তুষার, তুষার, তুষারের নিচে প্যারিস ...

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:ব্যক্তিগতভাবে, আমি কখনই সাধারণ টায়ার সহ বরফ বা বরফ চালানোর সাহস পাই না।
[...]
আপনি শীতের টায়ারে পুরো বছর পুরোপুরি গাড়ি চালাতে পারেন।

শেষ পর্যন্ত ... এটি অঞ্চলের উপর নির্ভর করে।

আমি সারা বছর "গ্রীষ্মকালীন" টায়ারে গাড়ি চালাই কারণ এটি বছরে কেবল 3 বা 4 সকালে জমা দেয় (এবং প্রতি বছর নয়)।
তুষার হিসাবে ... শেষ পতনটি 2 বছর আগের এবং এটি 4 ঘন্টা অবধি ...

ব্যক্তিগতভাবে, আমি শীতকালীন টায়ারের সাথে জুলাইয়ের রোদে 50% এর বেশি উত্তপ্ত টার উপর চালনা করার সাহস করব না ...

গাসন লিখেছেন:ব্যক্তিগতভাবে, আমি শীতকালীন টায়ারের সাথে জুলাইয়ের রোদে 50% এর বেশি উত্তপ্ত টার উপর চালনা করার সাহস করব না ...

এটি এমন নয় যে এটি ঝুঁকিপূর্ণ টায়ারটি "গলে যাবে না" এবং এটি রাস্তাটি ভালভাবে ধরে রাখবে (বিপরীতে আপনি খুব নরম টায়ার দিয়ে শেষ করবেন দুর্দান্ত প্রতিরোধের মতো), তবে পোশাকটি বেশ ভয়ঙ্কর হবে: 4 থেকে 5 বার দ্রুত আমি বলব, কয়েক বছর আগে আমি যেমনটি বলেছিলাম তেমনি এটিও অভিজ্ঞতা পেয়েছি ...

আমি কি নিজেকে ভালবাসি?

সত্যিই কোন অকাল পরিধান লক্ষ্য করা যায় না। গ্রীষ্মে, আমি প্রায়শই পাহাড়ে যাই, শর্তগুলি মাঝে মাঝে মদ থাকে, জুলাই মাসে তুষারপাত হতে পারে, যা অস্বাভাবিক নয়। ভাগ্যক্রমে, আমার "শীতকালীন" টায়ার রয়েছে। উপত্যকায় ফিরে গিয়ে, টারটি 70 exceed (আমার থার্মোমিটার দিয়ে মাপা) ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং টায়ারগুলি খুব ভাল আচরণ করে। আমরা যথেষ্ট অগ্রগতি করেছি। মাইকেলিন অক্ষাংশ আলপিন উল্লেখযোগ্য।
তবে যে মানেরটি প্রস্তুতকারকের থেকে নির্মাতায় আলাদা হতে পারে, তাতে আমার কোনও সন্দেহ নেই।

হ্যাঁ লিও, গ্রীষ্মে এটি "লাঠি" ভাল করে আমি আপনাকে বিশ্বাস করি, সে কারণেই আমি গ্যাস্টনের মন্তব্য বুঝতে পারি নি! তার উত্তরের জন্য অপেক্ষা করা যাক ...

তবে আপনি যদি 15 বছর ধরে এইভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন তবে এটি স্বাভাবিক যে আপনি অকালীন পোশাকটি বিচার করতে পারবেন না: 15 বছর ধরেই কিছু নতুনত্ব এসেছে ...

আপনার পরবর্তী ট্রেন, 4 মরসুম চেষ্টা করে দেখুন ... এটি একই দাম, কেন নিজেকে বঞ্চিত করবেন?

4-সিজনের টায়ার হ'ল, আমি বিশ্বাস করি, শীতকালীন প্রোফাইল সহ একটি টায়ার তবে আরও গ্রীষ্মের রাবার সহ ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আমি বিশ্বাস করি যে বরফের উপর, আসলটি ... এটি কোনও ক্ষেত্রেই খারাপ!

হ্যাঁ বরফের টায়ার বৃষ্টির পরে অলৌকিক কাজ করে না

এ্যাংলিমের চারপাশে আমার কাছে একটি শ্যাডে যান্ত্রিকগুলি মেরামত করার জন্য একটি বিকেল কাটাতে হয়েছিল, এবং বৃষ্টিটি মজাদার আওয়াজ তোলে, স্বাভাবিক নয় ...

সন্ধ্যায় যাওয়ার সময়, পায়ে হেঁটে যাওয়া অসম্ভব ... সম্পূর্ণ বরফের ঝাঁকুনি! সমাধান, যে চেইনগুলি বছরের পর বছর ধরে জরুরী চাকায় সংরক্ষণ করা হয়েছিল সেহেতু কখনও ব্যবহার না করেই ব্যবহার করা যাচ্ছিলাম যেহেতু আমি অ্যাঙ্গুলিমে ছিলাম ... বেসাননে এটি প্রায়শই ব্যবহৃত হত

বরফের চেইনগুলি একটি ট্যাঙ্কের শব্দ করে ... এটি দিকটি পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করে না তবে কমপক্ষে এটি আমাদের গতিবেগকে আরোহণ করতে পারে এবং উতরাই দ্বারা চালিত হয় না তা নিয়ন্ত্রণ করে ... এবং হঠাৎ আমি এই শৃঙ্খলার জন্য শৃঙ্খলা রক্ষা করেছি I কয়েক দিন বা ভার্জাল স্থায়ী

