অনুশীলনে ইকো-ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ!

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6459
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1610




দ্বারা ম্যাক্রো » 03/09/13, 15:10

সিটিও লিখেছেন:টর্ক এবং ত্বরণ বিভ্রান্ত করবেন না। গতি যত বাড়বে, এয়ারোডাইনামিক এবং অন্যান্য ক্ষয় তত বাড়বে ...
এটি 150hp গাড়িতে একই রকম যা 200 কিলোমিটার বেগে যায়। ১৮০ কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণটি প্রায় শূন্য হয়ে যায় ...


সিড্রো পুনর্ঠন করুন আপনি একটি অবিচ্ছিন্ন ত্বরণের কথা বলেছেন ... এটি খুব বিভ্রান্তিকর হতে পারে ... পুরানো প্রজন্মের কোনও ভিই পিএসএ কোনও রকেট নয় ...

150CV কারের উদাহরণ হিসাবে 180 এর 200 এর জন্য ... গ্রহের 99.9% রাস্তার জন্য প্রযোজ্য নয় ...
50 থেকে 90 এর মধ্যে ...

আমি একটি 44-টন গাড়ির সম্পর্কে বলছিলাম যেখানে 440 এইচপি ইঞ্জিন (আমার স্যাক্সের মতো একই পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত) দিয়ে সজ্জিত রয়েছে যার জমিতে জুতোবক্সের এয়ারোডাইনামিক্স এবং 12 টিয়ার রয়েছে ... তার তাত্ক্ষণিকভাবে সেবারে 120l / ঘন্টা দিয়ে ফ্লার্ট করতে হয়েছিল ... (আমাকে ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসা করতে হবে) সবসময়ই কি আমি তাকে তার ত্বরণে বিরক্ত করেছিলাম ... আমি তাদের সাথে দেখা দরকার যে আমি একটি টায়ার লাগিয়েছি? স্যাক্সের বাম্পার এবং তাদের আমার তাফের দিকে ধাক্কা দিতে বলুন .. বিরতি দিয়ে আমি ব্যাটারির উপর টাফ ফুল ক্যাপায় পৌঁছে যাব ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ব্যবহারকারীর অবতার
এখানে
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 995
রেজিস্ট্রেশন: 04/04/08, 19:50
এক্স 5




দ্বারা এখানে » 03/09/13, 18:28

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আহ হ্যাঁ যাই হোক ... কেবলমাত্র 180 এইচপি এর জন্য 15 এনএম! : শক:


মজা

শেলবি সুপারকার্স এরো ইভি: 0-100 কিমি / ঘন্টা 2.5 সেকেন্ডে
1000 ঘোড়া,

বৈদ্যুতিন ড্যাটসুন 1972 সংশোধিত: 0-100 কিমি / ঘন্টা 2.95 সেকেন্ডে
300 ঘোড়া,

রাইটস্পিড এক্স 1: 0-100 কিমি / ঘন্টা 3.07 সেকেন্ডে
300 অশ্বশক্তি

5 ম। এসি প্রপালশন টেজারো রোডস্টার: 0-100 কিমি / ঘন্টা প্রতি 3.6 সেকেন্ডে
200 ঘোড়া

9. ট্যাঙ্গো: 0 সেকেন্ডে 100-4 মাইল প্রতি ঘন্টা
জর্জ ক্লুনির একটি আছে। : Mrgreen:

*** http://www.voitureelectrique.net/voitur ... n-2009-149 ***

জ্বালানী, উত্পাদন গাড়ি
2.5 সেকেন্ড
বুগাটি ইবি 16/4 Veyron (2005-2011) 1001 ঘোড়া

2.8 সেকেন্ড
পোরশে 935/78 মবি ডিক (1978) 845 অশ্বশক্তি
0 x
"আপনার খাদ্য আপনার ঔষধ হত্তয়া এবং আপনার ঔষধ আপনার খাদ্য হতে পারে" হিপোক্রেটস
"কিছু যে একটি মূল্য আছে কোন মান আছে" Nietzche
Dummies জন্য নির্যাতন
যে ক্ষেত্রগুলি ত্বরণ (চৌম্বকীয় এবং মহাকর্ষীয়) ধারণাটি প্রকাশের উপর নিষেধাজ্ঞা
এবং আপনি আপনার হ্যাংম্যান পেটেন্ট বিকল্প মানসিক নির্যাতন সফলভাবে পেতে
BobFuck
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 534
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/12, 16:12
এক্স 2




