হ্যাঁ, আমি জানি ... তবে এটি 2007 এর আগে ছিল, তখন থেকেই এই সমস্যাটি নীতিগতভাবে সমাধান হয়েছে
যাইহোক, প্রতি 100 কিলোমিটার ক্ষেত্রে ভর্তি বাতিল করা ভাল
"অলৌকিক" অর্থনীতিবিদ: মিথ বা বাস্তবতা?
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
মাইলেজ বিবেচনায় না গিয়ে, ভেল স্যাটিস একটি সার, তাই না?
এত কম কাঁচা উত্পাদিত, তাই ফাউলিং হ্রাস (আমি ভাল?)
আমার কাছে সাম্প্রতিক যানবাহন নেই, তবে এমনকি যদি 2007 সালের পর থেকে এই সমস্যাটি সমাধান হয়েছে বলে মনে হয়, প্রতি 100.000 জনকে ধ্বংস করে দেওয়া, আমার জন্য সিস্টেমটি বিশৃঙ্খলাবদ্ধ।
সম্পাদনা করুন: যাইহোক, আমি জানি যে এটি কেউ বিশ্বাস করে না, তবে আমার কাছে একটি প্যাসাট ছিল (টিডিআই 90 সিভি 1 জেড ইঞ্জিন) যার উপর আমি একটি চৌম্বক লাগিয়েছিলাম (আমার আর ব্র্যান্ড নেই, তবে সেই সময়টি ছিল) আমার জন্য খুব বেশি ব্যয় করা হয়নি, সন্তুষ্ট না হলে লোকটি আমাকে প্রতিদান দেবে) এবং কম্পিউটার আমাকে 10% কমানো খরচ দিয়েছে, পাম্পে নিশ্চিত হয়েছে এবং মাইলেজটি সম্পাদন করেছে।
আর কিছুই পরিবর্তিত হয়নি, একই জ্বালানী, একই তেল, একই টায়ারের চাপ প্রায়শই চেক করা হয়, একই রুটগুলি, একই বোঝা, আমি উল্লেখ করব যে সেই সময় আমি পুরো দক্ষিণে বাণিজ্যিক হিসাবে শুটিং করছিলাম এবং এই কনসোগুলি রয়ে গেছে 2 বছরেরও বেশি স্থিতিশীল প্রতি বছরে 60.000 কিলোমিটারেরও বেশি।
এত কম কাঁচা উত্পাদিত, তাই ফাউলিং হ্রাস (আমি ভাল?)
আমার কাছে সাম্প্রতিক যানবাহন নেই, তবে এমনকি যদি 2007 সালের পর থেকে এই সমস্যাটি সমাধান হয়েছে বলে মনে হয়, প্রতি 100.000 জনকে ধ্বংস করে দেওয়া, আমার জন্য সিস্টেমটি বিশৃঙ্খলাবদ্ধ।
সম্পাদনা করুন: যাইহোক, আমি জানি যে এটি কেউ বিশ্বাস করে না, তবে আমার কাছে একটি প্যাসাট ছিল (টিডিআই 90 সিভি 1 জেড ইঞ্জিন) যার উপর আমি একটি চৌম্বক লাগিয়েছিলাম (আমার আর ব্র্যান্ড নেই, তবে সেই সময়টি ছিল) আমার জন্য খুব বেশি ব্যয় করা হয়নি, সন্তুষ্ট না হলে লোকটি আমাকে প্রতিদান দেবে) এবং কম্পিউটার আমাকে 10% কমানো খরচ দিয়েছে, পাম্পে নিশ্চিত হয়েছে এবং মাইলেজটি সম্পাদন করেছে।
আর কিছুই পরিবর্তিত হয়নি, একই জ্বালানী, একই তেল, একই টায়ারের চাপ প্রায়শই চেক করা হয়, একই রুটগুলি, একই বোঝা, আমি উল্লেখ করব যে সেই সময় আমি পুরো দক্ষিণে বাণিজ্যিক হিসাবে শুটিং করছিলাম এবং এই কনসোগুলি রয়ে গেছে 2 বছরেরও বেশি স্থিতিশীল প্রতি বছরে 60.000 কিলোমিটারেরও বেশি।
0 x
- হাতি
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6646
- রেজিস্ট্রেশন: 28/07/06, 21:25
- অবস্থান: চার্লেরওই, বিশ্বের কেন্দ্র ....
