ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর, খরচ এবং তথ্য

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
Lamure
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 38
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/09, 10:56

ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর, খরচ এবং তথ্য




দ্বারা Lamure » 02/08/09, 17:03

হ্যালো আমি কিছু তথ্য চাই।
আপনি কি আমাকে বলতে পারেন যে 4 কেডব্লিউ ডিসি বৈদ্যুতিন মোটর কখন শুরু হয় এবং কীভাবে 6 লিড ব্যাটারি 12v 50 এএইচ চালিত এই মোটরটির খরচ গণনা করতে হয়?
আমাদের ব্যাটারি সিরিজ বা সমান্তরালে রাখা উচিত?
ব্যাটারিগুলি ডিসচার্জ হওয়ার ক্ষেত্রে কোনও 6 কেডব্লু জেনারেটর ইঞ্জিন সেট করতে পারে?
0 x
Lamure
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 38
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/09, 10:56

re




দ্বারা Lamure » 02/08/09, 17:22

আমি জানতে চাই যে আমি যদি সিরিজের 4 টি ব্যাটারি সংযোগ করি তবে আমার ভোল্টেজটি ভালভাবে যুক্ত হবে এবং 48v হবে? এবং আমি যদি সমান্তরালভাবে এই ব্যাটারিগুলির সাথে 1 টি ব্যাটারির সাথে সংযোগ করি তবে আমি সিরিজের 48 ভোল্ট এবং সমান্তরাল ডানদিকে 100 এমপিয়ার ভাবব?
সুতরাং আমার ইঞ্জিন এই 8 টি ব্যাটারির সাথে দীর্ঘতর চলবে,?
0 x
Lounes
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 27
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/09, 19:08




দ্বারা Lounes » 02/08/09, 17:24

সুপ্রভাত,
ইঞ্জিন ডিসের ডকুমেন্টেশন থাকলে আপনার সহায়তা করা আরও সহজ হবে! ব্যাটারির জন্য, এটি মোটরের সরবরাহের ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে তবে তার শক্তিটি দিয়ে আমি সিরিজে বলব [এটিতে V২ ভোল্টেজের ভোল্টেজ রয়েছে কিনা তা দেখতে অবশ্যই এটি আরও দরকার]
অবশ্যই কোনও জেনারেটর ইঞ্জিনটিকে শক্তি দিতে পারে, আপনি পছন্দসই ভোল্টেজ, বা এসি তে ডিসি কারেন্ট সরবরাহকারী কোনও খুঁজে পেতে পারেন কিনা এবং আপনার ইঞ্জিনটিকে পাওয়ার জন্য আপনি একটি সংশোধনকারীকে পিছনে রেখেছেন কিনা তা দেখুন।

তবে আপনার ইঞ্জিনে যদি আমাদের আরও তথ্য থাকত তবে এটি আরও সহজ হত!


সম্পাদনা:

সিরিজে আপনি ভোল্টেজগুলি প্রকৃতপক্ষে যুক্ত করুন, তবে আপনি যদি সিরিজের 2 12 ভি ব্যাটারি এবং সমান্তরালে 12 টি ভি ব্যাটারি রাখেন, তবে এটি ভাল নয়, আপনি একা যা চালিয়ে যাবেন তা ঝুঁকিপূর্ণ। [কারণ আপনি এটিতে 24 ভি প্রয়োগ করেন]
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Lounes 02 / 08 / 09, 17: 30, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
Lamure
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 38
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/09, 10:56