দ্বারা BobFuck » 04/09/13, 10:37

সিটিও লিখেছেন:প্রকৃতপক্ষে, এবং এটি বৈদ্যুতিক মোটরের অন্যতম প্রধান সুবিধা, প্রারম্ভকালে টর্ক সর্বাধিক এবং টর্কের বক্ররেখা তাপ ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি লিনিয়ার ... কারণ গতির কোনও পরিবর্তন নেই , টর্কের কোনও বিরতি নেই, ত্বরণ অবিরত ...


হ্যাঁ, তবে এটি গাড়িটিকে ত্বক দেয় এমন টর্ক নয়, তবে শক্তি, এবং আরপিএম অনুযায়ী টর্ক, শক্তি এবং পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্য মোটর প্রকারের উপর বেশ খানিকটা নির্ভর করে (ব্রাশহীন এই ক্ষেত্রে বিশেষত জঞ্জাল) ... আমরা সিঙ্ক্রোনাস অনিচ্ছুক স্টাইল মোটর (এবিবি দেখুন) এর সাথে পবিত্র ক্রেইলের কাছে পৌঁছেছি ...
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/01/20, 13:02

এই পুরানো বিষয়টিকে ছোট করে ফেলুন এবং হলুদ ন্যস্ত (এবং অন্যদের) জন্য নিবন্ধ!

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
1 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা Did67 » 22/01/20, 13:10

এটি আপডেট করা উচিত। নিম্নলিখিত প্যাসেজ আর সত্য নয়। না পরিষ্কার? আধুনিক জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলি (ডিজেলের পাশাপাশি পেট্রোলের উপরেও) ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের সাথে সাথে জ্বালানী গ্রহণ বন্ধ করে দেয়।

ইঞ্জিন ব্রেকের পরিবর্তে আপনার গাড়ির জড়তা (ক্লাচ) ব্যবহার করুন! সুতরাং আপনি ভাল প্রত্যাশা করে শহরে 10 থেকে 20% উপার্জন করতে পারেন। তবে আপনার সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দিন যা প্রথম আসে!

এবং যুক্ত করুন যে আপনাকে কখনই ব্রেক করবে না। তবে বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই। মাখন (গতিশক্তি) এবং মাখনের টাকা (ভর্তি কাটা) রাখা। ব্রেকিং হ'ল অর্জিত শক্তি (গতিবেগ শক্তি) নষ্ট করে দিচ্ছে। আমার স্ত্রীর কাছে এটি ব্যাখ্যা করতে আমার বেশ কষ্ট হয়েছিল - আমি জানি না সে আসলেই বুঝতে পেরেছে বা তিনি কেবল আমার ব্যাখ্যা দিয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন কিনা? যখনই আমরা প্রত্যাশা করার ব্যবস্থা করি, পর্যাপ্ত এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে আগেই ধীর হয়ে যাই, আমরা আমাদের গতি ফিরে পাওয়ার জন্য জ্বালানী জ্বালানো এড়িয়ে চলি (এবং যা আমরা ব্রেকিংয়ে হারিয়েছিলাম) ... স্পষ্টতই পদার্থবিজ্ঞানে।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/01/20, 13:20

উফ দিদি, হ্যাঁ আমি এই লাইনটি এড়িয়ে গেছি!

