প ক্রমাগত ঘুরছে, তবে যতক্ষণ না আপনি চালাবেন না ততক্ষণ প্রায় খালি (তেলটি কেবলমাত্র খোলা কেন্দ্রের সরবরাহকারীর মাধ্যমে হয়) যা কেবলমাত্র কয়েকটি খরচ করে আম্পস ওয়াট একটি মুষ্টিমেয় হতে হবে। স্লট চলাকালীন খরচ প্রায় 200W এ বৃদ্ধি পায় তবে এটি কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয় (তেলটি পরে সহায়তা সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয় যা এটিকে চাপে ফেলে বৈদ্যুতিক মোটরটিতে কয়েকটি অ্যাম্পস আঁকিয়ে দেয়)।
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 179 গেস্ট সিস্টেম