নতুন মাল্টি-জ্বালানী ট্রাক ইঞ্জিন

যদি অগ্রিম স্থির থাকে,

সীসা স্থির করা হয়, তবে পেট্রল পরিবর্তন করতে একটি বিশেষ লিভার রয়েছে। এই লিভারটি পাম্পের যান্ত্রিক অগ্রিম পরিবর্তন করতে পারে না, তবে বলা হয় যে এটি প্রভাবিত করে আলনা এবং পালক পাম্প; এবং আমি মনে করি বাড়ির ছাদে খেলা একদিকে যেমন ইনজেকশন পয়েন্ট পরিবর্তন করার উপায় হতে পারে?

আমি অনুমান করি যে এটি নীচের চিত্রটিতে প্রদর্শিত হিসাবে এটি একটি ফ্লো সামঞ্জস্য:

সুপার ফ্লাইটক্স! স্ক্যান অতিরিক্ত।

তারা "পিস্টনের আবর্তন এবং খাঁজটি এই ifরফিসটি বন্ধ হওয়ার ক্ষেত্রে বিলম্ব বা অগ্রিমের কারণ দেয়"

এটাই আমি ভেবেছিলাম, তবে তাদের চিত্র ঠিক বিপরীতভাবে দেখায় ... আমি দেখতে পাচ্ছি যে ইনজেকশন শুরুর পয়েন্টটি যতই লোডই থাকুক না কেন, ইঞ্জেকশনের শেষটি আরও বেশি বা পূর্বে লোড উপর নির্ভর করে। সুতরাং একটি খুব ভাল সিস্টেম, যা আগাম কিছু পরিবর্তন করে না।

তবে এটি অসম্ভব যে আগাম রাখার বা অপসারণের কোনও উপায় নেই। যেদিন আমরা পাম্প সিগমা সেন্টিমিটারে বহু-জ্বালানীতে একটি ডক পাই তার ব্যবহৃত উপায়গুলি জানা যেতে পারে।

আমি কেবল এটি বার্লিয়েট ডকটিতে পড়তে যাচ্ছি যা গৃহনির্মাণের দৌড়ে চলে।

আপনি যখন জ্বালানী পরিবর্তন করেন তখন র্যাকের দৌড় পরিবর্তন করা সত্যিই প্রথম কাজ!

সিলিন্ডারে বাতাসের পরিমাণ পরিবর্তন হয় না: জ্বালানীর পরিমাণকে যা জ্বলতে পারে তার মধ্যে সীমাবদ্ধ করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি ধূমপান করে: যদি নতুন জ্বালানী জ্বলতে আরও বাতাসের প্রয়োজন হয় তবে র‌্যাকের রেস কমিয়ে আনা প্রয়োজন is ইনজেকশন সর্বাধিক পরিমাণ

অবশ্যই, সীসা পরিবর্তন কার্যকর হতে পারে, তবে সর্বাধিক ইনজেকশন সেট করার চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ

ফ্লটক্স লিখেছে:

chatelot16 লিখেছেন:যে কোনও ডিজেল ইঞ্জিনটি পাম্পটি ইনজেকশন না দেওয়া পর্যন্ত পেট্রোল দিয়ে খুব ভাল কাজ করে

ট্রাইপেটিল্যান্ট অবশ্যই এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স কিমি / ঘন্টা থেকে ক্লোনোর এক্সএনএমএক্স এক্স লুক্স ইনজেকশন পাম্পে প্রচুর ডিজেল সহ পেট্রোল (অনুপাত?) ইঞ্জিন চায় না (খুব নরম!) এবং শেষ হয় না স্টল / কাটা।

আমার মনে আছে বার্লিট জিবিসিএক্সএনএমএমএক্সটি মিলিটারি ট্রাকটিতে এই ফ্লেক্স-জ্বালানী ইঞ্জিনটি ছিল: এটি এখনও অনেক ধূমপান করেছে

ধোঁয়া ডিজেলের জন্য দক্ষতার লক্ষণ নয়: একটি সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন এটি দক্ষতার বড় ক্ষতি না হয়ে কিছুটা ধূমপান করতে পারে: একটি দহন চেম্বারের ইঞ্জিন রিকার্ডো ধূমকেতু কম ধূমপান করবে তবে এতে একটি বিপর্যয়কর ফলন হবে

জ্বালানির উপর নির্ভর করে আগাম কোনও সেটিং আছে, আমি অনুমান করি বিভিন্ন জ্বলন বিলম্বের সাথে, এটি সর্বদা সর্বোত্তম হতে পারে না! অগ্রিম স্থির হয়ে থাকলে, যান্ত্রিকদের জন্য সতর্কতামূলক ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য, তাদের অগ্রিম সীমাবদ্ধ করতে হয়েছিল, তাই অ্যাপয়েন্টমেন্টের সময় দুর্বল কর্মক্ষমতা, ধোঁয়া এবং দূষণের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।

ইঞ্জেকশন পাম্পগুলি রয়েছে যা ট্যাঙ্কটি যখন পেট্রোল দিয়ে ভরাট করতে পারে তখন ভাঙ্গন এড়ায়: তরল স্টপ নিয়ন্ত্রক