- এক্স 7
এসটিএফ বলেছে:
আবারও, ডাবল ব্লাইন্ড পদ্ধতি ছাড়াই এই পরীক্ষাগুলির কোনওটিই বিশ্বাসযোগ্য নয়! ড্রাইভারটি অবশ্যই জানতে পারবে না যে সিস্টেমটি রয়েছে কিনা এবং অবশ্যই নিজেকে পুনরায় জ্বালানি দেওয়া উচিত নয়!
যাইহোক, আমি জানি যে কেউ এটি বিশ্বাস করে না, তবে আমার কাছে একটি প্যাসাট ছিল (টিডিআই 90 সিভি ইঞ্জিন 1 জেড) যার উপর আমি একটি চৌম্বক লাগিয়েছিলাম (আমার আর ব্র্যান্ড নেই, তবে সেই সময়টি এটি ছিল না) '' তেমন কোনও ব্যয় হয়নি, সন্তুষ্ট না হলে লোকটি আমাকে প্রতিদান দিয়েছে) এবং কম্পিউটার আমাকে 10% কমিয়ে দিয়েছে, পাম্পে নিশ্চিত করেছে এবং মাইলেজটি সম্পাদন করেছে।
আর কিছুই পরিবর্তিত হয়নি, একই জ্বালানী, একই তেল, একই টায়ারের চাপ প্রায়শই চেক করা হয়, একই রুটগুলি, একই বোঝা, আমি উল্লেখ করব যে সেই সময় আমি পুরো দক্ষিণে বাণিজ্যিক হিসাবে শুটিং করছিলাম এবং এই কনসোগুলি রয়ে গেছে 2 বছরেরও বেশি স্থিতিশীল প্রতি বছরে 60.000 কিলোমিটারেরও বেশি।
আবারও, ডাবল ব্লাইন্ড পদ্ধতি ছাড়াই এই পরীক্ষাগুলির কোনওটিই বিশ্বাসযোগ্য নয়! ড্রাইভারটি অবশ্যই জানতে পারবে না যে সিস্টেমটি রয়েছে কিনা এবং অবশ্যই নিজেকে পুনরায় জ্বালানি দেওয়া উচিত নয়!
0 x
হাতি: সর্বোচ্চ সম্মানিত econologist ..... pcq আমি খুব সতর্ক, যথেষ্ট সমৃদ্ধ এবং খুব অলস সত্যিই CO2 সংরক্ষণ করতে না! http://www.caroloo.be
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
এসটিএফ লিখেছেন:মাইলেজ বিবেচনায় না গিয়ে, ভেল স্যাটিস একটি সার, তাই না?
এত কম কাঁচা উত্পাদিত, তাই ফাউলিং হ্রাস (আমি ভাল?)
না, আপনি ভুল করেছেন !!, এটি সংশোধিত অভ্যন্তরীণ বায়ুবিদ্যুত এবং সময় শৃঙ্খলা সহ শেষ নিসান ২.০ ডিসিআই এফএপি ইঞ্জিন
3 ডি অ্যানিমেশন এখানে: http://auto-sciences.blogspot.com/2009/ ... 8869054658
আমার কাছে সাম্প্রতিক যানবাহন নেই, তবে এমনকি যদি 2007 সালের পর থেকে এই সমস্যাটি সমাধান হয়েছে বলে মনে হয়, প্রতি 100.000 জনকে ধ্বংস করে দেওয়া, আমার জন্য সিস্টেমটি বিশৃঙ্খলাবদ্ধ।
ড্রেন বা টাইমিং বেল্টের পরিবর্তন ছাড়া আর কিছু নয় ...
