এমজিপি-সিএপিএসের মোটর বিপদ !!!!

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
stef5555
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 151
রেজিস্ট্রেশন: 15/01/07, 15:20




দ্বারা stef5555 » 01/09/07, 20:27

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
এর দাম নিয়ে আমি মন্তব্য করব না 299 €


: Mrgreen: কেন ভাল ??? : গোলগাল:
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 02/09/07, 10:20

হাতি লিখেছেন:একটি বেঞ্চ পরীক্ষা !!!!!!


আমি এই বিষয়ে শয়তানের উকিল হতে যাচ্ছি, তবে থার্মো পরীক্ষাগারগুলিতে দুর্দান্ত প্রকৌশলীরা তৈরি করার কথা ভাবেন খরচ পরীক্ষা। পরিবর্তনশীল শাসনব্যবস্থায় অর্থাত্ রাস্তার আচরণের বাস্তবতার সাথে মিল। আমি যা পড়ছি / দেখছি সেগুলি থেকে ব্রেকিং টর্ক বাড়িয়ে স্থির গতিতে পরীক্ষা করা হয়। কোনও পরীক্ষা আমার কাছে গতিশীল বলে মনে হয়নি ... তবে আমি ভুল হতে পারি?

এটি বেপিতে পাস করা ডোপড ট্রাক্টরগুলির ফলাফলের অভাবের ব্যাখ্যা দেওয়ার একটি উপায় হতে পারে যখন কৃষকরা তাদের বার্ষিক খরচ 30% হ্রাস করে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
হাতি
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6646
রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
এক্স 7




দ্বারা হাতি » 02/09/07, 22:36

হতে পারে আপনি পুরোপুরি ভুল নন, তবে, একটি হাইওয়েতে গাড়ি চালাচ্ছেন বা ট্র্যুর একটি ট্র্যাওর, এগুলি এখনও মোটামুটি স্থিতিশীল লোড সিস্টেম এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ এক ঘন্টা, সি ইঞ্জিন খরচ সর্বাধিক করে তোলে।

এগুলি ছাড়াও, যদি এই জিনিসগুলি পার্লিমিপিনেট এসম্প্যামেটের সাথে উত্সাহিত করে কাজ করে যা বেঞ্চে দেখা যায়, তাই না?
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 02/09/07, 22:50

হাতি লিখেছেন:হতে পারে আপনি পুরোপুরি ভুল নন, তবে, একটি হাইওয়েতে গাড়ি চালাচ্ছেন বা ট্র্যুর একটি ট্র্যাওর, এগুলি এখনও মোটামুটি স্থিতিশীল লোড সিস্টেম এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ এক ঘন্টা, সি ইঞ্জিন খরচ সর্বাধিক করে তোলে।


না ... খাঁজে ট্র্যাক্টর ধ্রুবক থেকে দূরে: অবশ্যই অসমতা তবে সর্বোপরি: পৃথিবী বা কম সজ্জিত, পাথর, শিকড়, তিল গর্ত ( : Mrgreen: ) ... নিয়ামক ক্রমাগত আন্দোলিত হয় ... এবং এটির জন্য এটি রয়েছে!

হাইওয়েতে গাড়ির জন্য এটি স্পষ্টতই যেখানে এটি সর্বাধিক স্থিতিশীল তবে সর্বদা ব্যাঘাত ঘটে: বাতাস, ওভারটেকিং এবং অসম ... তলদেশের পরিবর্তনগুলি অবশ্যই অবশ্যই বাজায় ...

এই সমস্ত ক্ষমতার 20 থেকে 30% প্রকরণ (গড় শক্তি প্রায়) থেকে উপরে যেতে পারে বলে আমি মনে করি ... তবে আমি ভুল হতে পারি এবং সত্যিকারের পড়া দেখতে আগ্রহী হব কারণ আমরা ক্ষমতার বিষয়ে কথা বলার সাথে সাথেই, উদ্দেশ্যমূলকতা বাষ্পীভবন।

উদাহরণ: একটি এফ 1 বা ম্যানস গাড়িটির গড় লোড 30 থেকে 40% এর মধ্যে থাকে ... আর কম থাকে না এবং, গড়ে এটি ইতিমধ্যে বিশাল ...

