একটি অনুকূল ব্লেড প্রোফাইল পেতে, আমরা নির্দিষ্ট নৌকা চালকগুলি অনুলিপি করতে পারি। আমার কাছে মনে হয় তারা টার্বুলেটারের মতো একই কাজ করেছে তবে অন্য দিকে। আমি এমন কিছু কিছুকে দেখেছিলাম যা আন্দ্রে টারবুলেটরগুলির মতো একই ধরণের আকার ধারণ করেছিল তবে কম চরমভাবে।
তদ্ব্যতীত, "অধিনায়ক" আমাকে বুঝিয়ে দিয়েছিলেন যে আমরা দ্রুত যেতে চাইছি বা ওজন বহন করছি কিনা তার উপর নির্ভর করে বেশ কয়েকটি প্রোফাইল রয়েছে।
জ্বালানী সেভার: টার্বুলেন্স জেনারেটর
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
হাই বোল্ট,
আপনি কীভাবে চান যে আমি একটি orifice 34 মিমি ব্যাস এবং 2 সেন্টিমিটার পুরুতে একটি গুরুতর মাউন্টিং করব?
তবে টারবুলেটার সম্পর্কে আমি কেবল অবাক হয়েছি যে সিলিন্ডারগুলি থেকে দূরে জ্বালানী স্প্রে করা ঠিক সেভাবে গ্রহণের কারণ নয়:
সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলিতে, ইঞ্জেকশনটি তরল পর্বে সরাসরি সিলিন্ডারে তৈরি করা হয়, জ্বালানী বাষ্পীভূত হয় এবং গ্যাসের পর্যায়ে গিয়ে ভলিউম লাভ করে, যা কার্যক্ষমতা উন্নত করে।
ট্যিংগো ভি 1 সিঙ্গল পয়েন্ট ইনজেকশন বা traditionalতিহ্যবাহী ভেন্টুরি কার্বসের মতো ক্র্যাপ ইঞ্জিনগুলিতে তরল পর্বে প্রজাপতি ভালভের আগে ইঞ্জেকশনটি তৈরি করা হয়, তারপরে বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং বায়ু গ্রহণের বহুগুণে পাস হয় (সর্বাধিক সর্বাধিক) প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম castালাই করে) এবং সিলিন্ডারে প্রবেশের আগে গ্যাস পর্যায়ে চলে যায়।
আমার 1 টি দ্বিঙ্গো ভি 1994 তে, আপনাকে কেবল বাতাসের খাওয়ার অভ্যন্তরটি বহুগুণ দেখতে হবে, একটি হালকা "টার" দিয়ে রেখাযুক্ত, তার দেয়ালগুলিতে পেট্রোলের বাষ্পীভবনের ফলাফল।
কম্পিউটারে যে প্যানটিওমিটার "চালিত" না করে নিষ্ক্রিয় গতিতে থ্রোটলটি খোলার জন্য মজাদার তাও ইঞ্জিনের গতি কমপক্ষে নিষ্ক্রিয় ইনজেকশনের সাহায্যে 2500 আরপিএম-তে রেস করছে see যে নষ্ট
কেবলমাত্র এটিই বলা যায় যেহেতু 4 টি সিলিন্ডারের জন্য কেবল একটি ইনজেক্টর রয়েছে, তাই থ্রোটল বন্ধ হয়ে গেলে সর্বাধিক ক্ষতি হয়
হাই নিলবার্ট
হ্যাঁ, গতি চালক এবং চাপ চালক রয়েছে, পরেরগুলির ওভারল্যাপিং ব্লেড রয়েছে।
আপনি কীভাবে চান যে আমি একটি orifice 34 মিমি ব্যাস এবং 2 সেন্টিমিটার পুরুতে একটি গুরুতর মাউন্টিং করব?
