প্রকৃতপক্ষে টার্বো স্টিমারের জন্য যা তাপটি নিষ্কাশনের জন্য হারিয়েছে তা ব্যবহার করে তবে টাইগাররা এটি কেবলমাত্র নিষ্ক্রিয় গ্যাসগুলির গতিটি 80000rpm তে অনুমান করে টারবাইন ঘুরিয়ে ব্যবহার করে এবং তাই 6KW পুনরুদ্ধার করতে পারে। আমার অপারেটিং ডায়াগ্রামটি সন্ধান করতে হবে।
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=896
বিভিন্ন অর্থনীতিবিদদের উপর আকর্ষণীয় তালিকা
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79323
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11042
টি ° এবং গতি / চাপ নিবিড়ভাবে সংযুক্ত থাকে ... 300 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়ে কম তাপমাত্রায় একটি এক্সস্টাস্ট গ্যাস ব্যবহার করা যায় না ... টি-তেও নয়, টারবাইন দিয়ে চাপ / বিস্তারেও হয় না ... (বিশেষত যদি ইঞ্জিন ইতিমধ্যে একটি টার্বো দিয়ে সজ্জিত)
6 কিলোওয়াট পৌঁছে গেছে সম্ভবত পুরো ইঞ্জিন লোডে ... তাই যখন গাড়িটি ইতিমধ্যে 200 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে আছে ... তখন অর্থনৈতিক আগ্রহ কোথায় ???
তবু মোটরনটচারের মতো সাইটগুলি কোনও বিশ্লেষণ ছাড়াই এটিকে প্রচার করে ... এটি তাদের পক্ষে যথেষ্ট শোকাবহ ... তবে এর অর্থ অনেক ...
6 কিলোওয়াট পৌঁছে গেছে সম্ভবত পুরো ইঞ্জিন লোডে ... তাই যখন গাড়িটি ইতিমধ্যে 200 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে আছে ... তখন অর্থনৈতিক আগ্রহ কোথায় ???
তবু মোটরনটচারের মতো সাইটগুলি কোনও বিশ্লেষণ ছাড়াই এটিকে প্রচার করে ... এটি তাদের পক্ষে যথেষ্ট শোকাবহ ... তবে এর অর্থ অনেক ...
0 x
হ্যালো
গাড়িগুলির টার্বোটির বর্তমানে 100rpm জুড়ে 2000kmh এর প্রতিক্রিয়া রয়েছে যার অর্থ আমরা শহরে কোনও যানবাহন 60% সময় ব্যবহার করি তাই খুব আকর্ষণীয় নয়।
অন্য কিছুতে আমি ইঞ্জিনের পরিকল্পনা দেখেছি forum গিয়ার্স সহ টার্বো যৌগ সহ ইঞ্জিনটি সাহায্য করে এটি পরীক্ষাগারের জন্য একটি ইঞ্জিন ...
যারা টার্বোপ্রপ বা হেলিকপ্টার টারবাইন খেলেছে তারা এটি জানে, 40000rpm এ ঘুরানো টারবাইন থেকে প্রথম যে ক্ষুদ্রতম পিনিয়ন আসে তার পুরানো হাড় থাকে না, এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত এবং নিয়মিত পরিবর্তন করা উচিত, বাক্সটি খুব তেলের তাপমাত্রার সাথে সংবেদনশীল এবং এ টারবাইন স্টেজের বিয়ারিংগুলিতে মোটামুটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
অ্যান্ড্রু
গাড়িগুলির টার্বোটির বর্তমানে 100rpm জুড়ে 2000kmh এর প্রতিক্রিয়া রয়েছে যার অর্থ আমরা শহরে কোনও যানবাহন 60% সময় ব্যবহার করি তাই খুব আকর্ষণীয় নয়।
অন্য কিছুতে আমি ইঞ্জিনের পরিকল্পনা দেখেছি forum গিয়ার্স সহ টার্বো যৌগ সহ ইঞ্জিনটি সাহায্য করে এটি পরীক্ষাগারের জন্য একটি ইঞ্জিন ...
