সহায়তা!

আমরা একটি মডেল গাড়িতে পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিন ইঞ্জিনটি মানিয়ে নিতে চাই। বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যাটারি দুর্বল হয়ে গেলে পেট্রোল ইঞ্জিনটি ব্যাটারিটি রিচার্জ করে। আমাদের সিস্টেমটি মডেল দৌড়ে অংশ নেওয়া লোকেদের উদ্দেশ্যে।
পথ এবং উপাদানগুলি আমাদের এই প্রকল্পটি চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় সে সম্পর্কে আপনার কি ধারণা আছে? এই অঞ্চলে আমাদের খুব কম জ্ঞান আছে এবং আমরা আটকে আছি!

যদি কোন আছে forum এই অঞ্চলে কে জড়িত আমি আপনাকে জবাব চাই !!!
আগাম আপনাকে ধন্যবাদ

(ধন্যবাদ forum আত্মত্যাগ যে করুণাময় আমাকে এখানে পুনর্নির্দেশ )

ঠিক আছে, কয়েক মাস আগে আমরা মোটামুটি একই রকম আলোচনা করেছি ... আমি এটি আপনার জন্য অনুসন্ধান করার চেষ্টা করব ...

আমি ইতিমধ্যে এটি খুঁজে পেয়েছি: https://www.econologie.com/forums/creation-d ... vt817.html

তবে আমি আর মূল বিষয়টি খুঁজে পাই না সব মিলিয়ে এটি ছিল: এন্টো_ জিএনইউএস_এফআর

কিছুটা খুঁড়তে চেষ্টা করুন ...

ঠিক আছে আমি তা করতে হবে
মার্সি beaucoup

হ্যালো অড্রে
আমি মূল বিষয়টিও খুঁজে পাচ্ছি না (এটি শুরুতে অবশ্যই অন্য একটি ডাক নাম থাকতে পারে)। তবে সংক্ষেপে, কেবলমাত্র স্বায়ত্তশাসনের শর্ত বাদে কেবলমাত্র একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (2-স্ট্রোক ইঞ্জিন মিথানেল ফুয়েল নাইট্রোমেথেন এবং তেল) বা বৈদ্যুতিনের সাথে মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য আমাদের কোনও হ্রাসপ্রাপ্ত মডেলটির প্রতিযোগিতা করার আশা করা উচিত নয়। আমি মনে করি যে এগুলি ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের অংশগুলিতে (দামগুলি প্রদর্শিত হয়) তে খুব ব্যয়বহুল হয়ে যায় think আমিও ভাবছি যে আগের প্রকল্পটি শেষ হয়ে গেছে কিনা (বেশ কয়েক মাস ধরে আরও খবর)।
সংক্ষেপে এটি সহজ নয় এবং এটি প্রত্যাশিত পারফরম্যান্স (রেস?) এর উপর নির্ভর করে প্রচুর বিকাশের সময়ের প্রতিশ্রুতি দেয় ....
সস্তা ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের কথা বলতে গিয়ে আমি ইউরোমোডেলে কিছুক্ষণ আগে দেখেছি http://www.euromodel-online.com/
প্যারিসে (93 রিউ দে বার্সি) রাশিয়ান এমএসআই 6,5 সিসি (38 প্রো বর্গ) হিট হেলিকপ্টারটির জন্য 10 € (109 instead পরিবর্তে) বিক্রি হয়েছে তবে অন্যান্য মডেলের ক্ষেত্রে ব্যবহারযোগ্য heat এই সেখানে নেওয়ার সময় আমি চিহ্নটি অদৃশ্য হয়ে গেলেও 2 (অংশগুলির জন্য প্রয়োজনীয় হলে!) নিয়েছি।
গুড লাক।
মিশেল

এই সমস্ত তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, এটি জানতে সর্বদা ভাল।
দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা এই মুহূর্তের জন্য কেবলমাত্র প্রকল্পের তাত্ত্বিক অংশে রয়েছি, আমরা সেই উপাদানগুলির উদ্ধৃতি দিতে মিস করি যা অনুমতি দেয়:

