প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাসডিজেল গাড়ি: অল্প SP95 সঙ্গে কম গ্রাস

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2992
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 41

অপঠিত বার্তাদ্বারা ম্যাক্রো » 19/07/10, 13:55

ওসিউইটাম্পেপটি লিখেছেন:
coucou789456 লিখেছেন:হ্যালো

38 টন একটি আধা সঙ্গে, যদি মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়, তাহলে একই অর্থনীতির আশা করার অধিকার আছে?

জেফ

40 টন একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বপন করা হয়েছে ... এবং আমরা 60 টন সম্ভাবনা (ইতিমধ্যে কিছু ইউরোপীয় দেশে অনুমোদিত) অধ্যয়নরত হয়
ব্যবহৃত মেশিনের বিপুল মূল্য এবং তাদের দুর্দান্ত মাইলেজ ধৈর্যের কারণে আমি মনে করি যে কোনও ক্যারিয়ার (রোলের শেষে একটি ট্রাক ছাড়া) মজাদার হতে পারে যা ইঞ্জিনকে ক্ষতি করতে পারে ... একটি পিএল এর ট্যাংকগুলি "সামান্য" একটি গাড়ির তুলনায় বড় ...


ট্র্যাক্টর দুই অক্ষের উপর 2 এক্সেলের আধা ট্রেলার এটি সর্বদা সর্বাধিক জনপ্রিয়তা (বিশেষত বদলানোর জন্য টিপি টিপস কম গুরুত্বপূর্ণ) এবং সেটের PTC হল 38 টন ...

ফরাসি বাহকেরা বয়সের জন্য 44tonnes ব্যয় চলন্ত হয় এবং না ... 60 টন ... এটা সৌভাগ্যবশত না এখন জন্য ...

একটি ক্যারিয়ার সহজ কারণ এটি sp95 ট্যাক্স স্পর্শ করবে না কারণ একটি অভিজ্ঞতা না ...
তাদের জন্য কম ভাল খাওয়া সবই ভাল ... আপনি আমার বিশ্বাস করতে পারেন .. অনেক ট্র্যাক্টর ইজারা দেওয়া হয় আমি নিশ্চয়তা দিতে পারি যে তাদের কোনও মোটর বিরতি নেই। .. এই ধরনের গিয়ার উপর রক্ষণাবেক্ষণ প্রায়ই দেখা যায় বিক্রি হয় ... আমি দেখতে আপনি আমার উইন্ডোতে 120 এবং 200 প্রতি দিনের মধ্যে যান ... আমার Taf এর গজ আমরা প্ল্যাটিলেট হিল খুঁজে নিয়মিত বিরক্তিকর ব্র্যাক ... চালকদের বেশ ভাল সংখ্যাগরিষ্ঠ গুরগাত যাদের কাছে তাদের দায়িত্ব দেওয়া হয় তাদের সাথে কিছুই করার নেই ... ব্যাপারটা কেবলমাত্র যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাড়ি ফিরে আসুক। সম্ভব ...
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
coucou789456
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1019
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/08, 05:15
অবস্থান: Narbonne

অপঠিত বার্তাদ্বারা coucou789456 » 19/07/10, 15:35

re

আসলে এই ধরনের গিয়ারে, ট্যাংক 1000 L এমনকি ডবল পৌঁছাতে পারে ... এছাড়াও তারা (বাহক এবং সাধারণভাবে পরিবহনের পেশাদার) জ্বালানির উপর TIPP এর ফলস্বরূপ ফেরত আছে। আমি মনে করি না 10% একটি অর্থনীতি দিনের অর্ডার হয়, যদি না তারা অন্য ভাবে লাভ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ ক্ষমতা একটি উদ্বৃত্ত মত। (ভ্যাট পুনরুদ্ধার ছাড়াও)

আমার প্রশ্ন এই বিশেষত্ব স্পর্শ না কিন্তু জ্বালানী অর্থনীতির একটি সম্ভাবনা, অন্য কিছুই

জেফ
0 x
carburologue
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 183
রেজিস্ট্রেশন: 14/05/06, 15:23

অপঠিত বার্তাদ্বারা carburologue » 07/08/10, 21:55

44 টন একটি আধা এবং আমরা প্রতিটি এক্সেল দশ টন গণনা ... যদি এটি সাহায্য করে : গোলগাল:
0 x
শেষ আসছে, আমরা সবাই সেখানে যাচ্ছি ... না আমি মজা করছি ... একটু হাসি মনোবলের জন্য ভাল ...

