নতুন ধরণের হাইব্রিড টারবাইন ইঞ্জিন

http://www.energie-plus.com/news/fullst ... LQUES_INST

ANTANES_TECHNOLOGIQUES.html
উচ্চ গতিশক্তি যা ফ্রিকোয়েন্সি স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে; পরিবেশগত মান অনুযায়ী পরিচালনা; হ্রাস রক্ষণাবেক্ষণ এবং দীর্ঘ প্রযুক্তিগত জীবনকাল।

250 কিলোওয়াটেরও কম পাওয়ারের জন্য, এখন মধ্যবর্তী গতির রিডিউসারকে বাদ দিয়ে সরাসরি মাইক্রো টারবাইনকে বিকল্পের সাথে সংযুক্ত করা সম্ভব। এই ক্ষেত্রে, শক্ত রটার বৃহত্তর বা তার সমান ঘোরার গতি স্বীকার করে 56 আরপিএম এবং বিকল্পটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি ভোল্টেজ উত্পন্ন করে। হ্রাসকারককে বাদ দেওয়ার ফলে আকার এবং ওজনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস আসে। একটি ইঙ্গিত হিসাবে, 160 কিলোওয়াট টারবাইনটির ওজন 32 কেজি এবং একটি গিয়ারবক্স ছাড়াই, বিকল্পটির ওজন হ্রাস করা হয় 68 কেজি, যা প্রায় একশ কিলো সেট দেয়। এই সমাবেশটি একটি উচ্চ গতির টার্বো জেনারেটর গঠন করে। এই ধরণের মেশিনের উপর গবেষণা, ১৯৯lecom সালে ফ্রান্স টেলিকম দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল

সিআইএসি, মাইক্রোটুর্বো এবং অক্সিলিক নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বিকল্পগুলি যাচাইকরণ সম্ভব করেছে:
* ঘূর্ণায়মান লোহিত লৌহঘটিত পদার্থের রটারটি পেরিফেরিয়াল গতি সমর্থন করে 300 মি / সে;
* এই রটার স্ট্যাটারে অন্তর্ভুক্ত একটি সাধারণ সোলেনয়েডাল ঘুর দিয়ে উত্তেজিত;
* স্টেটর উইন্ডিংয়ের সাথে সামঞ্জস্য রেখে দরকারী চৌম্বকীয় প্রবাহ কেন্দ্রীয় অংশে প্রচারিত হয়;
* অল্টারনেটারের বিপরীতমুখী অপারেশন টারবাইন শুরু করার বিষয়টি নিশ্চিত করে;
* একটি বাহ্যিক আবরণ স্টাটারের যান্ত্রিক অনমনীয়তা এবং তাপের ক্ষয় সরিয়ে নেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করে;
* মেশিনটি ক্লোজড সার্কিট তেল সংবহন দ্বারা শীতল হয় the

টারবাইন

যখন রটারটি ,56 000,০০০ আরপিএম এ ঘোরে, তখন বিকল্পটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (1867 হার্জেড) এ তিন-পর্বের ভোল্টেজ সরবরাহ করে যা সংশোধন করে সরাসরি প্রবাহে রূপান্তরিত হয়। 50 বা 60 হার্জে টার্বো জেনারেটর যদি কোনও বিকল্প ভোল্টেজ সরবরাহ করতে হয় তবে একটি স্থির রূপান্তরকারী অবশ্যই প্রয়োগ করতে হবে same একই বিকল্পটিকে টারবাইন শুরু করার জন্য বলা হয়। আরম্ভের পর্যায়ে আমরা একই সাথে আবেদন করি

পরিবাহক জুড়ে একটি ডিসি ভোল্টেজ এবং আর্মার জুড়ে একটি উপযুক্ত এসি ভোল্টেজ। 160 কিলোওয়াট টারবাইনের জন্য, ব্যাটারি টার্মিনালগুলি থেকে টানা শক্তি 3 কিলোওয়াট অতিক্রম করে না এবং শুরু 55 মিনিটেরও কম সময়ে নিশ্চিত হয়। টারবাইন প্রাকৃতিক গ্যাস বা অন্যান্য ধরণের জ্বালানিতে সাধারণত চালিত হয়, বিধি দ্বারা প্রয়োজনে এলপিজির একটি সম্ভাব্য স্টক সহ।

ফ্রান্সে, মাইক্রো টারবাইনগুলির শিল্পায়ন পিছিয়ে গেছে, তবে সংস্থাগুলি পছন্দ করে ক্যাপস্টোন, হানিওয়েল বা বোমন ইতিমধ্যে সিরিজের এই উপাদানটি উত্পাদন করছে। অন্যথায়,

