জ্বালানী সেভার: টার্বুলেন্স জেনারেটর

গর্ত ছাড়া কোনও ঘূর্ণি বা নিজেকে খুব বেশি বন্ধ না সাবধান
টার্বো ইঞ্জিনে মাউন্ট করুন
http://vortex.francophone.free.fr/viewsujet.php?id=95

এবং ঘূর্ণি সেপ্টিক্সের জন্য ..
যাও তাকান
http://ozons.eco.free.fr/vortex.html
http://vortex.francophone.free.fr/
এটি ধারণা দেয়, এবং আশা দেয়

বলছি, সাধারণত যা বলা হয় তার বিপরীতে আমি কার্বুরেটরের উপরে রেখে সরাসরি ফলাফল পেয়েছি এবং কার্বুরেটরের নীচে এর সাথে কোনও ফল নেই ...
এবং আমি মনে করি আমি কিছু বুঝি ...
উদাহরণস্বরূপ, আমার দেউচে কার্বুরেটরের নীচে, বায়ুটি সরাসরি দুটি অংশে বিভক্ত হয় যা সিলিন্ডারের দিকে 180 spin স্পিন করে ...
এবং নীচের ঘূর্ণিটি এই বিচ্ছেদটির ঠিক উপরে অবস্থিত ছিল ...
এর অর্থ হ'ল যদি খাওয়ার পাইপটি কার্বুরেটর এবং 7 টি ইনটেক পাইপগুলির মধ্যে প্রায় 2 সেন্টিমিটার উঁচুতে ছেড়ে যায়, যা গ্যাসগুলি ঘোরানো অবিরত করতে দেয়, এবং স্তন্যপানটির দিকে বাড়িয়ে স্তন্যপান করা যায় carb,
ঘূর্ণি সেখানে রেখে, আমি কেবল প্রায় 3,5 সেন্টিমিটার নিখরচায় থাকি, ঘূর্ণি ব্লেডগুলি প্রায় 2 টি ইনটেক টিউবগুলির উচ্চতায় পৌঁছায় ....
সন্দেহ নেই, এই অশান্তি ব্যাপকভাবে ব্যর্থ হয়ে গেছে, এমনকি বাতিল ...



ঘোরানো বায়ু প্রবাহের কল্পনা করুন, এমন কিছু দিয়ে যা এটিকে অর্ধেকভাবে কেটে ফেলেছে, একটি শীট ধাতব প্লেট বলে ... অশান্তিটি ভেঙে যাবে ...
এখানে, ভিজ্যুয়াল শীট ধাতুতে প্লেট, এটি মোটর স্তন্যপান যা একই নীতি অনুসারে কাজ করে, প্রতিটি পক্ষই ঠিক অর্ধেক গ্যাসকে আকাঙ্ক্ষিত করে ...

সুতরাং আমি মনে করি যে কোনও ঘূর্ণি, সংগ্রাহকের আকারের উপর নির্ভর করে কাজ করতে পারে বা কাজ করতে পারে না ...
আমি যে অঙ্কন করেছি তার উপর, আপনি অনুভব করতে পারেন যে ঘূর্ণি দিয়ে বায়ুটি প্রতিটি পাশের ঠিক অর্ধেক দ্বারা চুষতে থাকে ...
যে কোনও ঘূর্ণি ছাড়াই, ঘূর্ণায়মান বায়ুতে সমস্ত কক্ষের অবতরণ করার সুযোগ রয়েছে, এবং একটি বৃহত তলদেশে স্তন্যপান করা হচ্ছে, এটি আরও আনুপাতিকভাবে বাহিত হয়, তাই অশান্তির একটি ভাল অংশ ধরে রেখেছে ....
তুমি কী ভাবছ ????

