নিকক্রোক লিখেছেন:এভাবে আপনার ইঞ্জিনে একটি নতুন তেল ক্র্যাকিংয়ের সৃষ্টি
আপনি দয়া করে ব্যাখ্যা করতে পারেন?এমপিজি ক্যাপস, ইজিআর, প্যান্টোন এবং মিঃ ল্যাং
পুনঃ স্যুট y অ্যাবসিন
আপনি দয়া করে ব্যাখ্যা করতে পারেন?
0 x
-
ক্রিস্টোফ
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79374
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11064
পুনঃ স্যুট y অ্যাবসিন
কুউকুই লিখেছেন:
তিনি সম্ভবত ইঞ্জিনের কণাগুলির "পুনরায় জ্বলন্ত" (যা প্রমাণ করেছেন যে তিনি "ক্র্যাকিং" শব্দটি আয়ত্ত করেন না ... দুর্ভাগ্যবশত বাস্তবতা একেবারেই আলাদা ...
0 x
পুনঃ স্যুট y অ্যাবসিন
নিকক্রোক লিখেছেন:
ইজিআর ভালভের উত্সে তাই আপনার ইঞ্জিনে একটি নতুন তেল ক্র্যাকিংয়ের সৃষ্টি !!!
হাই
মেকানিক পাঠ থেকে বেন 13 টি কী নিয়েছেন এবং আমার চেয়ে বুলশিট বলা বন্ধ করে দেন।
উদাহরণস্বরূপ হ'ল ছদ্মবেশের এক টুকরো (তত্ত্ব অনুসারে) কোনও ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কৃত্রিমভাবে কমিয়ে আনার জন্য, কম পরিমাপে, এটিকে তার নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি ফ্লাফ করে।
লক্ষ্য হ'ল খরচ হ্রাস করা; সমস্যাটি হ'ল এটি কেবল নতুন যানবাহনে কাজ করে। দুর্ভাগ্যক্রমে যানগুলি পুরানো হয় এবং বিপরীতটি সত্য is
@+
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
-
ক্রিস্টোফ
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79374
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11064
পুনঃ স্যুট y অ্যাবসিন
জ্যাক লিখেছে:উদাহরণস্বরূপ হ'ল ছদ্মবেশের এক টুকরো (তত্ত্ব অনুসারে) কোনও ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি কৃত্রিমভাবে কমিয়ে আনার জন্য, কম পরিমাপে, এটিকে তার নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি ফ্লাফ করে।
আমি এটি এর আগে কখনও দেখিনি তবে এটি দেখার এটি একটি ভিন্ন উপায়।
অন্যদিকে, ইজিআর এর "মূল" লক্ষ্যটি হ'ল বাস্তুচ্যুতি হ্রাস করা নয়, সুতরাং ইঞ্জিন শক্তি নয়, তবে দাহনের টি ... ... ভাল আমি সবসময় "পড়ি" ..।
0 x
হ্যালো
যখন অটোমোবাইল নির্মাতারা নক্স কমানোর জন্য মান চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল (ইঞ্জিন যা চালায় (লেনার) আরও নক্স তৈরি করে) তারা বুঝতে পেরেছিল যে জড় গ্যাসের সাথে বায়ু জ্বালানী মিশ্রণটি মিশ্রিত করা প্রয়োজন এবং এটি করা সবচেয়ে সহজ ইঞ্জিনটিকে তার এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির একটি ছোট অংশ খেতে বাধ্য করা হয়েছিল।
লক্ষ্যটি হ'ল কম তাপমাত্রায় জ্বলতে
বর্তমানে তারা ইঞ্জিনে আরও নির্গমন পাস করার জন্য কাজ করছে, সুতরাং নিষ্কাশনের বাইরেও কম গ্যাস আসবে এবং স্পষ্টতই কম বায়ু প্রবেশ করতে হবে।
ডিজেলে কণাগুলি এই ভাল্বের জন্য সমস্যা
অ্যান্ড্রু
যখন অটোমোবাইল নির্মাতারা নক্স কমানোর জন্য মান চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল (ইঞ্জিন যা চালায় (লেনার) আরও নক্স তৈরি করে) তারা বুঝতে পেরেছিল যে জড় গ্যাসের সাথে বায়ু জ্বালানী মিশ্রণটি মিশ্রিত করা প্রয়োজন এবং এটি করা সবচেয়ে সহজ ইঞ্জিনটিকে তার এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির একটি ছোট অংশ খেতে বাধ্য করা হয়েছিল।
লক্ষ্যটি হ'ল কম তাপমাত্রায় জ্বলতে
বর্তমানে তারা ইঞ্জিনে আরও নির্গমন পাস করার জন্য কাজ করছে, সুতরাং নিষ্কাশনের বাইরেও কম গ্যাস আসবে এবং স্পষ্টতই কম বায়ু প্রবেশ করতে হবে।
ডিজেলে কণাগুলি এই ভাল্বের জন্য সমস্যা
অ্যান্ড্রু
0 x
পুনঃ স্যুট y অ্যাবসিন
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:অন্যদিকে, ইজিআর এর "মূল" লক্ষ্যটি হ'ল বাস্তুচ্যুতি হ্রাস করা নয়, সুতরাং ইঞ্জিন শক্তি নয়, তবে দাহনের টি ... ... ভাল আমি সবসময় "পড়ি" ..।
হাই
ইজিআর বণিকের দুর্দান্ত তত্ত্ব।
নীতিগতভাবে, ইজিআর কেবল অলস বা খুব কম গতিতে কাজ করে।
সুতরাং আমাকে তা ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন হবে কীভাবে তাজা গ্যাসের পরিবর্তে গ্রাস গ্রহণের মাধ্যমে তাপমাত্রা হ্রাস পাবে?
