Houlala! আপনি সব কিছু মিশ্রিত করুন।
একটি ট্রান্সফর্মার সরাসরি বর্তমানের পরিবর্তে না, বিকল্প কারেন্টকে রূপান্তর করতে কাজ করে।
ক্ষমতার প্রশ্নগুলির জন্য, যা আপনি মাস্টার হিসাবে মনে করছেন না, আপনাকে অন্য কোনও কিছুর আগে অবশ্যই ওহমের আইন সংহত করতে হবে।
বিএক্সের রিওস্ট্যাটটি আসলে সমস্ত বাল্বের সাথে সিরিজের সাথে রয়েছে যা ড্যাশবোর্ডকে আলোকিত করে। তাদের প্রায়শই প্রতিস্থাপন করতে, এটি প্রায় দশটি ক্ষুদ্র বাল্বগুলি "ওয়েজ" (বেস ছাড়াই) 1.2W বা 10 থেকে 15W এর প্রায় হয়। এটি আপনি যে শক্তিটি পরিচালনা করতে চান তার চেয়ে 100 গুণ কম।
বর্তমান বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি 36V সর্বনিম্নে বিরল ব্যতিক্রম সহ, বেশিরভাগ অংশের 48V এর জন্য এবং প্রায়শই 60V তে থাকে।
সমতুল্য 125 সিসি মডেলগুলি 3V এর চেয়ে বেশি বা সমান অপারেটিং ভোল্টেজ সহ তাদের।
শেষ পয়েন্ট: অবিরত বৈদ্যুতিক বর্তমান অত্যন্ত বিপজ্জনক, ২৩০ ভি এসির চেয়ে বেশি এবং এটি 230 ভি থেকে।
আপনি যখন সরাসরি স্রোতে বিদ্যুৎপাত করেন, তখন আপনার কিছুই অনুভূত হয় না, দেহের তরলগুলি বৈদ্যুতিকরণ হয়, বা আপনি স্বতঃস্ফূর্তভাবে আগুনও ধরেন ...
ন্যূনতম তাত্ত্বিক জ্ঞান অপরিহার্য।
বৈদ্যুতিক মোবাইল তৈরিতে সহায়তা করুন
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
বেসে, আসলে, আমি ড্রাইভিংয়ের সময় ন্যূনতম শক্তি তৈরি করার জন্য একটি সিস্টেম খুঁজছিলাম। তবে প্রকৃতপক্ষে, আমি বৈদ্যুতিক মোটরটির জন্য যানবাহন চালনা করতে এবং একটি ছোট তাপ ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত বিকল্পগুলির ধন্যবাদ ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করতে চাই।
আমার যুক্তিটি আরও বিকশিত হওয়ার পরে, আমি আসলে একটি হাইব্রিড গাড়ি তৈরি করা, একটি জনতা নিয়ে যাওয়া এবং সেখানে এর মূল তাপ ইঞ্জিনটি রেখে যাওয়া বা এমনকি সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত রেখে এটিকে কম ব্যবহারে উন্নত করার ধারণা রাখে পিছনের চাকা।
লাগেজ র্যাকের উপর, বৈদ্যুতিক মোটর বা মোটরগুলি রাখুন যা সাধারণ সংক্রমণে যোগ দেয় যা একটি বিকল্পের মধ্য দিয়ে যায়।
আমি নিজেকে ব্যাখ্যা করি, দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, আমি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি নিয়ে চলে যাই, যখন ব্যাটারি দুর্বল হয়ে যায় তখন আমি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কেটে ফেলেছিলাম এবং বৈদ্যুতিনগুলি রিচার্জ করার সময় যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য তাপ ইঞ্জিনটি শুরু করি এবং যখন এটি বিকল্প হয় সম্পন্ন, আমি কেবল বৈদ্যুতিন মোটর দিয়ে আবার শুরু করতে ইঞ্জিনটি কেটেছি ...
আপনার মতে, এটা কি সম্ভব? যেকোন ক্ষেত্রে যান্ত্রিক অংশের জন্য এটি বৈদ্যুতিক জন্য, আমি জানি না ...
