স্থায়ী ব্যবহারের জন্য একটি গাড়ী ইঞ্জিন রূপান্তর

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 28/10/13, 19:43

dedxXX লিখেছেন:বাহ এখানে অর্থ উপার্জনের আশা না করেও পড়াশোনা করতে পারে ::


আপনি কি প্রায়শই এমন একটি কাজ করেন যা কিছু উপার্জন না করে কয়েক মাস স্থায়ী হয়? আমি আর এটা সামর্থ্য না

অন্যান্য সমস্যা, আরও বিরক্তিকর, যা আমি প্রায়শই আফ্রিকাতে পাই, যে দিকটি আমি সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা করতে চাই, প্রধান হতে এবং যান্ত্রিকদের কে অর্ডার করার জন্য যে অনুধাবন করবে?

যান্ত্রিকদের জন্য কী অবজ্ঞান ... তাদের কোনও মধ্যস্থতাকারীর দরকার নেই যিনি এ সম্পর্কে কিছুই জানেন না?

আমি যদি কোনও ডিআইওয়াইয়ের একটি সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা করতে সময় ব্যয় করি যেটা আমি করেছিলাম তা আফ্রিকার শেষের দিকে অকার্যকর হবে যেহেতু আমার যা ছিল তা দিয়ে আমি কাজটি করেছি এবং যা অগত্যা অন্য কোথাও উপলভ্য নয়, তবে হায় যে এই ধরণের খুব সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনাটি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয় এমন একটি পরিকল্পনা দ্বারা বিভ্রান্ত করার জন্য এটি অনুলিপি করা এবং প্রচার করা হবে, কারণ ব্যবহারকারীর সাথে আমার সরাসরি যোগাযোগ ছিল না because
0 x
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11




দ্বারা jonule » 28/10/13, 21:14

বিদ্যুৎ: "কেন"?
12 ভিসি ডিসি বা 220 ভি 50 হার্জ?
জ্বলবে? বাল্বগুলির সঠিক 50Hz প্রয়োজন হয় না,
sur
কম্পিউটারগুলি ল্যাপটপের ব্যাটারি চার্জ করতে 12 ভি সিগারেট লাইটার টাইপ, ট্রান্সফর্মার 12> 19 এ কাজ করে
12 ভি ব্যাটারিতে শক্তি সঞ্চয় করা হয় এবং কম্পিউটার ইনভার্টার (খাঁটি সাইনোসয়েডাল 220Hz) দিয়ে 50V তে রূপান্তর করা যায়, ঠিক আছে 330V ব্যাটারির জন্য শক্তিটি 12W তবে আপনি 220V ব্যাটারির সমান্তরালে বেশ কয়েকটি 12 ইনভার্টার সংযোগ করতে পারেন অথবা 24V ব্যাটারিতে 12V ইনভার্টারগুলি সমান্তরাল (24V ট্রাক অল্টারনেটার) এ ব্যবহার করুন যা 800W পর্যন্ত যায় etc.

বিদ্যুৎ: এটা কেন?
0 x
Crabine7
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 11
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/13, 14:54




দ্বারা Crabine7 » 28/10/13, 23:40

এটি আমার কাছে মনে হয় forums আমরা ভাগ করতে পারি, এবং তাই বিনামূল্যে।
এই বিষয়টিতে আরও বেশি লোককে প্রশ্নবিদ্ধ করা আগ্রহজনক হবে।
আমি কেবল প্রথম নিবন্ধটিতে ঝুলিয়েছি তবে এটি যদি ইউটোপিয়া হয় তবে আমি চালিয়ে যাই না।
0 x
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11




দ্বারা jonule » 29/10/13, 09:53

নেট এ জাতীয় বেশ কয়েকটি বিষয় রয়েছে,
সর্বোপরি আপনার প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে:
বিদ্যুৎ? গরম? কত? (কেন?)
আপনি একটি বা অন্য রূপান্তর করতে পারেন?
তোমার কী শক্তি আছে?