তবে টারবুলেটার সম্পর্কে আমি কেবল অবাক হয়েছি যে সিলিন্ডারগুলি থেকে দূরে জ্বালানী স্প্রে করা ঠিক সেভাবে গ্রহণের কারণ নয়:
সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলিতে, ইঞ্জেকশনটি তরল পর্বে সরাসরি সিলিন্ডারে তৈরি করা হয়, জ্বালানী বাষ্পীভূত হয় এবং গ্যাসের পর্যায়ে গিয়ে ভলিউম লাভ করে, যা কার্যক্ষমতা উন্নত করে।
ট্যিংগো ভি 1 সিঙ্গল পয়েন্ট ইনজেকশন বা traditionalতিহ্যবাহী ভেন্টুরি কার্বসের মতো ক্র্যাপ ইঞ্জিনগুলিতে তরল পর্বে প্রজাপতি ভালভের আগে ইঞ্জেকশনটি তৈরি করা হয়, তারপরে বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং বায়ু গ্রহণের বহুগুণে পাস হয় (সর্বাধিক সর্বাধিক) প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম castালাই করে) এবং সিলিন্ডারে প্রবেশের আগে গ্যাস পর্যায়ে চলে যায়।
আমার 1 টি দ্বিঙ্গো ভি 1994 তে, আপনাকে কেবল বাতাসের খাওয়ার অভ্যন্তরটি বহুগুণ দেখতে হবে, একটি হালকা "টার" দিয়ে রেখাযুক্ত, তার দেয়ালগুলিতে পেট্রোলের বাষ্পীভবনের ফলাফল।
কম্পিউটারে যে প্যানটিওমিটার "চালিত" না করে নিষ্ক্রিয় গতিতে থ্রোটলটি খোলার জন্য মজাদার তাও ইঞ্জিনের গতি কমপক্ষে নিষ্ক্রিয় ইনজেকশনের সাহায্যে 2500 আরপিএম-তে রেস করছে see যে নষ্ট
কেবলমাত্র এটিই বলা যায় যেহেতু 4 টি সিলিন্ডারের জন্য কেবল একটি ইনজেক্টর রয়েছে, তাই থ্রোটল বন্ধ হয়ে গেলে সর্বাধিক ক্ষতি হয়
হাই নিলবার্ট
হ্যাঁ, গতি চালক এবং চাপ চালক রয়েছে, পরেরগুলির ওভারল্যাপিং ব্লেড রয়েছে।
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
নাইল্যাবার্ট লিখেছে:একটি অনুকূল ব্লেড প্রোফাইল পেতে, আমরা নির্দিষ্ট নৌকা চালকগুলি অনুলিপি করতে পারি। আমার কাছে মনে হয় তারা টার্বুলেটারের মতো একই কাজ করেছে তবে অন্য দিকে। আমি এমন কিছু কিছুকে দেখেছিলাম যা আন্দ্রে টারবুলেটরগুলির মতো একই ধরণের আকার ধারণ করেছিল তবে কম চরমভাবে।
তদ্ব্যতীত, "অধিনায়ক" আমাকে বুঝিয়ে দিয়েছিলেন যে আমরা দ্রুত যেতে চাইছি বা ওজন বহন করছি কিনা তার উপর নির্ভর করে বেশ কয়েকটি প্রোফাইল রয়েছে।
হাই
এটির কাজ করার মতো খুব বেশি সুযোগ নেই, নৌকার চালকরা একটি বোধগম্য তরলটিতে কাজ করার জন্য নকশা করা হয়েছিল (বিরল ব্যতিক্রম ব্যতীত) তবে টারবুলেটর সংকোচনযোগ্য তরলে থাকে। এটা অনেক পরিবর্তন।
বরং প্লেনগুলির রেটিং দেখুন !!!!
@+
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
জ্যাক লিখেছে:নাইল্যাবার্ট লিখেছে:একটি অনুকূল ব্লেড প্রোফাইল পেতে, আমরা নির্দিষ্ট নৌকা চালকগুলি অনুলিপি করতে পারি। আমার কাছে মনে হয় তারা টার্বুলেটারের মতো একই কাজ করেছে তবে অন্য দিকে। আমি এমন কিছু কিছুকে দেখেছিলাম যা আন্দ্রে টারবুলেটরগুলির মতো একই ধরণের আকার ধারণ করেছিল তবে কম চরমভাবে।
তদ্ব্যতীত, "অধিনায়ক" আমাকে বুঝিয়ে দিয়েছিলেন যে আমরা দ্রুত যেতে চাইছি বা ওজন বহন করছি কিনা তার উপর নির্ভর করে বেশ কয়েকটি প্রোফাইল রয়েছে।
হাই
এটির কাজ করার মতো খুব বেশি সুযোগ নেই, নৌকার চালকরা একটি বোধগম্য তরলটিতে কাজ করার জন্য নকশা করা হয়েছিল (বিরল ব্যতিক্রম ব্যতীত) তবে টারবুলেটর সংকোচনযোগ্য তরলে থাকে। এটা অনেক পরিবর্তন।
বরং প্লেনগুলির রেটিং দেখুন !!!!
