বিভিন্ন অর্থনীতিবিদদের উপর আকর্ষণীয় তালিকা

হ্যাঁ আমি ভুল ছিল কিন্তু আরে এটা পড়া করে!

হাইড্রোজেনের জন্য এখানে http://waterpoweredcar.com/hydrobooster2.html

আমি শনিবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরাসরি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ক্রয় করা হাইড্রোজেন বুস্ট কিটটি পেয়েছি।

আমি এটিকে আমার এফএসওতে লাগিয়েছি (পোলিশ গাড়িটি 1,9l পিএসএ ডিজেল ইঞ্জিনযুক্ত সজ্জিত) কোনও অসুবিধা ছাড়াই।

ধারণাটি জ্বালানী সাশ্রয় করার জন্য নয় তবে জ্বলনের উন্নতি করার জন্য যাতে আমি 30% তেল গড়িয়ে যখন আমার নিষ্কাশনের প্রস্থানে "ক্রিকেট" এর কম গন্ধ লাগে (আমি অলিওমোবাইলে পড়েছেন যে গন্ধটি অসম্পূর্ণ জ্বলনের কারণে হয়েছিল)।

কিটটি একটি পাউডার নিয়ে আসে ইলেক্ট্রোলাইট তৈরির জন্য ড্যামিনেরালাইজড জলে মিশ্রিত করতে। নির্দেশাবলী অনুযায়ী, গ্রাহক তীব্রতা এই বৈদ্যুতিন ঘনত্ব অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। বর্তমান ডোজ দিয়ে আমি কেবল পনেরো এম্পস গ্রাস করি যা লিফলেটের তুলনায় সামান্য মনে হয় যা প্রায় 25 এ সরবরাহ করে।

আমি কিছুটা অপেক্ষা করতে যাচ্ছি এবং প্রয়োজনে কিছুটা ইলেক্ট্রোলাইট যুক্ত করব।

পথে সিস্টেমে আমি আউটলেট পাইপটি এক বালতি জলে ডুবিয়ে রেখেছি। বড় বুদবুদ হাইড্রোজেন উত্পাদন প্রমাণ করে পালিয়ে গেছে।

আমার সামান্য মুহূর্তের সাথে সাথেই আমি হাইড্রোজেন প্রবাহ এবং গ্রাহকতার দিক থেকে লাভ গণনা করব (যদি কোনও লাভ হয় ...)

ওকে! আমরা এই কিটটি দিয়ে আপনার জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য অপেক্ষা করছি।
আপনি যে মূল্য দিয়েছিলেন এবং এইচ 2 / এইচআর উত্পাদন আপনাকে আমাদের জানাতে হবে
আপনি 50% এইচভিবি চালাবেন না কেন?

@+

এখানে এটি বেরিয়ে আসে! আমাদের এই হাইড্রোজেন-বুস্ট দিয়ে কিছু গুরুতর পরীক্ষা করুন .......... আমরা ফলাফলগুলির জন্য অপেক্ষা করছি কারণ আমরা আগের পরীক্ষকটির কাছ থেকে কিছু শোনেনি।

এনএলসিসি লিখেছে:আমি এই পৃষ্ঠাটি জুড়ে এসেছি যা আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে:

http://peswiki.com/energy/Directory:Fuel_Efficiency

এতে বিভিন্ন জ্বালানী অর্থনীতি সিস্টেমে প্রচুর তথ্য এবং লিঙ্ক রয়েছে। এটি নিজেরাই ইন্টারনেট ব্যবহারকারীদের দ্বারা তৈরি একটি উইকি পৃষ্ঠা, সুতরাং বাণিজ্যিক সাইটের চেয়ে উদ্দেশ্যমূলকতার স্তর আরও ভাল হতে পারে!

শুভ পড়া !!

