"অলৌকিক" অর্থনীতিবিদ: মিথ বা বাস্তবতা?

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:এখনও একটি অদ্ভুত "জিনিস" আছে

উদাহরণস্বরূপ একটি 1.8i 16v 117hp পিকাসোর জন্য উদ্ধৃত গ্রাহকটি 11.5 l / 100 হয়! এবং উইজেট সহ 10.5 লি / 100 এ যায়

আমার একটি স্থান, ভারী, 1550 কেজি 2.0i 16v 140Cv সহ সজ্জিত রয়েছে যা মিশ্রিত রুট এবং মহাসড়কে (গড় 8.5 কিমি / ঘন্টা) এর 9.5 থেকে 100 l / 140 এর মধ্যে লাগে এবং এটি খচ্চরের মতো লোড ...

এটি আপনার বেসটি বেছে নিতে হবে এমন বেসে ইতিমধ্যে

ড্রাইভিংয়ের শর্ত নির্দিষ্ট করা হয়নি ... শহরে গ্রাহক সাধারণ থেকে দ্বিগুণ হয়ে যেতে পারে ...
কোনও স্থান বিশেষভাবে অর্থনৈতিক নয়: আপনি যে ব্যবহারটি নির্দেশ করেছেন সেটিকে পেট্রোল দিয়ে অসম্ভব যেহেতু ডিজেল দিয়ে আমরা ইতিমধ্যে ১৪০ কিমি / ঘন্টা স্থিতিশীলভাবে খাচ্ছি ...

??????

এমনকি ধর্মঘট চলাকালীন, যেখানে আমি প্যারিসে কমপক্ষে 8h00 / 10h00 ট্র্যাফিক জ্যামটি মেরেছিলাম + প্রদেশগুলিতে সম্পূর্ণ সংশ্লিষ্টদের উপরে, আমি 9,2 l / 100 করেছি

মত, এবং ইদানীং আমি আমার প্রতিটি গাড়িতে ধাতব 5 এর অর্ধ ডোজ রেখেছি, এটি ক্যাপসের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ! এবং আরও টেকসই এবং অবশ্যই পরিষ্কার

এছাড়াও, গাড়ির পারফরম্যান্সও ইঞ্জিনের পছন্দের উপর নির্ভর করে

পরিষ্কার কর্মক্ষমতা (স্থানচ্যুতি / শক্তি / টর্ক অনুপাত)
তবে গাড়ির ওজনের উপর নির্ভর করে পছন্দটিও আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন:

আমি বর্তমানে আমার স্পেস III কে ডিজেল IV মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করতে চাইছি, এখানে বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে

2.2 ডিসিআই http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2002.html
সর্বাধিক গতি: 190 কিমি / ঘন্টা
ত্বরণ 100 কিলোমিটার / ঘন্টা: 11,5 এস
আর্থিক অশ্বশক্তি: 10 এইচপি
দিন শক্তি: 150 সিএইচ
স্থানচ্যুতি: 2188 সিসি
ইঞ্জিন টর্ক: 320 এনএম
পাওয়ার (কেডব্লু): 110 কিলোওয়াট
অতিরিক্ত-শহুরে খরচ: 6,3 l / 100 কিমি
সম্মিলিত খরচ: 7,7 l / 100 কিমি
শহুরে খরচ: 10,3 l / 100 কিমি

3.0 ডিসিআই http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2003.html
সর্বাধিক গতি: 205 কিমি / ঘন্টা
ত্বরণ 100 কিলোমিটার / ঘন্টা: 10,9 এস
আর্থিক অশ্বশক্তি: 12 এইচপি
দিন শক্তি: 180 সিএইচ
স্থানচ্যুতি: 2958 সিসি
ইঞ্জিন টর্ক: 350 এনএম
পাওয়ার (কেডব্লু): 130 কিলোওয়াট
অতিরিক্ত-শহুরে খরচ: 7,4 l / 100 কিমি
সম্মিলিত খরচ: 9,5 l / 100 কিমি
শহুরে খরচ: 13,3 l / 100 কিমি

একটি ন্যূনতম টর্ক লাভ এবং প্রায় সমান পারফরম্যান্সের জন্য, 3.0 ডিসিআই খরচ প্রায় 25% বেশি!

স্বীকারোক্তিভাবে ইঞ্জিনটি কিছুটা ধীর গতিতে চলতে পারে এবং এর আয়ু আরও দীর্ঘ হতে পারে তবে আমি 3.0 এর পয়েন্টটি দেখতে পাচ্ছি না
নমনীয়তা হতে পারে?

এই সব বলতে গেলে ইঞ্জিনের পছন্দটি গুরুত্বপূর্ণ।

অকপটে ! আপনি কি চান ... একটি 3 লিটার দিয়ে: আপনার অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ আরও ব্যয়বহুল দিতে?