টারবাইন রটারের কৌনিক গতি হ্রাস যখন মেশিনগুলির শক্তি

বৃদ্ধি

মাইক্রো টারবাইন বিপ্লব
স্বল্প মেয়াদে, আসল বিপ্লবটি টারবাইনগুলির ক্ষুদ্রায়ন থেকে আসবে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকা, আফ্রিকা, পূর্ব ইউরোপ এবং বিশ্বজুড়ে জাতীয় বিদ্যুতের বাজার উদারকরণের দেশগুলির উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে যা কিছু ক্ষুদ্র বিকেন্দ্রীকৃত উত্পাদন সুবিধাগুলির বিতরণের জন্য মহামানবকে বিবেচনা করে। যখন আমরা ছোট "বলি, আমরা সাধারণত 1 মেগাওয়াট এর চেয়ে কম বোঝায় তবে নিম্ন সীমাটি কয়েক কিলোওয়াট পর্যন্ত খুব কম যেতে পারে We আমরা তখন ১১ টি মাইক্রো-কোজেনারেশন সম্পর্কে কথা বলছি"; আমরা বিল্ডিংগুলির পাদদেশে ইউনিটগুলি এবং নির্দিষ্ট বাজার স্টাডিজ, বিশেষত অ্যাংলো-স্যাকসনগুলি লক্ষ লক্ষ স্থাপনার স্বপ্ন দেখেছি।

যদিও বিষয়গুলি এতদূর না যায়, তবুও এটি সত্য যে ছোট সমষ্টি বা ক্ষুদ্র বিকেন্দ্রিত বিদ্যুত উত্পাদন এর সামনে একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত রয়েছে ... কমপক্ষে এবং ফ্রান্সের বাইরে এই মুহুর্তের জন্য (আমাদের সূচনা প্রবন্ধটি দেখুন)। এই কারণেই আমরা ব্যবহারকারীর জন্য প্রস্তুত প্যাকেজে ছোট ছোট ইউনিটের উপস্থিতি প্রত্যক্ষ করছি। প্রথম আগত ইঞ্জিনগুলি।

এর সর্বাধিক বিখ্যাত উদাহরণ হ'ল জার্মান শহর রটওয়েল যেখানে প্রায় si০ টি সমাহার স্থাপনা 50 এবং 500 কেডব্লিউয়ের মধ্যে শক্তি নিয়ে চলছে, যার মধ্যে প্রায় অর্ধশতা 50 কিলোওয়াট মডিউল এবং যেখানে বর্তমানে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হচ্ছে। এম।

ইঞ্জিনগুলি তবে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, ফ্রিকোয়েন্সি এবং ব্যয় যা মাইক্রো-সিস্টেমের সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের বৈশিষ্ট্যের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ।

ক্ষুদ্র ও মাইক্রো গ্যাস টারবাইনগুলির বিকাশের উপর অণু-যৌগিকতার ভবিষ্যতের উপর নির্ভর করে যে প্রত্যেকে এখন এই সত্যের সাথে একমত বলে মনে হচ্ছে।

অ্যারোনটিকস এই জাতীয় টারবাইনগুলি কীভাবে তৈরি করবেন তা জানেন তবে পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তার সাথে বিশেষত শক্তি / ওজন অনুপাতের ভিত্তিতে, ভূমি সমাহার অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের ব্যয় খুব বেশি। বাধা অতিক্রমকারী প্রথম উত্পাদনকারীদের মধ্যে একটি হ'ল ভলভো এয়ারো টারবাইনস যার 600 কিলোওয়াট ভিটি 600 XNUMX মডেল, যা দামের সমতুল্য শক্তির ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয়। এটি একটি দ্বি-পর্যায়ে, একক-শ্যাফ্ট অক্ষীয় টারবাইন, এর সংকোচনের অনুপাত সহ সেন্ট্রিফুগাল সংক্ষেপক সহ সজ্জিত 8:1 এবং একটি হ্রাস গিয়ার যা প্রচলিত অল্টারনেটরের সাথে 1500 হার্জ উত্পাদনের জন্য আউটপুট রোটাল গতি 50 আরপিএম এ কমিয়ে দেয়।

