ডিজেল + পেট্রল বা E85 ইথানল মেশান: কম খরচ করুন এবং আপনার ডিজেল ইঞ্জিন পরিষ্কার করুন

ঠিক আছে, আমার সবকিছু পুনরায় পড়ার সাহস ছিল না; আমি প্রায় 30 পৃষ্ঠায় গিয়েছিলাম এবং 90 এ আবার শুরু করেছি

ভাল, আমার কাছে 216 সালের একটি মার্সিডিজ 2001 সিডিআই ভ্যান আছে, একটি 5 সিলিন্ডার বিহীন অনুঘটক, 150 এইচপি আসল এবং 176 এইচপিতে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হয়েছে যেহেতু এটি নতুন ছিল
আমি পরিদর্শন ছাড়াই এটি দ্বিতীয় হাত পেয়েছি এবং দূষণ পাওয়ার কোনও উপায় নেই, আমি এটি কেবল গ্রীষ্মে সমুদ্র এবং কিছুটা সমাবেশের জন্য ব্যবহার করেছি, ভ্যানটি কেবল উচ্চ ত্বরণে ধূমপান করেছিল, তবে 1500 2000 রাউন্ডের মধ্যে কোনও ধোঁয়া নেই
একই সময়ে আমি শুধুমাত্র পুরানো গাড়িগুলি কিনেছিলাম যেগুলি আমি ইথানলে স্যুইচ করার চেষ্টা করেছি, একবার আমি পেট্রল এবং ইথানলের মধ্যে পার্থক্য এবং এর অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি বুঝতে পেরে নিজেকে বলেছিলাম যে ভ্যানের জিওতে সামান্য ইথানল মেশানো বোকামি নয়।
তাই গেজ অন দিয়ে প্রায় পঞ্চাশ কিলোমিটার চলার পর আমি 1 লিটার GO এর জন্য 10 লিটার ইথানল যোগ করেছি (আগে যতটা সম্ভব ট্যাঙ্কটি খালি করতে)
পার্থক্যটি খুব দ্রুত ছিল, সবেমাত্র এক বা দুই কিমি, আমার ভ্যানের কম রেভসে বেশি টর্ক ছিল, মসৃণভাবে দৌড়েছিল এবং আমাকে শোরগোল করে দিয়েছিল, যেহেতু ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই খুব গরম ছিল, আমি লোড বাড়িয়ে দিয়েছিলাম, ভ্যানটি আগে থেকেই খুব জোরে ধাক্কা মারছিল কিন্তু এখন এটি একটি ফুলের মতো 4000 রেভ পর্যন্ত গেছে, সবচেয়ে বড় পার্থক্য ছিল যখন আমি রেট্রোতে তাকালাম, কালো মেঘ অদৃশ্য হয়ে গেছে
এই প্রথম পরীক্ষা থেকে শক্তিশালী, এবং জোয়ালটি দ্রুত চালু হওয়ার সাথে সাথে আমি 30 লিটার ইথানলের জন্য 5 লিটার GO যোগ করে শান্তিতে বাড়ি ফিরে আসি
কয়েকদিন পরে, আমি আমার বাচ্চাদের সাথে উইকএন্ডের সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং সমুদ্রের তীরে গিয়েছিলাম, আমি তখন টুলুসে ছিলাম, কারকাসোনে, নারবোনে গ্রুইসানের ছোট রাস্তাটি নিয়েছিলাম, একটি আনন্দ, ভ্যানটি পুরোপুরি চালু হয়েছিল, আমি তৈরি করেছি 80,90 এ রাস্তা শান্ত, শহরের গ্রাম গোলচত্বর, ভ্যানটি ঝাঁঝরা করে (গম্ভীরভাবে)
পরের দিন সকালে, ট্রাকটি স্টার্ট করার সময় চরতে শুরু করে এবং স্টল দেয়, আমি তিনবার প্রিহিট করেছিলাম, যাইহোক চরে এবং স্টার্ট করি, অদ্ভুত ভ্যান, আগের দিনের সাথে কিছু করার নেই, তবুও সন্ধ্যায় আমরা পৌঁছানোর পর আমি বেশ কয়েকবার আবার চালু করেছি এবং সবকিছু ঠিকঠাক চলছে শীর্ষ

আমি ভাবছি, তখন আর এখনকার পার্থক্য কী? কোল্ড ইঞ্জিন এবং অচল ট্রাক, ট্যাঙ্কের নীচে, ঠান্ডা ইঞ্জিনে সমস্যা হলে কেন GO এবং ইথানল ফেরত দেওয়ার তিন দিন আগে এটি শুরু হয়েছিল এবং তারপর আমি মনে মনে বললাম, 5 লিটারের একটি বড় অংশ বেড়েছে। সমুদ্রে আসার সময় সারফেস রিমিক্স করতে কিছুটা সময় নেয়, এবং এখনও খুশি যে জাতীয় এবং মোটরওয়ে নয়, এবং আজ সকালে আমি সামান্য GO-এর জন্য প্রচুর ইথানল নিয়ে নিজেকে খুঁজে পাই, আমি ছুটে যাই (আস্তে পাম্পে এবং শুধুমাত্র 10l GO ফিরিয়ে দিলাম এবং একই সময়ে বেকারিতে পৌঁছতে ভ্যানটি আবার ঘড়িতে পরিণত হয়েছিল