সম্পাদনা করুন: যাইহোক, আমি জানি যে এটি কেউ বিশ্বাস করে না, তবে আমার কাছে একটি প্যাসাট ছিল (টিডিআই 90 সিভি 1 জেড ইঞ্জিন) যার উপর আমি একটি চৌম্বক লাগিয়েছিলাম (আমার আর ব্র্যান্ড নেই, তবে সেই সময়টি ছিল) আমার জন্য খুব বেশি ব্যয় করা হয়নি, সন্তুষ্ট না হলে লোকটি আমাকে প্রতিদান দেবে) এবং কম্পিউটার আমাকে 10% কমানো খরচ দিয়েছে, পাম্পে নিশ্চিত হয়েছে এবং মাইলেজটি সম্পাদন করেছে।
আর কিছুই পরিবর্তিত হয়নি, একই জ্বালানী, একই তেল, একই টায়ারের চাপ প্রায়শই চেক করা হয়, একই রুটগুলি, একই বোঝা, আমি উল্লেখ করব যে সেই সময় আমি পুরো দক্ষিণে বাণিজ্যিক হিসাবে শুটিং করছিলাম এবং এই কনসোগুলি রয়ে গেছে 2 বছরেরও বেশি স্থিতিশীল প্রতি বছরে 60.000 কিলোমিটারেরও বেশি।
এটি মজাদার, তবে আমরা যে চুম্বক দিয়ে চেষ্টা করেছি সেগুলি কখনও কিছুই আনেনি, এমনকি আমি আমার তেল বার্নারে চেষ্টা করেছিলাম: কোয়ে ডল
তদ্ব্যতীত, একটি হাইড্রো-কার্বন চেইনে কোনও চুম্বকের কী পদক্ষেপ থাকবে?
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
আমি আরও ফিরে আসতে হবে, কিন্তু কেবল পাস
হাতি: আমি যখন ঘাড়ে ভর্তি, এটি আমি বা অন্য কেউ, আপনি আমাকে পার্থক্য বলতে পারেন?
ক্যাপ্টেন: তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি যদি এটি কোনও গাড়িই আমাকে মোটেও আগ্রহী করে না (এবং আমি এই বিষয়টিকে বোঝার প্রাপ্য যে এভানটাইমের সাথে আমি আগে এটি বিভ্রান্ত করেছিলাম, যা এটি না অবশ্যই উপস্থিত থাকতে হবে (আমি মনে করি !!)
এবং একটি শেষ জিনিস: আমি কেবল একজন প্রযুক্তিবিদ, বিজ্ঞানী নই, তবে কেন আমি সবসময় এটি রাখি না কেন, আমি কেবল লক্ষ্য করি, আমি কী করতে পারি।
হাতি: আমি যখন ঘাড়ে ভর্তি, এটি আমি বা অন্য কেউ, আপনি আমাকে পার্থক্য বলতে পারেন?
ক্যাপ্টেন: তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি যদি এটি কোনও গাড়িই আমাকে মোটেও আগ্রহী করে না (এবং আমি এই বিষয়টিকে বোঝার প্রাপ্য যে এভানটাইমের সাথে আমি আগে এটি বিভ্রান্ত করেছিলাম, যা এটি না অবশ্যই উপস্থিত থাকতে হবে (আমি মনে করি !!)
এবং একটি শেষ জিনিস: আমি কেবল একজন প্রযুক্তিবিদ, বিজ্ঞানী নই, তবে কেন আমি সবসময় এটি রাখি না কেন, আমি কেবল লক্ষ্য করি, আমি কী করতে পারি।
0 x
ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:ড্রেন বা টাইমিং বেল্টের পরিবর্তন ছাড়া আর কিছু নয় ...
ঠিক আছে ... আমি আপনার নিষ্কাশন করছি এবং আপনি কেবল আমার খাওয়ার পরিমাণ বহুগুণে ছাড়িয়ে যাবেন ...
গত শীতকালে আমার ভ্রমণের জন্য বহুগুণ গ্রহণের পরিমাণটি পরিবর্তন করতে আমার 10 ঘন্টা সময় লেগেছে ...
এখানে আমরা বিজ্ঞানী দেখতে পাচ্ছি ... তিনি যে বেঞ্চে ইঞ্জিনগুলি দেখেন ... যখন তারা ক্ষেত্রে থাকেন এটি সর্বদা একই হয় না ...
