জলের ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন নষ্ট করে ???

হাই হাই,

এই প্রশ্ন আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা।

আমি যানবাহনে প্রচুর প্যানটোন বা অন্যান্য ধরণের সমাবেশগুলি দেখি যা যাইহোক অনেক বেশি ভয় পায় fear

তবে একটি আধুনিক টিডিআই / ডিসিআইয়ের কী যেখানে সামান্যতম জলের অণুগুলির সন্ধান তার ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টরদের ছেড়ে দেওয়ার দণ্ডে স্থায়ী হয়; এবং আরও বিশেষত বিখ্যাত ভিডাব্লু পাম্প ইনজেক্টর।

জলের ইঞ্জেকশন ইঞ্জিনের জন্য উপকারী, সি ((এটি প্রমাণিত এবং এর জন্য ডিজাইন করা শিল্প যন্ত্রপাতিগুলিতে কার্যকর করা হয়।

তবে কোনও যানবাহনের সাথে এটি কি শিল্পোন্নতভাবে অভিযোজ্য হবে, এটি দ্বারা ব্যাখ্যা করে যে কোনও নির্মাতারা সজ্জিত যানটি সরবরাহ করতে সফল হয়নি?

শক্তিশালী তেল লবির গল্পগুলি গ্রহণযোগ্য নয় কারণ তারা সেখানে হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলির প্রকাশ নিষিদ্ধ করবে। তাদের আগ্রহটিও জ্বালানীর অতিরিক্ত সংযোজন নয়, দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের স্থায়িত্ব।

ব্যয়বহুল এবং দূষণকারী লুব্রিক্যান্ট ইঞ্জেকশন ডিভাইসগুলির মাধ্যমে ইঞ্জিনটির দ্রুত এবং অনুমানযোগ্য ধ্বংসের ক্ষতিপূরণ করা উচিত নয়? এমনকি যদি এটি অর্থনৈতিকভাবে করা সম্ভব হয়।
ব্যবহৃত পানির গুণাগুণ উল্লেখ না করা; নলের জল তার চুনের জমা দিয়ে উপাদানগুলিকে আটকাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ যদি পাতিত জল ব্যবহার করতে হয় ... হ্যালো ব্যয়!

যদি জল বাতাসে ইনজেকশন করা হয় তবে এটি টার্বো এবং উচ্চ সিলিন্ডার যা তেল ইনজেকশন দ্বারা অতিরিক্ত তৈলাক্তকরণে আঁকড়ে ধরে থাকে require
হা, আমি ভাল্বগুলি ভুলে গেছি যা খুব দীর্ঘস্থায়ী হয় না!
জল ইনজেকশন মোড নির্বিশেষে, আমি প্রতিটি বার ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি উপাদান দেখতে পাচ্ছি বা এটি ভাল যাবে না।

আমি এই প্রশ্নে আমার প্রতিচ্ছবিতে এসে পৌঁছেছি এবং আমার অনুভূতি রয়েছে যে প্রচুর লোকেরা এমন সম্মেলনে অংশ নিচ্ছে যেগুলির মধ্যে তারা দীর্ঘ বা মাঝারি মেয়াদী যান্ত্রিক প্রভাব পরিমাপ করে না।

A+

আপনার ব্যাখ্যায় অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে।

তবে জ্বলন্ত অবস্থায় ভুলে যাবেন না, পেট্রোলের হাইড্রোজেন পরমাণুগুলি বাতাসের সাথে একত্রিত হয়ে প্রচুর পরিমাণে জল তৈরি করে (আমি অনুপাত জানি না তবে এটি তুচ্ছ নয়)।

এটি অবশ্যই চুনমুক্ত এবং ইনজেক্টরের মাধ্যমে পাস করে না তবে ইতিমধ্যে খুব বেশি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা এড়িয়ে চলে।

হ্যালো সেপ্টিকাস

ব্যয়বহুল এবং দূষণকারী লুব্রিক্যান্ট ইঞ্জেকশন ডিভাইসগুলির মাধ্যমে ইঞ্জিনটির দ্রুত এবং অনুমানযোগ্য ধ্বংসের ক্ষতিপূরণ করা উচিত নয়? এমনকি যদি এটি অর্থনৈতিকভাবে করা সম্ভব হয়।

আমি জানতে চাই আপনি কোথায় এসেছেন সমস্ত চুলের গিলিয়ার প্যান্টমিস্টরা তাদের ইঞ্জিনটি নষ্ট করে দেয় .. ??? আমাদের দেখানোর জন্য আপনার কাছে কি সত্যিক কিছু আছে?