পিএস: হাইড্রোজেন ডোপিং কৌশলগুলিতে আমরা বিদ্যুৎ বিশ্লেষণের বিষয়টিতে যে সাইটটি দিয়েছিলাম তা পিছিয়ে পড়ে: http://www.hydrogen-boost.com/index.html

উপেক্ষা করা উচিত নয় এমন অনেকগুলি উপায় ছাড়াও, আমি হাইড্রোজেন সহায়তায় আগ্রহীদের যারা ফ্রেঞ্চ গিরক্স (হাইড্রোজেন বুস্ট) নিউজলেটারগুলি ব্রাউজ করার পরামর্শ দিচ্ছি:

http://www.hydrogen-boost.com/newsletter.html

নথিটির শেষে আপনার কাছে বিভিন্ন সিস্টেমের সাথে অর্জিত শতাংশের দিক থেকে উত্তর থাকবে। নিজে 10% পর্যন্ত এর ধারণার মাধ্যমে হাইড্রোজেনের জন্য প্রত্যক্ষভাবে লাভগুলি অনুমান করে খুব সততার সাথে। এমনকি যদি হাইড্রোজেন বুস্টের হাইড্রোজেন জেনারেটরের দিক থেকে খুব মৌলিক পণ্য থাকে তবে নিঃসন্দেহে যারা এই মেশিনগুলিকে প্রচুর বাষ্প এবং তুলনামূলকভাবে সামান্য হাইড্রোক্সিজেন গ্যাস তৈরির প্রস্তাব দেয় তাদের মধ্যে এটি সবচেয়ে সৎ এবং সবচেয়ে পেশাদার the যারা অপেক্ষাকৃত প্রায়শই যানবাহন পরিবর্তন করেন এবং তাই ইঞ্জিনে এই আক্রমণাত্মক বাষ্পের প্রভাব সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না, এটি সর্বাধিক অর্থনৈতিক সমাধান। এটি যে কাজগুলির সমাধানগুলিতে তালিকাভুক্ত তা কোনও কিছুর জন্য নয়। কিছু যারা চেষ্টা করেছিলেন তারা দ্রুত একক কোষের উচ্চ রক্তচাপ সহ দ্রুত তাপ চালানো এবং "প্রেসার কুকার" প্রভাব ফিরিয়ে এনেছিলেন, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইতিবাচক ফলাফলের নিশ্চয়তা দেন।

কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি দিয়ে আমরা নিজেদের জন্য দেখতে পাই যে খাঁটি গ্যাসের তুলনামূলকভাবে কম আসল প্রবাহের এই মেশিনগুলি যদি সাধারণত ফলাফল দেয় তবে এমন ঘটনা ঘটবে যেখানে তারা কাজ করবে না, কারণ যানবাহনটি অনুপযুক্ত। ফ্রাঙ্ক গিরক্স, -5% থেকে 25% প্রদর্শন করে এবং তিনি জ্বালানী বাষ্পের দিক থেকে ব্যাখ্যা প্রদান করেন যা সম্ভাব্য নেতিবাচক ফলাফলগুলি ব্যাখ্যা করতে পারে। যেহেতু আমরা এই কোর্সটি করেছি, অনেক উচ্চ স্তরের হাইড্রোক্সিনযুক্ত মেশিনগুলি সহ, আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে আমরা এই জাতীয় ক্ষেত্রে এসেছি। কেননা আমরা এখন জানি কেন, পেট্রল কার্বুরেশনে একটি কঠিন কেস নিষ্পত্তি করতে হয়েছিল, প্রতি ঘণ্টায় ১০০ লিটারেরও বেশি বিশুদ্ধ গ্যাসের সাথে একটি নেতিবাচক এবং হতাশাব্যয় পর্যবেক্ষণ থেকে চলে গিয়েছিল, যাতে আমাদের ৪০% এরও বেশি কিলোমিটারের প্রস্তাব দেওয়া যায় প্রতি ঘন্টায় ১২০ কিমি অব্যাহত গতিতে আমরা আমাদের বক্তৃতাটি সংশোধন করতে পারি, নিশ্চিতভাবেই হাইড্রোজেন সহায়তা সর্বদা প্রথমবারের মতো জিততে হবে না (যদি আমরা অনুপযুক্ত এআইআর / জ্বালানির অনুপাতটি দেখতে পাই) তবে শেষ পর্যন্ত , ভাল মেশিন থেকে এবং পর্যাপ্ত গ্যাসের দোরগোড়ায় ফলাফল হবে! আমরা অনেক যানবাহনের জন্য খাঁটি গ্যাসের প্রতি ঘন্টা 100 লিটারের অর্ডার হিসাবে খাঁটি গ্যাসের ন্যূনতম প্রান্তিক মূল্য নির্ধারণ করি। সর্বোত্তম প্রান্তিকটি 40 এইচপি পাওয়ার ইউনিট প্রতি 120 লিটার গ্যাস, যা যথেষ্ট উন্নত এবং সুরক্ষিত প্রযুক্তি সহ সরঞ্জাম বোঝায়। অতএব কাঙ্ক্ষিত ফলাফলের সাথে আনুপাতিক ব্যয় হবে।

