গাড়ীতে অনুভূমিক বায়ু টারবাইন

রিমন্ডো লিখেছেন: আমরা একটি গাড়ির ছাদে একটি বায়ু টারবাইন রাখার বিষয়ে কথা বলছি

না, ছাদে নয়, গ্রিলের আড়ালের নীচে।

রিমন্ডো লিখেছেন:যে কোনও উপায়ে, এটি গাড়ি চালানোর জন্য চিনাবাদাম। এটি কেবল অতিরিক্ত এবং আরও অনেক কিছু।

উহ, আপনি যদি প্রথম পৃষ্ঠায় পরিচয় পড়েনইরিডিয়াম কে এই বিষয়টি চালু করেছিল, গাড়ি মোটর চালানোর কোনও প্রশ্নই আসে না।

অবশ্যই এবং তারপরে, আমরা সমস্ত কিছু মিশ্রিত করতে শুরু করি কারণ উদ্ভাবিত বায়ু চালিত ট্যাঙ্কগুলির লিঙ্কটি নিখুঁত বাতাসের সাথে কাজ করে যা শক্তির একটি অন্তর্নিহিত উত্স, যেখানে শুরু থেকেই ইরিডিয়াম বলে যে এটি মনে করে যে এটি "পুনরুদ্ধার" করছে গাড়ির বায়ু স্থানচ্যুত করার শক্তি, যা আমি খণ্ডন করি।
সুতরাং এটি ধরে নেওয়া হয় যে "প্রাকৃতিক" বাতাস শূন্য।

শুভ সন্ধ্যা
এটি একটি বাতাসের টারবাইন স্থাপন করবে এবং একটি গাড়ির ছাদে অনুভূমিকভাবে প্রবাহিত করবে (ব্লেড // ছাদে): এটি মোবাইলের উপরের পৃষ্ঠে হতাশার ফলে পরিণত হবে।
অটোজিওর সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই
হাই
@+
আপন

আইরিডিয়াম লিখেছেন:10 থেকে 25% শক্তির মধ্যে কিছুটা পুনরুদ্ধার হয়েছে।
খুব দুর্বল ছিল না এবং উপেক্ষিত থেকে দূরে ছিল।

আমরা এর আকার দ্বারা সর্বদা সিক্সের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকব এবং তাই যতটা সম্ভব উপকৃত হবে।

আমরা জানতে পারি আপনি কোথা থেকে 25% পেয়েছেন?
এটি আপনার বায়ু টারবাইন আকারের উপর নির্ভর করে ...
এবং যাইহোক, এটি 25% অতিরিক্ত বায়ুবিদ্যুত ব্রেকিং (উদাহরণস্বরূপ) থেকে 30% পাওয়ার পুনরুদ্ধার হবে

আমি মনে করি আপনি এখনও সিক্সের ইতিহাস বুঝতে পারেন নি, তবুও অনেকে আপনাকে এটি ব্যাখ্যা করেছেন: সেক্স (এবং মাস্টার-টর্ক এস) কেবল গাড়ির বাহ্যিক আকারের উপর নির্ভর করে না, তবে এটির উপরের অভ্যন্তরীণ ফর্ম, যে জায়গাগুলিতে বায়ু উত্তীর্ণ হয় in
সুতরাং আপনি যদি ছাদের নীচে বায়ু প্রবাহকে ব্রেক করেন তবে এটি ছাদে একটি এয়ারব্রেক লাগানোর মতো, এটি একই

এমন কিছু লোকের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য যারা আপনাকে এটি একটি কম ভিজ্যুয়াল তবে আরও বৈজ্ঞানিক উপায়ে ব্যাখ্যা করেছেন: গাড়ির চলাচল থেকে দৃ FOR়ভাবে চালিত সমস্ত শক্তি সেই অঙ্গ থেকে আসে যা গাড়ীটিকে গতিবেষ্ট করে দেয়, অর্থাত ইঞ্জিন বলে।
গাড়িটি চলমান অবস্থায় যে কোনও শক্তি পুনরুদ্ধার কেবল মিলকে আরও কিছুটা শক্তি দেয়। এটি শারীরিক, গাণিতিক, সর্বজনীন

শক্তি অর্জনের একমাত্র উপায় এটি পুনরুদ্ধার করা নয় (আবার পাম্প) তবে এয়ারোডাইনামিক ব্রেকিং হ্রাস করে এসসিএক্সকে উন্নত করে এটিকে সংরক্ষণ করা। পাত্রের অভাব, আপনার বায়ু টারবাইন এটিকে আরও খারাপ করে তোলে ...