ব্যবহৃত পানির গুণাগুণ উল্লেখ না করা; নলের জল তার চুনের জমা দিয়ে উপাদানগুলিকে আটকাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ যদি পাতিত জল ব্যবহার করতে হয় ... হ্যালো ব্যয়!

আমি এই সম্পর্কে শুনেছি শুধুমাত্র আমানত forum বুদ্বুদের নীচে বা চুল্লিগুলিতে পাওয়া যায় তবে ইঞ্জিনে পাওয়া যায় না।

যদি জল বাতাসে ইনজেকশন করা হয় তবে এটি টার্বো এবং উচ্চ সিলিন্ডার যা তেল ইনজেকশন দ্বারা অতিরিক্ত তৈলাক্তকরণে আঁকড়ে ধরে থাকে require

জল বাষ্প আকারে এবং ... টার্বো পরিষ্কার করে এবং বাষ্প বিদ্যমান তেল আক্রমণ করে না, আমি আরও যুক্ত করার প্রয়োজন দেখছি না, যদি না আপনি শক্তি (ডিজেলের উপর) বৃদ্ধি করতে চান।

হা, আমি ভাল্বগুলি ভুলে গেছি যা খুব দীর্ঘস্থায়ী হয় না!
জল ইনজেকশন মোড নির্বিশেষে, আমি প্রতিটি বার ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি উপাদান দেখতে পাচ্ছি বা এটি ভাল যাবে না।

আপনি যদি নিজের জন্য চেষ্টা করেন, তা বলার আগে? অ্যান্ডির মতো ছেলেরা বেশ কয়েক কিলোমিটার চালিয়েছে এবং এই জাতীয় সমস্যাটির কথা জানায় নি।

আমি এই প্রশ্নে আমার প্রতিচ্ছবিতে এসে পৌঁছেছি এবং আমার অনুভূতি রয়েছে যে প্রচুর লোকেরা এমন সম্মেলনে অংশ নিচ্ছে যেগুলির মধ্যে তারা দীর্ঘ বা মাঝারি মেয়াদী যান্ত্রিক প্রভাব পরিমাপ করে না।

আপনি কি পরিমাপ করছেন?
A+

সেপ্টিকাস লিখেছেন:হা, আমি ভাল্বগুলি ভুলে গেছি যা খুব দীর্ঘস্থায়ী হয় না!
জল ইনজেকশন মোড নির্বিশেষে, আমি প্রতিটি বার ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি উপাদান দেখতে পাচ্ছি বা এটি ভাল যাবে না।

+

রিমন্ডো লিখেছেন:অন্যদিকে, এটি একেবারেই বাদ যায় না যে গ্যাসগুলিতে জলের উপস্থিতি নিষ্কাশন বা এমনকি সিলিন্ডারের তীব্র জারা তৈরি করে।

হ্যাঁ হ্যাঁ এখনও শহুরে কিংবদন্তি চলছে।..আর জানকো বলবে, সব অনুপাতে।

জল দিয়ে ডোপিং = দহন দ্বারা উত্পাদিত সর্বোচ্চ 20% সর্বাধিক জল ... সুতরাং ...

অনুমান করার আগে আমাদের সিলিন্ডারে সাধারণত কী হয় এবং কী ঘটে যায় তা আমাদের জানা উচিত ...

রিমন্ডো লিখেছেন:আরেকটি বড় বিপদ, (তবে সাধারণভাবে জল যথেষ্ট পরিমাণে ইনজেকশন দেওয়া হয়), যদি খুব বেশি পরিমাণে জল থাকে এবং / অথবা ইঞ্জিন ব্লক ঠান্ডা থাকে, যখন পিস্টনটি উত্থাপিত হয়, তখন জলটি সম্পূর্ণ ঘনীভূত হয় এবং পিস্টনকে ব্লক করে দেয় কারণ এটি প্রায় সঙ্কোচনীয়। কি সংযোগকারী রড, এমনকি ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পিন কি।

স্পষ্টতই একটি জলবাহী ক্ল্যাম্পিং সম্ভব তবে সিস্টেমটি যদি ভালভাবে করা হয় তবে বাকিগুলি খুব সীমাবদ্ধ থাকে ... তদুপরি, আমি মনে করি এটি কেবল একবার ঘটেছিল (একটি ট্র্যাক্টরে যা aালুতে কাজ করেছিল) ...