যদি এটি কেবলমাত্র একটি প্রযোজক সিস্টেম বিক্রি করতে হয় তবে চ্যাটেলোট বলে যে বিষয়টিতে কাজ করা খুব আকর্ষণীয় নয়, প্রত্যেকে পুরানো ইঞ্জিন কিনতে পারে এবং সেগুলি সস্তা শ্রমে রূপান্তর করতে এবং সেগুলি বিক্রি করতে পারে , তবে কেন? ছদ্মবেশী বিক্রয়কারী সিস্টেমের জন্য অ-পারফরম্যান্স জেনারেটর বিক্রি করতে যা প্রয়োজনীয়তার তুলনায় খারাপ হবে? হ্যাঁ সময় এবং বিনিয়োগের অপচয় কি ...

যদি এটি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার উপর লক্ষ্যযুক্ত অধ্যয়ন হয় তবে এটি ইতিমধ্যে আরও আকর্ষণীয়, তবে আমাদের প্রয়োজনীয়তা এবং পছন্দসই ইনস্টলেশনও পূরণ করতে হবে! =) এটি কোথায়, কার জন্য, কীভাবে, কীভাবে, কখন, তুমি কোথায়
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 04/11/13, 18:23

এটিই বেসিক প্রশ্ন, কী করবেন?

একটি গ্রাম বিদ্যুতায়িত করার জন্য, এটি কখনও ভাল সমাধান হতে পারে না, এমনকি সরঞ্জামগুলি বিনামূল্যে থাকলেও জ্বালানী বাজেট কখনই হবে না will

কোনও ইঞ্জিন পাম্পিং, ,ালাই বা অন্যদের জন্য বড় শক্তি সরবরাহ করতে পারে, যখন অন্য কোনও সমাধান পাওয়া যায় নি।

chatelot16 লিখেছেন:
dedxXX লিখেছেন:বাহ এখানে অর্থ উপার্জনের আশা না করেও পড়াশোনা করতে পারে ::


আপনি কি প্রায়শই এমন একটি কাজ করেন যা কিছু উপার্জন না করে কয়েক মাস স্থায়ী হয়? আমি আর এটা সামর্থ্য না

অন্যান্য সমস্যা, আরও বিরক্তিকর, যা আমি প্রায়শই আফ্রিকাতে পাই, যে দিকটি আমি সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা করতে চাই, প্রধান হতে এবং যান্ত্রিকদের কে অর্ডার করার জন্য যে অনুধাবন করবে?

যান্ত্রিকদের জন্য কী অবজ্ঞান ... তাদের কোনও মধ্যস্থতাকারীর দরকার নেই যিনি এ সম্পর্কে কিছুই জানেন না?

আমি যদি কোনও ডিআইওয়াইয়ের একটি সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা করতে সময় ব্যয় করি যেটা আমি করেছিলাম তা আফ্রিকার শেষের দিকে অকার্যকর হবে যেহেতু আমার যা ছিল তা দিয়ে আমি কাজটি করেছি এবং যা অগত্যা অন্য কোথাও উপলভ্য নয়, তবে হায় যে এই ধরণের খুব সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনাটি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয় এমন একটি পরিকল্পনা দ্বারা বিভ্রান্ত করার জন্য এটি অনুলিপি করা এবং প্রচার করা হবে, কারণ ব্যবহারকারীর সাথে আমার সরাসরি যোগাযোগ ছিল না because


সম্পূর্ণরূপে একমত, আমার অর্থ বিস্তৃত অর্থে "অধ্যয়ন" (শিক্ষার্থীরা অর্থ উপার্জন করে না)।

আপনি আমার প্রশ্নের জবাব দেননি, একই ফল অর্জনের জন্য, যেমন একটি ফিলিং রেট অর্জনের জন্য একটি শক্তিশালী হতাশা তৈরি করে বা সিলিন্ডারটি পূরণ করে তারপরে কিছুটা পিছনে ঠেলে দেওয়ার ক্ষেত্রে কী পার্থক্য? "x" এর, ধরে নিচ্ছেন যে "x" এর ফাংশন হিসাবে সংকোচনের অনুপাত বৃদ্ধি পেয়েছে?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 04/11/13, 18:45

যদি ভক্ষণের ভালভের খোলার চক্রটি সংশোধন করে ফিলিং হ্রাস করা হয় তবে শক্তির কোনও ক্ষতি হয় না

যদি আমরা আরও বা কম বন্ধ প্রজাপতি দ্বারা প্রবাহকে হ্রাস করি তবে এটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের মতো শক্তি গ্রহণ করে