- ব্যাটারি কম হলে পেট্রোল ইঞ্জিন সরবরাহ বন্ধ করুন supply

- ব্যাটারি কম হলে ব্যাটারি সরবরাহ কাটুন।

- ব্যাটারি রিচার্জ হয়ে গেলে পুনরায় চালু করুন।

-আর পেট্রোল ইঞ্জিনটি কাটুন যখন ব্যাটারি চার্জ হওয়ার পরে তা শেষ হয়।

আমাদের আসলেই কোন ধারণা নেই ...

হ্যাঁ আজব ... এই পোস্টটি কোথায় গেল?

অন্যথায় অড্রেইন আমি আপনাকে এখানে ক্লিক করে সরাসরি এন্টো_জিনিউএস_এফআরের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দিচ্ছি: https://www.econologie.com/forums/privmsg.ph ... post&u=947

হাই অড্রে!

আপনার প্রকল্পটি খুব আকর্ষণীয়।
আমি কয়েক বছর আগে একটি সামান্য মডেল বিমান ছিল। আমরা যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করেছি (আজ আরও বেশি বিরল, বৈদ্যুতিন প্রতিস্থাপিত) হাত দ্বারা বা একটি (বাস্তব) 12 ভি গাড়ির ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত একটি বাহ্যিক বৈদ্যুতিক স্টার্টার দিয়ে শুরু হয়েছিল।

আমার জানা মতে, অটো মডেল তৈরির তাপ মোটরগুলি একইভাবে শুরু হয়। আমি মডেল তৈরিতে কোনও "অন বোর্ড" স্টার্টার সম্পর্কে জানি না এবং এটি আমার পক্ষে কঠিন বলে মনে হয়। সুতরাং আমি মনে করি আপনি বৈদ্যুতিন থাকাকালীন তাপ ইঞ্জিনটিকে পুরোপুরি বন্ধ করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে, যদি না আপনি "অন-বোর্ড" স্টার্টারটি আবিষ্কার করেন বা ডিজাইন করেন না ... তবে আমি এখানে দেখতে বলি। আপনি যখন বৈদ্যুতিন চালু করবেন তখন ইঞ্জিনকে অলসভাবে ফেলে রাখা সম্ভবত আরও অনেক বেশি সম্ভব, তবে এটি অবশ্যই কম আকর্ষণীয় নেভো খরচ।

যখন থ্রোটল নিয়ন্ত্রণের কথা আসে, আপনাকে কেবল বৈদ্যুতিক সমাবেশ বৈদ্যুতিক মোটরের ভেরিয়েটারটিকে সার্ভের সাহায্যে তাপ ইঞ্জিনের কাঠের উদ্বোধন নিয়ন্ত্রণ করে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে হবে। যিনি ইলেক্ট্রনিক্সে ভাল পরিচালনা করেন তার সাথে এটি व्यवहार्य বলে মনে হয়।

ট্রান্সমিশনটি বিশ্রাম করুন ... হয় আপনি অন্য ইঞ্জিনটি সংযুক্ত করার সময় একটি ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি ক্লাচ সিস্টেম খুঁজে পান / তৈরি করেন এবং তার বিপরীতে, অথবা আপনি প্রতিটি ইঞ্জিনকে বিভিন্ন ড্রাইভ চাকাতে রেখে দেন। যাইহোক, প্রতিরোধক টর্ক (ইঞ্জিন ব্রেক) যুক্ত করা থেকে বিরত রাখতে ইঞ্জিনটি চালিত হয় না এমন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হওয়ার জন্য একটি ক্লাচ সিস্টেমটি প্রয়োজনীয়। এটি কোনও সহজ সমস্যা নয় ...