তোমাকে ধন্যবাদ




দ্বারা Lamure » 02/08/09, 17:28

মোটর 4kW 1500 আরপিএম এক্সেল 112 মিমি উচ্চতা


সুরক্ষা: আইপি 55
নিরোধক শ্রেণি: চ
হিটিং ক্লাস: খ
ফিনিশিং পেইন্ট: নীল বা ধূসর
অ্যাপ্লিকেশন: স্ট্যান্ডার্ড আইইসি 30-45-90 অনুসারে প্রাথমিক স্তর (এপ 721 মিমি) এবং সমস্ত শিল্প পরিবেশের জন্য শীর্ষ কোট (এপ 2-1 মিমি)।
মোটর আইইসি 34 - 1/9, আইইসি 85, ডিআইএন 57530 / ভিডিই 0530-1291 এর সাথে এসকেএফ, এফএজি, এনএসকে বা এনটিএন ব্র্যান্ডের প্রথম পছন্দের বল বিয়ারিংয়ের সাথে সজ্জিত করে।
তামার তারের সাথে মোটর ক্ষত একটি ক্রান্তীয়তর বার্নিশের সাথে ভ্যাকুয়ামের নীচে জড়িত।
মোটগুলি +/- 38% সর্বাধিক সহনশীলতার সাথে স্ট্যান্ডার্ড ডিআইএন / আইইসি 10-তে উল্লিখিত প্রধান ভোল্টেজগুলির জন্য ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা: -35 ° C থেকে + 40 ° C পর্যন্ত
শীর্ষে স্ট্যান্ডার্ড টার্মিনাল বাক্স অবস্থান।
এখানে আমার প্রকল্পের জন্য আমি ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি ছোট বৈদ্যুতিন কার্ট এবং ব্যর্থতার ক্ষেত্রে একটি জেনারেটর কল্পনা করি, ইঞ্জিনটি কি 60km / ঘন্টা গতিতে আমার গাড়িটি সরিয়ে নেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী? আমার ইঞ্জিনকে শক্তিশালী করতে সিরিজে কতটি ব্যাটারি লাগানো উচিত?
0 x
Lounes
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 27
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/09, 19:08




দ্বারা Lounes » 02/08/09, 17:41

আমাকে বলুন আমার কি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ডকুমেন্টেশন থাকতে পারে? কারণ আমি ডিআইএন / আইসিসি 38 মান খুঁজে পাই না, সুতরাং এর সরবরাহের ভোল্টেজ আমি জানি না।

এবং আপনার গাড়ির জন্য, "জেনারেটর" এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর আরোহণ করে, আমরা একে হাইব্রিড বলি! কারণ আমি মনে করি না যে বোর্ডে জেনারেটর নেওয়া একটি ভাল ধারণা, যতটা সরাসরি বোর্ডে হিট ইঞ্জিন নেওয়া। আপনি এই গাড়ী মোট ভর সম্পর্কে কোন ধারণা আছে?
0 x
Lamure
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 38
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/09, 10:56

re




দ্বারা Lamure » 02/08/09, 20:07

আমার সম্পর্কে যদি কেউ জানায় তবে আমার প্রায় 4 কিলোওয়াটের ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে, জেনারেটরের জন্য এটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ীর চেয়ে কম ব্যবহার করে (সর্বোচ্চ আউটপুট 2.2kw এর জন্য প্রায় 800 লিটার) এবং আমি কেবল এটির জন্য ব্যবহার করব 4kw বাকী ব্যাটারি রিচার্জ করতে ব্যবহৃত আপনি কি মনে করেন এটি সম্ভব?
0 x
Lamure
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 38
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/09, 10:56

re




দ্বারা Lamure » 02/08/09, 20:35

আর একটি ধারণা, এবং কেন আমার জেনারেটর সেট দ্বারা চালিত আমার বৈদ্যুতিক মোটরটির তুলনায় সরাসরি এটি সংযুক্ত করা যায় না