যারা টার্বোপ্রপ বা হেলিকপ্টার টারবাইন খেলেছে তারা এটি জানে, 40000rpm এ ঘুরানো টারবাইন থেকে প্রথম যে ক্ষুদ্রতম পিনিয়ন আসে তার পুরানো হাড় থাকে না, এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত এবং নিয়মিত পরিবর্তন করা উচিত, বাক্সটি খুব তেলের তাপমাত্রার সাথে সংবেদনশীল এবং এ টারবাইন স্টেজের বিয়ারিংগুলিতে মোটামুটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
অ্যান্ড্রু
0 x
ওহ না
আমি এর উপরে আছি আমি সত্যিই ভাবলাম এই আবিষ্কারটি দুর্দান্ত। আপনি কি ভাবেন না যে এটি নির্ভরযোগ্য করা গেলে এটি ভাল হতে পারে?
আমাকে আমি ভেবেছিলাম যে বিদ্যুৎ গ্রহণের পরিমাণে বিদ্যুত সংযোজনের ক্ষেত্রে এনএলসি প্রথম উদাহরণ হিসাবে চালিত হতে পারে টাইগারদের মতো কিছু নয়। এটি আমার ধারণায় অল্টারনেটারে ক্ষতির সৃষ্টি না করে বৈদ্যুতিনগুলি খাওয়ানোর অনুমতি দিয়েছে, যাতে আরও বেশি সঞ্চয় হয়।
আমি এর উপরে আছি আমি সত্যিই ভাবলাম এই আবিষ্কারটি দুর্দান্ত। আপনি কি ভাবেন না যে এটি নির্ভরযোগ্য করা গেলে এটি ভাল হতে পারে?
আমাকে আমি ভেবেছিলাম যে বিদ্যুৎ গ্রহণের পরিমাণে বিদ্যুত সংযোজনের ক্ষেত্রে এনএলসি প্রথম উদাহরণ হিসাবে চালিত হতে পারে টাইগারদের মতো কিছু নয়। এটি আমার ধারণায় অল্টারনেটারে ক্ষতির সৃষ্টি না করে বৈদ্যুতিনগুলি খাওয়ানোর অনুমতি দিয়েছে, যাতে আরও বেশি সঞ্চয় হয়।
0 x
বাহ ...... রস উত্পাদন করতে, একটি জেনারেটর সংক্রমণে সংযুক্ত হওয়ার একটি উপায় থাকতে হবে যা কেবল হ্রাসের পর্যায়ে চলতে থাকবে।
আপনি একটি টনেরও বেশি চাকার উপর একটি ভর নিক্ষেপ করেন এবং শক্তি তৈরি করতে কেউ এই জড়তা ব্যবহার করে না ........ যদিও এই ভর তাকে যাইহোক এটি ব্রেক করার গতি অর্জন করে "রক্তপাত" এর পরে
সেখানে কোনও অপচয় নেই is
আপনি একটি টনেরও বেশি চাকার উপর একটি ভর নিক্ষেপ করেন এবং শক্তি তৈরি করতে কেউ এই জড়তা ব্যবহার করে না ........ যদিও এই ভর তাকে যাইহোক এটি ব্রেক করার গতি অর্জন করে "রক্তপাত" এর পরে
সেখানে কোনও অপচয় নেই is
0 x
এসডিসিএক্সএনএমএক্স লিখেছেন:বাহ ...... রস উত্পাদন করতে, একটি জেনারেটর সংক্রমণে সংযুক্ত হওয়ার একটি উপায় থাকতে হবে যা কেবল হ্রাসের পর্যায়ে চলতে থাকবে।
এবং দীর্ঘকাল টয়োটা ক্রুস বেঁচে থাকুন
আমাদের ছোট DIY হাত এবং আমাদের ছোট্ট পার্সের জন্য কার্যকর করা খুব কঠিন (আক্ষরিক ... )
এনডিসি
এবং ব্রিকনোলজিস্টদের জন্য বিশেষত অত্যন্ত ব্যয়বহুল .....