সিট্রোর জন্য পিএস: এটিই কেবলমাত্র আমি আমার বিদ্যুতের পাঠ, বিদ্যুতের বিপদ, বছরের শুরুতে আপনাকে প্রদর্শিত সুন্দর ছবিগুলি থেকে বিরত রেখেছি etc. তবে আমি যেমন সমস্ত কিছু মিশ্রিত করি এবং আমার অল্প জ্ঞান থাকে তাই এটি আসলে বেশ কঠিন।
আমার যুক্তিটি আরও বিকশিত হওয়ার পরে, আমি আসলে একটি হাইব্রিড গাড়ি তৈরি করা, একটি জনতা নিয়ে যাওয়া এবং সেখানে এর মূল তাপ ইঞ্জিনটি রেখে যাওয়া বা এমনকি সংক্রমণের সাথে সংযুক্ত রেখে এটিকে কম ব্যবহারে উন্নত করার ধারণা রাখে পিছনের চাকা।
লাগেজ র্যাকের উপর, বৈদ্যুতিক মোটর বা মোটরগুলি রাখুন যা সাধারণ সংক্রমণে যোগ দেয় যা একটি বিকল্পের মধ্য দিয়ে যায়।
আমি নিজেকে ব্যাখ্যা করি, দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, আমি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি নিয়ে চলে যাই, যখন ব্যাটারি দুর্বল হয়ে যায় তখন আমি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কেটে ফেলেছিলাম এবং বৈদ্যুতিনগুলি রিচার্জ করার সময় যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য তাপ ইঞ্জিনটি শুরু করি এবং যখন এটি বিকল্প হয় সম্পন্ন, আমি কেবল বৈদ্যুতিন মোটর দিয়ে আবার শুরু করতে ইঞ্জিনটি কেটেছি ...
আপনার মতে, এটা কি সম্ভব? যেকোন ক্ষেত্রে যান্ত্রিক অংশের জন্য এটি বৈদ্যুতিক জন্য, আমি জানি না ...
সিট্রোর জন্য পিএস: এটিই কেবলমাত্র আমি আমার বিদ্যুতের পাঠ, বিদ্যুতের বিপদ, বছরের শুরুতে আপনাকে প্রদর্শিত সুন্দর ছবিগুলি থেকে বিরত রেখেছি etc. তবে আমি যেমন সমস্ত কিছু মিশ্রিত করি এবং আমার অল্প জ্ঞান থাকে তাই এটি আসলে বেশ কঠিন।
0 x
সোলিনস্ক্র্যাপ লিখেছেন:.... আমি নিজেকে ব্যাখ্যা করি, দীর্ঘ ভ্রমণের সময় আমি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি নিয়ে চলে যাই, যখন ব্যাটারি দুর্বল হয়ে যায় তখন আমি বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কেটে ফেলেছিলাম এবং বৈদ্যুতিন সংযোগগুলি ব্যাটারি রিচার্জ করার সময় যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য তাপ ইঞ্জিন শুরু করি start এবং এটি হয়ে গেলে, আমি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে আবার শুরু করার জন্য তাপ ইঞ্জিনটি কেটে ফেলতে পারি ...
আপনার মতে, এটা কি সম্ভব? ।
এটি সঠিক প্রশ্ন নয়।
ভাল প্রশ্ন: লক্ষ্য কি?
0 x
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
হ্যাঁ, লক্ষ্যটি যদি জটিল করে তোলা হয় তবে আপনি জিতেছেন।
আমারও সীমিত জ্ঞান আছে, আমি কখনই যথেষ্ট জানিনা ...
আমি আপনাকে বিবেচনা করে বাইকের বেসে কেন্দ্রিক করেছিলাম কারণ এটি হ'ল সরল, হালকা এবং যার ফলাফল সবচেয়ে দৃ result়প্রত্যয়ী হবে। আপনার একটি কার্যকরী এবং সত্যিকারের দক্ষ সংকর থাকবে।
সহজ শুরু করলে দেখা যাক ... কিছুই কখনও সহজ নয়।
এই আছে forum বৈদ্যুতিক মেকানিক্সের প্রকৌশলী এবং বিশেষজ্ঞরা এবং যারা অনুশীলন করতে চলেেন তাদের প্রকল্পগুলি বিভিন্ন কারণে অগ্রগতি হওয়ায় সরল করে তোলে:
সময় সাশ্রয় করুন, অর্থ সাশ্রয় করুন, প্রকল্পটি কার্যকরী করুন ...
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অত্যধিক জটিল প্রকল্পগুলি পথে ছেড়ে দেওয়া হয় ...