হ্যালো

আমি মনে করি আপনি সঠিকভাবে যুক্তি দিচ্ছেন না
তবে এটি জেনে রাখা আকর্ষণীয় হবে যে আপনার যদি কার্বুরেটরের উপরে ভাল ফলাফল এবং নীচে খারাপ ফলাফল পেয়েছিলেন, যা আমাকে উত্সাহিত করেছিল, কারণ যখন আমি এই উপরের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি তখন আমার খুব কম ফলাফল ছিল।

প্রথমে প্রজাপতির সামনে যা বড় 1/4 ওপেন মোটরে চালিত হয় এই প্রজাপতিতে ঘূর্ণি ভেঙে যায় এবং স্তরিত হয়।
প্রজাপতির নীচে বা আপনি একটি 2 সিলিন্ডারে ভুল করছেন বিশেষত স্তন্যপান প্রবাহ উভয় দিকেই করা হয় না এটি প্রতিটি পক্ষের বিকল্প এবং এটি সংক্ষিপ্ত, পালসটিং
একটি 6 লিটার ভি 3,8 ইঞ্জিনে 3 টি সিলিন্ডারের গ্রুপে দুটি টারবুলেটর রয়েছে দুটি ইনপুট।

অ্যান্ড্রু

আহ, এটা ঠিক, ইঞ্জিন একই সাথে উভয় পক্ষের উপর স্তন্যপান করে না; যে বলেছিল, আপনার ইঞ্জিনের সাথে আপনার সম্ভবত একটি ধ্রুবক স্তন্যপান দিক রয়েছে, এটি আমার কাছে মনে হয় ডিউচে; প্রতিবার প্রবাহ বিপরীত হয় ..
হয়, সত্যিই এটি সম্পর্কে ভাবেন না, তবে এটি কার্বের নিচে আমার পক্ষে কাজ করে না ...
আমি আমার পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছি, এবং আমি এভিইসি-র অন্য পোস্টে রেখেছি ...

হ্যাঁ হ্যাঁ, আমি কেবল এটি সম্পর্কে ভেবেছিলাম ...
একটি 4 বা 3 সিলিন্ডারে কার্বুরেটরের নীচ থেকে শুরু করে ঘূর্ণি ব্লেড, বায়ু প্রায় একই দিকে চলে যায় ...
প্রথম সিলিন্ডার এবং শেষের মধ্যবর্তী কোণের উপর নির্ভর করে কোণের প্রকরণের সাথে ..
এবং তাই বায়ু গ্রহণের ফলে প্রবাহ বন্ধ হয় না ..... এটি কোণ পরিবর্তন করে তবে সর্বদা প্রধানত ইঞ্জিনের দিকে যায় ...
দেউচে থাকাকালীন, প্রবাহটি প্রতিবার 180 direction দিশা পরিবর্তন করে ... যেহেতু টিউবগুলি হ'ল 180 are, এবং সুতরাং, ঘূর্ণির নীচে প্রতিবার বিপরীত আকাঙ্ক্ষা পায় ... ।
কোনও "বিভাজক" বা "ভালভ" নেই, সুতরাং বায়ুটি একদিকে অন্যদিকে চলে যায় ...
সুতরাং আমি অনুমান করি যে বায়ু পাইপে থাকা বায়ুটি যখন ইঞ্জিনটি ডান দিকে অগ্রসর হয় তখন হতাশার মধ্য দিয়ে যায় এবং অন্য দিকে ঘূর্ণির নীচে যেতে থাকে ...
অতএব ঠিক ঘূর্ণি এর নীচে পিছনে এবং নড়াচড়া ....
যা অশান্তি বাতিল করে ...
কেবলমাত্র আরও সুবিধাজনক সমাধান হ'ল প্রতিটি সিলিন্ডারের খালে বা কার্বুরেটরের আউটলে একটি ঘূর্ণি স্থাপন করা, তবে প্রতিটি সিলিন্ডারের নলকূপে ...
আমাকে চেষ্টা করতে হবে, লাভটি আমার বিশাল মঞ্চের or১ মিমি এর চেয়ে বেশি হতে পারে ...
তবে আরও একটি প্রশ্ন ওঠে ...
এই বড় টিউব সহ ...
কার্বুরেটর এবং ভালভের মধ্যে ...
মিশ্রণটি নিজেকে একটু পরিবর্তিত করার, কম ভাল হওয়ার অবসর রাখে ...
সুতরাং আমি মনে করি যে বহু ঘূর্ণিত মধ্যে ঘূর্ণিত রাখা ভাল কিন্তু কার্বুরেটরের বিরুদ্ধে, ইতিহাস যে অশান্তি খাওয়ার নল বরাবর পরিণত হয় ....