এই সেটটি একটি সম্পূর্ণ সহ-প্রজন্মের প্যাকেজ হিসাবে দেওয়া হয়। ভলভো স্পষ্টতই নতুন ছোট সমবায় বাজারকে টার্গেট করছে: এর পরিসীমাতে, যার মধ্যে ৪.৪ এবং ২.W মেগাওয়াট টারবাইন রয়েছে, সুতরাং এটি ১৯৯ 4,4 সালে এই k০০ কিলোওয়াট মডেল যুক্ত করেছে 'এবং ঘোষনা দিয়েছিল যে এটি যানবাহন চালনা এবং স্থিতিশীল সমন্বয়ের জন্য ১০০ কিলোওয়াট টারবাইনও বিকাশ করছে। এই টারবাইনটি এক্সজাস্ট গ্যাস পুনরুদ্ধারকারী দ্বারা সজ্জিত করা হবে যা 2,6% এর চেয়ে বেশি বৈদ্যুতিক দক্ষতা অর্জনের জন্য দহন বায়ুকে উত্তাপিত করবে: এটি "পুনর্জন্মগত টারবাইন" ধারণা।

এই ধারণাটি মাইক্রো টারবাইনগুলির সমস্ত নির্মাতারা গ্রহণ করেছেন। এটি খালি তাপমাত্রাকে কম করে কমিয়ে আনা সম্ভব করে তোলে 1 ওওওওসি পাশাপাশি সংকোচনের অনুপাত (চারপাশে) 3 XXX) সন্তোষজনক বৈদ্যুতিক দক্ষতা বজায় রেখে টারবাইন নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবন বৃদ্ধি করার জন্য।

এই ক্ষেত্রে উদাহরণস্বরূপ, অ্যালাইড সিগন্যাল (50 কিলোওয়াট) এবং ক্যাপস্টোন টারবাইন কর্পোরেশন (24 কেডব্লু) দ্বারা নির্মিত টারবাইনগুলি: 980 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড এবং 885 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের স্ব স্ব স্বরূপ তাপমাত্রা, যথাক্রমে 250 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা এবং 3,5 এবং 3,25 এর সংক্ষেপণ অনুপাত যথাক্রমে, তারা উভয়ই 26% বৈদ্যুতিক দক্ষতা অর্জন করে (এক বছরে প্রত্যাশিত 29%), ঘোষিত বিনিয়োগ ব্যয়ের জন্য $ 300 / কিলোওয়াট যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস করার জন্য এগুলি নীরব এয়ার বিয়ারিংস এবং একটি একক শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত করা হয় যার উপর টারবাইন, সংক্ষেপক এবং জেনারেটর লাগানো থাকে।

আমেরিকান জিআরআই (গ্যাস গবেষণা ইনস্টিটিউট) সমর্থিত আরআরডি প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে পাওয়ার ওয়ার্কস নামে এনআরইসি দ্বারা বিকশিত 50 - 270 কেডব্লিউয়ের পরিসরের জন্য এটিও ধারণাটি গৃহীত হয়েছে। এই উপলক্ষে এটি লক্ষ করা উচিত যে জিআরআই ইতোমধ্যে 80 এর দশকের গোড়ার দিকে একত্রীকরণের জন্য 50 কিলোওয়াট ক্ষুদ্র একটি টারবাইন বিকাশের লক্ষ্য নিয়ে একটি গবেষণা কার্যক্রম চালু করেছিল, তবে এই প্রোগ্রামটি, অ্যাডভান্সড এনার্জি সিস্টেম নামে পরিচিত ছিল না, কারণ কেউই ছিল না। তখন এই ছোট টারবাইনগুলির ব্যয় যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করতে সফল হয়েছিল। এনআরইসি দ্বারা নির্মিত মডেলগুলি ৮০,০০০ ঘন্টা, একটি এমটিবিএফওর ৮,০০০ ঘন্টা (জোরপূর্বক আউটজেটের মধ্যবর্তী সময়) এবং ৩০% দক্ষতার জন্য তৈরি করা হয়েছে। সমাধান: দুটি টারবাইন সমন্বিত একটি কনফিগারেশন যা যান্ত্রিক বাহিনীকে হ্রাস করে (চিত্রের বিপরীতে দেখুন), একটি খাঁড়ি তাপমাত্রা 80 ° C এর মধ্যে সীমাবদ্ধ, 000 ডিগ্রি সেলসিয়াসের একটি নিষ্ক্রিয় তাপমাত্রা এবং এনআরইসি নিজেই খুব দাবিদার মানদণ্ড অনুযায়ী বিকাশকারী একটি বিশেষ দক্ষ পুনরুদ্ধারকারী ক্লান্তি এবং তাপ সাইক্লিং প্রতিরোধের। তদতিরিক্ত, শুকনো দহন চেম্বার সমস্ত অপারেটিং অবস্থার অধীনে NOx নির্গমনকে 8 পিপিএমভি এরও কম সীমাবদ্ধ করে তোলে, এমনকি সিলেকটিভ ক্যাটালাইসিস বা জলের ইনজেকশন সহ সজ্জিত বড় টারবাইনের জন্যও একটি উল্লেখযোগ্য মান। এনআরইসি কোজেনারেশনের বিভিন্ন ক্লাসিক ব্যবহারগুলির সাথে অভিযোজিত প্যাকেজগুলি সরবরাহ করতে চায়: বাষ্প উত্পাদন, গরম জলের সরবরাহ, বিদ্যুতের উত্পাদন, ঘোরানো মেশিনগুলির ড্রাইভ (পাম্প, সংক্ষেপক) শোষণের মাধ্যমে ঠান্ডা উত্পাদন। তিনি ধৈর্য্য পরীক্ষা করার জন্য এই বিভিন্ন ব্যবহারের প্রতিক্রিয়া জানিয়ে পাঁচটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন। প্রথম শিল্প বিক্ষোভগুলি পরের বছর অনুষ্ঠিত হবে এবং বিপণনের সময় নির্ধারিত বছর 2000.