নিয়ন্ত্রকটি যান্ত্রিক কেন্দ্রীভূত নয় তবে জলবাহী: এটি তরল দ্বারা চালিত একটি ছোট পিস্টন যা গতি অনুসারে ইনজেকশন ডোজ নির্ধারণ করে: এটি সম্পূর্ণরূপে জ্বালানীর সান্দ্রতার উপর নির্ভর করে: গ্যাসের সাথে এটি আর কাজ করে না gas মোটেও এবং এটি সবকিছু ভঙ্গ করা এড়ায়

chatelot16 লিখেছেন:আপনি যখন জ্বালানী পরিবর্তন করেন তখন র্যাকের দৌড় পরিবর্তন করা সত্যিই প্রথম কাজ!

সিলিন্ডারে বাতাসের পরিমাণ পরিবর্তন হয় না: জ্বালানীর পরিমাণকে যা জ্বলতে পারে তার মধ্যে সীমাবদ্ধ করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি ধূমপান করে: যদি নতুন জ্বালানী জ্বলতে আরও বাতাসের প্রয়োজন হয় তবে র‌্যাকের রেস কমিয়ে আনা প্রয়োজন is ইনজেকশন সর্বাধিক পরিমাণ

অবশ্যই, সীসা পরিবর্তন কার্যকর হতে পারে, তবে সর্বাধিক ইনজেকশন সেট করার চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ

সুতরাং অপ্টিমাইজেশন পদ্ধতিটি মূলত ধোঁয়াগুলি অপসারণ করতে র্যাকের সাথে খেলতে হবে এবং তারপরে সর্বোত্তম অগ্রিমের সন্ধান করবে। নিষ্ক্রিয়তার জন্য বিশ্লেষকের সাথে দ্বিতীয় পাস হতে পারে, পিউরিস্টদের জন্য এবং শেষ%

Chatelot

আপনি যখন জ্বালানী পরিবর্তন করেন তখন র্যাকের দৌড় পরিবর্তন করা সত্যিই প্রথম কাজ!

কেস আগে দেখেছেন? আমি আমার ইঞ্জিনের জন্য এটি সম্পর্কেও ভেবেছিলাম, এটি সত্য যে এটি সর্বোচ্চ লোডের ফলে এটি তার বড় ইঞ্জিনের ধোঁয়া তোলে।

আপনাকে ধন্যবাদ, আপনি এই অর্থে আমার ধারণাটি সান্ত্বনা দিন।

অন্যদিকে, আপনি যারা বহু জ্বালানিতে বেশি, আপনি কি মনে করেন যে "পেট্রল" অপারেটিং অবস্থানটি আরও বেশি ইনজেকশন সরবরাহ করে বা বিপরীতে?

(আমি বলব যে এটি আরও দেয়)

আমার পাম্প স্টলিং হিসাবে + অগ্রিম, আপাতত আমি সত্যিই এটি দেখতে পাচ্ছি না। এটি একটি পবিত্র প্রাণী যা ছোট ঘূর্ণায়মান পাম্প বোশ বা লুকাশের সাথে কিছুই করার থাকে না ... একটি অগ্রাধিকার এটি ঘুরিয়ে দেয় না, সংযোজনে অবশ্যই স্প্লাইজ থাকতে হবে। সমর্থনটি স্টল করার জন্য আমি একটি নোটিশ দেখেছি এবং পাম্পটি একটি পাগল জিনিস। কারণ + প্রান্তিককরণের সমস্যা আছে

এবং আমি এটি করতেও দ্বিধা বোধ করি, কেননা আমার এইচভিপি ইতিমধ্যে আমার ইঞ্জিনটি গোয়ের চেয়ে আরও বেশি ছড়াচ্ছে।

এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এটি খুব সামান্য মূলটি ক্লিক করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রাক্টর ইঞ্জিনের শব্দ নিয়ে কিছুই করার নেই। তারা বলেছিল "ইঞ্জিনিয়ার পরিবাহিত ক্লিকের শব্দকে সীমাবদ্ধ করে প্রগতিশীল দহন"

প্রায় 1 লিটার ঘনক্ষেত্রের জন্য এটি এখন বিশাল (ওজন 8 টন)

চ্যালেটকে ধন্যবাদ, আপনিই আমার ধারণাটিতে যোগ দিয়েছিলেন যে গর্তের সাথে ইঞ্জেক্টরের সাথে ম্যান (এক্সএনএমএক্সএক্স ইঞ্জিন) (ত্রুটি ব্যতীত) নীতিটি পিস্টনের জ্বলন চেম্বারে স্পর্শকাতরভাবে ইনজেকশন দেয়, শামুকের সাথে মিলিত হয় effect সিলিন্ডার মাথায় বাতাসকে একই ঘূর্ণায়মান গতি দেয়। এই বর্ণনাটি বেরিলিট যাদুবিদ্যার পাশাপাশি ইঞ্জিন লাইসেন্স ম্যান ডি সাভিম সম্পর্কে পাওয়া গেছে।

এই সমস্ত ব্যাখ্যা জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি এই বিষয়টি মিস করেছি।