এখানে আমি রাখলাম:

আপনার গাড়ির জড়তা ব্যবহার করুন! "শেষ মুহূর্তে" (বা খুব শেষ কয়েক মিটার) ব্রেক করবেন না, যাতে আপনি ভাল প্রত্যাশা করে শহরে 10 থেকে 20% অর্জন করতে পারেন। তবে আপনার সুরক্ষা সম্পর্কে সতর্ক থাকুন, যা প্রথম আসে!
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79120
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10973

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 22/01/20, 13:24

Did67 লিখেছেন:এবং যুক্ত করুন যে আপনাকে কখনই ব্রেক করবে না। তবে বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই। মাখন (গতিশক্তি) এবং মাখনের টাকা (ভর্তি কাটা) রাখা। ব্রেকিং হ'ল অর্জিত শক্তি (গতিবেগ শক্তি) নষ্ট করে দিচ্ছে। আমার স্ত্রীর কাছে এটি ব্যাখ্যা করতে আমার বেশ কষ্ট হয়েছিল - আমি জানি না সে আসলেই বুঝতে পেরেছে বা তিনি কেবল আমার ব্যাখ্যা দিয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন কিনা? যখনই আমরা প্রত্যাশা করার ব্যবস্থা করি, পর্যাপ্ত এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে আগেই ধীর হয়ে যাই, আমরা আমাদের গতি ফিরে পাওয়ার জন্য জ্বালানী জ্বালানো এড়িয়ে চলি (এবং যা আমরা ব্রেকিংয়ে হারিয়েছিলাম) ... স্পষ্টতই পদার্থবিজ্ঞানে।


এটি আমি যা করেছি, অকাল যান্ত্রিক পরিধানের প্রশ্নে আমি এটি অনেক কম করি, এই বিষয়টি দেখুন: খাওয়া-কম স্বয়ংক্রিয় / Ecodriving-হ্যা-কিন্তু যত্ন টু পরিধান-অকাল-t13162.html

তাই আমি সময়ে সময়ে আরও কিছু নিষ্ঠুর ব্রেকিং করি ... এবং যান্ত্রিকরা তাদের প্রশংসা করছে বলে মনে হচ্ছে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা GuyGadebois » 22/01/20, 13:31

দীর্ঘদিন ধরে আমি একটি "castালাই", স্থিতিশীল এবং ধ্রুবক ড্রাইভিং স্টাইল গ্রহণ করেছি। আমি দৃly়ভাবে ব্রেক করেছি, সামান্য এবং ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত করব, আমার ট্রাজেক্টোরিগুলি প্রত্যাশিত এবং সংশোধন করি। একই যানবাহন সহ, একই রুটে, আমি আমার ছেলের চেয়ে প্রায় 1L কম খরচ করি, যার আমার অভিজ্ঞতা নেই।
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)
izentrop
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 13644
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
অবস্থান: পিকার্দি
এক্স 1502
যোগাযোগ:

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা izentrop » 22/01/20, 14:19

ইকো-ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি প্রত্যাশা করা প্রয়োজন, ইঞ্জিন ব্রেক এবং ব্রেক যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করুন, তবে প্রবাহিত পাইপটি তার অনুপাতটি নামমাত্র শক্তিতে মাউন্ট করে দ্রুত ক্রুজ গতিতে পৌঁছাতে পারে।
প্রথম উত্তর দেখুন http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6532
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 982

পুনরায়: বাস্তবে ইকো ড্রাইভিং: টিপস যে কাজ করে!




দ্বারা GuyGadebois » 22/01/20, 14:27

izentrop লিখেছেন:ইকো-ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি প্রত্যাশা করা প্রয়োজন, ইঞ্জিন ব্রেক এবং ব্রেক যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করুন, তবে প্রবাহিত পাইপটি তার অনুপাতটি নামমাত্র শক্তিতে মাউন্ট করে দ্রুত ক্রুজ গতিতে পৌঁছাতে পারে।
প্রথম উত্তর দেখুন http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm

বাজে কথা। গিয়ারগুলি নামমাত্র শক্তিতে স্থান গ্রহণ করা উচিত নয় তবে সর্বাধিক টর্ক থেকে কিছুটা বেশি। এইভাবে একটি ডাবল ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ কাজ করে যা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সমতুল্য থেকে কম খরচ করে।
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (ট্রিফিয়ন)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (এভিসি)

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 220 গেস্ট সিস্টেম