চৌম্বক ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:চুম্বকের প্রতি আমার আর কোনও আগ্রহ নেই

আপনার অর্থ কি চৌম্বক নির্মাতাদের কাছ থেকে আপনি শতাংশ পান না?

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:তবে কেবল একটি স্পষ্টতা: আপনার সাক্ষ্যটি স্পষ্টভাবে নির্ভুলতার অভাবে দেখা যাচ্ছে ... ইঞ্জিনের কী ধরণের? কি ধরণের পরীক্ষা? কি পূর্ণাঙ্গতা? কি বোঝা? ইত্যাদি ইত্যাদি ..

কার সাথে কথা বলছ?

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:PS: delnoram, আপনার 4,9 বছরের পুরানো বাক্সে 100L / 14 ... আপনার গোপনীয়তা কী? একটি এক্স ডিজেল?

ক্লিও নেই 1992 1.9D আপনি কেন একই চান?
(এটি হ'ল গত 6 মাসে খরচ হয়, যখন ঠান্ডা আসে তখন খরচ বেড়ে যায় ).

জ্যান ডোক্সএক্সএক্স লিখেছেন:গুরুতর পরিমাপের একমাত্র উপায় পরীক্ষা বেঞ্চ।

হাই

বেঞ্চটি গুরুতর পরিমাপের একমাত্র উপায় নয় এবং এটি খুব কম বাহ্যিক পরামিতিগুলিকে বিবেচনায় নিলে এটি ব্যয়টি অর্জনের পরিমাপ করার জন্য আমি জানি সবচেয়ে এলোমেলো উপায়।

অবশেষে আপনি ইঞ্জিনিয়ার হওয়ার সঠিক পথে রয়েছেন

@+

জ্যাক লিখেছে:বেঞ্চটি গুরুতর পরিমাপের একমাত্র উপায় নয় এবং এটি খুব কম বাহ্যিক পরামিতিগুলিকে বিবেচনায় নিলে এটি ব্যয়টি অর্জনের পরিমাপ করার জন্য আমি জানি সবচেয়ে এলোমেলো উপায়।

আপনি অতিরঞ্জিত করুন ... এটি এখনও একটি ইঞ্জিনকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করার অনুমতি দেয় ... pb হ'ল ইঞ্জিন নির্মাতারা কেবল বেঞ্চের দ্বারা কসম খায় ... এই কারণেই প্যান্টোন ব্লক হয়ে যায় ... এই পর্যায়ে ...

PS: ডেলোনরামের জন্য আমি পিএস ছাড়া জিন-ড-এর সাথে কথা বলছিলাম ...

হ্যালো,

বেঞ্চে লাগানো ইঞ্জিনটি কার্বিউরেটরযুক্ত একটি এক্সএনএমএমএক্সএল পেট্রোল ইঞ্জিন, এটি একটি মোটর যা বিএক্স বা এক্সএনএমএক্সে লাগানো ছিল।

এই মুহুর্তের জন্য, আমরা একটি অপারেটিং পয়েন্ট পরীক্ষা করেছি:

এক্সএনইউএমএক্স আরপিএম
57 Nm
300 মিনিট এক্সএনএমএক্সে 3 এমএল পেট্রল গ্রহণ করা হয় চুম্বকের সাথে থাকুক বা না থাকুক।

যা আমাদের 9,1 kW এর আউটপুট শক্তি, 55,3 কিলোওয়াটের একটি ইনপুট শক্তি এবং 16,5% এর এই অপারেটিং পয়েন্টের জন্য একটি উত্পাদন দেয়।

এত কম দক্ষতা থাকা স্বাভাবিক কারণ মোটরটি তার সর্বোচ্চ দক্ষতার চেয়ে কম ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সিতে ব্যবহৃত হয়েছে। (প্রায় 3000-3500 আরপিএম)