এবং আবারও, আপনি ফ্রান্সে ভাগ্যবান, বেলজিয়ামে, আপনি আরও ব্যয়বহুল বীমা ইত্যাদির কথা না বলেই 3 লিটার (1000 ইউরো বা তারও বেশি সংখ্যক, আমি বিশ্বাস করি) সঞ্চালন করের সামনে শক্ত হয়ে যাব etc. ..

সমস্ত গতির ক্যামেরা সহ, আমি মনে করি যে আপনি যে সমস্ত টিকিট চান তার চেয়ে বেশি পরিমাণে 2.2 বেশি

ঠিক আছে, আমি বিন্দুটি দেখতে পাচ্ছি না, খুব বেশি CO2 প্রত্যাখ্যান! মেঘ, বৃষ্টি, কবুতরের ফোঁটা দেখার জন্য আমি প্যানোরামিক সানরুফের উপরে অর্থ রাখা পছন্দ করি


দেখুন, 1.9 ডিসিআই অনুপস্থিত ছিল http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2003.html
সর্বাধিক গতি: 180 কিমি / ঘন্টা
ত্বরণ 100 কিলোমিটার / ঘন্টা: 13,2 এস
অতিরিক্ত-শহুরে খরচ: 5,8 l / 100 কিমি
সম্মিলিত খরচ: 6,8 l / 100 কিমি
শহুরে খরচ: 8,6 l / 100 কিমি
আর্থিক অশ্বশক্তি: 7 এইচপি
দিন শক্তি: 117 সিএইচ
ইঞ্জিন টর্ক: 270 এনএম
পাওয়ার (কেডব্লু): 85 কিলোওয়াট

ডিসিআইয়ের একটি ভাল ঘূর্ণন সঁচারক বল রয়েছে যা দুর্দান্ত ফলনের সুযোগ দেয়, 0.3 (12%) স্থানচ্যুতি কম নয়, ২.২ ডিসিআইয়ের তুলনায় ১৩% কম খরচ

আমরা 12l / 100 এ পিকাসো থেকে অনেক দূরে !!

মূলত চুক্তিটি এখনও খুব আলাদা

আসলে আমি চাই ডিজেল ওয়াটার ইঞ্জেকশন টেস্ট করুক

যাইহোক ভুল, কারণ আমি আমার বিখ্যাত মোটরগাড়ি ইলেক্ট্রনিক্স কোর্সগুলি থেকে সমস্ত কিছু শিখেছি হ'ল ইলেক্ট্রনিক্সগুলি ইঞ্জিন দ্বারা পরিবাহিত বায়ুর সঠিক পরিমাণ সহ (টি ° এবং চাপের ক্ষতিপূরণ সহ) সমস্ত কিছু নিয়ন্ত্রণ করে ) এবং ল্যাম্বদা প্রোবগুলি পরীক্ষা করে দেখুন যে এগুলি সমস্ত ভালভাবে পোড়া হয়েছে এবং প্রাক-সংরক্ষিত পরামিতিগুলির সাথে তুলনা করা হয়

সুতরাং পরিমাপকারী ডিভাইসগুলির পরে ইনজেকশন দেওয়া এবং ল্যাম্বদা প্রোবটি কী বলে তা দেখার পরামর্শ দেওয়া হয়: যদি এটি খুব বেশি অক্সিজেন খুঁজে পায় তবে এটি জ্বালানীকে ওভার-ইনজেকশন প্রেরণা দেয়

প্রকৃতপক্ষে, এই সিস্টেমগুলি সত্যিই স্ব-নিয়ন্ত্রণকারী প্রতিক্রিয়া লুপগুলি নয়: বিখ্যাত ইঞ্জেকশন ম্যাপিং, এগুলি রেকর্ডকৃত স্ট্যান্ডার্ড আচরণগুলি are

তবুও ওয়ারেন্টি নিয়ে ভাবি!

এটি বলেছিল, তুলনার জন্য আমার 806 সালে 2,1 110 টিডি (এইচডি নয়) 1998 সিভি ছিল
ছাদে মই সহ গড় মিশ্র খরচ 8,5। (মিশ্র চক্র, তবে সামান্য সময় আসলে ট্র্যাফিকে কাটায়)
শীতে শীত শুরু হওয়ার কারণে আরও কিছুটা
বার বা মই ছাড়াই ছুটিতে 8,1 থেকে 8,2, তবে এয়ার কন্ডিশনারটি 23 to এ সেট করুন °

1,9 এর ব্যবহার ভাল: এটি মার্সিডিজ সি 220 এর স্ট্যান্ডার্ডে, অনেক হালকা এবং সামনের পৃষ্ঠের চেয়ে কম।