আমারও সীমিত জ্ঞান আছে, আমি কখনই যথেষ্ট জানিনা ...
আমি আপনাকে বিবেচনা করে বাইকের বেসে কেন্দ্রিক করেছিলাম কারণ এটি হ'ল সরল, হালকা এবং যার ফলাফল সবচেয়ে দৃ result়প্রত্যয়ী হবে। আপনার একটি কার্যকরী এবং সত্যিকারের দক্ষ সংকর থাকবে।
সহজ শুরু করলে দেখা যাক ... কিছুই কখনও সহজ নয়।
এই আছে forum বৈদ্যুতিক মেকানিক্সের প্রকৌশলী এবং বিশেষজ্ঞরা এবং যারা অনুশীলন করতে চলেেন তাদের প্রকল্পগুলি বিভিন্ন কারণে অগ্রগতি হওয়ায় সরল করে তোলে:
সময় সাশ্রয় করুন, অর্থ সাশ্রয় করুন, প্রকল্পটি কার্যকরী করুন ...
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অত্যধিক জটিল প্রকল্পগুলি পথে ছেড়ে দেওয়া হয় ...
0 x
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
ঠিক আছে, লক্ষ্যটি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়া এবং কেবল 5/600 কিমি বা তারও বেশি পরে পুনরায় জ্বালানির কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়।
এই নীতিটি আমার কাছে খুব সহজ বলে মনে হচ্ছে, যদি আমরা সঠিক মোপেড নিই তবে বৈদ্যুতিক মোটর (গুলি) এবং বিকল্প দ্বারা চালিত হতে বা চালিত করতে ট্রান্সমিশন চেইন লম্বা করা যথেষ্ট ... (অবশ্যই ingsালাই করা ফিক্সিংগুলি বাদে )
যখন বৈদ্যুতিক মোটর চলমান থাকে, তাপ ইঞ্জিনের ক্লাচ কার্যকর হয় না, পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না এবং বিপরীতভাবে যখন তাপ ইঞ্জিনটি চলতে থাকে তখন বৈদ্যুতিক মোটরগুলি একটি শূন্যস্থানে চালিত হয় ...
নতুন প্রশ্ন: এটি দরকারী হবে?
আমি কোনও দক্ষ কিছু খুঁজছি না, দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য আমার কাছে একটি গাড়ি এবং cc০০ সিসি রয়েছে, আমি একই সন্তুষ্টি পেতে চাই যখন আমি 600 বছর ধরে চালিত না এমন গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা করি, যা ধ্বংসপ্রাপ্ত ছিল স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য, আমি আমার হাত দিয়ে এমন কিছু তৈরি করতে চাই যা কাজ করে, এমনকি শুরুতে খুব খারাপভাবেই, এটি কোনও ব্যাপার নয়, তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই যদি আমি এখানে থাকি, কারণ এটি আমার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে প্রস্তাবিত নয় বিষয় সেখানে একা পেতে
যাই হোক না কেন, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি আমাকে যা বলছেন তা বধির কানে পড়ে না এবং আমি আপনার পর্যালোচনার ভিত্তিতে যথাসম্ভব চেষ্টা করি তবে উদাহরণস্বরূপ, একটি তৈরি বাইক, বা একটি রূপান্তর কিট, এটি আর্থিকভাবে সম্ভব নয়।
এই নীতিটি আমার কাছে খুব সহজ বলে মনে হচ্ছে, যদি আমরা সঠিক মোপেড নিই তবে বৈদ্যুতিক মোটর (গুলি) এবং বিকল্প দ্বারা চালিত হতে বা চালিত করতে ট্রান্সমিশন চেইন লম্বা করা যথেষ্ট ... (অবশ্যই ingsালাই করা ফিক্সিংগুলি বাদে )
যখন বৈদ্যুতিক মোটর চলমান থাকে, তাপ ইঞ্জিনের ক্লাচ কার্যকর হয় না, পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না এবং বিপরীতভাবে যখন তাপ ইঞ্জিনটি চলতে থাকে তখন বৈদ্যুতিক মোটরগুলি একটি শূন্যস্থানে চালিত হয় ...
নতুন প্রশ্ন: এটি দরকারী হবে?