সমস্ত অশান্তি জেনারেটরের পরীক্ষাগারগুলিকে হ্যালো,
আমি গত সপ্তাহে এই গ্যাজেটটি আবিষ্কার করেছি এবং এখনই পরীক্ষার জন্য সাহায্য করতে পারলাম না।
আমার কারবুরেটর (ব্যাস 104) সহ একটি পিউজিট 1124, 3 সিসি পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। এটি সাধারণত 32L এবং 6.5L এর মধ্যে খায়।
কার্বুরেটরটি ভেঙে ফেলার মতো সাহস না হওয়ায় আমি আমার গর্ভনিরোধকটি কার্বুরেটরের প্রবেশদ্বারে (ব্যাস 50) রেখে দিয়েছি। আমি চা ক্যানের পাতলা, ফ্ল্যাট শীট থেকে এটি তৈরি করেছি। 9 ° এ 45 টি ডানা ঝুঁকে রয়েছে এবং টিউবের ভিতরে 1 সেন্টিমিটারেরও কম কমিয়ে ছড়িয়ে পড়ে।
এই প্রথম প্রোটোটাইপটি আমাকে কম গতি এবং ক্রিয়াশীলতায় টর্ক অর্জন করেছে, তবে আমাকে সর্বোচ্চ গতিতে 10 কিলোমিটার / ঘন্টা হ্রাস করতে বাধ্য করেছে (140 কিলোমিটার / ঘন্টার লিঙ্কে 150)
আমি তখন অন্যান্য মডেলগুলি পরীক্ষা করেছি:
পাইপের অক্ষের সাথে তুলনামূলকভাবে 70 at আকারের: ত্বরণ হ্রাস, তবে 4000 আরপিএম এ ইঞ্জিনটি দৌড় করছে এবং আমি এটিকে বিভ্রান্ত না করে ছাড়তে পারি release
45 ডিগ্রী b ব্ল্যাডগুলি প্রায় মাঝখানে মিলিত হয় যাতে তারা বড় হয়: কম গতিতে টর্কের একটি ছোট লাভ, তবে অন্য সমস্ত গতিতে খুব ধীর ইঞ্জিন।

সুতরাং আমি বিশ্বাস করি যে প্রতিটি ইঞ্জিনের গতির জন্য ব্লেডগুলির একটি ঝোঁক রয়েছে এবং আমরা যদি সাধারণভাবে গাড়ি চালাতে চাই (ইঞ্জিনের বিভিন্ন ধরণের গতি ব্যবহার করে) ব্লেডগুলি অবশ্যই খুব বেশি বড় হবে না, বা যাতে সেগুলি হয় নিয়মিত সেটিংস।
এই শেষ পয়েন্টে আমি বর্তমানে অধ্যয়ন করছি। ভেরিয়েবল জ্যামিতি দিয়ে একটি টারবুলেন্স জেনারেটর কীভাবে তৈরি করা যায় যা ন্যূনতম সরঞ্জামের সাথে অর্জনযোগ্য, যা ইঞ্জিনের মধ্যে টানা না যাওয়ার পক্ষে যথেষ্ট শক্ত, যা জলরোধী (বায়ু গ্রহণের বিষয়টি এড়ানোর জন্য) এবং কেবল দ্বারা নিয়ন্ত্রণযোগ্য?

এলোই

ঠিক আছে, আমি কিছু কাল ধরেই কোনও টারবুলেন্স নিয়ন্ত্রকের কথা বলছিলাম, জটিল কিছু করার দরকার নেই ...
আমি একটি তৈরি করেছি, কেবল দ্বারা অর্ডার করেছি, তবে এটি কোনও ফলাফল দেয় না ...
আমি গণনায় ত্রুটি লক্ষ্য করেছি ...
আমাকে আবার শুরু করতে হবে ....
ঘূর্ণিটির কেন্দ্রবিন্দুতে অবস্থিত একটি শঙ্কু, উত্থিত হয় এবং পড়ে যায়, ঘূর্ণিগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বাতাসের পরিমাণ প্রশস্ত বা সংকীর্ণ করে, ফলে এটি ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করে ...
আমাকে আবার আমার ডিআইওয়াই শুরু করতে হবে, তবে আমি যখন দেখব তখন তা দেখতে পাব ...

