পুরানো গাড়ির পরিবেশগত প্রভাব

হ্যালো সর্বাধিক লিও

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:... মাত্র কয়েকটি পরা অংশ পরিবর্তন করা হয়েছে যেমন প্রতি ফ্রন্ট ব্রেক প্যাডগুলি 150000 কিমি।

আপনার প্লেটলেট ব্র্যান্ড কি ??? বা জুতোর সাথে ব্রেক করে টায়ারের বিপরীতে বা টারে যাতে প্যাড না পরে !?
A+

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:কেউ কেউ এও বিশ্বাস করতে পারেন যে ১১ ই সেপ্টেম্বর সৌদি ...

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:আমার কাছে এমন একটি গাড়ি ছিল যা প্রচুর ভাঙ্গনের পরে অভিজ্ঞতার পরে এবং প্রচুর অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ গ্রাস করে তেল, এলডিআর, ব্রেক তরল এবং এমনকি ওয়াশারের তরলকে ছাড়িয়ে ফেলে 90000 মাইল পূর্বে সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায় I - আইসক্রিম

আমি বিশ্বাস করি যে এই স্তরে এবং আপনার ওয়ালেট এবং পরিবেশটি এই গাড়ীটির সাথে ঠিক থাকবে! অন্যদিকে, 90 কিলোমিটার ঘড়িতে, একবারের জন্য কিলোমিটারের তুলনায় ধূসর শক্তি ভাল ফল দেয় না ... [/ উক্তি]

ফ্লটক্স লিখেছে:.... নাকি জুতোর সাথে ব্রেক দিয়ে টায়ারের বিপরীতে নাকি ট্যারে না প্যাডস পরবেন !?

আমি এগুলি বহুবার করেছি, সামনের দিকে নয়, প্রায়শই পিছনে।

এটি কেবল "পরিবেশ বান্ধব" ড্রাইভিংয়ের প্রশ্ন: যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেক করা (প্রতিটি ব্রেক স্ট্রোকটি জ্বালানী নষ্ট করে তা মনে করে - "আপনার নিজের কাছে তখন নিজেকে বলতে হবে," "কিছুটা আগে ব্রেক কেটে নেওয়া আরও ভাল হত), এবং এই গতিশক্তি "ব্যবহার"।

অবশ্যই, কখনও কখনও আপনি ব্রেক করা আবশ্যক ... এটি আপনি মোটরওয়েতে, ক্যাপাগনে, শহরে গাড়ি চালাচ্ছেন কিনা তার উপরও নির্ভর করে ...

Did67 লিখেছেন:আমি এগুলি বহুবার করেছি, সামনের দিকে নয়, প্রায়শই পিছনে।
এটি কেবল "পরিবেশ বান্ধব" ড্রাইভিংয়ের প্রশ্ন: যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্রেক করা (প্রতিটি ব্রেক স্ট্রোকটি জ্বালানী নষ্ট করে তা মনে করে - "আপনার নিজের কাছে তখন নিজেকে বলতে হবে," "কিছুটা আগে ব্রেক কেটে নেওয়া আরও ভাল হত), এবং এই গতিশক্তি "ব্যবহার"।

পেছনের দিকে, বেশিরভাগ গাড়ীর পাতাগুলি না দিয়েই লাইনিং সহ ড্রামস রয়েছে এবং আমি নিশ্চিত হয়েছি যে আপনি যখন এটি সহজ করবেন তখন এটি 150000 কিলোমিটারের মধ্যেই স্থায়ী হয়। সামনে, প্যাডগুলি যা ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টার সবচেয়ে বড় অংশ নেয়, এটি 25000 কিলোমিটারের মধ্যে হয় যদি কেউ খুব বেশি পর্বত না তৈরি করে, বা মা শহরে খুব দ্রুত না হয়!

Did67 লিখেছেন:অবশ্যই, কখনও কখনও আপনি ব্রেক করা আবশ্যক ...

A+

ফ্লটক্স লিখেছে:হ্যালো সর্বাধিক লিও

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:... মাত্র কয়েকটি পরা অংশ পরিবর্তন করা হয়েছে যেমন প্রতি ফ্রন্ট ব্রেক প্যাডগুলি 150000 কিমি।

আপনার প্লেটলেট ব্র্যান্ড কি ??? বা জুতোর সাথে ব্রেক করে টায়ারের বিপরীতে বা টারে যাতে প্যাড না পরে !?
A+

কোনও বিজ্ঞাপন নেই। সামনের প্যাডগুলির জন্য 150000 কিমি এবং 300000 কিলোমিটারের পিছনের প্যাডগুলি এখনও ভাল। এভি এবং এআর ডিস্কগুলি মূল।

চার্ট্রাসিন লিখেছেন:

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:আমার কাছে এমন একটি গাড়ি ছিল যা প্রচুর ভাঙ্গনের পরে অভিজ্ঞতার পরে এবং প্রচুর অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ গ্রাস করে তেল, এলডিআর, ব্রেক তরল এবং এমনকি ওয়াশারের তরলকে ছাড়িয়ে ফেলে 90000 মাইল পূর্বে সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায় I - আইসক্রিম

আমি বিশ্বাস করি যে এই স্তরে এবং আপনার ওয়ালেট এবং পরিবেশটি এই গাড়ীটির সাথে ঠিক থাকবে! অন্যদিকে ওডোমিটারে 90 কিলোমিটার সহ, একবারের জন্য কিলোমিটারের তুলনায় ধূসর শক্তি ভাল ফল দেয় না ...