আমরা জানতে পারি আপনি কোথা থেকে 25% পেয়েছেন?
এটি আপনার বায়ু টারবাইন আকারের উপর নির্ভর করে ...
এবং যাইহোক, এটি 25% অতিরিক্ত বায়ুবিদ্যুত ব্রেকিং (উদাহরণস্বরূপ) থেকে 30% পাওয়ার পুনরুদ্ধার হবে

আমি আপনাকে ধাক্কা যে সেখানে পরিসংখ্যান আছে?
এ কারণেই আমি শুরু থেকেই পুনরুক্তি করছি যে ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় জ্ঞান সহ যে কেউ স্বাগত জানায় এবং আমরা এই সিস্টেম থেকে কতটা উদ্ধার করতে পারি তা দেখার জন্য আমি জোর দিয়েছি

আমি মনে করি আপনি এখনও সিক্সের ইতিহাস বুঝতে পারেন নি, তবুও অনেকে আপনাকে এটি ব্যাখ্যা করেছেন: সেক্স (এবং মাস্টার-টর্ক এস) কেবল গাড়ির বাহ্যিক আকারের উপর নির্ভর করে না, তবে এটির উপরের অভ্যন্তরীণ ফর্ম, যে জায়গাগুলিতে বায়ু উত্তীর্ণ হয় in
সুতরাং আপনি যদি ছাদের নীচে বায়ু প্রবাহকে ব্রেক করেন তবে এটি ছাদে একটি এয়ারব্রেক লাগানোর মতো, এটি একই

এবং অনেকবার আমি ব্যাখ্যা করেছি যে যাইহোক আমরা একটি বায়ু টারবাইন না রাখলেও, বাতাসটি এখনও শক্ত পৃষ্ঠ দ্বারা ব্রেক করা হবে যা মূল ইঞ্জিন।
কলিশনের সীমাবদ্ধতা আমাদের স্থির বহির্মুখী ফর্ম রাখতে বাধ্য করে।
বায়ু টারবাইন মোটর এর চেয়ে কম জোরালোভাবে বায়ু প্রবাহকে ধীর করে দেয়।
তাঁর সমাধিটি সিএক্স উন্নত করা যায়।
এছাড়াও এটি ইঞ্জিনের বগিতে ঘর ছেড়ে দেবে যা কোনওভাবে উপাদান যুক্ত করতে বা গাড়ীতে চলাচলের জন্য বায়ু চ্যানেল সরবরাহ করতে দেয়।

এমন কিছু লোকের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য যারা আপনাকে এটি একটি কম ভিজ্যুয়াল তবে আরও বৈজ্ঞানিক উপায়ে ব্যাখ্যা করেছেন: গাড়ির চলাচল থেকে দৃ FOR়ভাবে চালিত সমস্ত শক্তি সেই অঙ্গ থেকে আসে যা গাড়ীটিকে গতিবেষ্ট করে দেয়, অর্থাত ইঞ্জিন বলে।
গাড়িটি চলমান অবস্থায় যে কোনও শক্তি পুনরুদ্ধার কেবল মিলকে আরও কিছুটা শক্তি সঞ্চার করে। এটি শারীরিক, গাণিতিক, সর্বজনীন মিঃ গ্রিন

শক্তি অর্জনের একমাত্র উপায় এটি পুনরুদ্ধার করা নয় (আবার পাম্প) তবে এয়ারোডাইনামিক ব্রেকিং হ্রাস করে এসসিএক্সকে উন্নত করে এটিকে সংরক্ষণ করা। পাত্রের অভাব, আপনার বায়ু টারবাইন এটিকে আরও খারাপ করে তোলে ...

