সম্ভবত সেখানে একজন ভাল প্রার্থী: http://www.leboncoin.fr/motos/89689844.htm?ca=3_s
একটি সহজ, দৃ st় এবং অ্যাক্সেসযোগ্য মিল
অ্যান্টি-ইরোশন এপিসাইক্লিক রোটেশন ভালভ (SAERE)
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79323
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11042
আহ, বিখ্যাত আরবান পুলিশ সদস্যের মোটরসাইকেল! হ্যাঁ এটি খারাপ নয় তবে এই মডেলটি দৃশ্যত এতটা শক্তিশালী নয়:
৩৩,০০০ কিলোমিটারে এটি সন্দেহজনক ... এটি একটি সংযোগকারী রড / পিস্টন / ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বহন করতে পারে যার ফলে অন্যান্য ক্ষতি সম্ভবত তাৎপর্যপূর্ণ ... এমনকি ১২৫ টিতেও মেরামত করা ব্যয়বহুল ...
আমি অতীতে তেলের অভাবের পূর্বাভাস দিয়েছি ... বা এক কিলোমিটার থেকে 133 কিমি
হ্যান্ডিম্যানের জন্য এটি প্রতিটি অন্যান্য দিন শুরু হয় এবং এটি ক্লিক করে
৩৩,০০০ কিলোমিটারে এটি সন্দেহজনক ... এটি একটি সংযোগকারী রড / পিস্টন / ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বহন করতে পারে যার ফলে অন্যান্য ক্ষতি সম্ভবত তাৎপর্যপূর্ণ ... এমনকি ১২৫ টিতেও মেরামত করা ব্যয়বহুল ...
আমি অতীতে তেলের অভাবের পূর্বাভাস দিয়েছি ... বা এক কিলোমিটার থেকে 133 কিমি
0 x
ঠিক আছে, তাই তার কাজিন: http://www.leboncoin.fr/motos/116380421.htm?ca=3_s
কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল তবে আরও ভাল বেস।
কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল তবে আরও ভাল বেস।
0 x
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 16129
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5241
সুপ্রভাত à tous,
লিঙ্কগুলির জন্য ধন্যবাদ, 2 য় বাইকটি আগ্রহের উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে।
আমি একক সিলিন্ডারের সন্ধান করছি 125 সেমি 3 কারণ আমি বাইকার নই এবং এটি দুটি সিলিন্ডারের চেয়ে একত্রিত করা আরও সহজ।
আমরা একটি মনোতে কী করতে পারি, আমরা দ্বি দ্বি বা চতুর্থাংশে করতে পারি।
আপনি এই ইয়ামাহা 125 এসআর সম্পর্কে প্যাসকাল কী বলবেন?
লিঙ্কগুলির জন্য ধন্যবাদ, 2 য় বাইকটি আগ্রহের উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে।
আমি একক সিলিন্ডারের সন্ধান করছি 125 সেমি 3 কারণ আমি বাইকার নই এবং এটি দুটি সিলিন্ডারের চেয়ে একত্রিত করা আরও সহজ।
আমরা একটি মনোতে কী করতে পারি, আমরা দ্বি দ্বি বা চতুর্থাংশে করতে পারি।
আপনি এই ইয়ামাহা 125 এসআর সম্পর্কে প্যাসকাল কী বলবেন?