জ্যান ডোক্সএক্সএক্স লিখেছেন:হ্যালো,

বেঞ্চে লাগানো ইঞ্জিনটি কার্বিউরেটরযুক্ত একটি এক্সএনএমএমএক্সএল পেট্রোল ইঞ্জিন, এটি একটি মোটর যা বিএক্স বা এক্সএনএমএক্সে লাগানো ছিল।

এই মুহুর্তের জন্য, আমরা একটি অপারেটিং পয়েন্ট পরীক্ষা করেছি:

এক্সএনইউএমএক্স আরপিএম
57 Nm
300 মিনিট এক্সএনএমএক্সে 3 এমএল পেট্রল গ্রহণ করা হয় চুম্বকের সাথে থাকুক বা না থাকুক।

যা আমাদের 9,1 kW এর আউটপুট শক্তি, 55,3 কিলোওয়াটের একটি ইনপুট শক্তি এবং 16,5% এর এই অপারেটিং পয়েন্টের জন্য একটি উত্পাদন দেয়।

এত কম দক্ষতা থাকা স্বাভাবিক কারণ মোটরটি তার সর্বোচ্চ দক্ষতার চেয়ে কম ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সিতে ব্যবহৃত হয়েছে। (প্রায় 3000-3500 আরপিএম)

হাই

আপনার মিলটি 5500rpm এ রাখুন, উচ্চ প্রবাহের হারের সাথে জ্বালানী পাম্পের সাথে (+ ডিজেলের মতো ট্যাঙ্ক রিটার্ন) এবং আপনার ইতিবাচক ফলাফল খুব কম হবে।

চৌম্বকগুলি কেবল তখন কার্যকর হয় যদি জ্বালানী তাদের সামনে "দ্রুত" পাস করে।

@+

এই বিশদগুলির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আমরা ইতিমধ্যে আরও স্পষ্ট দেখতে পাচ্ছি ... চুম্বক স্থাপন করা হয়েছে বা? জ্বালানিতে আমি অনুমান করি?

যাইহোক, চুম্বকগুলির সাথে, কার্যকারিতাটি কখনও স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়নি এবং যদি এটির একটি থাকে তবে এটি "স্থায়ী" হবে ...

হ্যালো

চৌম্বকগুলি কার্যকর হওয়ার জন্য, জ্বালানী প্রবাহ অবশ্যই বেশি হওয়া উচিত

পুরানো কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, সমস্ত পেট্রোল ইঞ্জেকশন ইঞ্জিনগুলি লাইনে জ্বালানী প্রবাহিত করে, ডিজেলের জন্য আদর্শ, কেবল রিটার্নটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে 25 লিটারের ক্যানিস্টারে প্রেরণ করা হয় না যতক্ষণ তা ভরে যায়!