100% সম্মত হন, একটি উদাহরণ: পরের এমওটিতে আবার একটি এমওটি শৃঙ্খলাবদ্ধ হওয়ার পরে এভি ডিস্কগুলি পরিবর্তিত হয়! 90000 কিলোমিটারে রেডিয়েটারটি এখনও ফুটো ছিল, এটি ছিল তৃতীয়! কারণ: একটি ক্ষয়কারী এলডিআর, একটি ইএলএফ ত্রুটি বলে মনে হচ্ছে।

ফ্লটক্স লিখেছে:
পেছনের দিকে, বেশিরভাগ গাড়ীর পাতাগুলি না দিয়েই লাইনিং সহ ড্রামস রয়েছে এবং আমি নিশ্চিত হয়েছি যে আপনি যখন এটি সহজ করবেন তখন এটি 150000 কিলোমিটারের মধ্যেই স্থায়ী হয়। সামনে, প্যাডগুলি যা ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টার সবচেয়ে বড় অংশ নেয়, এটি 25000 কিলোমিটারের মধ্যে হয় যদি কেউ খুব বেশি পর্বত না তৈরি করে, বা মা শহরে খুব দ্রুত না হয়!

"সর্বাধিক" ... আমি আমার পুরানো জাংটিয়ার কথা উল্লেখ করছিলাম, এটি বিজ্ঞাপন নয়, এটি আর বিক্রি হয় না, এর পিছনে রেকর্ড রয়েছে। আমি জেদ করছি। এটির 350 কিলোমিটার রয়েছে, রিয়ার প্যাডগুলি একবারে পরিবর্তন করা হয়েছে। সামনের দিকে, কেবল দুই বা তিন বার ...

এবং এটি বাণিজ্যিক অঞ্চলে পাওয়া ব্যানেল "সমস্ত ব্র্যান্ড" চিহ্নগুলির মধ্যে একটিতে প্রতিস্থাপন ... সুতরাং এটি ব্র্যান্ডের অগত্যা কোনও প্রশ্ন নয়!

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:কোনও বিজ্ঞাপন নেই। সামনের প্যাডগুলির জন্য 150000 কিমি এবং 300000 কিলোমিটারের পিছনের প্যাডগুলি এখনও ভাল। এভি এবং এআর ডিস্কগুলি মূল।

নেটে অনুসন্ধানের পরে, আমরা মডেল, ড্রাইভিং, ভূখণ্ড ইত্যাদির উপর নির্ভর করে প্যাডগুলির দীর্ঘায়ুতে সমস্ত কিছু পাই ... আপনি সবচেয়ে দীর্ঘায়ুতে আছেন এবং আমার মধ্যে সর্বনিম্ন

আমি একই বারে খুব অ্যাসিমেট্রিকাল পোশাক সহ একক পিস্টন ক্যালিপারগুলির ক্লাসিক সমস্যাটি বারবার পেয়েছিলাম। ক্যালিপার ব্রেক করার পরে আর জায়গায় ফিরে যায় না এবং প্যাডটি হালকাভাবে ঘষে তদাতিরিক্ত, ডিস্কটি ফ্ল্যাট পরে না এবং 150000 কিলোমিটারে এটি মারা যায়।
A+

ফ্লটক্স লিখেছে:আমি একই বারে খুব অ্যাসিমেট্রিকাল পোশাক সহ একক পিস্টন ক্যালিপারগুলির ক্লাসিক সমস্যাটি বারবার পেয়েছিলাম। ক্যালিপার ব্রেক করার পরে আর জায়গায় ফিরে যায় না এবং প্যাডটি হালকাভাবে ঘষে তদাতিরিক্ত, ডিস্কটি ফ্ল্যাট পরে না এবং 150000 কিলোমিটারে এটি মারা যায়।
A+

দুর্ভাগ্য ... তবে এটি ক্লাসিক একক পিস্টন ক্যালিপার নয় এটি ক্লাসিক খারাপ ডিজাইন এবং দুর্বল মানের ব্রেক, দুঃখিত। আমি আমার শেষ প্যাডগুলি রেখেছি, এটি একটি একক পিস্টন ক্যালিপার এবং প্যাড পরিধান উভয় পক্ষের প্রায় সমান এবং সমান। আমি শীঘ্রই ছবি পোস্ট করব।

আমি কোনও কোনও মুহুর্তে প্যাডগুলি উল্টে দিই, এটি অসম্পূর্ণ পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় ...