আমার পিউজিট 104-এর জন্য আমি শেষ পর্যন্ত ফলাফলগুলি পেয়েছি সর্বশেষে আমি ভ্রমণে 5.8 এল / 100 কিলোমিটার খরচ করেছি বা আমি সাধারণত 6.5 থেকে 7.5 এল / 100 কিলোমিটারের মধ্যে গ্রাস করি consume
তবে আমি পরবর্তী রিফিলটি নিশ্চিত হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছি কারণ আমরা একটি একক রিফিল সম্পর্কে ধারণা পেতে পারি না।
এফওয়াইআই আমি এই ট্যাঙ্কের সাথে 3 টি পরীক্ষা করেছিলাম: দুটি একটি ফ্ল্যাট শীট থেকে তৈরি এবং একটি (সবচেয়ে বেশি কিমি করে এমন একটি) চেস্টনট ক্রিমের একটি ছোট বাক্স থেকে তৈরি যেখানে ডান ভাউচার ছিল ব্যাসরেখা
তিনটিরই 9 টি ব্লেড ছিল, তবে তাদের আকৃতি এবং ঘটনার কোণটি অভিন্ন ছিল না।

আমি কার্যত কল্পনা করেছি এবং একটি "সর্বজনীন" টার্বুলেন্স জেনারেটরটিকে এই অর্থে ডিজাইন করেছি যে এটি সমস্ত ইঞ্জিনের গতির জন্য উপযুক্ত।
এখানে কিছু ছবি (অবশ্যই ভাইরাস)



104-এ কার্বুরেটরটি উল্লম্ব (ব্রাশযুক্ত ধাতব ধূসর হিসাবে প্রতীকী) এবং একটি প্লাস্টিকের বাক্স দ্বারা আবৃত থাকে যার মাধ্যমে বায়ু আসে (স্বচ্ছভাবে) ঘূর্ণি জেনারেটরটি হ'ল সরুথ অংশ (ধূসর পিভিসি রঙ) এবং ভয়েলা এই ঘরের একা বাড়ানো:



আমি মনে করি এটি একটি নির্দিষ্ট গতি পর্যন্ত কাজ করা উচিত কারণ এটি খোলার পৃষ্ঠকে অর্ধেক করে দেয়। আমার মতে এটি চেষ্টা করার মতো এবং আমি মনে করি আমি এ থেকে নিজেকে বঞ্চিত করব না। যত তাড়াতাড়ি আমি পিভিসির একটি ব্লক এবং শুরু করার জন্য যথেষ্ট সাহস পেয়েছি ...

এলোই

আমি এটি কিছুটা উন্নত করেছি:



এলোই

যারা একটি AVEC করেছেন এবং তাদের দম্পতির কোনও ফলাফল নেই তাদের প্রতিচ্ছবিগুলি ...

আমার ডিউচে, আমার তাত্ক্ষণিক ফলাফল ছিল ... কম গতি থেকে এবং উচ্চ গতি পর্যন্ত .... বর্ধমান টর্ক ....
তারপর ...
আমার মতো একটি ছোট 435 সিসি প্রায় 5000/5500 টি বিপ্লব পর্যন্ত চলে ...
যে কার্বুরেটরটির ব্যাস 51 মিমি ...
যে আমি কেবল 6 টি ব্লেড রেখেছি এবং আমি জ্বালানী হিসাবে বায়ু গ্রহণের একই ব্যাস রেখেছি ...

এটি কি সমীচীন নয় যে, যারা ব্যর্থতার সাথে রয়েছেন, তারা আমার দেউচ এবং তাদের গাড়ির মধ্যে বায়ু প্রবেশের গতি এবং সেই সাথে অন্যান্য পরামিতিগুলির অনুপাত গণনা করেন;
এবং সম্ভবত আমার ইঞ্জিনের মতো একই অনুপাত পেতে অশান্তির গতি হ্রাস করুন ?????

এই কাজ করতে পারে ????

অথবা অন্যথায়, আমার দেউচে, এটি কেবলমাত্র কাজ করে কারণ আমার ইঞ্জিনটি "পূর্বপুরুষ" ????