মিঃ মোরেউ, আমি আপনাকে পথে নিয়ে যাব।
এই বিষয় সম্পর্কে আপনার শেষ পোস্টটি অনুসরণ করে বর্তমানে আপনার কিটটি শিল্পায়িত করতে আপনার অনীহা আমি আরও ভাল করে বুঝতে পারি।
ট্যানোটাইজড টয়োটা পরীক্ষা করার জন্য অবশ্যই আপনার একটি ছোট সাইড কিট থাকতে হবে?
আপনি চাইলে এমপি দ্বারা আমার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

আপনি যদি আরও পেশাদার ডিভাইস চান, হাইড্রোজেন বুস্টের তুলনায় কিছুটা ক্ষতিকারক বাষ্প উত্পাদন করছেন, বর্তমানে কেবলমাত্র আমাদের সম্ভাব্য প্রতিযোগী আইএইচএস (ইনোভেটিভ হাইড্রোজেন সলিউশন / টরন্টো) আছেন, যার লেখক সিএইচসি এইচএফআই-এর অন্তর্ভুক্ত। যদিও হাইড্রোজেন বুস্টের মতো 30% ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে কাজ করা হলেও এর পণ্যটি ব্যাটারি কারেন্টের ব্যবহারকে আরও ভালভাবে অনুকূল করে, যা এটি কম ক্ষতির সুযোগ দেয়। সঞ্চালনের ৮০ ঘন্টা ধরে এক লিটার জল গ্রহণ করা, প্রতি লিটার পানিতে ১৮৫০ লিটার গ্যাসের ভিত্তিতে একটি সংক্ষিপ্ত গণনা-এই ৮০ ঘন্টা সময়কালে গ্যাস তৈরি না করে প্রতি লিটারে ছড়িয়ে পড়া পানির 1% বাষ্পীভবন প্রতি ঘন্টা প্রায় 80 থেকে 1850 লিটার খাঁটি গ্যাসের প্রকৃত উত্পাদন দেয়। এই জাতীয় ডিভাইসের ভিত্তিতে, তার ডিভাইস যানবাহনের উপর নির্ভর করে 30 থেকে 80% এর ফলাফল দেয়। মন্ট্রিল গেজেটের সাংবাদিকরা জিপ চেরোকির নির্মাতার তথ্যের তুলনায় 16 কিলোমিটার আওয়ারের স্থিতিশীল গতিতে 20% উন্নয়নের বিষয়টি যাচাই করেছেন। সমান্তরালভাবে এর বেশ কয়েকটি ডিভাইস একটি ট্রাকে 10% পর্যন্ত পৌঁছে যেত।

এফওয়াইআই হাইড্রোজেন বুস্ট ডিভাইসে কেবলমাত্র একটি ঘর নেই, তবে সিরিজে 5 বা 6 রয়েছে।
যদি তার কেবল একটি কক্ষ থাকে তবে 25 এ এর ​​অধীনে তিনি কেবল এক ঘন্টা কয়েক লিটার গ্যাস ছাড়তেন। এটি সত্যই একটি সত্যিকারের প্রেসার হবে ......

এনএলসিসি লিখেছে:এফওয়াইআই হাইড্রোজেন বুস্ট ডিভাইসে কেবলমাত্র একটি ঘর নেই, তবে সিরিজে 5 বা 6 রয়েছে।
যদি তার কেবল একটি কক্ষ থাকে তবে 25 এ এর ​​অধীনে তিনি কেবল এক ঘন্টা কয়েক লিটার গ্যাস ছাড়তেন। এটি সত্যই একটি সত্যিকারের প্রেসার হবে ......