0 x
হাই রিমুন্ডো,
মনোতে কাজ করা আমার কাছেও বুদ্ধিমান মনে হয়। তদাতিরিক্ত এটি আমার কাছে মনে হয় যে এই ধরণের ইঞ্জিন খুব ভাল নয় (57 এক্স 48,8 মিমি, 10 থেকে 1 এর সংকোচনের অনুপাত, সম্ভবত কেবল 2 ভালভ, একটি প্লাগ-ধরণের কার্বুরেটর; টেইকেই থেকে ওয়াই 24 পি), যেখান থেকে অবশ্যই কোনও উন্নয়ন কম একটি স্পোর্টস গাড়ীর চেয়ে কষ্টকর।
বড় অজানা হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট / সিডিই সিয়ার সংযোগ। আমি আশঙ্কা করছি যে ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ততাটি সীমাবদ্ধ হবে, তবে অন্যদিকে এটি এই ধরণের মেশিনের সাধারণ অংশ হবে। একই শক্ততর টর্কগুলি ইত্যাদির সাথে ঠিক করার জন্য একই গর্তগুলি ব্যবহার করার বাধ্যবাধকতা ... আমি মনে করি যে খুব সহজেই আমি একই ধরণের মোটরসাইকেলের (সিবি 250 হোন্ডা) রকারের কভার স্ক্রুগুলির একটি থ্রেড স্ক্রু করেছি। একটি মনো 4 টি ভালভ যা আমি সবুজ এবং অপরিশোধিত দেখিয়েছি (বুনো মাফলার খালি করে চলেছি)। ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম তুলনামূলকভাবে নরম হতে দেখা যায় এবং এয়ার কুলিং সিস্টেমে তারা বেধে সঞ্চয় করে।
বাকি বাইকের জন্য আমি কোনও সমস্যা দেখছি না; হালকা (১১৩ কেজি খালি), অপব্যয়যোগ্য, বৈদ্যুতিকভাবে সহজ এবং সীমাবদ্ধতাগুলি বিবেচনায় নেওয়া এমনকি ফ্রেমের একটি পরিবর্তনও সম্ভব হলে প্রয়োজনীয় থাকে (যে কোনও ক্ষেত্রে এটি ইতিমধ্যে শুরু থেকেই প্রচুর পরিমাণে কব্জি করছে)।
আরও জানতে প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা সন্ধান করার চেষ্টা করা উচিত।
এর মতো স্মৃতি থেকে, আমি এমন কোনও মডেল দেখছি না যা এর চেয়ে আরও বেশি সুবিধা (বা অসুবিধাগুলি) উপস্থাপন করবে।
মনোতে কাজ করা আমার কাছেও বুদ্ধিমান মনে হয়। তদাতিরিক্ত এটি আমার কাছে মনে হয় যে এই ধরণের ইঞ্জিন খুব ভাল নয় (57 এক্স 48,8 মিমি, 10 থেকে 1 এর সংকোচনের অনুপাত, সম্ভবত কেবল 2 ভালভ, একটি প্লাগ-ধরণের কার্বুরেটর; টেইকেই থেকে ওয়াই 24 পি), যেখান থেকে অবশ্যই কোনও উন্নয়ন কম একটি স্পোর্টস গাড়ীর চেয়ে কষ্টকর।
বড় অজানা হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট / সিডিই সিয়ার সংযোগ। আমি আশঙ্কা করছি যে ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ততাটি সীমাবদ্ধ হবে, তবে অন্যদিকে এটি এই ধরণের মেশিনের সাধারণ অংশ হবে। একই শক্ততর টর্কগুলি ইত্যাদির সাথে ঠিক করার জন্য একই গর্তগুলি ব্যবহার করার বাধ্যবাধকতা ... আমি মনে করি যে খুব সহজেই আমি একই ধরণের মোটরসাইকেলের (সিবি 250 হোন্ডা) রকারের কভার স্ক্রুগুলির একটি থ্রেড স্ক্রু করেছি। একটি মনো 4 টি ভালভ যা আমি সবুজ এবং অপরিশোধিত দেখিয়েছি (বুনো মাফলার খালি করে চলেছি)। ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম তুলনামূলকভাবে নরম হতে দেখা যায় এবং এয়ার কুলিং সিস্টেমে তারা বেধে সঞ্চয় করে।