আমি কোনও দক্ষ কিছু খুঁজছি না, দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য আমার কাছে একটি গাড়ি এবং cc০০ সিসি রয়েছে, আমি একই সন্তুষ্টি পেতে চাই যখন আমি 600 বছর ধরে চালিত না এমন গাড়ি চালানোর ব্যবস্থা করি, যা ধ্বংসপ্রাপ্ত ছিল স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য, আমি আমার হাত দিয়ে এমন কিছু তৈরি করতে চাই যা কাজ করে, এমনকি শুরুতে খুব খারাপভাবেই, এটি কোনও ব্যাপার নয়, তবে যে কোনও ক্ষেত্রেই যদি আমি এখানে থাকি, কারণ এটি আমার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে প্রস্তাবিত নয় বিষয় সেখানে একা পেতে
যাই হোক না কেন, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি আমাকে যা বলছেন তা বধির কানে পড়ে না এবং আমি আপনার পর্যালোচনার ভিত্তিতে যথাসম্ভব চেষ্টা করি তবে উদাহরণস্বরূপ, একটি তৈরি বাইক, বা একটি রূপান্তর কিট, এটি আর্থিকভাবে সম্ভব নয়।
0 x
-
- ভাল ইকোলোজিস্ট!
- পোস্ট: 387
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 16:43
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 1
আপনার ধারণা এবং আপনার অনুপ্রেরণা দুর্দান্ত।
আপনি যখন উপস্থাপন করেন ততক্ষণে, আমার কাছে মনে হয় আপনি সামগ্রিক কর্মক্ষমতা (ক্রমবর্ধমান ঘর্ষণ, শূন্যতায় চলমান বৈদ্যুতিক মোটর, অতিরিক্ত ওজন ...) হারাবেন এবং অতএব একই কম দিয়ে কম কিমি তৈরি করুন।
আমি ভুল হতে পারি, তবে ব্যাটারির প্রয়োজন হলে চাকা না থাকলে কেবল বিকল্প চালনা করার জন্য ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা ভাল।
সুতরাং আপনি এটির সেরা পারফরম্যান্সের (স্তরের নির্ধারিত হওয়ার) পর্যায়ে স্পিন করতে পারেন।
চাকাটি সর্বদা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হবে এবং আপনি সেক্টরে ব্যাটারিটিও রিচার্জ করতে পারবেন।
শুভ চিন্তা এবং শুভকামনা
আপনি যখন উপস্থাপন করেন ততক্ষণে, আমার কাছে মনে হয় আপনি সামগ্রিক কর্মক্ষমতা (ক্রমবর্ধমান ঘর্ষণ, শূন্যতায় চলমান বৈদ্যুতিক মোটর, অতিরিক্ত ওজন ...) হারাবেন এবং অতএব একই কম দিয়ে কম কিমি তৈরি করুন।
আমি ভুল হতে পারি, তবে ব্যাটারির প্রয়োজন হলে চাকা না থাকলে কেবল বিকল্প চালনা করার জন্য ইঞ্জিনটি ব্যবহার করা ভাল।
সুতরাং আপনি এটির সেরা পারফরম্যান্সের (স্তরের নির্ধারিত হওয়ার) পর্যায়ে স্পিন করতে পারেন।
চাকাটি সর্বদা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হবে এবং আপনি সেক্টরে ব্যাটারিটিও রিচার্জ করতে পারবেন।
শুভ চিন্তা এবং শুভকামনা
0 x
চলুন শুরু করা যাক।
-
- আমি econology আবিষ্কার
- পোস্ট: 9
- রেজিস্ট্রেশন: 13/10/09, 19:08
হ্যাঁ, আপনি ঠিক বলেছেন, আপনার অবশ্যই জানা উচিত যে একটি ইঞ্জিনটি 14.3 আরপিএম থেকে প্রায় 1500 ভোল্ট উত্পাদন করে, এই ইঞ্জিনের গতির বাইরে, উত্পাদন যথেষ্ট পরিমাণে একই থাকে, তাই ইঞ্জিনের পছন্দটি গুরুত্বপূর্ণ , কারণ আমি জানি না যে কোনও ইঞ্জিন ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে উত্পাদন করতে পারে যেমন এটি ইঞ্জিন দ্বারা শুকানো হয়।
আমরা, সেই মুহুর্তের জন্য যে গাড়িটি নিজেই ইঞ্জিনটি স্ক্র্যাচ করতে এসেছিলাম তার জন্য ভুলে যাব, আরও স্পষ্টভাবে দেখতে, আমি প্রথমে একটি নির্দিষ্ট পরীক্ষার বেঞ্চে ইঞ্জিনটি উপলব্ধি করব, যদি এটি এল কাজ করার পরে মনে হচ্ছে আমি এটি খাপ খাইয়ে নিতে শুরু করতে পারি।
আমি স্বীকার করছি যে আমি 24 x 2v ব্যাটারি সহ 12v মোটর নিতে পারি তাই ইঞ্জিন হিসাবে আমি কী নিতে পারি?, কুইচুই যেমন বলেছিলেন ট্রাক ফ্যান মোটর?