ডিজেল লাগিয়েছ নাকি চুম্বক? ইনজেকশন পাম্পে যে লাইনটি চলেছে তার ডানদিকে, বা প্রতি ইনজেক্টর 1? (কনডুয়েটগুলি পুরু ইস্পাত দিয়ে তৈরি), এখন প্রচুর পরিমাণে মাউন্টিং সম্ভাবনা রয়েছে, হয় আকর্ষণীয় মুখোমুখি দুটি চৌম্বক এবং কয়েক সেন্টিমিটার আরও একটি সেট একই মুখোমুখি মুখোমুখি, কেউ কেউ দ্বিতীয় সেটটির বিরোধিতা করে এক ধরণের পরিবর্তন বা বরং এক ধরণের মেরুকরণের বিপরীতে করুন।
আমার অ্যাসেম্বলিটি 2 বছরের জন্য ইনস্টল থাকা পেট্রোল যানবাহনের ট্রান্সফর্মারগুলির মতো একটি সুন্দর বদ্ধ চৌম্বকীয় সার্কিটের সাথে নিউওডিয়াম ম্যাগনেটে রয়েছে তবে আমি কখনই সত্যিকারের পরিমাপযোগ্য তা দেখতে সফল হইনি, আমি তাদের ইনস্টল করতে দিয়েছি কারণ আমি এন এগুলি সরানোর জন্য সময় নেই have
ডিজেল-এ, আমি এক বছর চুম্বক দিয়ে রোল করি, আমি 100% ভাজা আলু হাঁটার পরে আমি এগুলি সরিয়েছি, আমি দেখতে পেলাম যে চুম্বকের সরু উত্তরণটি জ্বালানী সার্কিটের (তেল) স্থগিতাদেশ তৈরি করেছে।
অন্য একটি forum একমাত্র লোক যিনি ফলাফল পেয়েছিলেন সেই জলবাহীটির উপর এক চূড়ান্ত প্রান্তের সমাপ্তি প্রকাশ করেছিল, এটি বিক্রি করে এমন একটি সংস্থা, তিনি মাঝারি সেটটিতে মেরুকরণের একটি সন্নিবেশ সহ 3 সিরিজের চৌম্বক পোজ করেছেন যে আমি এটি এখনও চেষ্টা করে নি ..
তবে নীতিগতভাবে যখন আমি সামান্য কিছুটাও পরিমাপ করতে পারি না তখন আমি এই দিকে চালিয়ে যাব না, যদি না আমি একটি বড় নির্মাণ ত্রুটি করি, তবে যদি কিছু থাকে তবে এটি খুব দুর্বল। এটি সত্য যে একই সময়ে আমার প্যান্টগুলি ছিল এবং অনেকগুলি অ্যাডজাস্টমেন্ট ছিল, যাতে আপনি আর কী তা জানেন না
আপনি যে ধরণের সম্মেলন করেছিলেন সেগুলি আরও একটু নির্দিষ্ট করার প্রয়োজন হবে যাতে আমরা চুম্বকের সংখ্যা, মেরুকেন্দ্রিকতা, আকর্ষণ বা বিকর্ষণ, বায়ু ফাঁক, (সমস্ত রাবারের নালী) বা পিষ্ট 4 ম্যাগনেটের তুলনা করতে পারি একই ব্যাস, বা চৌম্বক একটি সিরিজ? আমি নির্দিষ্ট করে দিই না, এটি নিশ্চিত যে এই জাতীয় সমাবেশে আমরা কেবল নিউডিমিয়াম ব্যবহার করি!

আমি ভাবছিলাম আমার পোস্টটি কোথায় গেল আমি এখন জানি!

অ্যান্ড্রু

প্রকৃতপক্ষে আদর্শ হ'ল চুম্বকের সাথে এবং ছাড়াই টর্ক এবং পাওয়ারের বক্ররেখা তৈরি করা। এটি করার জন্য আমাদের কাছে একটু সময় এবং পেট্রোলের অভাব ছিল, তাই আমরা কেবল একটি অপারেটিং পয়েন্ট করেছি।

আমি কার্বিউরেটারের ঠিক আগে জ্বালানী খালি পাত্রে রাখা 2 নিওডিমিয়াম চৌম্বক (20x10x4 মিমি) ব্যবহার করেছি। আমি এটির কোনও পরিবর্তন হয় কিনা তা দেখার জন্য এক সারিতে 3 জোড়া চুম্বক রাখার চেষ্টা করতে যাচ্ছি।

অন্যথায়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটসের স্তরে, ইতিমধ্যে কেউ পরীক্ষা করেছে? আপনার কি তাদের চুম্বকের মতোই ব্যবস্থা করতে হবে? (ধ্রুবতার জন্য)

