ডিজেল + পেট্রল বা E85 ইথানল মেশান: কম খরচ করুন এবং আপনার ডিজেল ইঞ্জিন পরিষ্কার করুন

হ্যালো
এসপি 95 এর জন্য ঠিক আছে, তবে আমরা কি E85 লাগাতে পারি? (দুঃখিত যদি এটি ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে তবে 90 পৃষ্ঠাগুলি পুনরায় পড়ার মতো সাহস আমার নেই!)
যদি আমি এটি সঠিকভাবে পেয়েছি তবে এটি কোনও সিডিআই ইঞ্জিনের জন্যও ভাল?


5% এইচবিভি যুক্ত করে, এটি কী ট্যাঙ্কে জমাট বাঁধতে পারে? (এই প্রশ্নটি ওয়েবস্টোতে আমার পোস্টের সাথে আরও সম্পর্কিত হবে)

ব্লুসাইডার লিখেছেন:হ্যালো
এসপি 95 এর জন্য ঠিক আছে, তবে আমরা কি E85 লাগাতে পারি? (দুঃখিত যদি এটি ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে তবে 90 পৃষ্ঠাগুলি পুনরায় পড়ার মতো সাহস আমার নেই!)
যদি আমি এটি সঠিকভাবে পেয়েছি তবে এটি কোনও সিডিআই ইঞ্জিনের জন্যও ভাল?

হ্যাঁ হ্যাঁ বেশিরভাগ পরীক্ষাগুলি এইচডি, সিডি ... সংক্ষিপ্ত সাধারণ রেলগুলিতে হয়েছিল! এবং এটি পুরানো ডিজেলটিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে!

বর্তমানে আমি একটি সাধারণ ফিয়াট রেল থেকে (10% পেট্রোল) পান করি ... কোনও উদ্বেগ ছাড়াই এবং আমি মনে করি আমি কয়েক দিনের মধ্যে 50 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন অর্জন করেছি, নিশ্চিত হয়েছি (আমার কাছে 400 কিলোমিটার জ্বালানী বাকি আছে)।

E85 এর জন্য এখানে একটি উত্তর রয়েছে: খাওয়া-কম গাড়ি / গাড়ি ডিজেল-খাওয়া-কম সঙ্গে-সামান্য অফ sp95-t5849-680.html # p159677 (অভ্যন্তরীণ অনুসন্ধান ইঞ্জিন ব্যবহার করে: search.php )

স্পষ্টতই তাঁর সাথে এটি পেট্রোলের তুলনায় আরও ভাল কাজ করেছে: এটি বেশ যৌক্তিক যে E85 এর একটি অকটেন (সুতরাং সংকোচনের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ) এবং পেট্রোলের চেয়ে উচ্চতর "অস্থিরতা" রয়েছে!

আমার পরবর্তী পূর্ণ আমি 10% E85 চেষ্টা করি!

ব্লুসাইডার লিখেছেন:5% এইচবিভি যুক্ত করে, এটি কী ট্যাঙ্কে জমাট বাঁধতে পারে? (এই প্রশ্নটি ওয়েবস্টোতে আমার পোস্টের সাথে আরও সম্পর্কিত হবে)

5% এটি জ্বালানী হিমায়িত করবে না তবে এটি খুব ঠান্ডা আবহাওয়ার সময় প্যারাফিনাইজেশন (স্থগিতাদেশের ঝলক) থাকতে পারে। দয়া করে মনে রাখবেন, এইচভিবি এবং ডিজেল ভুল নয় (পেট্রোল বা ই 85 এর বিপরীতে)! পরীক্ষা দেখুন: https://www.econologie.com/miscibilite-huile-gasoil/ et জৈবজ্বালানি / ডিজেল-বেমানান-সঙ্গে-তেল t1984.html

সংক্ষেপে আমি শীতকালে একটি সাধারণ রেলপথে এইচবিভি চেষ্টা করব না ... এমনকি কম পরিমাণেও!