হ্যাঁ, আমি অনর্থক ছিল কারণ আমার অর্থ ছিল একটি একক তড়িৎ বিশ্লেষণ ইউনিট (= মাঝারি আকারের একক ধারক)। তবে এ কারণেই এটি 30 মিনিটের পরে ইতিমধ্যে খুব শক্ত হয়ে যায় এবং প্রচুর পরিমাণে বাষ্প ছড়িয়ে দিতে শুরু করে, কারণ 25 এমপিএস দিয়ে এটি কমপক্ষে 5 থেকে 6 কোষ সরবরাহ করতে হবে না, তবে কমপক্ষে 2 এই জাতীয় বর্জ্য এড়াতে এবং তাপের পলাতকটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে এই ধরণের x 5 থেকে 6 টি কোষ। এই কারণেই এটি আরও দেখা গেছে যে দীর্ঘ ভ্রমণে অ্যাম্পিয়ার নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল যা এটি আটলান্টিক জুড়ে সহজেই গ্রহণযোগ্য একটি যন্ত্রপাতি তৈরি করে, তবে নীটপিকারগুলির মতো দেশে গুরুতর কাজের জন্য বাণিজ্যিকভাবে অপ্রয়োজনীয় makes ফ্রান্স। উচ্চ বৈদ্যুতিন হারের অধীনে এই বাষ্পগুলির সম্ভাব্য বিপদের কারণে, এই জাতীয় পণ্যটি রোপণ এবং বেঁচে থাকা থেকে রোধ করার জন্য সমস্ত নোংরা বাণিজ্যিক ঘা বাজানো হবে। এই ধরনের ঘাঁটিতে কোনও হোমোলজেশন পদ্ধতির চেষ্টা করা যায়নি তা উল্লেখ করার দরকার নেই। এটি বলেছে যেহেতু এটি কাজ করে, আগ্রহীদের জন্য আমদানির সম্ভাবনা এখনও রয়েছে।

লাও লিখেছেন:মিঃ মোরেউ, আমি আপনাকে পথে নিয়ে যাব।
এই বিষয় সম্পর্কে আপনার শেষ পোস্টটি অনুসরণ করে বর্তমানে আপনার কিটটি শিল্পায়িত করতে আপনার অনীহা আমি আরও ভাল করে বুঝতে পারি।
ট্যানোটাইজড টয়োটা পরীক্ষা করার জন্য অবশ্যই আপনার একটি ছোট সাইড কিট থাকতে হবে?
আপনি চাইলে এমপি দ্বারা আমার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বিষয়টি এত সহজ নয় এবং আমার অনেক কাজ করার আছে ... তবে প্যান্টোনাইজড গাড়িতে একটি পরীক্ষা-নিরীক্ষার ধারণা সম্পর্কে আমি না বলি না, তবে আমাকে ছেড়ে দিন একটু চিন্তা করুন (এমনকি যদি এই হাইপোথিসিসটি কিছু সময়ের জন্য আমার মাথায় থাকে!) ... আমরা বেশ কয়েকটি জিনিস ফেলে (খেতে) এবং এটিতে ফিরে আসি। বাকিদের জন্য, সকলেই বুঝতে পারবেন যে এমনকি যদি এখানে অসম্পূর্ণতা থাকতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত আমাদের পণ্যটির সাথে ঘটনাক্রমে দায়বদ্ধ না হয় তবে আরও ভাল হয় যে আমরা সেগুলির কিছু নিজের দ্বারা আবিষ্কার করি, তবে আরও ভাল পরামর্শ দেওয়া আমাদের ব্যবহারকারীর দ্বারা এই সম্ভাব্য অস্থায়ী অসুবিধাগুলি আবিষ্কার করার দ্বারা, সাবধানতার অভাবের জন্য, কেবল নির্বাকভাবে মেকিংয়ে একটি সুন্দর ক্রিয়াকলাপ তৈরি করার জন্য ...