হাই

সেপ্টিকাস লিখেছেন:নলের জল তার চুনের জমা দিয়ে উপাদানগুলিকে আটকাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ যদি পাতিত জল ব্যবহার করতে হয় ... হ্যালো ব্যয়!

ঠিক আপনার নলের জল ব্যবহার করা উচিত নয় তবে বৃষ্টির জল একটি জলের বা খাদে সংগ্রহ করা উচিত, এটি নিখরচায়

আমি এই প্রশ্নে আমার প্রতিচ্ছবিতে এসে পৌঁছেছি এবং আমার অনুভূতি রয়েছে যে প্রচুর লোকেরা এমন সম্মেলনে অংশ নিচ্ছে যেগুলির মধ্যে তারা দীর্ঘ বা মাঝারি মেয়াদী যান্ত্রিক প্রভাব পরিমাপ করে না।

আপনি যখন দেখেন যে এটির কিছু গাড়ি forum 20 থেকে 40mkm ভ্রমণ করেছেন, আমরা একটি মধ্যমেয়াদী প্রভাব এবং আরও খারাপ সম্পর্কে কথা বলতে পারি যদি সেখানে অন্যদের জন্য চালু করে এমন কেউ না থাকে তবে আমরা অগ্রসর হই না, যদি কোনও ঝুঁকি থাকে তবে তা ইঞ্জিনে জল প্রেরণ করা হয়, তবে এটি একটি ত্রুটিযুক্ত ইনস্টলেশন এবং দুর্ভাগ্যের একটি স্ট্রোক লাগবে

আমার রোভারে, প্যান্টোন মাউন্ট করার আগে, আমি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটি পরিবর্তন করেছিলাম, সমস্তগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়েছিলাম এবং শীর্ষ ইঞ্জিন এবং টার্বো পরিষ্কার করেছিলাম, আমি সমস্ত গ্যাসকেট পরিবর্তন করেছি, আপনি কল্পনা করতে পারেন যে আমি কোনও ক্ষতিতে এটি করি নি, এবং যদি আমার ছিল সিস্টেমের টেকসইতা সম্পর্কে সন্দেহ আমি ত্যাগ করতাম

হাই হাই,

হুম, "নর্দমা" জলের জন্য, এটি নলের জলের চেয়েও খারাপ ... নিরপেক্ষ ছাড়া অন্য কিছু কারণ এটি যখন পড়ে তখন এটি প্রচুর পরিমাণে কণা তুলে নিয়ে যায়। এটা সর্বজনবিদিত।
ইনজেকশনকারীদের ক্ষতি দেখতে ইঞ্জেকশন সার্কিট দিয়ে যেতে বিভিন্ন রূপে পানির প্রয়োজন নেই।

এমএএচএ, একমাত্র জিনিস যা কাজ করতে পারে এবং এটি ইতিমধ্যে সংযোজনকারীদের মাধ্যমে কাজ করে, তা জলাধার থেকে ঘনীভূত জলের অণুগুলির সংহতকরণ। তবে পানির অনুপাত যত বেশি হবে তত বেশি পরিমাণে যুক্ত হওয়ার পরিমাণ এবং বিশেষত প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণের উপাদানগুলির পরিমাণ বাড়ানো দরকার। আরও ক্রিয়া = আরও যুক্তিযুক্ত = আরও ব্যয় এবং দূষণ।

সামগ্রিকভাবে, একটি ইঞ্জিন ব্লক, সঠিকভাবে লুব্রিকেটেড এবং বজায় রাখা উচিত, উল্লেখযোগ্য পরিধান ছাড়াই 300000Km ধারণ করতে হবে। আমি একজন বড় রাইডার ছিলাম এবং আমি সর্বদা কোনও বিশেষ সমস্যা না দেখে কমপক্ষে 300000 কিলোমিটার কাজ করেছি ... এমনকি আমার 700000 ডি-ডি এখনও 250 কিমি।