ভবিষ্যৎ বলছে
carburologue
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 183
রেজিস্ট্রেশন: 14/05/06, 15:23

অপঠিত বার্তাদ্বারা carburologue » 07/08/10, 21:57

coucou789456 লিখেছেন:re

আসলে এই ধরনের গিয়ারে, ট্যাংক 1000 L এমনকি ডবল পৌঁছাতে পারে ... এছাড়াও তারা (বাহক এবং সাধারণভাবে পরিবহনের পেশাদার) জ্বালানির উপর TIPP এর ফলস্বরূপ ফেরত আছে। আমি মনে করি না 10% একটি অর্থনীতি দিনের অর্ডার হয়, যদি না তারা অন্য ভাবে লাভ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ ক্ষমতা একটি উদ্বৃত্ত মত। (ভ্যাট পুনরুদ্ধার ছাড়াও)

আমার প্রশ্ন এই বিশেষত্ব স্পর্শ না কিন্তু জ্বালানী অর্থনীতির একটি সম্ভাবনা, অন্য কিছুই

জেফ


হাজার লিটার, না এটা খুব বেশি ... সাধারণত প্রায় পাঁচশত লিটার ...
0 x
শেষ আসছে, আমরা সবাই সেখানে যাচ্ছি ... না আমি মজা করছি ... একটু হাসি মনোবলের জন্য ভাল ...



ভবিষ্যৎ বলছে
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2992
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 41

অপঠিত বার্তাদ্বারা ম্যাক্রো » 01/10/10, 08:50

900litres অধিকাংশ 1000 অতিক্রম না যদি তারা বিপজ্জনক পদার্থ পরিবহন নিয়ন্ত্রণ অধীন হয়।
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 4
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা হাতি » 01/10/10, 12:59

ম্যাক্রো বলেন:

ড্রাইভারের একটি ভাল সংখ্যাগরিষ্ঠ গুরগাত যারা তাদের দেওয়া জিনিসগুলির সাথে কিছু করার নেই ... তাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ ব্যাপারটা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাড়ি যেতে হবে ...


গৌজেট !, ম্যাক্রো! এবং আবার, আপনি আপনার শব্দ তৌল করা : Mrgreen: অসত্:

কি আমাকে সবচেয়ে annoys যে তারা ক্রুজ কন্ট্রোল করা এবং হান আপনি গ্লাস মত ধীর নিচে বরং পছন্দ!
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ব্যবহারকারীর অবতার
lelyon
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 18
রেজিস্ট্রেশন: 21/01/10, 18:57
অবস্থান: পইটিয়ার্স (86)

অপঠিত বার্তাদ্বারা lelyon » 01/10/10, 15:25

[এইচএস চালু]
যদি তারা কেবল এক্সুক্স এক্স ক্রোয়েজ কন্ট্রোলকে দ্রুত চালানোর পরিবর্তে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে! অসত্:
[এইচএস বন্ধ]

অন্যথায় আমরা শুরুতে বিষয়টির একটি বিট হারিয়ে ফেলি, আমরা কি SP95 সম্পর্কে ডিজেলের কথা বলতে পারি? : গোলগাল:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
lelyon
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 18
রেজিস্ট্রেশন: 21/01/10, 18:57
অবস্থান: পইটিয়ার্স (86)

অপঠিত বার্তাদ্বারা lelyon » 22/10/10, 08:48

হ্যালো, এখানে ম্যাগনেটসের সমাবেশে এবং SP95 ব্যবহারের জুন মাসে আমার বার্তা সম্পর্কে কিছু তথ্য রয়েছে:
https://www.econologie.com/forums/voiture-diesel-consommer-moins-avec-un-peu-de-sp95-t5849-790.html