হাতি লিখেছেন:এগুলি ছাড়াও, যদি এই জিনিসগুলি পার্লিমিপিনেট এসম্প্যামেটের সাথে উত্সাহিত করে কাজ করে যা বেঞ্চে দেখা যায়, তাই না?


পরিমাপ পদ্ধতিটি ভাল না হলে এটি দেখা যাবেনা... জল ডোবা দেখুন ... সাধারণত বেঞ্চে কোনও ফল হয় না এবং তবুও ক্ষেত এবং রাস্তায় কি আছে? আপনি কি কৃষি ট্র্যাক্টরের উপর প্লাসবো প্রভাব বিশ্বাস করেন? আমি না ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 02/09/07, 23:15

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[...] উদাহরণ: একটি এফ 1 বা ম্যানস গাড়িটির গড় লোড 30 থেকে 40% এর মধ্যে থাকে ... আর কম থাকে না এবং, গড়ে এটি ইতিমধ্যে বিশাল ...[..]।
এটি সার্কিটের উপর নির্ভর করে ...
উদাহরণস্বরূপ মোঞ্জায় পুরো চার্জের সময়টি একটি কোলের মোট সময়ের 75% ছাড়িয়ে যায় ...
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 03/09/07, 11:07

আহ 75% আমি দৃ hard়ভাবে এটি বিশ্বাস করতে পারি .. মোটামুটিভাবে বলতে গেলে এটি গড়ে 600 এইচপি তৈরি করবে সুতরাং গড়ে গতি 300km / ঘন্টা এর চেয়ে বেশি হবে ...

আপনি যদি এক্সিলার প্যাডেলের অবস্থান সম্পর্কে কথা না বলেন ... আমরা সম্মত হই ... তবে এটি গড় লোড নয় ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 2




দ্বারা কাঠুরিয়া » 03/09/07, 12:55

বোঝা যা আপনি ইঞ্জিনকে জিজ্ঞাসা করেন ... আপনি খুব কম স্বল্প গতিতে লোডে থাকতে পারেন: আপনার সর্বোচ্চ ক্ষমতা থাকবে না ...

মোঞ্জায়, 75% পূর্ণ লোড মানে 75% সময়, ত্বরণী সম্পূর্ণ ডাউন হয়।

অন্যথায়, মঞ্জার গড় প্রায় 240 কিমি / ঘন্টা হতে হবে।
0 x
"আমি বড় বোকা, কিন্তু আমি খুব কমই ভুল করছি ..."
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 03/09/07, 16:11

হ্যালো

একটি নৌকো বা একটি বিমানের বোঝা ভাল নির্ধারিত হয় একটি ট্রিপ জুড়ে মোটামুটি স্থিতিশীল।

লোডের অর্থ কেবলমাত্র%% ত্বকের নয় এটি অবশ্যই ইঞ্জিনের আরপিএমের সাথে সম্পর্কিত।
একটি বেঞ্চে কয়েকটি বাঁক রয়েছে যে প্যাপিলন এবং মোটরটি পুরো খোলার সাথে ঘর্ষণ খুব বেশি না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক করা হয়
অন্যান্য বক্ররেখা একটি দড়ানকারী প্রপেলার (যা একেবারে বাস্তবের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত, তবে গাড়ি ব্যবহারকে প্রভাবিত করে এমন আরও অনেক কারণ রয়েছে with

এক্ষেত্রে (সেরা) খরচ প্রায় 2400 আরপিএমের মধ্যে, যা লক্ষ্যযুক্ত প্রপেলারটির জন্য সত্য, তবে একটি সূক্ষ্ম চালক সহ এটি 2200 আরপিএম এ অবস্থিত
আবার, যখন আমরা আরও ভাল পারফরম্যান্সের বিষয়ে কথা বলি তখন আপনাকে ব্যাখ্যাগুলির সাথে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, এটি গাড়িটিকে বিবেচনায় না নিয়ে ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা সিভির জ্বালানীর সংমিশ্রণ।

গ্রাফিক নিজেই কথা বলে
সর্বোচ্চ ব্রেক এ পরীক্ষাটি 2000 আরপিএমের উপরে করা হয় (পিস্টনে খুব বেশি পার্শ্বীয় ঘর্ষণ হয় (বিশেষত সংক্ষিপ্ত সংযোগকারী রড সহ এই সুপার স্কোয়ার ইঞ্জিনে))
ভাবমূর্তি
অ্যান্ড্রু
0 x
albertif 2001
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 1
রেজিস্ট্রেশন: 14/09/07, 20:12

কিউবেকের সাইট (এমজিপি-সিএপিএস ইঞ্জিন বিপদ!) বন্ধ আছে ???