জাপানিরা উচ্চ পারফরম্যান্সের ট্র্যাক শুরু করেছে। NEDO দ্বারা সমর্থিত 11-বছরের R&D প্রোগ্রামের উদ্দেশ্য হ'ল 300 কিলোওয়াট টারবাইন তৈরি করা যেখানে সিরামিক পদার্থের ব্যবহারের ফলে ক্রমের তাপমাত্রা সহ্য করা সম্ভব হবে এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনইউএমএক্সসি যাতে কমপক্ষে ৪২% ফলন পাওয়া যায়।

এই কর্মসূচিতে দুটি শিল্প গ্রুপের নেতৃত্বে দুটি পৃথক প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, একটি কাশাসাকির পরিচালিত দুটি শাব্বত টারবাইন, লিশিকাওয়াজিমা-হরিমা হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ কোং এর নেতৃত্বে একটি একক শ্যাফ্ট টারবাইন ("সিজিটি 301") জড়িত। ভারী শিল্প ("" সিজিটি 302 ")। উচ্চ তাপমাত্রার শিকার সমস্ত অংশ সিরামিক দিয়ে তৈরি। 301 প্রকল্পে সিরামিক ব্লেডগুলি একটি ধাতব রটারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন 302 এ রটারটি সম্পূর্ণ সিরামিক দিয়ে তৈরি হয়।

সর্বশেষ জ্ঞাত পরীক্ষায়, CGT 301 1 কেডব্লু শক্তি এবং 2000% এর দক্ষতার সাথে 186 30C এ পরিচালনা করে; 302 কিলোওয়াট শক্তি এবং 1% এর দক্ষতার সাথে সিজিটি 280 সিপিটি 240, উভয়ই 37ppm এর চেয়ে কম NOx নির্গমনকে সম্মান করে। নিডো ঘোষণা করেছে যে ২০০৯ সালের শেষের আগে 13 কিলোওয়াট এবং 300% দক্ষতা পৌঁছে যাবে The শিল্প বাজারের জন্য অস্থায়ী ব্যয় ধরা হয় 42 ইয়েন / কিলোওয়াট এবং দেশীয় বাজারের জন্য 1999 ইয়েন / কিলোওয়াট (150 ইয়েন = প্রায় 000 এফ) এবং এই 250 কিলোওয়াট ইউনিটের সম্ভাব্য বাজারটি 000 এবং 100 এর মধ্যে 4,6 থেকে 300 ধরা হয়েছে।

রিমন্ডো লিখেছেন:

বউওরন লিখেছেন:

রিমন্ডো লিখেছেন:[...] প্রতিবার আপনি যখন দাঁতযুক্ত চাকা থেকে অন্য দিকে যান, আপনি কমপক্ষে 5% শক্তি হারাবেন। অতএব এটি TAG এর পক্ষে একটি খারাপ বিষয় যা অভ্যন্তরীণভাবে খুব দ্রুত পরিণত হয় [[...]

আ ...
আপনি কি এই সম্পর্কে নিজেকে নিশ্চিত?
আমার কাছে মনে হয়েছিল এটি প্রায় 0.98-0.99 এর কাছাকাছি ছিল দুটি জঘন্য গিয়ারগুলির মধ্যে সংক্রমণের দক্ষতা?