স্টিফ ... আপনার ভ্রমণের অত্যধিক বিবেচনা ... আমি এই বিষ্ঠা সম্পর্কে ভাবিনি ... পুরানো কুষ্ঠরোগের জন্য আমি এর নিন্দা করিনি ...
0 x
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
ম্যাক্রো লিখেছেন:
ঠিক আছে ... আমি আপনার নিষ্কাশন করছি এবং আপনি কেবল আমার খাওয়ার পরিমাণ বহুগুণে ছাড়িয়ে যাবেন ...
গত শীতকালে আমার ভ্রমণের জন্য বহুগুণ গ্রহণের পরিমাণটি পরিবর্তন করতে আমার 10 ঘন্টা সময় লেগেছে ...
এখানে আমরা বিজ্ঞানী দেখতে পাচ্ছি ... তিনি যে বেঞ্চে ইঞ্জিনগুলি দেখেন ... যখন তারা ক্ষেত্রে থাকেন এটি সর্বদা একই হয় না ...
ডাক ও ড্যাক, তবে আপনি কী চান, ডিজাইন করা খারাপ যানবাহনটি সৈন্যবাহিনী, গাড়ি কেনার আগে আপনাকে হুড খুলতে হবে
ইজিআর এবং আমার ভেল স্যাটিসের ভোজন (উপরের ছবি) বোঝার জন্য, ভেঙে ফেলা, পরিষ্কার এবং পুনরায় সংশ্লেষ করতে আমি দুই ঘন্টা সময় নিয়েছি
সুতরাং, আপনার অদ্ভুত বিজ্ঞানের দৃষ্টিশক্তি খুব কাছে, আপনার কি মনে হয় না?
আমি আপনাকে বুলশিট বলা বন্ধ করতে এবং একটি গঠনমূলক এবং সার্বিক বিতর্ক খোলার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
- Capt_Maloche
- নিয়ামক
- পোস্ট: 4559
- রেজিস্ট্রেশন: 29/07/06, 11:14
- অবস্থান: ইল্ ডি ফ্রান্স
- এক্স 42
প্রতিক্রিয়ার লিখনের কথা স্মরণ করিয়ে দিন
এসটিএফ লিখেছেন:...
ক্যাপ্টেন: তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি যদি এটি কোনও গাড়িই আমাকে মোটেও আগ্রহী করে না (এবং আমি এই বিষয়টিকে বোঝার প্রাপ্য যে এভানটাইমের সাথে আমি আগে এটি বিভ্রান্ত করেছিলাম, যা এটি না অবশ্যই উপস্থিত থাকতে হবে (আমি মনে করি !!)
....
না কি
আমি এটি স্পষ্ট করতে চাই Forum ইকোনোলজি, লক্ষ্যটি কোনও বিষয় তৈরির জন্য লিঙ্ক বা উত্স দ্বারা সমর্থিত যাচাই করা তথ্য সরবরাহ করা;
উদাহরণস্বরূপ, আপনি অ্যাভানটাইমকে উদ্ধৃত করেছেন, অনুমান করার আগে নিজেকে এভাবে ভালোভাবে শিক্ষিত করুন
1) আপনি আপনার অনুসন্ধান ইঞ্জিনে অ্যাভানটাইম টাইপ করুন এবং আপনি এটি জুড়ে এসেছেন যা আপনি আপনার "পোস্ট" এ একটি লিঙ্ক হিসাবে রেখেছেন: http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... antime.php
2) আপনি আপনার ছোট বন্ধুদের জন্য আকর্ষণীয় প্যাসেজ উদ্ধৃত
ফ্রান্সে বিক্রয় শুরু হওয়ার ছয় মাস পরে, ডায়মন্ড ফার্মটি তার অনুলিপিটি পর্যালোচনা করে তার অফারটি প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আভানটাইম, যা শুরুতে কেবল ভি 6 24 ভি দ্বারা চালিত ছিল, এখন দুটি নতুন ইঞ্জিন সহ সজ্জিত হয়েছে: 2.0 এল টার্বো পেট্রোল এবং 2.2 ডিসিআই 150 চি।
কোর্সের সমাপ্তি, এবং এটি আমার কাছে 3 মিনিট সময় নিয়েছে এবং এইভাবে আপনি নিখরচায় অনুমান করবেন না
0 x
"চর্চা সান্ত্বনার সন্ধানের মত, ক্রমবর্ধমান অস্তিত্বের অকার্যকরতা পূরণের একটি উপায়। কী দিয়ে, অনেক হতাশা এবং একটি সামান্য অপরাধবোধ, পরিবেশগত সচেতনতা দ্বারা বৃদ্ধি।" (জেরার্ড মরমেট)
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ওহে, ওউইলে, ওই, এহহ! ^: _ ^
ইজিআর সম্পর্কে একটি ধ্বংসাত্মক ডিভাইস সম্পর্কে একটি গঠনমূলক বিতর্ক ...