আপনার গঠনমূলক প্রতিক্রিয়ার জন্য ক্রিস্টোফকে ধন্যবাদ! উত্তর দিতে দেরির জন্য দুঃখিত, এই সপ্তাহে আমার জন্য অ্যাডিটিভের প্রয়োজন কারণ ফ্লু
এসেইসাইসিসের জন্য শীঘ্রই দেখা হবে, মার্চ মাসে!

হ্যালো ক্রিস্টোফ, আপনি কি E85 দিয়ে চেষ্টা করতে পেরেছিলেন?

না, তবে এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে: নিকটতম e85 পাম্পটি 30 কিমি দূরে ...

ব্যবহারের ক্ষেত্রে আমার তুলনায় আমার কিছুটা ভাল (০.২ l কম) রয়েছে তবে আমি দেখতে পেয়েছি যে ইঞ্জিন পরিবর্তে দ্রুত উপরে চলে যাওয়ায় আমি আগের চেয়ে দ্রুত এবং স্পোরিয়ার ড্রাইভ করেছি ...

রাস্তা পরীক্ষায় উদ্দেশ্যমূলক হওয়া সহজ নয় ... বিশেষত আমার মতো যারা নিয়মিত একই ট্রিপ করেন না ...

ব্লুসাইডার লিখেছেন:হ্যালো ক্রিস্টোফ, আপনি কি E85 দিয়ে চেষ্টা করতে পেরেছিলেন?

সেখানে! আমি গতকাল 1 ম পূর্ণ পূর্ণ করেছেন: E5.01 এর 85L (3,5 ইউরোর জন্য ...) একশ কিলোমিটার পরে 53 এল ডিজেল (স্ট্যান্ডার্ড) এর সাথে মিশ্রিত, অন-বোর্ড কম্পিউটার 5.4L / 100 কিমি দেয়

আমার পূর্বের সম্পূর্ণ 5 লিটার এসপি 95 এর 53 এল ডিজেলের (মানক) জন্য, আমি ছিল 5.2L / 100 কিমি। একই ড্রাইভিং শর্ত (একই রুট, একই গতি) ...

উভয় ক্ষেত্রেই আমার কাছে 2/5 = 58% এর একটি "হালকা" জ্বালানী রয়েছে

আমি মনে করি যে পরবর্তী 2 সম্পূর্ণ আমি 10% এর পরিবর্তে 12% তারপর 6% তাই 7 এবং 5L পর্যন্ত যাব ... এসপি 95 এ প্রথম যেহেতু E85 আর্থিক ব্যতীত কোনও উন্নতি দেয় না (ইঞ্জিনটি আরও বেশি মনে হয়) এসপি 95 এর সাথে নমনীয় ... তবে এটি খুব স্বার্থগত) ...

মারনে একটি বায়োথেনল প্ল্যান্ট রয়েছে, তাই আমি যে পাম্পটি পুনরায় জ্বালানী দিচ্ছিলাম তার কয়েক কিলোমিটার দূরে: আমি আশা করি এটি সরবরাহ করে (কোনও পেট্রোলিয়াম জ্বালানীর চেয়ে কম সার্কিট) )

শেষ কথা, আমি এই 10 পূর্ণ (এসপি 2 এবং ই 95) এর মধ্যে এক্সেলিয়াম ডিজেল 85 এল রেখেছি এবং বোর্ডে কম্পিউটার 5,6L / 100km দিয়েছে ... সুতরাং এসপি 5 এর 95 এল এর সাথে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি ঘটেছে।

আমি E85 এর সাথে আরও কিমি চালিয়ে যাওয়ার পরে চালিয়ে যেতে হবে ...

PS: এটি আমার জীবনে প্রথমবার ছিল যখন আমি কোনও ই 85 পাম্প স্পর্শ করেছি, তাই আমি বন্দুকটি অনুভব করেছি (না আমি এটি পান করার চেষ্টা করিনি !!!) এবং এটি এখনও প্রচুর পরিমাণে গ্যাসের গন্ধ পেয়েছে ( = 15% পেট্রোল 85% ইথানল এর বেশি গন্ধ পেয়েছে ...)

