oiseautempete লিখেছেন:coucou789456 লিখেছেন:হ্যালো
৩৮ টনের আধা ট্রেলার সহ, আমরা যদি মিশ্রণটি অনুশীলন করে থাকি তবে আমরা কি একই সঞ্চয় প্রত্যাশার অধিকারী হতে পারি?
জেফ
বপন দীর্ঘদিন ধরে 40 টন হয়েছে ... এবং আমরা 60 টনের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করছি (ইতিমধ্যে কিছু ইউরোপীয় দেশগুলিতে অনুমোদিত)
ব্যবহৃত মেশিনগুলির বিপুল ব্যয় এবং তাদের দুর্দান্ত মাইলেজ সহনশীলতা বিবেচনা করে, আমি মনে করি যে কোনও পরিবহনকারী (ইঞ্জিনের রোলের শেষে ট্রাকে বাদে) পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে মজা পাবে না যা ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকিপূর্ণ ... একটি পিএল এর ট্যাঙ্কগুলি গাড়ীর চেয়ে "কিছুটা" বড় ...
দ্বি-অ্যাক্সেল ট্র্যাক্টরের 2-অ্যাক্সেল আধা ট্রেলারগুলি এখনও প্রাসঙ্গিক (বিশেষত টিপি টিপিং ট্রলারের উপর কম স্থানান্তরিতকরণের জন্য) এবং সামগ্রিক জিভিডাব্লু হ'ল 38 টন ...
ফরাসী ক্যারিয়াররা বয়সের জন্য 44 টনে যাবার জন্য সংগ্রাম করছে এবং পৌঁছবে না ... 60 টন ... ভাগ্যক্রমে, এটি এখনই নয় ...
কোনও ক্যারিয়ারের সাধারণ কারণে এমন অভিজ্ঞতা থাকতে হবে না যে সে স্প the৯ এর উপর কোনও ট্যাক্স ফেরত পাবে না ...
তাদের পক্ষে কম খরচ করার জন্য সবকিছুই ভাল ... আপনি আমাকে বিশ্বাস করতে পারেন ... বেশিরভাগ ট্রাক্টর ইজারা দেওয়ার কারণে আমিও গ্যারান্টি দিতে পারি যে ইঞ্জিন ভাঙ্গার সাথে তাদের তেমন কিছু করার নেই। .. এই ধরণের মেশিনে চালিত রক্ষণাবেক্ষণটি প্রায়শই সংক্ষিপ্ত বিবরণ বা বিক্রি হয়ে যায় ... আমি দেখি যে এটি আমার উইন্ডোর নীচে প্রতিদিন 120 থেকে 200 এর মধ্যে চলেছে ... আমার কাজের আঙ্গিনায় আমরা হিল প্যাডগুলি পাই find ব্রেকগুলি নিয়মিত স্ক্র্যাপে ঝাপটায় ... চালকদের বেশিরভাগই গৌগেট যারা তাদের অর্পিত স্টাফগুলির সাথে কিছুই করার থাকে না ... তাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল দ্রুত বাড়ি পৌঁছে যাওয়া them সম্ভব ...