প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাসবায়ু লিঙ্ক / Vmax / বক্স

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
laurent_caen
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 113
রেজিস্ট্রেশন: 07/05/06, 12:41

বায়ু লিঙ্ক / Vmax / বক্স

অপঠিত বার্তাদ্বারা laurent_caen » 01/08/06, 17:44

হ্যালো, আমি যদি গিয়ারবক্সের সর্বোচ্চ গতি এবং অনুপাতের তথ্য থেকে জানতে পারতাম, তবে একজন গাড়ি (এসএক্স) এর এরিডায়নামিক্স সম্পর্কে ধারণা করতে পারতেন এবং যদি তা কোন সূত্রের মাধ্যমে জানতে পারেন
আগাম আপনাকে ধন্যবাদ
0 x

Rulian
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 686
রেজিস্ট্রেশন: 02/02/04, 19:46
অবস্থান: Caen,

অপঠিত বার্তাদ্বারা Rulian » 01/08/06, 20:07

Il faut au minimum la puissance instantannée de ton engin développée à une vitesse donnée. Avec ça on peut peut etre bien évaluer le cx (incluant les frottement dus au roulement) avec des formules de base. Mais certainement pas avec les rapports de ta boite.

Après pour avoir la puissance instannée c'est tendu. Peut être qu'avec le moteur à fond en cinquième, vent de face, on peut considérer que tu atteint la puissance maxi et il te reste à noter la vitesse... mais bon, vo mieux pas croiser un radar... et je suis pas sur que ce serait correct.
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 47279
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 452
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 01/08/06, 22:26

1) Il y a les formules de puissance instantannée, page 8 de ce rapport : https://www.econologie.com/telechargement-61.html

Avec quelques approximations notamment sur le rendement moteur et de transmission tu devrais retrouver assez facilement la valeur du SCx. Mais cette valeur sera approximative évidement...

Je pense qu'il est peut être plus facile de consulter les abaques et archives si ton véhicule n'est pas trop récent...

2) On a parlé trés récement de la puissance nécessaire à l'avancement d'une véhicule, on avait quelques chiffres intéressant, fais une recherche sur le forum https://www.econologie.com/forums/search.php
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 47279
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 452
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 01/08/06, 22:36

Je pense qu'on en avait parlé ici : https://www.econologie.com/forums/et-l-aerod ... t1738.html

Regardes ce que j'y ai trouvé :
ভাবমূর্তি
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
laurent_caen
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 113
রেজিস্ট্রেশন: 07/05/06, 12:41

অপঠিত বার্তাদ্বারা laurent_caen » 02/08/06, 16:47

merci à vous, je vais jeter un oeil 8)
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 2 অতিথি