কেউ কেউ 30 বা 40000 কিলোমিটার কাজ করেছেন তা বৈধ নয় কারণ বিভিন্ন ক্ষয় এখনও উপস্থিত হওয়ার সময় নেই।

আমি আমার মতো বড় চালকের অভিজ্ঞতার জন্য অপেক্ষা করছি যিনি কমপক্ষে 200000 কিলোমিটার সমস্যা ছাড়াই একটি আধুনিক ডিজেল নিয়ে উদ্বেগ ছাড়াই করেছেন যা পরিশীলন যে কোনও ধরনের আগ্রাসনের প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল করে তুলেছে।
ট্যাক্সি ড্রাইভার বর্জ্য তাড়া ... তাই এটি সহজে খুঁজে পাওয়া উচিত।

আমি এখন অবসর নিয়েছি এবং অটো জার্নালে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত প্রথম নিবন্ধটি অনেক আগে একটি আইডি 19 তে দেখেছি। সেই থেকে, খুব লক্ষ্যবস্তু শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলি বাদ দিয়ে, ফাইলটি খুব কমই এগিয়ে গেছে। উত্পাদকরা সর্বদা উপরে উল্লিখিত সমস্যাগুলির বিরুদ্ধে আসে এবং নেতিবাচক সামগ্রিক ব্যালেন্সশিটের নিরিখে কথা বলে। ইঞ্জিন উপাদানগুলির আয়ু সম্পর্কে ওয়্যারেন্টি ইস্যুগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে উপস্থিত হয়। চুক্তিভিত্তিক ওয়ারেন্টি সময়ের বাইরে, এখন উপাদানগুলির ধরণের উপর নির্ভর করে "ব্যবহারের গ্যারান্টি" রয়েছে যা এটির চেয়ে বেশি অগ্রাধিকার নেয় depending

আমি খানিকটা এই কুইবেক শিক্ষার্থীর মতো যিনি আক্ষরিক অর্থে "চালু" হয়ে গিয়েছিলেন forum তার খুব বাস্তববাদী পর্যবেক্ষণের জন্য। আমি দীর্ঘদিন ধরে মোটরগাড়ি সরঞ্জাম প্রস্তুতকারীদের বিশ্বে যোগাযোগ করেছি এবং উত্তরটি সর্বদা এক রকম ছিল: নির্ভরযোগ্যভাবে কীভাবে এটি করা যায় তা আমরা জানি না।
এমনকি নতুন পরিবেশগত প্রতিবন্ধকতাগুলির সাথেও, এই ফাইলটি আবার চালু হয়েছে বলে মনে হয় না ... কেউ কেন জিজ্ঞাসা করছে না এখানে কেন? ট্রাক ইঞ্জিনগুলির উল্লেখ না করা, মনিটরিং করা সহজ prior

কোনও প্রকৌশলী যিনি সরাসরি একটি বৃহত অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিনগুলিতে সরাসরি কাজ করেছিলেন তাদের জন্য পড়াশুনার শিল্পকর্মের পরিস্থিতি এবং কী সমস্যাগুলির মুখোমুখি হয়েছিল সে সম্পর্কে বিস্তারিত বিবরণ দেওয়া আকর্ষণীয় হবে।

বুঝতে হবে যে এটি বিভিন্ন জল সরবরাহ প্রক্রিয়া ভিত্তিক কম বা কম উন্নত সমাবেশগুলি পরিচালনা করে এমন সকলের থেকে কিছু নেয় না; তবে দীর্ঘ মেয়াদে একটি উল্লেখযোগ্য চালান দেখার দণ্ডের আওতায় সাম্প্রতিক যানবাহনে আমি এই পরীক্ষাগুলি করব না। ইঞ্জিন যত বেশি উন্নত হবে তত কম জ্বালানীর সরবরাহ করা তৈলাক্তকরণ। এই পয়েন্টটি অবশ্যই আমলে নেওয়া উচিত।

A+

আপনি খেলাটি খেলেন এবং আপনি ফাঁদে পড়বেন .....