সিট্রোর জন্য:
প্রকৃতপক্ষে আমি বিশ্বাস করি যে আমার সূচনা লক্ষ্যটি খুব সহজ, আমি একই পরিস্থিতিতে আমার গাড়ির স্টার্টারের কাজটি আবার একই পরিবেশে, একই সংস্থানগুলিতে, এবং কেবলমাত্র বড় পার্থক্যের জন্য, একটি প্রগতিশীল স্যুইচ করতে চাই want এবং একটি বৃহত্তর বাধা
আমরা, সেই মুহুর্তের জন্য যে গাড়িটি নিজেই ইঞ্জিনটি স্ক্র্যাচ করতে এসেছিলাম তার জন্য ভুলে যাব, আরও স্পষ্টভাবে দেখতে, আমি প্রথমে একটি নির্দিষ্ট পরীক্ষার বেঞ্চে ইঞ্জিনটি উপলব্ধি করব, যদি এটি এল কাজ করার পরে মনে হচ্ছে আমি এটি খাপ খাইয়ে নিতে শুরু করতে পারি।
আমি স্বীকার করছি যে আমি 24 x 2v ব্যাটারি সহ 12v মোটর নিতে পারি তাই ইঞ্জিন হিসাবে আমি কী নিতে পারি?, কুইচুই যেমন বলেছিলেন ট্রাক ফ্যান মোটর?
সিট্রোর জন্য:
প্রকৃতপক্ষে আমি বিশ্বাস করি যে আমার সূচনা লক্ষ্যটি খুব সহজ, আমি একই পরিস্থিতিতে আমার গাড়ির স্টার্টারের কাজটি আবার একই পরিবেশে, একই সংস্থানগুলিতে, এবং কেবলমাত্র বড় পার্থক্যের জন্য, একটি প্রগতিশীল স্যুইচ করতে চাই want এবং একটি বৃহত্তর বাধা
0 x
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
আপনি কি বলছেন যে আপনি এই মেশিনটি দিয়ে প্রতিদিন 500 থেকে 600 কিলোমিটার চালাতে সক্ষম হবেন (11 ঘন্টাের বেশি গাড়ি চালানো)?সোলিনস্ক্র্যাপ লিখেছেন:ঠিক আছে, লক্ষ্যটি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালাতে সক্ষম হওয়া এবং কেবল 5/600 কিমি বা তারও বেশি পরে পুনরায় জ্বালানির কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়।
যখন আমাকে আমার বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির বা আমার স্কুটিলিকের স্বায়ত্তশাসন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হয়, আমি অবশ্যই উত্তরটি দেব: "পর্যাপ্ত" ...
আপনি প্রতিদিন যে পরিমাণ খাবার গ্রহণ করবেন তার চেয়ে 10 গুণ বেশি শক্তি পরিবহন করার অপচয় করার কল্পনা করুন।
"অর্থনৈতিক" যানবাহনের নকশা তৈরি করা তার বিপরীত।
আমি আপনাকে পড়তে অনুরোধ মিশেল কিপার বিষয়গুলি সম্পর্কে: ভবিষ্যতের গাড়ির ou ভবিষ্যতের মোটরসাইকেল.
0 x
-
- ভাল ইকোলোজিস্ট!