আমি দেখতে পেলাম যে স্বচ্ছ ছাদ এবং এয়ার কন্ডিশনার মধ্যে বিরোধিতা রয়েছে: গাড়িতে এটি যত বেশি স্পষ্ট, আমাদের তত বেশি প্রয়োজন।

আল্ট্রাসের জন্য নোট: দুঃখিত, শীতাতপনিয়ন্ত্রন ছাড়াই একটি মিনিভান গ্রীষ্মে অবিশ্বাস্য: আপনি 80 কিমি / ঘন্টা এ উইন্ডো খোলার সাথে সাথে একটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর এবং ক্লান্তিকর কম ফ্রিকোয়েন্সি বীট ঘটে এবং কাচের পৃষ্ঠটি খুব বড় হওয়ায়, সেখানে খুব গরম. আমাদের এত বড় গাড়ী দরকার কিনা তা নিয়ে বিতর্ক হচ্ছে তবে এটি অন্য গল্প ...

হাতি লিখেছেন: যাইহোক ভুল, কারণ আমি আমার বিখ্যাত মোটরগাড়ি ইলেকট্রনিক্স কোর্স থেকে যা শিখেছি ...

তবুও ওয়ারেন্টি নিয়ে ভাবি! ...

হ্যাঁ, যাইহোক, এই কোর্সগুলিতে, আপনার কাছে কিছু হেরফের পরিচালনা করতে চাবি রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, মৌলিক মানগুলি সহ অন্ধকে পরিচালনা করতে কোনও উপাদানকে প্লাগ প্লাগ করুন?

সবচেয়ে খারাপ, এটি পাত্র যা আমি সবসময় ব্যবহৃত কেনা

হাতি লিখেছেন:
আমি দেখতে পেলাম যে স্বচ্ছ ছাদ এবং এয়ার কন্ডিশনার মধ্যে বিরোধিতা রয়েছে: গাড়িতে এটি যত বেশি স্পষ্ট, আমাদের তত বেশি প্রয়োজন।

হ্যাঁ, আমি নিজেই এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করছি, তবে এইরকম গাড়ীতে কী দৃশ্যমানতা রয়েছে! সরাসরি সূর্যের আলোকে আড়াল করার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ অন্ধ রয়েছে, এবং গাড়িতে বায়ু পুনর্নবীকরণ দেওয়া, এটি বিরক্তিকর হওয়া উচিত নয় ; অন্যদিকে পুরো রোদে উন্মুক্ত, এটি ভিতরে গরম থাকবে।

হাতি লিখেছেন:
আল্ট্রাসের জন্য নোট: দুঃখিত, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণহীন একটি মিনিভান গ্রীষ্মে অবিশ্বাস্য: খুব গরম.

আমি ডিফল্টর ইনস্টল করা বা ... একটি সানরুফ ব্যতীত অসহনীয় কম ফ্রিকোয়েন্সি নিশ্চিত করি

হাতি লিখেছেন:
আমাদের এত বড় গাড়ী দরকার কিনা তা নিয়ে বিতর্ক হচ্ছে তবে এটি অন্য গল্প ...

এটি একটি পছন্দ, উচ্চ অবস্থান (ট্র্যাফিকের দৃশ্যমানতা), যতক্ষণ না আমার বাচ্চা আছে, আমি লাগেজ সহ ঝাঁকনি লোড করতে পারি, কাঠ নিতে বড় পরিমাণে, মোটর সাইকেল নিতে পারি ... এখানে দেখো
এটি সত্য যে এখানে ট্রেলারগুলিও রয়েছে, কম ব্যবহারিক ...

তারপরে বরং এটি হবে: 300C: চিজি: ... নিশ্চিত নয়

কিছু ম্যানিপুলেশন পরিচালনা করার কী কী আপনার কাছে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, মৌলিক মানগুলির সাথে অন্ধ পরিচালনা করতে কোনও উপাদানকে প্লাগ লাগান?

কিছু উপাদানগুলির জন্য, হ্যাঁ, তবে আপনার অবশ্যই গাড়ির ম্যানুয়াল থাকতে হবে এবং দেখতে হবে কী ধরণের সেন্সর (বিশেষত ইনজেকশনের ধরণটি জেনে নিন) ল্যাম্বদা প্রোবের জন্য এটি একটি সর্বোত্তম, পরীক্ষার জন্য বোকা বানাতে তুলনামূলকভাবে সহজ

এবং যখন 300 সি এ, বেক

এটি এমন একটি গাড়ি যা আপনি আমাকে দেখেছিলেন এবং অংশগুলি স্পষ্টতই অত্যধিক মূল্যের।

হাতি লিখেছেন:
এবং যখন 300 সি এ, বেক