আপনাকে ধন্যবাদ।
A+

সুপ্রভাত,
বৈদ্যুতিন চৌম্বক দিয়ে আমরা ইস্পাত কোর এর স্যাচুরেশন দ্বারা সীমাবদ্ধ, এমনকি সেরা ওরিয়েন্টেড স্ফটিক খাদ neodymium চৌম্বক সঙ্গে প্রতিযোগিতা না, এমনকি আমাদের লোহা বেধ মাধ্যমে neodymium প্রবাহ পাস এড়াতে হবে, চুম্বক অবশ্যই যদি সম্ভব হয় একটি ছোট বায়ু ব্যবধান তরলের সাথে প্রায় সরাসরি যোগাযোগে, ক্ষেত্রটি চ্যানেল করার জন্য লোহার শব একটি সামান্য সাহায্য করে তবে সর্বোপরি একটি সম্পূর্ণ অটো সেন্সরের শক্তিশালী চৌম্বকীয় চেমস বা শর্টকাটগুলি ক্ষতি করতে পারে above







পিকটাইগার দিয়ে ছবি আপলোড করুন

সতর্কতা অবলম্বন করুন, কিছু চৌম্বক একই মুখের উপর উত্তর এবং দক্ষিণে মেরুকৃত হয়, বিশেষত হার্ড ড্রাইভগুলিতে, আপনি তাদের অর্ধেক কাটাতে হবে, অন্য চুম্বকের সাহায্যে এটি পরীক্ষা করা সহজ।
শুভকামনা ড্রাইভিং সম্পর্কে অলৌকিক কিছু আশা করবেন না ...
PS
15 কিলোমিটার বাড়ি থেকে খুব দূরে মারঞ্জ-সিলভেঞ্জ একটি সুন্দর ছোট গ্রাম আছে ... কেবল ভাল স্মৃতি ..
পেগাসাস নাম্বার থেকে কোনও প্রপেলার স্পেসার নং 2-এ চিনতে পারবেন ..
অ্যান্ড্রু

আমি ক্রিস্পাসের কিছু কথায় ফিরে আসতে চাই (যা কিছুটা হলেও আমাদের কাছে আকর্ষণীয় বিষয় প্রকাশ করে)

একটি "ছোট" ইঞ্জিনে, যদি এটি কার্বুরেটরও হয় তবে সন্তোষজনক প্রবাহের জন্য পাম্প পাম্পের পরিমাণ খুব কম। তবে এটি ইন্ডাকশন এক্স স্পিডের পণ্য যা জ্বালানী অণুগুলিকে প্রভাবিত করে।

একটি "ছোট" প্রবাহের সাথে, জ্বালানীটির গতি চৌম্বকীয় প্রবাহের পরিবর্তনের দ্বারা প্রতিস্থাপক স্রোতের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বক সরবরাহ করে by অণু দ্বারা "অনুভূত" প্রভাব স্থায়ী চুম্বকের সামনে একটি দ্রুত উত্তরণের অনুরূপ।

একটি স্থির বেঞ্চে, ট্রান্সফর্মারের মাধ্যমে 50 হার্জেডের সাথে একটি তড়িৎ চৌম্বক সরবরাহ করা কঠিন নয় ...

এক্সএনএমএক্স) আনয়ন এক্স বেগ তৈরি করে: যা আমাকে সাইট প্যান্টনিউসারগুলিতে, আয়নীকরণ, গ্যাসগুলির গতি, চৌম্বকীয় স্টেম বা না সম্পর্কিত সম্পর্কে সত্যই সেগুলি উত্সাহিত করে। তবে আপনি এই নীতিটি কোথা থেকে পাবেন?

এক্সএনএমএক্স) সামান্য অল্টারনেটারে ফিডিং করা আমাদের সমস্ত বিকল্প থাকতে পারে, তাই না?


ক্রিস্টোফ, আপনি বেঞ্চে প্যান্টোন আচরণ সম্পর্কে আপনার বিবৃতি দিয়ে আমাদের ভয় দেখান, তবে আপনারা ছাড়া কে ফরাসী ভাষী প্যান্টোনিতে কপিরাইটে পরীক্ষাগুলি চালিয়েছিলেন (কপিরাইট হাতি) ), ফলস্বরূপ লোড সহ (ধরণের 30-40 kW?)