ভালভের সাথে খেলতে 2 বিপরীতে করার উপায়

1) ইঞ্জিন বন্ধ করতে দেরি পুরো স্থানচ্যুতিকে ডুবিয়ে দেয়, তারপরে ভাল্ব বন্ধ করার আগে এর একটি অংশ স্রাব করে

2) ভালভটি আগাম বন্ধ করুন: ভাল ভলিউমটি যখন আকাঙ্ক্ষিত হয় তখন বন্ধ হয়ে যায়, তারপরে ভলিউমের অ্যাডিয়াব্যাটিক সম্প্রসারণ এবং অ্যাডিয়াব্যাটিক রিম্প্রেশন: যা শক্তির কোনও ক্ষতি করে না either

ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রণের আরও একটি সুবিধা: ভরাট হারটি ঠিক করা হয়েছে, ভুল করে এই হার বাড়ার কোনও সম্ভাবনা নেই: সুতরাং আমরা ঝুঁকি ছাড়াই ভলিউম্যাট্রিক অনুপাত বাড়িয়ে তুলতে পারি

কম বা কম বন্ধ থ্রটল ভালভ দ্বারা ফিলিং হ্রাস সঙ্গে, এবং যদি ভলিউম্যাট্রিক অনুপাত বৃদ্ধি করা হয়েছে, থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ ত্রুটি ঘটলে সমস্ত কিছু ভাঙ্গার ঝুঁকি রয়েছে
0 x
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 04/11/13, 18:55

আমি আগে থেকে ভালভটি বন্ধ করার জন্য সমাধানটি পছন্দ করি, এটি আমার কাছে মনে হয় যে স্রাবও শক্তি গ্রহণ করে।

প্রকৃতপক্ষে সমস্ত কিছু ভাঙার ঝুঁকি রয়েছে, যারা সর্বোচ্চ শক্তি অনুসন্ধান করেন তারা এটি জানেন, সর্বাধিক আউটপুট অনুসন্ধান করে এটি একই।

আমার ধারণাটি এটিকে সহজ রাখা ছিল, আ্যাক পরিবর্তন করার চেয়ে বাতাড়ানো সহজ, এবং আমি ধারণা করি যে খাওয়ার হতাশা পিস্তনকে উপরে যেতে সহায়তা করে?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 04/11/13, 19:24

আমি আপনার সাথে একমত: ভাল্বের বাতাসের উত্তরণ এবং আয়রন শিথিলকরণ এবং অ্যাডিয়াব্যাটিক পুনঃসংযোগের চেয়ে বেশি শক্তি খরচ করে

আর একটি ব্যবহারিক বিশদ: খোলার সময় কমাতে ক্যামের মধ্যে একটি ভাল গ্রাইন্ডিং স্ট্রোক ফাইলটিকে বাড়ানোর জন্য একটি ঘন স্ট্রোকের চেয়ে সহজ

সমস্যা: ক্যামশ্যাফ্ট গ্রাইন্ডিংয়ের ফলে পৃষ্ঠটি শক্ত হয়ে যেতে পারে: সুতরাং ক্যামটি দ্রুত পরিধান করবে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14141
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 04/11/13, 19:55

chatelot16 লিখেছেন:2) ভালভটি আগাম বন্ধ করুন: ভাল ভলিউমটি যখন আকাঙ্ক্ষিত হয় তখন বন্ধ হয়ে যায়, তারপরে ভলিউমের অ্যাডিয়াব্যাটিক সম্প্রসারণ এবং অ্যাডিয়াব্যাটিক রিম্প্রেশন: যা শক্তির কোনও ক্ষতি করে না either


মাথায় ডাবল আ্যাকযুক্ত ইঞ্জিনগুলির জন্য, ভর্তির আইএসি তে, একটি "সহজভাবে" একটি ফেজ শিফট পেতে পারে যা চীন বা এক্স দাঁতের বেল্ট স্থানান্তরিত করে ড্রাইভের পিনিয়ন বা দাঁতযুক্ত পিনিয়নের সাথে তুলনা করে reduces
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 04/11/13, 20:50

যদি আমরা একটি ক্যামশ্যাফ্ট স্থানান্তর করে আগে বন্ধ করতে চাই, এটিও আগে খোলা হবে, তাই সন্ধ্যা হওয়ার আগে ... তাই পিস্টনে কলিশ
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 284 গেস্ট সিস্টেম