শুরু থেকেই বিষয়টিকে পুনরায় পাঠ করুন।
আমি এটা পরিষ্কার করে দিয়েছি, আমি চিরস্থায়ী গতিতে বিশ্বাস করি না।
এবং তখন আমি নিজেকে পুনরাবৃত্তি করতে বিরক্ত হয়েছি।
বাতাসটি যাইহোক ইঞ্জিন বগিতে ব্রেক করা হবে।
ইঞ্জিন আছে কিনা।
এই হারানো শক্তি থেকে অনেক উপকার হয়েছে
এটি জেনেও যে আমরা যদি একটি বায়ু টারবাইন যুক্ত করি, তবুও এটি দ্বারা বায়ু ব্রেকিং পৃষ্ঠের তুলনায় একেবারেই নগণ্য হবে যা বায়ুটিকে ইঞ্জিনের বগিতে মুখোমুখি করা উচিত যা নিজেই কোলিশেশন বাধা দ্বারা স্থির করা হয়েছে ...

এ যেন আপনি কোনও প্যারাসুটের সামনে একটি ফ্যান ইনস্টল করেছেন।
প্যারাসুটের তুলনায় ফ্যানের কাছ থেকে বাতাসের ব্রেকিং নগণ্য হবে।
বাদে শক্তি সরবরাহ করে।

নীতিটিও একই রকম।
বাতাসটি এখনও ব্রেক করা হবে যাতে বায়ু টারবাইনটি বাকী অংশগুলির তুলনায় উপেক্ষণীয় হয়।
এবং এটি ছাড়াও, গাড়ির বাহ্যিক পৃষ্ঠের উপর আমরা অনেক বেশি শক্তি হ্রাস করে অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের পৃষ্ঠে অনেক কম শক্তি হারাতে হবে না।
এমনকি যদি এটিকে একটি মিনি প্যারাসুট হিসাবে বিবেচনা করা যায়।

আমি এখানে টিএমএমের সাথে ব্যবহারিকভাবে একমত হয়েছি তবে বাস্তবতা হল বাস্তবতায় আমাদের সামনে সামনের আকার এবং এর ফলে সিক্সের সীমাবদ্ধতা রয়েছে।
একটি বায়ু প্রবাহে একটি বায়ু টারবাইন যুক্ত করা যা যাইহোক হারিয়ে যায় কারণ এটি ঠিক পরে ব্রেক হয়েছে কারণ পুরোটির সিএক্স এমনকি এমনকি টানাকেও খুব বেশি পরিবর্তন করতে পারে না।
ব্যাটারিগুলি ব্যবহারের অনুপাতে রিচার্জ হবে।
আমাদের যত বেশি শক্তি এগিয়ে যেতে হবে তত বেশি বায়ু টারবাইন রিচার্জ করবে।
এবং উপেক্ষিত উপায়ে Cx বা টেনে পরিবর্তন করে।

এই ধরণের উপাদান ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করতে পারে কি অনুপাতের মধ্যে এখনও দেখা যায়!?!?!?!?!
এটির ব্যয় হোক বা না হোক।
তবে উদাহরণস্বরূপ যদি আমরা একটি অডি এ 3 কল্পনা করি এর বৃহত অঞ্চলটির সম্মুখ বায়ু গ্রহণের সাথে আমরা সহজেই একই অঞ্চলের একটি বায়ু টারবাইন কল্পনা করতে পারি এবং একটি শক্তি কেটে নিতে পারি।
এটি কেবলমাত্র একজন লোক যিনি এতে তার মার্বেল স্পর্শ করেছেন তা বলতে সক্ষম হবেন।

এখানে কে এই জাতীয় বায়ু টারবাইন শক্তি নির্ধারণ করতে পারে যা 90 কিলোমিটার / ঘন্টার বাতাসকে আরও সহ্য করতে পারে আরও দেখুন ?????

ব্লা ব্লা ব্লা .....

বেলা?