প্যারিসের একজন রাজনীতিবিদ বলেছেন যে এই মন্তব্যটি আমাকে হাসিয়ে তোলে: আমরা প্রতি পাঁচ বছরে একবার তুষারপাত ব্যবহার করতে পারি না ... এবং তারপরে সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে সুনির্দিষ্টভাবে কার্যকর হয় ... যখন প্রয়োজন হয় না তখন সে রুটি খায় না , তিনি মামলার জন্য উপলব্ধ রয়েছেন বা ... যতক্ষণ না আমরা খারাপ সরঞ্জাম পছন্দগুলি পছন্দ করি যেমন ট্র্যাক পরিবর্তন করা এবং নতুন ট্রাক কেনা যা পুরানো তুষার লাঙ্গল ব্যবহার করতে পারে না

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:হ্যাঁ লিও, গ্রীষ্মে এটি "লাঠি" ভাল করে আমি আপনাকে বিশ্বাস করি, সে কারণেই আমি গ্যাস্টনের মন্তব্য বুঝতে পারি নি! তার উত্তরের জন্য অপেক্ষা করা যাক ...

তবে আপনি যদি 15 বছর ধরে এইভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন তবে এটি স্বাভাবিক যে আপনি অকালীন পোশাকটি বিচার করতে পারবেন না: 15 বছর ধরেই কিছু নতুনত্ব এসেছে ...

আপনার পরবর্তী ট্রেন, 4 মরসুম চেষ্টা করে দেখুন ... এটি একই দাম, কেন নিজেকে বঞ্চিত করবেন?

4-সিজনের টায়ার হ'ল, আমি বিশ্বাস করি, শীতকালীন প্রোফাইল সহ একটি টায়ার তবে আরও গ্রীষ্মের রাবার সহ ...

ইতিমধ্যে সম্পন্ন. আমি আমার আগের পোস্টে যেমন লিখেছি, পাইরেলি 4 মরসুম খুব ভাল তবে এটির সীমা রয়েছে, আমাকে 2 বা 3 গিয়ার ব্যবহার করতে হয়েছিল।

অবশেষে, আমি শীতকালীন টায়ারগুলিতে মাইকেলিন এবং ব্রিজেস্টোনে স্যুইচ করেছি। শীতকালীন টায়ারের অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি আমি কীভাবে মূল্যবান তা জানি না, আমি চেষ্টা করি নি। আমাদের মতামত গঠনের জন্য আমাদের অবশ্যই এটি ট্রেন ব্যবহার করতে হবে।

আমার পছন্দসই ব্র্যান্ড নেই এবং একই ব্র্যান্ডের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ এবং সেরা হতে পারে।

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:আমার পছন্দসই ব্র্যান্ড নেই এবং একই ব্র্যান্ডের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ এবং সেরা হতে পারে।

আমি যখন 3 মাস আগে আমার জন্য অনুসন্ধান করেছি (এই বিষয়টি দেখুন: nouveaux-transports/montage-2-pneus-4-saisons-goodyear-vector-4-seasons-g2-avec-2-pneus-ete-t15410.html) আমি প্রথমে গুডিয়র ভেক্টরটিতে নোকিয়ার পিছনে পড়তে গিয়েছিলাম, শেষ পর্যন্ত বিশেষায়িত প্রেসের দ্বারা আরও ভালভাবে রেট দেওয়া হয়েছে এবং কিছুটা কম সস্তা ...

অন্যথায়, টায়ার চয়ন করতে, এই দুর্দান্ত ডাটাবেস রয়েছে: http://www.pneu-test.com/pneus_tout_temps/index.html

ইউটিউবে একটি অনুপ্রেরণামূলক ভিডিও যা প্যাক করা তুষার / বরফে গ্রীষ্ম এবং শীতের টায়ারের তুলনা করে:



2:45 এ: গ্রীষ্মের টায়ারযুক্ত ক্লিও opeাল বেয়ে উঠতে পারছে না যখন শীতকালীন টায়ারযুক্ত ব্যক্তিটি অসুবিধা ছাড়াই শীর্ষে পৌঁছেছে।

3:38 এ: গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে 3008 চালচল করতে অক্ষম ... শুরুতে ফ্ল্যাটটি আপ করার জন্য!

শীতের টায়ারগুলি সারা বছর খানিকটা দ্রুত গতিতে থাকে তবে শেষ পর্যন্ত এটির দাম কম হয় costs

সেখানে ফেটে যাওয়ার জন্য এটির অস্বাভাবিক ব্যবহার করা, ওভারলোড, মুদ্রাস্ফীতিের আওতায়, অতিরিক্ত পরিধান করা সত্যিই প্রয়োজন।

আপনি যখন "আইস" বলছেন আমি সম্মত নই: কোনও টায়ার ধরে না!

এটি সম্ভবত আরও প্রায়ই বলা উচিত কারণ এটি অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসের কারণ এবং তাই দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে!

বরফের উপর, এমনকি শীতের টায়ার সহ, আপনাকে সাবধানে চালনা করতে হবে কারণ এক প্যাচ বরফ সবসময়ই সম্ভব ...