@+
আমরা কী অনুমান করতে পারি না যে আমরা একটি সঙ্কোচনীয় তরলতে আছি ??
শেষ পর্যন্ত আমরা কেবল জল বা বাতাসে প্রবাহ পরিবর্তন করি।
জলে অনেক বায়ুসংস্থান পরীক্ষা আছে !!
0 x
***************************
গবেষকরা এক খুঁজছেন, কিন্তু এক খুঁজে পাওয়া গবেষকরা এটি খুঁজছেন হয়।
গবেষকরা এক খুঁজছেন, কিন্তু এক খুঁজে পাওয়া গবেষকরা এটি খুঁজছেন হয়।
জ্যাক লিখেছে:নাইল্যাবার্ট লিখেছে:তবে এটি কোনও মডেলের ভবিষ্যতের বায়ুবিদ্যুত পরীক্ষা করার উদ্দেশ্যে।
দুঃখিত তবে জলে এটি ভবিষ্যতের হাইড্রোডাইনামিক্স
@+
সুতরাং তারা একটি ফ্লুডিউডে অবজেক্ট দ্বারা তৈরি অশান্তি পরীক্ষা করে।
সেভাবে সবাই খুশি
0 x
***************************
গবেষকরা এক খুঁজছেন, কিন্তু এক খুঁজে পাওয়া গবেষকরা এটি খুঁজছেন হয়।
গবেষকরা এক খুঁজছেন, কিন্তু এক খুঁজে পাওয়া গবেষকরা এটি খুঁজছেন হয়।
সঠিক
এবং খুব সুন্দর টার্বুলেন্সগুলি তাদের কাছে একই রকম নয় যা একটি সংকোচনযোগ্য তরল এবং সংকোচনেয় তরলতে থাকে;
আন্ড্রে জিজ্ঞাসা করলেন কেন কোনও প্রবর্তক 30000 ফিটের তুলনায় 300feet এ কম টানেন
@+
পিএস: কুঁকড়ে না
এবং খুব সুন্দর টার্বুলেন্সগুলি তাদের কাছে একই রকম নয় যা একটি সংকোচনযোগ্য তরল এবং সংকোচনেয় তরলতে থাকে;
আন্ড্রে জিজ্ঞাসা করলেন কেন কোনও প্রবর্তক 30000 ফিটের তুলনায় 300feet এ কম টানেন
@+
পিএস: কুঁকড়ে না
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
জ্যাক লিখেছে:সঠিক
এবং খুব সুন্দর টার্বুলেন্সগুলি তাদের কাছে একই রকম নয় যা একটি সংকোচনযোগ্য তরল এবং সংকোচনেয় তরলতে থাকে;
আন্ড্রে জিজ্ঞাসা করলেন কেন কোনও প্রবর্তক 30000 ফিটের তুলনায় 300feet এ কম টানেন
আপনার বিরোধিতা করার জন্য দুঃখিত তবে 300 এবং 30 000 ফুট এর মধ্যে এটি পরিবর্তিত তরলটির সংকোচযোগ্য বা সংকোচনের প্রকৃতি নয়, তবে এর ঘনত্ব।
এক্সএনএমএক্সএক্স এবং এক্সএনএমএক্সএক্সের গভীরতার জলে সংকোচনের থেকে যায় তবে সাবমেরিনের চালকগুলির সাথে একইভাবে আচরণ করে না।
আমি মনে করি কাভীকরণের ঘটনাগুলির সাথে জড়িত যা পানির অণু (কোল্ড ফিউশন / সোনোফিউশন / সোনোলুমিনেসেন্স) এর বিচ্ছিন্নতার সাথে সম্পর্কিত to
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 12 জবাব
- 16149 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ম্যাক্রো
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
29/11/13, 20:21একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 7 জবাব
- 10996 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Flytox
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
06/06/12, 19:12একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 21 জবাব
- 14426 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা hyst
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
26/05/11, 19:38একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 1 জবাব
- 3594 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
06/11/08, 07:57একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 1 জবাব
- 4396 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
10/06/08, 19:16একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 186 গেস্ট সিস্টেম