LT7500 6500W জেনারেটর সেট
13 এইচপি ইঞ্জিন, পিআরসি 4-স্ট্রোক ব্যাটারি দ্বারা বৈদ্যুতিন শুরু, আনলেড পেট্রোল 95 অপারেশন - 3000 আরপিএম - সর্বোচ্চ। 6500W আসল শক্তি, 6000W ধারাবাহিক শক্তি।
2 স্কুকো 230 ভি সকেট দিয়ে সজ্জিত।
তেলের ঘাটতি সুরক্ষার সাথে সজ্জিত, ম্যানুয়াল রিসেট সহ একটি তাপ সার্কিট ব্রেকার, 1 ডিফারেনশিয়াল সুরক্ষা 30 এমএএমপি, আর্থ সংযোগ, 1 ডিজিটাল অ্যামিটার।
ব্যাটারির সাথে সংযোগের জন্য 12 ভোল্টের সকেট
25H11 স্বায়ত্তশাসনের জন্য বৃহত 30 এল ট্যাঙ্ক।
প্লাসের সেট সহ 1 12-ভোল্টের আউটলেট।
গোলমাল স্তর 96 ডিবি
ট্রলি কিট দিয়ে বিতরণ করা হয়েছে
ওজন 80 কেজি
এটি আমার কার্টের জন্য আমার 4000W মোটর চালাতে পারে। বা প্রতি ঘন্টা 2.2 এল পেট্রোল!
0 x
Lounes
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 27
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/09, 19:08




দ্বারা Lounes » 02/08/09, 22:10

আমি একটি হাইব্রিড গাড়ি নিয়ে কথা বলছিলাম কারণ এর পিছনে একটি পারফরম্যান্সের গল্প রয়েছে।
মূলত আপনার ধারণাটি হ'ল:

বৈদ্যুতিক গ্রুপ [পেট্রোল মধ্যে শক্তি সঞ্চয় তাই]
| |
> ইঞ্জিন সরবরাহ করে এবং ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করে [অতিরিক্ত শক্তি থাকলে]
সুতরাং আমরা নিশ্চিত করে নিই যে জেনারেটর সর্বাধিক সময়ের জন্য তার সর্বাধিক দক্ষতার সাথে কাজ করে।
| |
> গতিশক্তি শক্তি পুনরুদ্ধার, সমস্যাটি হ'ল আমরা হঠাৎ করে সবকিছু পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করলে কোনও ব্যাটারি বর্তমানের তীব্রতার সাথে প্রতিরোধ করবে না।

আর একটি সমস্যা ব্যাটারি ট্যাঙ্ক এবং জেনারেটরের মধ্যে এই গাড়ির মোট ভর ... এটি স্পষ্ট যে আমরা প্রচুর গতি আশা করতে পারি না।

তবে এই গাড়ির আসল আগ্রহ কী? পাশাপাশি ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করুন এবং গতিবেগ শক্তি পুনরুদ্ধার করতে 80 কেজি ক্যাপাসিটার রাখুন : গোলগাল:

PS: এই গাড়ির ভর অনুমান করা প্রয়োজন ... অন্যথায় 4kw ইঞ্জিন যথেষ্ট হবে কিনা তা অনুমান করা কঠিন!
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Lounes 02 / 08 / 09, 22: 18, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
Lamure
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 38
রেজিস্ট্রেশন: 06/06/09, 10:56

re




দ্বারা Lamure » 02/08/09, 22:14

আপনার উত্তরের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
এবং যদি আমি জেনারেটরটি সরাসরি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করি তবে এটি কোনও পেট্রোল গাড়ির চেয়ে কম খরচ করবে, তাই না? (ব্যাটারি ব্যবহার না করে) আপনাকে কেবল আরম্ভের জন্য আরও শক্তি সরবরাহ করা প্রয়োজন ঠিক আছে?
লক্ষ্যটি হ'ল কম খরচ সহ একটি ছোট গাড়ি রাখা
0 x
Lounes
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 27
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/09, 19:08




দ্বারা Lounes » 02/08/09, 22:22

এটি ব্যবহারের হ্রাস হ্রাস করতে পারে তবে জেনারেটরটি এমন একটি স্থানে পরিচালিত হয় যেখানে এর সর্বাধিক দক্ষতা থাকবে এবং অতিরিক্ত শক্তি পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা রয়েছে ... এবং আবার এটি সত্যই নিশ্চিত নয় :? [Flywheel? ব্যাটারি? ক্যাপাসিটর? [এটির জন্য অনেক বেশি লাগে ... খুব বেশি অর্থনৈতিক নয়!]]
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 163 গেস্ট সিস্টেম