শেষ অবধি, উপদেশের একটি শব্দ: ইতিমধ্যে কী করা হচ্ছে তা দেখতে মডেল শপগুলির জন্য কেনাকাটা শুরু করুন। খুব বিচিত্র এবং প্রায়শই বেশ আশ্চর্যজনক উপকরণ থাকে। এবং এটি খুব দ্রুত বিকশিত হয়। আপনার সাধারণ প্রযুক্তিগত নির্দেশিকাগুলি সংজ্ঞায়িত করুন (আপনি যদি পারেন) এবং বিক্রেতাদের কাছে যা সম্ভব হয় তা দেখতে তাদের সাথে যান। তদ্ব্যতীত, উত্সাহী মডেল প্রস্তুতকারকরা প্রায়শই খুব কার্যকরী এবং তাদের ব্যাগে প্রচুর কৌশল। এবং প্রয়োজনে গাড়ির অংশগুলির সাথে বিমান বা নৌকা অংশগুলি মিশ্রণ বিবেচনা করতে দ্বিধা করবেন না।

শুভকামনা। এবং আপনার পড়াশুনার ফলাফলটি শেষ হয়ে গেলে আমাদের পাঠাতে ভুলবেন না। এটি সর্বদা ফলদায়ক।

উফ ইঞ্জিনগুলির সাথে আমি ভুল করেছি, এটি এমডিএস! তবে এটি ভাল 10 € ....
প্রকল্পের জন্য এখানে কাজ ভাল, একটি হাইব্রিড যানবাহন পরিচালনা অগত্যা সহজ নয়। আমি মনে করি যে কোনও মাইক্রোকন্ট্রোলার (এনালগ ডিজিটাল রূপান্তরকারী ইত্যাদির সাহায্যে) ব্যাটারির অবস্থা (ভোল্টেজ, বর্তমান, এমনকি তাপমাত্রা) এবং কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণ করবে এমন একটি কার্ডের বিকাশ করা প্রয়োজন, তবে তার জন্য আপনাকে অবশ্যই ইতিমধ্যে কোনও ধরণের চয়ন করতে হবে ব্যাটারি: ক্লাসিক সীসা সস্তা তবে খুব ভারী তাই না, ক্যাড / নিক খুব বেশি ভারী তবে খুব দীর্ঘ জীবন খুব উচ্চতর বর্তমান তবে বড় মেমরির প্রভাব, নিহম হালকা এবং ভাল বৈশিষ্ট্যগুলি তবে আরও ব্যয়বহুল, লিথিয়াম পলিমার খুব হালকা আরও ব্যয়বহুল এবং শক্তিশালী স্রোত পছন্দ করবেন না, লিথিয়াম আয়ন একটি প্রাইরিও ভাল তবে যথেষ্ট একই সমস্যা এবং সম্ভবত কিছুটা ভারী ... (আরও ভাল সিরামিক-ভিত্তিক এবং খুব দক্ষ তবে সি এটি এখনও শীর্ষ রহস্য!) এগুলি মূলত বৈশিষ্ট্যগুলি।
Nihm, সেরা বর্তমান লি-পো পারফরম্যান্সের জন্য সেরা মান।
আর একটি দরকারী পণ্য হ'ল শক্তিশালী ত্বরণের জন্য সুপার ক্যাপাসিটারগুলি (উদাহরণস্বরূপ যদি আপনার কাছে লি-পো, এবং উপায়গুলি থাকে!)
সহজ করার পরে, আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল মাইক্রোকন্ট্রোলারযুক্ত বিকাশকারী!
এবং ঠিক পছন্দসই পারফরম্যান্স জানতে: ত্বরণ, বা কমানোর দূষণ, বা স্বায়ত্তশাসন, বা ....?
মিশেল

কোনও মাইক্রোকন্ট্রোলারের দরকার নেই!

ইতিমধ্যে অবশ্যই এমন উপাদান রয়েছে যা মডেল শপগুলিতে ব্যাটারি স্তর পরিচালনা করে। বিপরীত আমাকে খুব অবাক করবে।

কেন এত জটিল?