দ্বারা albertif 2001 » 14/09/07, 20:35

আমি 6600 মাস ধরে এমপিজি সিএপি ব্যবহার করছি 4 কিমি। এবং আমি এটি আবিষ্কার forum এবং আমি সি ...

আমি কিউবেকে সাইটটিতে যাচ্ছি, দেওয়া আছে:
জেরোমএনএনএমএক্স-এর অতিথির বার্তা পোস্ট করেছে: গেম এক্সএনএমএক্স মে এক্সএনএমএক্স, এক্সএনএমএক্স: এক্সএনএমএক্স পোস্টের বিষয়: এমজিপি-সিএপিএস বিপদসঙ্কুল !!!!, এই সাইটটি হচ্ছে:

http://www.caaquebec.com/Accueil/Automo ... bf42526b47

উত্তরটি হ'ল, (আমি অনুলিপি করে আটকালাম):

আপনি যে পৃষ্ঠাটি অ্যাক্সেস করতে চান তা এই ঠিকানায় আর উপলভ্য নয়।

উদ্ভট থেকে উদ্ভট ........

তাহলে কি? কিউবাইক সাইটে যা বলা হচ্ছে তাতে কী বিশ্বাসযোগ্যতা দেওয়া উচিত?

এটা কি একটা প্রশ্ন? আর আগ্রাসন ছাড়াই।
কারণ আমার কাছে কেবল একটি গাড়ি আছে এবং আমি এটিকে ছুঁড়ে মারতে চাই না, কারণ আমি অ্যাকুইটায়নে অবসর নিয়েছি এবং এটির সামর্থ্য নেই ... ইত্যাদি ...

আমি প্রতি 1 কিলোমিটারে 1.1 লিটার থেকে 100 লিটার কম ব্যবহার করি
, (এটি 7.5 লিটার থেকে 6.4-6.5 লিটার / 100 কিলোমিটার পর্যন্ত বলতে হয়), তাই আমি 135 সাল থেকে আমার লেগুনা সহ ট্যাঙ্কে 1994 কিমি বেশি করি technical প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণে আমার এক্সিলার্ড সিও 0 এবং 0.03 রয়েছে ধীর গতিতে

ইতিবাচক এবং নেতিবাচক অন্যান্য আন্তরিক এবং বিশ্বাসযোগ্য প্রশংসাপত্র আছে?

শুভেচ্ছা, লোক
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
delnoram
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 1322
রেজিস্ট্রেশন: 27/08/05, 22:14
অবস্থান: ম্যাকন-Tournus
এক্স 2

পুনঃ কিউবেকের সাইট (এমজিপি-সিএপিএস ইঞ্জিন বিপদ!) বন্ধ আছে ???




দ্বারা delnoram » 14/09/07, 22:40

আলবার্টিএফএনএমএমএক্স লিখেছেন:
ইতিবাচক এবং নেতিবাচক অন্যান্য আন্তরিক এবং বিশ্বাসযোগ্য প্রশংসাপত্র আছে?

শুভেচ্ছা, লোক


এর মধ্যে এমজিপি-সিএপিএস সম্পর্কে মূল কথাটি বলা হয়েছে forum হয় ICI , 65 পৃষ্ঠা :D , পরীক্ষাটি এমন সদস্য দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যার গুরুতর বিষয়ে সন্দেহ নেই এবং তিনি এই বিষয়ে তার উপসংহারটি দিয়েছেন।
0 x
"সব সত্য না হয় যে ঘটনা স্মারথের পরিবর্তে স্কুলে শেখা উচিত চিন্তা করা উচিত নয়?"
"এটা না কারণ তাদের অনেক ভুল যে তারা সঠিক!" (Coluche)

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 174 গেস্ট সিস্টেম