স্থায়ী ব্যবহারের জন্য একটি গাড়ী ইঞ্জিন রূপান্তর

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610




দ্বারা ম্যাক্রো » 24/10/13, 17:58

গোলমাল ব্যতীত ... 24/24 জেনারেটরের পাশে বাস করা নাম ছাড়া একটি অগ্নিপরীক্ষা ... এমনকি হাইপার-সাউন্ডপ্রুফ ... শব্দ এবং কম্পনগুলি উদ্বেগ-উদ্দীপক
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 24/10/13, 21:33

হ্যালো :D

যখন আমি "সহজেই" বলেছিলাম, কারণ এটি বাতাসের সাথে তরল অপেক্ষা গ্যাস মেশানো সহজ easier

নীতিগতভাবে, একটি বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রক থাকা যথেষ্ট এবং গ্যাসকে বিচ্ছুরকের কাছে প্রেরণ করা যথেষ্ট।

ডোজ পরিচালনার ক্ষেত্রে ইলেকট্রনিক্স কতটা হস্তক্ষেপ করেছে তা আমি জানি না।
20 বছর আগে আমি একটি বোরহোলে পাম্প করার জন্য একটি বিচ্ছিন্ন খামারে একটি পুরানো টয়োটা দিয়ে একটি জেনারেটর সেট তৈরি করার সুযোগ পেয়েছিলাম।

প্রথমে, আমি বুটেন দিয়ে চেষ্টা করেছি, তারপরে এটি প্রোপেন সিলিন্ডারগুলির সাথে কাজ করেছে (10 বছরের জন্য, ধরে রাখাতে 1 কিলোমিটার :P ).

এটি 11 কে 2 এ 30 কেজি বোতল খালি করে, প্রায় 22 মি 3 / ঘন্টা 90 মিটারে পাম্প করে। (90 মি। পাম্প স্তর, জলের স্তর উচ্চতর তবে কখনও কখনও বোতলটির আগে পানি শুকিয়ে যায় ...)

অন্যথায়, ভলিউম্যাট্রিক অনুপাত বাড়ানোর জন্য এটি একটি ডিজেল ব্লক পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট ...

আমরা ইনজেক্টরের পরিবর্তে একটি মোমবাতি ইনস্টল করি, সুইজারল্যান্ডে বাসগুলি সেভাবে গ্যাসে রূপান্তরিত হয়, তারা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট যুক্ত করে ভলিউম অনুপাতকে সামঞ্জস্য করে।

অটো ইঞ্জিনের (সুনির্দিষ্ট বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণ সহ) সর্বাধিক অপারেটিং চাপ (যার অর্থ অপারেটিং, কোনও সংক্ষেপণ নয়, বিস্ফোরণের পরে বিস্ফোরণ ঘটে) অক্টেন সংখ্যা দ্বারা সীমাবদ্ধ।

তবে 2000 exceed অতিক্রম করবেন না অন্যথায় এটি বাতাসে নাইট্রোজেনের জারণের মাধ্যমে দূষিত হয়!

অকটেন গ্যাসের সমতুল্য কত?

অ্যালকোহল, উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোলের তুলনায় আরও ভাল অকটেন রেটিং রয়েছে তবে অ্যালকোহলের জন্য নকশাকৃত ইঞ্জিন পেট্রলটিতে চলবে না। (যদি না আপনি এর শক্তি হ্রাস করেন)

- একই পরিমাণে মিশ্রণের জন্য প্রচুর বায়ুতে চুষতে এবং এটি সরবরাহ করা, বা কেবল বাতাসকে ধরে রাখা, এর মধ্যে পার্থক্য কী?
::

ইঞ্জিন - বয়লার, আমি এটি সম্পর্কে ভেবেছিলাম : Mrgreen:

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, দক্ষতা শূন্য, এবং গ্রাসকৃত শক্তিটি বেশ কয়েক কিলোওয়াট (1 এল। / ঘন্টা?)।
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় শব্দটি তুলনামূলকভাবে কম (চার্জড ডিজেলের মতো নয়) তবে তেল এবং গ্যাসের দৃ tight়তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন, একটি ঘরে এটি দ্রুত সমস্যা হতে পারে ...)

A+
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 24/10/13, 21:48

ইঞ্জিন যদি - গ্যাস বয়লার হিট পাম্প চালানোর সময় অলস থাকে তবে এটি সিওপির মতো কী করে ::
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 24/10/13, 22:03

একটি তাপ ইঞ্জিন এবং একটি তাপ পাম্প উভয় দিয়ে আপনি ব্যাপকভাবে 100% ছাড়িয়ে যেতে পারেন

উদাহরণস্বরূপ একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উত্তাপে 75% এবং যান্ত্রিক 25%

তাপ পাম্প 5 টি যান্ত্রিকভাবে চালিত পুলিশ এবং 25% যান্ত্রিক শক্তি 25 x 5 = 125% হয়ে যায়

মোট 75% + 125% = 200%

কেবল বয়লারে জ্বলতে খুব বোকা! ... একদিন এটি উন্মুক্ত আগুনে জ্বলানোর মতো প্রত্নতাত্ত্বিক বলে মনে হবে
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 24/10/13, 22:19

এখানে টয়োটা, উত্তাপটি বিড়ালটি পুনরুদ্ধার করেছিল :হাঃ হাঃ হাঃ:

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি

ভাবমূর্তি
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 24/10/13, 22:25

chatelot16 লিখেছেন:একটি তাপ ইঞ্জিন এবং একটি তাপ পাম্প উভয় দিয়ে আপনি ব্যাপকভাবে 100% ছাড়িয়ে যেতে পারেন

উদাহরণস্বরূপ একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উত্তাপে 75% এবং যান্ত্রিক 25%

তাপ পাম্প 5 টি যান্ত্রিকভাবে চালিত পুলিশ এবং 25% যান্ত্রিক শক্তি 25 x 5 = 125% হয়ে যায়

মোট 75% + 125% = 200%

কেবল বয়লারে জ্বলতে খুব বোকা! ... একদিন এটি উন্মুক্ত আগুনে জ্বলানোর মতো প্রত্নতাত্ত্বিক বলে মনে হবে


হ্যাঁ তবে আয়গুলি বহুগুণে যুক্ত করে তাদের প্রতারণা করছে ...