বুলশিট ??? বুলশিট কী: বলুন যে 10 বছরেরও বেশি বয়সী যানবাহনের ইজিআর ভালভগুলি নামহীন বকাবকি যা কেবলমাত্র ফাউলিং, দক্ষতা হ্রাস এবং অত্যধিক বিবেচনার কারণ হিসাবে ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ধ্বংস হতে পারে।
প্রুফ ক্যাপ্টেন হিসাবে আপনার আর কী দরকার?
আপনি চান যে আমি গঠনমূলক পরিসংখ্যান তৈরির জন্য 200 স্ট্রিমার্ডে মোটর XNUMX টি মোটর ভেঙে ফেলি ...
ইজিআর এখনও একটি রসিকতা .... এমনকি সাম্প্রতিক যানবাহনেও ... আমি ২০০৯ সালের একটি কঙ্গুর ডিসিআইকে জানি যা ইতিমধ্যে দামটি পরিশোধ করেছে ... এটি ১০,০০,০০০ কিমি থেকে দূরে এবং কেবল রাস্তাটিই করে ...
ইঞ্জিনের মধ্যে জলীয় বাষ্প আবার প্রবেশের অনুমতি দিতে পারে এমন প্রতিটি বিষয়ে আপনার স্থিরতা আপনাকে বিচক্ষণতার সমস্যা হিসাবে দেখা দেয়
এটি কিছুই তৈরি করে না এটি আমার মতামত ...
আপনার মতো সুন্দর ইজিআর ভালভের জন্য নেটটি অনুসন্ধান করুন ... এবং তারপরে নোংরা সন্ধান করুন ...
বুলশিট ??? বুলশিট কী: বলুন যে 10 বছরেরও বেশি বয়সী যানবাহনের ইজিআর ভালভগুলি নামহীন বকাবকি যা কেবলমাত্র ফাউলিং, দক্ষতা হ্রাস এবং অত্যধিক বিবেচনার কারণ হিসাবে ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ধ্বংস হতে পারে।
প্রুফ ক্যাপ্টেন হিসাবে আপনার আর কী দরকার?
আপনি চান যে আমি গঠনমূলক পরিসংখ্যান তৈরির জন্য 200 স্ট্রিমার্ডে মোটর XNUMX টি মোটর ভেঙে ফেলি ...
ইজিআর এখনও একটি রসিকতা .... এমনকি সাম্প্রতিক যানবাহনেও ... আমি ২০০৯ সালের একটি কঙ্গুর ডিসিআইকে জানি যা ইতিমধ্যে দামটি পরিশোধ করেছে ... এটি ১০,০০,০০০ কিমি থেকে দূরে এবং কেবল রাস্তাটিই করে ...
ইঞ্জিনের মধ্যে জলীয় বাষ্প আবার প্রবেশের অনুমতি দিতে পারে এমন প্রতিটি বিষয়ে আপনার স্থিরতা আপনাকে বিচক্ষণতার সমস্যা হিসাবে দেখা দেয়
এটি কিছুই তৈরি করে না এটি আমার মতামত ...
আপনার মতো সুন্দর ইজিআর ভালভের জন্য নেটটি অনুসন্ধান করুন ... এবং তারপরে নোংরা সন্ধান করুন ...
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 21 জবাব
- 15092 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা hyst
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
26/05/11, 19:38একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 8 জবাব
- 6036 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা জাক
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
24/04/07, 19:24একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 47 জবাব
- 49268 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Lau
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
13/08/06, 19:42একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 75 গেস্ট সিস্টেম