যখন 5 বা 10 বছরে প্রত্যেকের কাছে এই যানবাহন থাকবে তখন তাদের বিনা দয়াতে পরিবর্তন করা হবে এবং সবাই বলবে "তবে আমরা কেন আগে এটি করিনি, তারা কীসের ভয় পেয়েছিল?"

জলের জন্য, এটি আপনার ফিল্টার যেমন ফিল্টার দ্বারা ফিল্টার করা হয়, "বেশ সহজ"।

জলের ইনজেকশনটি যে ইঞ্জিনটিকে এটি পরিষ্কার করে তোলে তার জন্য উপকারী, এটি এ কারণেই দূষণবিরোধী নিয়ন্ত্রণগুলি ঠিক আছে।

যেখানে আপনি বলেছেন "সাম্প্রতিক" ইঞ্জিনটি ভঙ্গুর এবং ইতিমধ্যে তেল দিয়ে আটকে আছে ...



তবে আপনার উচিত "জলের ইনজেকশনটি অবশ্যই সমস্ত পয়েন্টে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত" এবং আপনি এটিতে ফাটল দেখতে পাবেন forum ;-)

প্রকৌশলী এবং পরীক্ষকগণ পরীক্ষা করেন।

হ্যালো
ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা জল ডোপিং দীর্ঘকাল ধরে পরিচিত ছিল, এটি সংক্ষেপে উদ্ধৃত করা হয়েছে "প্রকৌশল কৌশল; ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বলন"....
জ্ঞান আছে, এটিকে অনুশীলন করা অন্য গল্প (অর্থনৈতিক ইচ্ছা?) ...
সেপ্টিকাস লিখেছেন:
'ইঞ্জিন যত বেশি উন্নত হবে তত কম জ্বালানীর সরবরাহ করা তৈলাক্তকরণ। এই বিষয়টি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। '
আপনি কি এসটিপি বিকাশ করতে পারেন?
সৌভাগ্য!

হাই

হুম, "নর্দমা" জলের জন্য, এটি নলের জলের চেয়েও খারাপ ... নিরপেক্ষ ছাড়া অন্য কিছু কারণ এটি যখন পড়ে তখন এটি প্রচুর পরিমাণে কণা তুলে নিয়ে যায়।

আপনি কোন কণার কথা বলছেন এবং মিমি বা তার চেয়ে ছোট আকারে?
আমি একটি কাপড় দিয়ে আমার জল ফিল্টার করি, মেসগুলি খুব ভাল, পরিস্রাবণের পরে খালি চোখে কিছুই দৃশ্যমান থাকে না

এটা সর্বজনবিদিত।

আমি এই জাতীয় বাক্য থেকে সতর্ক থাকি, বৃষ্টিপাত অ্যাসিড, এটি সর্বজনবিদিত, আমি এখানে পড়েছি এটির একটি সদস্য forum একটি phmeter সঙ্গে পরীক্ষিত বৃষ্টির জল দিয়ে, জল নিরপেক্ষ ছিল, এটি সুপরিচিত

আপনার সংশয় দেখতে, আমি মনে করি আপনি কোনও সদস্য না পাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে forum এমন একটি পাহাড়ে যাত্রা করার আগে যা 300 মিটার কিমি ভ্রমণ করেছে

তবে দীর্ঘ মেয়াদে একটি উল্লেখযোগ্য চালান দেখার দন্ডের আওতায় সাম্প্রতিক যানবাহনে আমি এই পরীক্ষাগুলি করব না।

অবশেষে যেহেতু আমি আমার জিপি ইনস্টল করেছি, ততক্ষণে প্যানটোন সামান্য ক্ষতি করতে সক্ষম হওয়ার আগে ইলেকট্রনিক্স পূর্ণ একটি নতুন গাড়ি কেনার কোনও যুক্তি খুঁজে পাচ্ছি না ... বিশেষত আমার পুরানো গাড়িটি পরিবর্তে 5L / 100 খরচ করে .7,5.৫ এল / ১০০ এবং সর্বোপরি সংঘর্ষের আগের তুলনায় দূষণ কম, এটি নতুন গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে, এটি বেশি নির্ভরযোগ্য কারণ এটি পরিচালনা করা সহজ, তবে স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলি কোনও পছন্দ করেন না ... যারা গ্রাস করেন না তারা ..