একটি 2 লিটারস খায় (তাত্ত্বিকভাবে) 2 সিসি এর চেয়ে 1000 গুণ বেশি ধীর হয়ে যায়, যদি আপনি "জড়" গ্যাসগুলি (উদাহরণস্বরূপ) আপনার খাওয়ার অর্ধেক ভলিউম পূরণ করেন তবে নন-প্রপালসিভ পর্যায়ে 2 গুণ কম; এটি ইজিআরের মূলনীতি।
দুর্ভাগ্যক্রমে এটি ইঞ্জিনিয়ারদের মনে এবং নতুন যানবাহনের নিয়ন্ত্রণের দিনগুলিতে খুব ভাল কাজ করে, তবে 50000 কিলোমিটার আরও বেশি কাজ করে
@+
পিএস: আপনার বিরোধিতা করার জন্য আমাকে ক্রিস্টোফিকে দোষ দিবেন না, তবে আমি গঠনমূলক হওয়ার চেষ্টা করছি
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
-
ক্রিস্টোফ
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79374
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11064
পুনঃ স্যুট y অ্যাবসিন
জ্যাক লিখেছে:সুতরাং আমাকে তা ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন হবে কীভাবে তাজা গ্যাসের পরিবর্তে গ্রাস গ্রহণের মাধ্যমে তাপমাত্রা হ্রাস পাবে?
বেন শীতল অক্সিজেন প্রেরণ করে (ই?) এবং আপনি দেখতে পাবেন এটি জ্বলনের টি ° হ্রাস করে কিনা ...
দহন টি সরাসরি richশ্বর্যের উপর এবং তাই মিশ্রণের O2 অনুপাতের উপর নির্ভর করে। আসলে, আপনার সংজ্ঞায়িত ইজিআর হ'ল নাইট্রাসের কিটের বিপরীত
ইজিআর দিয়ে এটি স্বীকৃত গ্যাসগুলির টি is নয় যেগুলি দহন দৃষ্টিকোণ থেকে তারা "নিরপেক্ষ" গ্যাস ...
জ্যাক লিখেছে:পিএস: আপনার বিরোধিতা করার জন্য আমাকে ক্রিস্টোফিকে দোষ দিবেন না, তবে আমি গঠনমূলক হওয়ার চেষ্টা করছি
আপনাকে স্বাগতম forum তাতে কি ...
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত ক্রিস্টোফ 20 / 08 / 07, 20: 10, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
হাই জ্যাক
একই নীতিতে আপনি যদি বায়ুতে মশাল পরিচালনা করেন যার মধ্যে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন রয়েছে আপনার বিশুদ্ধ অক্সিজেনের চেয়ে শিখায় কম তাপমাত্রা থাকে।
একই কারণে ডাইটামাইটের চেয়ে নাইট্রোগ্লিসারিন বেশি হিংস্র হয়, যার একটি স্থিরক থাকে, সমস্ত জ্বালানী, যখন জড় পদার্থগুলির সাথে তাদের পরিচয় হয়, তখন ধীরে ধীরে জ্বলন হয়।
এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি তাদের সিস্টেমে গরম থাকার কারণে ক্ষতিকারক কিছু তাদের শীতল করে দেয়।
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে ইআরজি নিয়ন্ত্রণ কম গতিতে অলস ডিজেল থেকে কিছুটা আলাদা এটি সম্পূর্ণ বন্ধ
আইডল ডিজেল অতিরিক্ত অক্সিজেন আছে।
পেট্রোল ইঞ্জিনটি সমস্ত রেভের সাথে একটি সঠিক অনুপাত বলে মনে করা হয়, সাধারণত এটি ১৪..14,7 এর চেয়ে সামান্য ঝুঁকির সাথে চালানো যেতে পারে কারণ নাক্স এবং অনুঘটকটির কারণে (যদিও অনুঘটক জে এর জন্য আমার সন্দেহ আছে)
অ্যান্ড্রু
একই নীতিতে আপনি যদি বায়ুতে মশাল পরিচালনা করেন যার মধ্যে নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন রয়েছে আপনার বিশুদ্ধ অক্সিজেনের চেয়ে শিখায় কম তাপমাত্রা থাকে।
একই কারণে ডাইটামাইটের চেয়ে নাইট্রোগ্লিসারিন বেশি হিংস্র হয়, যার একটি স্থিরক থাকে, সমস্ত জ্বালানী, যখন জড় পদার্থগুলির সাথে তাদের পরিচয় হয়, তখন ধীরে ধীরে জ্বলন হয়।
এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি তাদের সিস্টেমে গরম থাকার কারণে ক্ষতিকারক কিছু তাদের শীতল করে দেয়।
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে ইআরজি নিয়ন্ত্রণ কম গতিতে অলস ডিজেল থেকে কিছুটা আলাদা এটি সম্পূর্ণ বন্ধ
আইডল ডিজেল অতিরিক্ত অক্সিজেন আছে।
পেট্রোল ইঞ্জিনটি সমস্ত রেভের সাথে একটি সঠিক অনুপাত বলে মনে করা হয়, সাধারণত এটি ১৪..14,7 এর চেয়ে সামান্য ঝুঁকির সাথে চালানো যেতে পারে কারণ নাক্স এবং অনুঘটকটির কারণে (যদিও অনুঘটক জে এর জন্য আমার সন্দেহ আছে)
অ্যান্ড্রু
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 2 জবাব
- 4788 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
04/11/09, 09:30একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 1 জবাব
- 4708 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
02/10/07, 15:10একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 1068 জবাব
- 501313 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Capt_Maloche
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
11/05/10, 10:20একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 113 গেস্ট সিস্টেম