- পোস্ট: 387
- রেজিস্ট্রেশন: 16/09/09, 16:43
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 1
soulinscraps
ভোল্টেজ একটি জিনিস, তবে আপনাকে প্রথমে পাওয়ার সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে।
আমার সময়ের মোপেডগুলি প্রায় 2 টি ঘোড়া ঘোরে। অর্ধেক আপনার পক্ষে যথেষ্ট হবে।
সুতরাং আপনাকে এমন একটি ইঞ্জিন সন্ধান করতে হবে যা এই শক্তিটি বিকাশ করে এবং নিকটতম ফলনের জন্য একই ব্যারেলের একটি বিকল্পকে।
আপনার ইঞ্জিনের জন্য এটি অবশ্যই অবনতি না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য চালাতে সক্ষম হতে হবে।
আপনার জানা উচিত যে একটি বিকল্প, 14.3 আরপিএম থেকে প্রায় 1500 ভোল্ট উত্পাদন করে
ভোল্টেজ একটি জিনিস, তবে আপনাকে প্রথমে পাওয়ার সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে।
আমার সময়ের মোপেডগুলি প্রায় 2 টি ঘোড়া ঘোরে। অর্ধেক আপনার পক্ষে যথেষ্ট হবে।
সুতরাং আপনাকে এমন একটি ইঞ্জিন সন্ধান করতে হবে যা এই শক্তিটি বিকাশ করে এবং নিকটতম ফলনের জন্য একই ব্যারেলের একটি বিকল্পকে।
আপনার ইঞ্জিনের জন্য এটি অবশ্যই অবনতি না করে দীর্ঘ সময়ের জন্য চালাতে সক্ষম হতে হবে।
0 x
চলুন শুরু করা যাক।
হ্যালো সানটিনস্ক্র্যাপস!
দেখে মনে হচ্ছে আপনার প্রকল্পটি তাত্ত্বিকভাবে কার্যকর, তবে বাস্তবে এটি অর্জন করা খুব কঠিন।
আমি দেখতে পাচ্ছি একমাত্র পছন্দ একই দুটি চক্রের উপরে মাউন্ট করা দুটি 2 ভোল্ট ব্রাশের ডিসি মোটর ব্যবহার করা, মোটর সমান্তরাল এবং কিছু রিলে দিয়ে সম্ভাব্য বিকল্পে ধারাবাহিকভাবে জোড়ায় জোড় করা, এখন আপনাকে এড়াতে ফ্যাক্টরির ভেরিয়েটার থাকতে হবে সর্বোচ্চ প্রতিরোধের ক্ষতি।
আপনাকে অসন্তুষ্ট করতে না চাইলে, আমি বিশ্বাস করি যে এই ইঞ্জিনটি সম্পাদন করার জন্য আপনার ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা খুব বেশি নয়, তবে আমি ভুল হতে পারি।
চমত্কার সুযোগ!
দেখে মনে হচ্ছে আপনার প্রকল্পটি তাত্ত্বিকভাবে কার্যকর, তবে বাস্তবে এটি অর্জন করা খুব কঠিন।
আমি দেখতে পাচ্ছি একমাত্র পছন্দ একই দুটি চক্রের উপরে মাউন্ট করা দুটি 2 ভোল্ট ব্রাশের ডিসি মোটর ব্যবহার করা, মোটর সমান্তরাল এবং কিছু রিলে দিয়ে সম্ভাব্য বিকল্পে ধারাবাহিকভাবে জোড়ায় জোড় করা, এখন আপনাকে এড়াতে ফ্যাক্টরির ভেরিয়েটার থাকতে হবে সর্বোচ্চ প্রতিরোধের ক্ষতি।
আপনাকে অসন্তুষ্ট করতে না চাইলে, আমি বিশ্বাস করি যে এই ইঞ্জিনটি সম্পাদন করার জন্য আপনার ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা খুব বেশি নয়, তবে আমি ভুল হতে পারি।
চমত্কার সুযোগ!
0 x
একটি পদক্ষেপ পিছনে কখনও কখনও বন্ধুত্ব শক্তিশালী করতে পারেন।
কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।
সহায়তা
কিছু সমবেদনা যোগ করা হলে সমালোচনা একটি ভাল জিনিস।
সহায়তা
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 5 জবাব
- 8671 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
06/01/14, 21:27একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 8 জবাব
- 3903 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Remundo
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
02/11/08, 22:49একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 29 জবাব
- 18770 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Françoi
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
14/10/08, 14:34একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 11 জবাব
- 10267 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা MichelM
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
27/04/06, 22:29একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 10 জবাব
- 13810 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা jonule
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
19/02/08, 13:53একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 262 গেস্ট সিস্টেম