আমি অন্য একটি ফোরামে আমার অভিজ্ঞতা এবং আবিষ্কারের সারসংক্ষেপ এবং ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছি যার অংশটি আমি করছি:
http://www.civicyume.com/forum/viewsujet.php?f=11&t=5933&p=231280#p231280

550km পূর্ণ 25 লিটার অর্ধেক ভ্রমণ:
ভাবমূর্তি

আমি স্পষ্টত আমার CAD উত্স উল্লেখ, ইকনোলজি ফোরাম। : গোলগাল:
শুভ পাঠ
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Juju26
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 20
রেজিস্ট্রেশন: 27/11/09, 17:37
অবস্থান: Drome

অপঠিত বার্তাদ্বারা Juju26 » 03/01/11, 18:56

হ্যালো

আমি আপনার বাকি পরীক্ষা দিতে ডিজেলের SPXNUM এক্সএক্সএক্সের কিছুটা।
আমার গাড়ির একটি 106 1.5 95 হয়।

আমি মনে করি যে ইতিমধ্যে আমি স্পষ্টত সঙ্গে 3 পূর্ণ শেষ শীতকালে হয়েছে:
-4.4% = 4.3l / 100
-7.2% = 4.9l
-6.8% = 4.2l

আমি তারপর 3 পূর্ণ ডিজেল করতে:
-3.9l / 100
-3.9l
3.7l

তারপর আমি আবার এসপি সঙ্গে শুরু:
-6.7% = 3.7l / 100
-10.4% = 4l
-5.1% = 3.9l

এবং শেষ পর্যন্ত ডিজেল দিয়ে:
-4.1l / 100

আমার জন্য ফলাফলটি স্পষ্টভাবে স্পষ্ট হয় SP95 এর যোগ করার সাথে আমার গাড়ীর খরচে কোনও দৃষ্টিভঙ্গির পার্থক্য নেই। অন্যদিকে 10% এর ডোজ দিয়ে আমি ইঞ্জিনের স্ল্যামিং এবং একটি উচ্চতর পিচ বৃদ্ধি দেখতে পাই। এটি আগে কখনো শুনিনি ইঞ্জিন বিভাগে একটি কম্পন হাজির। এসপি এর ব্যবহার থেকে আমার তেলের খরচও বেড়েছে কিন্তু এটি অপরিহার্যভাবে সংযুক্ত নয়।

আমি তোমাকে আমার খামারে গ্রাফ দিলাম। এসপি ব্যবহার লাল বিন্দু দ্বারা নির্দেশিত হয় এবং এটা স্পষ্ট যে কোন প্রভাব নেই। সারফেস X100X সোলারের মাধ্যমে ধুলো ধুলো

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 8graph.png

জ্বালানি বাঁচানোর জন্য, আমি টায়ারের মুদ্রাস্ফীতির উপর আরো বেশি পরিবেশিত ও সুপারিশ করব।

PS: আমি TCB সঞ্চালিত কিন্তু তারা আমার প্রথম পরীক্ষা সময় চেয়ে কম চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত। আপনি যদি ছবি চাই তবে আমাকে বলুন
0 x
জুলিয়েন
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 496
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 24

অপঠিত বার্তাদ্বারা gildas » 24/03/11, 18:54

সুপ্রভাত,

আজ আমি একটি কাপড় পরীক্ষা (মাত্রা 50par50) করেছি 21 কেম একটি মিশ্রণ সঙ্গে আমার ডিজেল clio সঙ্গে পরীক্ষামূলক এর: ~ 15% রেসিডেড তেল + 7% SP 95 + গ্যাস তেলের + 78%।
ভাবমূর্তি
(পরীক্ষার পূর্বে এই মিশ্রণটি XIAX KM দ্বারা ক্লোভার রোল)
উপসংহারক্যাপ্টাল ম্যাগাজিনের পরীক্ষাগুলির অনুরূপ,
https://www.econologie.com/forums/voiture-diesel-consommer-moins-avec-un-peu-de-sp95-t5849.html
যদিও আমার clio- র একটি অনুঘটকীয় রূপান্তরকারী নেই (year95)
ভাবমূর্তি


উপরন্তু, নিষ্কাশন মধ্যে কম গন্ধ আছে এবং ইঞ্জিন ক্ষমতা লাভ বলে মনে হয়।
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1