বাকি বাইকের জন্য আমি কোনও সমস্যা দেখছি না; হালকা (১১৩ কেজি খালি), অপব্যয়যোগ্য, বৈদ্যুতিকভাবে সহজ এবং সীমাবদ্ধতাগুলি বিবেচনায় নেওয়া এমনকি ফ্রেমের একটি পরিবর্তনও সম্ভব হলে প্রয়োজনীয় থাকে (যে কোনও ক্ষেত্রে এটি ইতিমধ্যে শুরু থেকেই প্রচুর পরিমাণে কব্জি করছে)।
আরও জানতে প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা সন্ধান করার চেষ্টা করা উচিত।
এর মতো স্মৃতি থেকে, আমি এমন কোনও মডেল দেখছি না যা এর চেয়ে আরও বেশি সুবিধা (বা অসুবিধাগুলি) উপস্থাপন করবে।
0 x
- Remundo
- নিয়ামক
- পোস্ট: 16129
- রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
- অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
- এক্স 5241
এখানে পর্যালোচনা প্রযুক্তিগত মোটরসাইকেল n ° 55
এবং আমি খুব ভাগ্যবান কারণ পাস্কালের এই "সংগ্রাহক" ম্যাগাজিনের একটি চিত্তাকর্ষক সংগ্রহ রয়েছে
@+
এবং আমি খুব ভাগ্যবান কারণ পাস্কালের এই "সংগ্রাহক" ম্যাগাজিনের একটি চিত্তাকর্ষক সংগ্রহ রয়েছে
@+
0 x
আপনি কি তখন এর জন্য যাবেন?
এটি মজার সিনক্রোনিকটিস, কিছুক্ষণ আগে যখন আমি কেনাকাটা থেকে বাড়ি ফিরে দেখি একটি পার্ক করে। আমি যেমন চেয়েছিলাম তেমন বিশদ দেওয়ার সময় আমার ছিল না কারণ আমার পিছনে একটি বিশাল ভারী বোঝা অধৈর্য হয়ে পড়েছিল। তবে এটি অবশ্যই আপনার প্রকল্পের জন্য একটি ভাল ভিত্তির মতো বলে মনে হচ্ছে।
এটি মজার সিনক্রোনিকটিস, কিছুক্ষণ আগে যখন আমি কেনাকাটা থেকে বাড়ি ফিরে দেখি একটি পার্ক করে। আমি যেমন চেয়েছিলাম তেমন বিশদ দেওয়ার সময় আমার ছিল না কারণ আমার পিছনে একটি বিশাল ভারী বোঝা অধৈর্য হয়ে পড়েছিল। তবে এটি অবশ্যই আপনার প্রকল্পের জন্য একটি ভাল ভিত্তির মতো বলে মনে হচ্ছে।
0 x
- প্যাসকেল এ PHAM
- গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
- পোস্ট: 1461
- রেজিস্ট্রেশন: 30/01/06, 14:56
- অবস্থান: Soleil
- এক্স 25
আমাদের টিউটোনিক প্রতিবেশীদের চেয়ে ভাল!
হ্যালো বন্ধুরা,
টিউটোনিক "ফ্রয়েড" রোটারি ভালভটি মিউসিয়াম সাইটে পাওয়া গেছে:
আমি গুরুত্ব সহকারে মনে করি যে আমাদের বন্ধু রেমন্ড তার SAERE দিয়ে আরও অনেক ভাল করেছে ...
রেমন্ড! .... একটু জিএফ সেরি? এটা কি সম্ভব ?
আমি আপনাকে পরীক্ষা করছি.
A+
প্যাসকেল
টিউটোনিক "ফ্রয়েড" রোটারি ভালভটি মিউসিয়াম সাইটে পাওয়া গেছে:
আমি গুরুত্ব সহকারে মনে করি যে আমাদের বন্ধু রেমন্ড তার SAERE দিয়ে আরও অনেক ভাল করেছে ...
রেমন্ড! .... একটু জিএফ সেরি? এটা কি সম্ভব ?
আমি আপনাকে পরীক্ষা করছি.
A+
প্যাসকেল
0 x
আমার কাজ কাছাকাছি, ওয়েব সম্পূর্ণ ভিডিও:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 7 জবাব
- 8596 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/03/13, 20:00একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 4 জবাব
- 5695 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা MobyleX
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
08/12/04, 13:36একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 287 গেস্ট সিস্টেম