ব্লা ব্লা ব্লা ....

বেলা!?!

বেলা!

সংক্ষেপে, অপরাজেয়!

আইরিডিয়াম, আপনি যখন কোন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন তখন সর্বনিম্ন ভদ্রতা আপনার দেওয়া উত্তরগুলি বোঝার চেষ্টা করছে।
আপনি যদি নিজের (মিথ্যা) ধারণার প্রতি দৃub়ভাবে আটকে থাকেন তবে আপনি এগিয়ে যাবেন না।
একটু নম্রতা এবং নিজের ভুল স্বীকার করা আরও ইতিবাচক! অনেক অংশগ্রহণকারী (!!!) এর অনেকগুলি পোস্ট পুনরায় পড়তে সমস্যা নিন বা অন্যথায়, আমি আপনাকে আবার বলব, যদি আপনি এখনও নিশ্চিত হন না: একটি প্রোটো তৈরি করুন এবং তারপরে আপনি বুঝতে পারবেন!

আমি এই বার্তার "স্বর" জন্য ক্ষমা চাইছি তবে আমার এক ধরণের "অ্যালার্জি" রয়েছে তাই আমি কোনও মনকে বৃথা গবেষণায় এর সংস্থানগুলি নষ্ট করে ফেলা দেখে লজ্জা পাই।

গ্রিটিংস।

পিএস: শক্তি সম্পর্কে অলিভিয়ার_22 এর পোস্টের উক্তিটি তবুও উজ্জ্বল, তাই না? শক্তি সংরক্ষণের নীতিটি যদি আপনার কাছে বিদেশী না হয় তবে এক্ষেত্রে আপনি ডানদিকে নেই forum.

একটি প্রোটো তৈরি করুন এবং তারপরে আপনি বুঝতে পারবেন!

আমি প্রোটোটাইপগুলি তৈরি করতে শুরু করেছি যা আমার দিকে যায় ...

তারপরে আপনার স্বর পরিবর্তন করুন বা বিষয় পরিবর্তন করুন !!!!

আরও ভাল প্রমাণ করুন যে আমি নিজের থেকে বলার চেয়েও আমি অন্যায়।
"বাআআআহঃ যদি আপনি একটি বায়ু টারবাইন যুক্ত করেন তবে এটি অতিরিক্ত চার্জ হবে এবং তাই শেষ পর্যন্ত আপনি আগের চেয়ে বেশি পরিমাণে গ্রাস করবেন !!! "
এটি আপনাকে ক্রেপের মতো লোকদের লেখার চেয়ে আপনার সংস্থানগুলি অপচয় করা এড়াতে দেয়।

পিএস: এবং আমার সাথে আর ভদ্রতার বিষয়ে কথা বলবেন না কারণ আপনার বার্তায় ব্যবহৃত সুরটি দেওয়ার কারণে হাসপাতাল দাতব্যতার মজা করছে।

আপনি যখন আমার সাথে একমত না হন তখন আপনি কী এগিয়ে আসবেন তার প্রমাণ এখন আমি আপনার কাছ থেকে প্রত্যাশা করি!
আপনি যে সুরটি ব্যবহার করেছেন তা দেওয়া আপনার কাছে প্রত্যাশিত least

আমার কাছে মনে হয়েছে যে হাইফ্লাইডডিক্টস স্বর ইত্যাদির আগেই ক্ষমা চেয়ে আপনার জবাব দেওয়ার জন্য গ্লাভস নিয়েছিল etc.
অন্যদিকে, আপনার উত্তর ...

আপনাকে ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছে তবে আপনি সেগুলি অন্বেষণ করেছেন বলে মনে হয় না। যখন আমি বলি এক্সপ্লোর, এর অর্থ অন্যান্য উত্সগুলির সাথে পরামর্শ করার জন্য সময় নেওয়া, নিজেকে নথিভুক্ত করা এবং আপনি যা কল্পনা করেছেন তা ইতিমধ্যে কেন বিদ্যমান নয় তা বোঝার চেষ্টা করুন etc.
শুভকামনা যাই হোক।