ইকোকার্বু, আরও একজন অর্থনীতিবিদ

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:[মজার" যেহেতু তাদের 2টি পণ্য হিপনোর মতো দেখতে... নাম ছাড়া ম্যাগনাসের সঠিক কপি

ক্যাটেলেকো লিখেছেন:
এটি একজন পুলিশ সদস্যের মতো, আপনি অবশ্যই সামান্যতম ক্লু মিস করবেন না এবং তাই খুব যত্ন সহকারে দেখুন এবং শুনবেন।

সহজভাবে, একটি এয়ার ফিল্টার বাতাসের উত্তাপ বন্ধ করে দেয় এবং অন্যটি আগে নয় ??????????????????????????????????????? ????

প্রজেথিয়াস লিখেছেন:ব্যক্তিগতভাবে, আমি দুটি কারণে সবসময় আমার গাড়িগুলি সবুজ এয়ার ফিল্টারে স্যুইচ করেছি; একটি ইঞ্জিনের ক্ষমতার তুলনায় নিয়মিতভাবে একটি ফিল্টারকে "আরও শ্বাস-প্রশ্বাসের" সাথে অভিযোজিত করে, সবুজ পক্ষের জন্য দু'টি ধোয়া যায়। এর জন্য প্রায়শই গ্রহণের অংশের ব্যাস পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এমনকি একই ডিজাইনের বয়সের দুটি ইঞ্জিনে (মাল্টপয়েন্ট) ইনজেকশন, 16 ভালভ, ইত্যাদি) এই একই পরিবর্তনগুলি সম্পাদন করেও একটি খুব ভাল ফলাফল দিয়েছে এবং অন্যটি কোনওটিই দেয় নি। আমি সমস্যাটি সমস্ত জায়গায় ঘুরিয়ে দিয়েছি, তবে আমি সফল পরীক্ষা এবং ব্যর্থতার মধ্যে যৌক্তিক সম্পর্ক নির্ধারণ করতে পারিনি।
হ্যাঁ, আমি মনে করি অপ্টিমাইজেশন এবং অর্থনীতিবিদদের মধ্যে স্বতন্ত্রতা রয়েছে এমনকি যদি দুজনকে ইন্টারঅ্যাকশন করতে হয় তবে। ইঞ্জিনটি গ্রিন ফিল্টার ইনস্টল করার পরে শব্দটি পরিবর্তন করে (সাধারণত কিছুটা আরও জোরে), তার সুর বদলে, বিশেষত একটি গতিতে যা AVEC এর পাখির সংখ্যা এবং আকারের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে (অনেকটা রাউগার, কিছুটা প্রস্তুত মিলের মতো) যখন এটি কাজ করা উচিত। এই ব্যবস্থাটি আমার পক্ষে সর্বাধিক দক্ষতা এবং অভ্যুত্থান ডি পাত্রের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, খুব খারাপভাবে রাখেনি, 3000/3500 আরপিএমের মধ্যে। এবং আমি আমার কোনও গাড়িতে কখনও নিষ্কাশন স্পর্শ করতে পারি নি।

এর জন্য প্রায়শই খাওয়ার অংশের ব্যাস পরিবর্তন করতে হয়।