আমি আজ সকালে আবার আমার মিটার চেক করেছি, যেহেতু রিমুন্ডো আমাকে এই পোস্টটি নির্দেশ করেছে, এবং এটি 20 নয় যেটি আমি করেছি কিন্তু 0000
রিপোর্ট করতে কোন সমস্যা নেই, এটা আগের তুলনায় একটু কম খরচ করছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু এখনও অনেক ভালো চলে

ps আমি দূষণ পেতে পরিচালিত, প্রথমবার সীমিত, 2 বা 3 হাজার কিমি পরে, কিন্তু দ্বিতীয়বার অনেক সহজ
কেউ আগ্রহী হলে শেয়ার করার জন্য আমি বেশ কয়েকটি অন্যান্য পর্যবেক্ষণ করেছি।

তাই ডিজেল এবং পেট্রল যানবাহনে ফিল্টারগুলি এত আলাদা!!!!
GO ফিল্টার এটি স্থির হতে দেয়!!!!
জিও ট্যাঙ্কের নীচের অংশে থাকা জলটি ট্যাঙ্কে উপস্থিত বাতাসের ঘনীভবনের কারণে,

ইথানলের সাথে একমাত্র সত্যিই বিরক্তিকর জিনিসটি হল যে এটি পেট্রোলের তুলনায় ট্যাঙ্কে অনেক বেশি মি... দ্রবীভূত করে, তাই ফিল্টারগুলি সাবধানে পরীক্ষা করুন, বিশেষ করে শুরুতে এবং এমনকি আপনি যে পেট্রোল ট্যাঙ্কগুলি ইথানলে দিয়েছিলেন তাতে পরিমাণ দ্রবীভূত ময়লা শুরুতে প্রচুর

না এটি ইথানল যা পৃষ্ঠে উঠে যায়, বিরক্ত না হওয়ার একমাত্র উপায় হল শুধুমাত্র অল্প পরিমাণ ব্যবহার করা যাতে এটি ভালভাবে মিশে যায়, যদি আপনি 50lGO এবং 5l ইথানল রাখেন যাতে ট্যাঙ্কের শেষ পর্যন্ত ছোট যাত্রা শুরু হয়। আবার তালগোল পাকিয়ে, GO এর তুলনায় অনেক বেশি ইথানল বাকি আছে
আমি আজ সকালে মিটার পরীক্ষা করেছি, এই মিশ্রণটি দিয়ে 46000 কিমি ভ্রমণ করেছি (প্রধানত)

শুরুতে যখন আমাকে দীর্ঘ যাত্রা করতে হয়েছিল, তখন ইথানলের জোর করে ডোজ (আমার লক্ষ্য ছিল নিষ্কাশন ইজিআর ইনজেক্টর পরিষ্কার করা) কারণ ইঞ্জিনের নমনীয়তা একটি আঘাত লাগে এবং খরচ 10% এর বেশি ইথানলে উঠে যায়, আমি দ্রুত হার কমিয়েছি এবং তিন হাজার কিমি এর একটু কম পরে আমার কাছে প্রথম সিটি (সীমা সীমা) ছিল তাই আমার জন্য যদি GO-তে ইথানল যোগ করা হয়, 10% এর বেশি নয় এবং ট্যাঙ্কে অল্প পরিমাণে যদি দীর্ঘ যাত্রা না হয় কারণ না ভালভাবে মিশ্রিত

হা হ্যাঁ আমি ভুলে গেছি, আমি এটিকে একটি বয়ামে পরিষ্কার করার জন্যও রেখে দিয়েছি এবং ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে থ্রেডে পূর্বে পড়ার মতো একই ব্যাখ্যা নেই, প্রকৃতপক্ষে আমার একটি অনেক হালকা স্তর রয়েছে, তবে পৃষ্ঠের উপর

আরে হ্যাঁ এই কিছু ভাল জিনিস আছে forum...ইন্টারনেটে অন্য কোথাও এটি প্রচার করা আপনার ব্যাপার...

পেট্রলের জন্য মেমরি থেকে এটি 7% এর বেশি হওয়া প্রয়োজন ছিল না...আমি আমার সাবে 3L/4L ইথানল বা SP5 এ 58 বা 95টি ফিল-আপ করেছি যেখান থেকে আমি আজ সকালে তেল বিশ্লেষণের ফলাফল পেয়েছি: consume-less-auto/engine-oil-analyses-iespm-wear-and-engine-mechanics-comparison-of-values-and-results-t17522.html

এখানে gfgh64, আপনি একটি ইঞ্জিন তেল বিশ্লেষণ করতে চান না?

কেন না, অন্যদিকে, আমি মনে করিনি যে শেষ তেল পরিবর্তনের পর থেকে আমি এতটা চালনা করেছি, এত পুরানো তেল এবং বেশ কয়েক কিমি (2 বছরেরও বেশি এবং ফলস্বরূপ 20-এর বেশি)

আচ্ছা আমি জানি এটা পাগল!!!!

কোনটি ভাল, যদি আমি তেল পরিবর্তন করি এবং গাড়ি চালানো এবং বিশ্লেষণ করার জন্য অপেক্ষা করি?

কোন সমস্যা নেই, আপনার যত বেশি কিমি হবে তত বেশি তাৎপর্যপূর্ণ হবে...কিন্তু আপনি কখনই রেমুন্ডোকে অতিক্রম করতে পারবেন না যিনি 75 কিমি করেছেন!

আপনার তেলের বিশ্লেষণ করা উচিত নয় যা খুব তাজা, অর্থাৎ 5000 কিলোমিটারের নিচে বলা যায়...আমি 6400 কিলোমিটারে আমার কাজ করেছি...সম্ভবত আমি 20 কিলোমিটারে কম ভালো ফলাফল পেতাম...

কিন্তু আমি কল্পনা করি, আমি আশা করি, যে আইইএসপিএম সংশোধন করে যেহেতু তারা তেল কিলোমিটারের জন্য জিজ্ঞাসা করে...