পিউটিন লুই লিখেছেন: 
এলপিজি ব্যবহারকারী 1988 সাল থেকে একটি পেশাদার দ্বারা সজ্জিত 2001 স্পেসে, রেনাল্টকে একটি এলপিজি স্থান ছেড়ে দিতে দেখে আমি আনন্দিত হয়েছিল। তাই আমি এটি একটি রেনল্ট কর্মীর কাছ থেকে নতুন কিনেছি। যেহেতু আমি টাকা সংগ্রহ করি ... 2 কুলাসের পরিবর্তন, প্রথম থেকে 1, দ্বিতীয় থেকে 70000, ইঞ্জিনটি 2 এ পরিবর্তন করা I আমি সময়গুলি গণনা করি না বা এয়ার ফিল্টারটি বিস্ফোরিত হয়েছিল। আমি ভেবেছিলাম আমি একটি নতুন ইঞ্জিন দিয়ে ব্যথাটি শেষ করেছি তবে 120000 শে জানুয়ারী, ২০০৮-এ বিতরণের কুরোই ভূত ছেড়ে দিয়েছে। আপনাকে ধন্যবাদ দুর্দান্ত এই দুর্দান্ত গাড়িটির জন্য। শীঘ্রই গ্রাহক সেবার সাথে দেখা হবে .....
ঠিক আছে, আপনার পেশাদার কে ... কারণ আপনার যাওয়া উচিত নয়।
ফ্ল্যাশব্যাকগুলি জ্ঞাত কারণগুলির সাথে পরিচিত সমস্যা।
অবশেষে, রেনল্টের বিক্রি হওয়া "মূল" এলপিজিগুলি সফল হয় না এবং বিশেষত ভাল এলপিজি টেকনিশিয়ানরা বিরল, রেনাল্ট নেটওয়ার্ক সহ যেখানে আমরা প্রযুক্তিবিদদের প্রচুর "বাজে কথা" বলতে শুনি।
আপনার সমস্যাটি এলপিজি সমস্যার চেয়ে অযোগ্য গ্যারেজের সমস্যা ...
টাইমিং বেল্টের ফাটলের এলপিজির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, বরং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা (পর্যায়ক্রমিকভাবে সম্মান করা হয় না) বা অংশগুলি (টেনশন রোলারগুলির প্রতিস্থাপন নয়) বা সমাবেশ (খারাপ সমাবেশ, আলগা)।
আমার একবার এলপিজি কিট মাউন্ট করতে সমস্যা হয়েছিল (ফরাসী ব্র্যান্ড যা দ্রুত দেউলিয়া হয়ে যায়) আমি এটি ইনস্টলার দ্বারা ওয়ারেন্টি হিসাবে একটি বিশেষভাবে অধ্যয়নরত ডাচ কিট (ক্যালকুলেটর, বৈদ্যুতিক জোতা ...) দিয়ে পরিবর্তন করেছি) আমার গাড়িটির জন্য (সাফ্রেন ২.২ এসআই)। এটি এখন আমার ২ য় সাফ্রানে পরিণত হচ্ছে (প্রায় 2.2 বছরের পরিষেবা এবং 2 কিমি)।
আহা হ্যাঁ, গ্যারেজটি ভেঙে 1.000 দিন স্থিতিশীল করা এবং এলপিজি সহ ট্যাক্স সহ আমি ডিলারশিপে সাক্ষাত্কারগুলি বন্ধ করে দিয়েছি।
এখন আমি নিজেই ...
বিশেষত যেহেতু স্পেস ইঞ্জিনটি পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং কেবল 23000km ছিল, তাই আমরা উপকৃত হতে পারতাম। 
.