যদি আপনার 5% সঠিক হয় তবে এর অর্থ এই হবে যে একটি গিয়ারবক্সে আমরা ইতিমধ্যে প্রায় 20% শক্তি হারাচ্ছি?

শুভ সন্ধ্যা লম্বারজ্যাক ... গিয়ার এনার্জিটিক্সের একটি সামান্য পাঠ ...

এটি মেকানিক্সগুলিতে বিবেচনা করা হয় যে একটি স্পার গিয়ার সাধারণত ঘর্ষণ শক্তিটি 5% হারায়।

ছিটে ছাড়াই লুব্রিকেটেড, হেলিকাল দাঁত সহ আমরা 98% পর্যন্ত যেতে পারি, এর বাইরে এটি মিথ্যা বিজ্ঞাপনে পরিণত হয়।

পেট্রল 10 এল এর মধ্যে 9 টি অটোমোবাইলের কোথাও সরাসরি দ্রবীভূত হয়, বাকী লিটার গতিশক্তি হয়ে যায়, যা অবশেষে গাড়ি দ্বারা বিচলিত বায়ুতে নিজেই বিলুপ্ত হয় ...

অ্যালেন জি লিখেছেন:একটি অটোমোবাইলে টারবাইন ইনস্টল করার চেষ্টাটি নতুন নয়, এখানে একটি টারবাইন রয়েছে যা ১৯৫০ এর দশকের, যা সব সময়ের জন্য অত্যন্ত দক্ষ:

http://www.allpar.com/mopar/turbine.html (ইংরেজি)

ফরাসি অনুবাদ সহ:

http://cf.babelfish.yahoo.com/translate ... l=Traduire

HIC লিখেছে:

রিমন্ডো লিখেছেন:

বউওরন লিখেছেন:

রিমন্ডো লিখেছেন:[...] প্রতিবার আপনি যখন দাঁতযুক্ত চাকা থেকে অন্য দিকে যান, আপনি কমপক্ষে 5% শক্তি হারাবেন। অতএব এটি TAG এর পক্ষে একটি খারাপ বিষয় যা অভ্যন্তরীণভাবে খুব দ্রুত পরিণত হয় [[...]

আ ...
আপনি কি এই সম্পর্কে নিজেকে নিশ্চিত?
আমার কাছে মনে হয়েছিল এটি প্রায় 0.98-0.99 এর কাছাকাছি ছিল দুটি জঘন্য গিয়ারগুলির মধ্যে সংক্রমণের দক্ষতা?

যদি আপনার 5% সঠিক হয় তবে এর অর্থ এই হবে যে একটি গিয়ারবক্সে আমরা ইতিমধ্যে প্রায় 20% শক্তি হারাচ্ছি?

শুভ সন্ধ্যা লম্বারজ্যাক ... গিয়ার এনার্জিটিক্সের একটি সামান্য পাঠ ...

এটি মেকানিক্সগুলিতে বিবেচনা করা হয় যে একটি স্পার গিয়ার সাধারণত ঘর্ষণ শক্তিটি 5% হারায়।

ছিটে ছাড়াই লুব্রিকেটেড, হেলিকাল দাঁত সহ আমরা 98% পর্যন্ত যেতে পারি, এর বাইরে এটি মিথ্যা বিজ্ঞাপনে পরিণত হয়।

পেট্রল 10 এল এর মধ্যে 9 টি অটোমোবাইলের কোথাও সরাসরি দ্রবীভূত হয়, বাকী লিটার গতিশক্তি হয়ে যায়, যা অবশেষে গাড়ি দ্বারা বিচলিত বায়ুতে নিজেই বিলুপ্ত হয় ...

হাই রিমুন্ডো
অদূর ভবিষ্যতের জন্য,
ঘর্ষণবিহীন ব্যবস্থা থাকবে,
কার্বনেটেড, হীরা-প্রলিপ্ত এবং তৈলাক্ত।
প্রক্রিয়াটি কক্ষপথে স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি জাপানি অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক ব্যবহার করেছিলেন।
অরভওয়াইর হিক

ফ্লটক্স লিখেছে:ক্যাপস্টোন টারবাইন এবং এর "উচ্চ গতি" বিকল্পটির কিছু "বিশদ"।

http://www.energie-plus.com/news/fullstory.php/aid/1353

http://www.energie-plus.com/news/fullst ... LQUES_INST



নীল তাপমাত্রা কল্পিতের চেয়ে বেশি ...