শুভ সন্ধ্যা,

আমি একটি ক্লিও 1 1,9d ইঞ্জিনে একটি পরীক্ষা করেছি।
এসপি 2 এর 10 থেকে 95% এর মিশ্রণ পরীক্ষা করা হয়েছে ... সঞ্চয়ের অনেক বেশি স্মৃতি তৈরি হয়েছে তবে আমি লক্ষ্য করেছি যে ইঞ্জিন সময়ে সময়ে অচল অবস্থায় আগুনে থামছিল উদাহরণস্বরূপ, হট ইঞ্জিন।
এই উদ্বেগের আগে কখনই নয় যখন গাড়িটি কেবলমাত্র ডিজেল নিয়ে চলছিল।

কারও যদি এই সমস্যা সম্পর্কে মতামত থাকে?

আমি এসপি 95-ডিজেল মিশ্রণটি থামিয়ে দিলে সমস্যা দেখা দেওয়া ...

বিশেষত মাত্র 2% এসপি সহ অদ্ভুত ... আমি মনে করি যে ইনজেকশনের সেটিংসটি সামঞ্জস্যের বাইরে বা খুব তীক্ষ্ণ বা খুব জীর্ণ হওয়া উচিত? কত কিলোমিটার গাড়ি?

ওয়েল আমি 8.4% E85 দিয়ে প্রথম পূর্ণ করেছি এবং এটি আমার ক্ষেত্রে ভাল কাজ করে!

আমি 100 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন অর্জন করেছি ... এবং কম্পিউটারটি 5,1 এল / 100 কিলোমিটার ইঙ্গিত করে (2 বছরের জন্য আমার পরম রেকর্ডটি যে আমার কাছে এই গাড়ি আছে)

আমি 850 কিলোমিটার রিফিউয়েল করার আগে ... আমি এটি 950 কিলোমিটারে করতে পারতাম ...

কিছু ছবি:





আসলে আমার ধারণা আছে যে আমরা মিশ্রণটির সাথে যত বেশি রোল করব ততই এর প্রভাব রয়েছে এবং এটি বোধগম্য হয় (ইঞ্জিনটি পরিষ্কার করা হয়)



আমি পরের পূর্ণের জন্য 6L পেট্রল দিয়েছি (E85 পাম্প খুব বেশি) তাই আমি অনুসরণ করছি 10,3% ... কেস!

অন-বোর্ড কম্পিউটার ইতোমধ্যে 5.0% কিলোমিটার 100% এল / 200 নির্দেশ করেছে যা ইতিমধ্যে 10% এ অর্জন করেছে ... ভাল তবে স্বপ্ন দেখবেন না এটি অবশ্যই এর চেয়ে বেশি নিচে নেবে না! তবে 5 এবং 2005T থেকে একটি গাড়ির জন্য 1.6L খারাপ নয়!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:বিশেষত মাত্র 2% এসপি সহ অদ্ভুত ... আমি মনে করি যে ইনজেকশনের সেটিংসটি সামঞ্জস্যের বাইরে বা খুব তীক্ষ্ণ বা খুব জীর্ণ হওয়া উচিত? কত কিলোমিটার গাড়ি?

ইঞ্জিন যখন থামল তখন% সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই। কেবল জিও-তে গাড়ি চালিয়ে সবকিছু স্বাভাবিক হয়ে যাওয়ার পরে আমি একটি ইনজেকশন বিপি-তে নিজেকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি নি। গাড়িটি অবশ্যই প্রায় 250 কিলোমিটার দূরে থাকতে পারে। এটি তখন বিক্রি হয়েছিল 000 কিমি পর্যন্ত ...

কোন প্রাইমারী অন্য কোনও পরীক্ষক এটি লক্ষ্য করেছেন? সন্দেহ নেই পাম্পটি কিছুটা পরা বা "সীমাতে" সামঞ্জস্য হয়েছিল ...

এটি কি প্রচলিত বা সাধারণ রেল ডিজেল ছিল?

একটি সাধারণ রেল ইঞ্জিনের এন * প্যারামিটার অনুযায়ী ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করার সুবিধা রয়েছে ... সুতরাং যদি মনে হয় যে ইঞ্জিনটি স্টল হয়ে যাবে, তবে এটি ইঞ্জেকশনটিকে ...

* কমপক্ষে!