0 x
হ্যালো পাওটপ
অনেক ট্রাক বৈদ্যুতিন ব্রেক দিয়ে সজ্জিত হয়, এ ছাড়া ফোকল্ট চালিয়ে ডিস্কে শক্তি বিভক্ত হয়
এটি একটি জেনারেটর হতে পারে, তবে তবুও, এই শক্তিটি শোষণ করতে ব্যাটারি লাগবে,
পর্বতমালায় দীর্ঘ বংশদিকে লক্ষ্যগুলি ব্রেকগুলি লাল হয়ে যাবে, আমেরিকাতে সিস্টেমটি খুব বেশি জনপ্রিয় নয়
তিনি জ্যাকব ব্রেক ব্যবহার। (বরং শোরগোল এবং কিছু শহরে ব্যবহার নিষিদ্ধ)
অ্যান্ড্রু
অনেক ট্রাক বৈদ্যুতিন ব্রেক দিয়ে সজ্জিত হয়, এ ছাড়া ফোকল্ট চালিয়ে ডিস্কে শক্তি বিভক্ত হয়
এটি একটি জেনারেটর হতে পারে, তবে তবুও, এই শক্তিটি শোষণ করতে ব্যাটারি লাগবে,
পর্বতমালায় দীর্ঘ বংশদিকে লক্ষ্যগুলি ব্রেকগুলি লাল হয়ে যাবে, আমেরিকাতে সিস্টেমটি খুব বেশি জনপ্রিয় নয়
তিনি জ্যাকব ব্রেক ব্যবহার। (বরং শোরগোল এবং কিছু শহরে ব্যবহার নিষিদ্ধ)
অ্যান্ড্রু
0 x
আমি আপনাকে এটি পড়তে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি: http://pesn.com/2005/03/31/6900075_Tour ... G_Contest/
এটি ইংরেজিতে।
এটি প্রতি গ্যালন (3.785L) জ্বালানীর সেরা মাইলেজের জন্য একটি প্রতিযোগিতা।
এগুলি মূলত সাম্প্রতিক হাইব্রিড যানগুলি প্রতিযোগিতা করেছে। অন্যরা হ'ল বায়োডিজেল বা যানবাহনকে হাইব্রিডে রূপান্তরিত করা।
আর ব্যবহারের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় কে আসে? একটি হাইড্রোজেন চালিত যান 2 থেকে! এটি হ'ল হাইড্রোজেন-বুস্টের পিছনের ব্যক্তি ফ্রান্ট গিরক্স।
আমরা তার সাইটে দৌড়ের গল্পটিও খুঁজে পেতে পারি: http://www.hydrogen-boost.com/June%202005.html
এমনকি এমন কি ঘটবে যে বিচারকরা তাকে খেয়ে ফেলেছিলেন ...
মনে রাখবেন যে সাম্প্রতিক এবং অতিরিক্ত মূল্যের হাইব্রিড গাড়ির বিরুদ্ধে একটি পুরানো গাড়ি দিয়ে বিজয় অর্জন করা খারাপ নয় ...
শুভ পড়া
PS: এটি 100mpg, বা প্রতি গ্যালন 100 মাইল, বা 2.35km প্রায় 100L দিয়ে ফ্লার্ট হয়েছিল!
এটি ইংরেজিতে।
এটি প্রতি গ্যালন (3.785L) জ্বালানীর সেরা মাইলেজের জন্য একটি প্রতিযোগিতা।
এগুলি মূলত সাম্প্রতিক হাইব্রিড যানগুলি প্রতিযোগিতা করেছে। অন্যরা হ'ল বায়োডিজেল বা যানবাহনকে হাইব্রিডে রূপান্তরিত করা।
আর ব্যবহারের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় কে আসে? একটি হাইড্রোজেন চালিত যান 2 থেকে! এটি হ'ল হাইড্রোজেন-বুস্টের পিছনের ব্যক্তি ফ্রান্ট গিরক্স।
আমরা তার সাইটে দৌড়ের গল্পটিও খুঁজে পেতে পারি: http://www.hydrogen-boost.com/June%202005.html
এমনকি এমন কি ঘটবে যে বিচারকরা তাকে খেয়ে ফেলেছিলেন ...
মনে রাখবেন যে সাম্প্রতিক এবং অতিরিক্ত মূল্যের হাইব্রিড গাড়ির বিরুদ্ধে একটি পুরানো গাড়ি দিয়ে বিজয় অর্জন করা খারাপ নয় ...
শুভ পড়া
PS: এটি 100mpg, বা প্রতি গ্যালন 100 মাইল, বা 2.35km প্রায় 100L দিয়ে ফ্লার্ট হয়েছিল!
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 20 জবাব
- 40471 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা হাতি
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
13/09/06, 08:09একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 249 গেস্ট সিস্টেম