কোথাও একটি ত্রুটি রয়েছে কারণ নীতিগতভাবে 100% এরও বেশি ফিরতি চিরস্থায়ী গতি!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 24/10/13, 22:40

কোন ত্রুটি নেই

একটি ভাল তাপ পাম্পের 5 এর সিওপি চিরস্থায়ী আন্দোলন নয় ... 1 কেডব্লু তাপ তৈরির জন্য কেবল শীতল উত্সে 4KW মেকানিকাল পাম্প 5KW তাপ রয়েছে

ফলন বহুগুণ হয় যখন আমরা বেশ কয়েকটি মেশিন দ্বারা ক্রমান্বয়ে শক্তি রূপান্তর করি, তবে মোটর দ্বারা তৈরি 75% তাপ যান্ত্রিক শক্তির 25% দ্বারা চালিত তাপের সাথে যুক্ত করা ভাল
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 24/10/13, 22:54

সিওপি আসলেই ফিরে আসে না, পরিবেশ থেকে শক্তি বের হয়।

এগুলি বাণিজ্যিক যুক্তি, সুতরাং এখানে স্পষ্ট যে একটি গ্যাস বয়লার হিট পাম্পের দক্ষতা তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্র দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত তাপ পাম্পের চেয়ে 2 বা 3 গুণ ভাল হবে ...!

এমনকি খাঁটি তাপীয় গ্যাস বয়লারগুলিতেও 110% এর দক্ষতা দেখায় ...

ত্রুটিটি বেসে রয়েছে, বিজ্ঞানীরা জলাক্ত বাষ্প জ্বালানোর সময় জলীয় বাষ্পের যে হাইড্রোকার্বন উত্পাদন করে তার ক্যালোরিফিক মান গণনা করে "কেবল ভুলে গেছেন" ...

আরও কতজন আমরা খুঁজে পাচ্ছি, এর মতো "ত্রুটি"?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 24/10/13, 23:01

নিষ্কাশন পাইপের আইডিয়া আমি কল্পনা করেছিলাম যে আমরা জলের মধ্য দিয়ে গ্যাসগুলি এমনকি পুরো নিষ্কাশন লাইনের মধ্য দিয়ে যেতে পারি, এটি নিমজ্জিত করে রেখে দেয় যাতে জল স্পষ্টত প্রবেশ না করে, একটি নল যা উপরে থেকে আসে এবং এটিতে নিমজ্জিত হয়, গ্যাসগুলি কেবল বাইরে এসে তরলটি উত্তপ্ত করে পৃষ্ঠের উপরে উঠতে বলে?


জলের মধ্য দিয়ে গ্যাসগুলি পাস করা ইঞ্জিনের জন্য একটি পিছনের চাপ তৈরি করে। দেখার জন্য, ইঞ্জিনটি উপযুক্ত / পারফরম্যান্স / খরচ এবং অতিরিক্ত গরম ছাড়াই। জলটি অ্যাসিডাইটিং / লবণাক্ততা শেষ করে, তাই এটি জঞ্জাল এবং যদি এটি কোনও বন্ধ সার্কিট হয় তবে তা দেখতে বাধা।

যদি এটি জল নিষ্কাশনের নল হয় তবে ঘনত্ব এবং এসিডিফিকেশন এতে থাকবে। সাধারণ ইস্পাত, জারা তুলনামূলকভাবে দ্রুত শেষ হবে। স্টেইনলেস স্টিলটিতে এটি বেশ ভালভাবে কাজ করে, এটি এমন কিছু যা আপনি কিছু নৌকোয় খুঁজে পান।

সমাধানও রয়েছে, যা নৌকাগুলিতেও পাওয়া যায়, একটি "ছোট" পাম্প এক বা একাধিক জেট (সংগ্রাহকের একটু পরে) দিয়ে সরাসরি নিষ্কাশনের পানিতে ভারসাম্য বজায় রাখে। স্টেইনলেস স্টিলও দরকার : Mrgreen: এটি ভালভাবে কাজ করে এবং তুলনামূলকভাবে ছোট ভলিউমে একটি ভাল সাইলেন্সার তৈরি করতে পারে। ক্লোজ সার্কিটে সর্বদা জলের অম্লতা এবং অগ্রভাগের বাধা একই সমস্যা। : Mrgreen:
জলের স্তর যা বাড়তে পারে তা দেখুন।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 24/10/13, 23:12

মূল ধারণাটি ছিল অভ্যন্তরের কুঁচকানো, ধূসর শক্তির উদ্দেশ্যে তৈরি উপাদানগুলি পুনরায় ব্যবহার করা।

লাম্বদা প্রোব সহ মোটরগুলি 0% সিও ই 0 পিপিএম এইচ সি নির্গত হয়!

একটি তাপ পাম্পের সিওপি গণনায়, ধূসর শক্তিটির কী প্রভাব পড়বে?
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 145 গেস্ট সিস্টেম