ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত ...

আহমেদ লিখেছেন:শক্তি এই গরিব যে স্বীকৃতি হয় রুগী থেকে অসাধু শামস * (যার জন্য তাকে নিযুক্ত করা হয়েছিল) নামিয়ে আনা হবে।

* আমার সন্দেহ নেই যে তিনি নিজেও এটি সম্পর্কে অবহিত, তবে তা অবশ্যই হওয়া উচিত মূল্য আসল অস্বস্তি ...

আসল অস্বস্তি ??? তোমার অস্বস্তির মাত্রা আমাকে হাসায়।

কেবল একটি বিশদ: https://www.rtl.fr/actu/politique/assem ... 7794275199
মন্তব্যগুলি পড়ুন।

উপসংহার: কেবলমাত্র আমিই আমার আগ্রহ ...

একজন ++,

অর্থনৈতিক শক্তির প্রতি তার "বিরোধীতা" সেই পণ্য যা তিনি ভোটারদের কাছে বিক্রি করার চেষ্টা করেছিলেন; প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে এটি কেবল সামান্য অফসেট পজিশনিং: আমাদের তুলনায় আরও বেশি যে দাঁড়ানো দরকার! সমস্ত লন্ড্রি প্যাকেজগুলি যেমন তিনটি কারখানার বাইরে এসেছিল, তেমনি এই লোকেরাও অভিন্ন প্রশিক্ষণ পেয়েছে এবং যে কোনও ক্ষেত্রেই একবার ক্ষমতায় থাকলেও তাদের আসল মাস্টারদের সেবা দিতে হবে, যাঁরা ছিলেন তাদের নির্বাচন নিশ্চিত করেছে।
আপনি লিখুন: রাষ্ট্রপতি হিসাবে আমাদের সর্বদা কনফার্মিস্ট থাকবে *, তবে আমরা কী হতে পারি তা নয়, কেবল আমাদের বিশ্বাস করতে চাইলে, প্রভাবশালী মিডিয়া বাধ্য হয়। মতামত বানোয়াট হচ্ছে, যদিও এটি শ্রমসাধ্য হয়ে উঠছে: অনেকে গোগোসের জন্য নেওয়া ক্লান্ত হতে শুরু করেছে।

* জ্যাক এলুল, তার কাজ, রাজনৈতিক মায়া, এটি লিখেছেন: "প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতির পদ অ্যাক্সেসের জন্য প্রয়োজনীয় শর্তাদি এই ফাংশনের সাথে বেমানান".

সুপ্রভাত,

জ্যানিক লিখেছে:

[...] বর্তমানে এটি ইলেকট্রিক গাড়ির নতুন ফ্যাশন দিয়ে খারাপভাবে শুরু হয়েছে যা শহরগুলির বাইরে একটি অযৌক্তিকতা [...]

খাঁটি কাকতালীয় ঘটনা, তবে ইউএফসি ক্যু চয়েসিরের একটি সমীক্ষায় ঠিক এর বিপরীত কথা বলে মনে হচ্ছে। ঠিক আছে, এর মূল্য কী, তার জন্য আমি মনে করি তারা ব্যবহারকারীর জন্য লাভজনকতার দিকে বেশি নজর রাখে।
এই বিষয়ে আমার কোনও নির্দিষ্ট মতামত নেই তবে এটি আমার পক্ষে বেশ খানিকটা আগ্রহী। গ্রামীণ হওয়ায় এবং আমার নম্র স্তরে পরিবেশগত প্রভাব এবং অর্থনৈতিক উপায়ের বিষয় উভয় ক্ষেত্রেই 30 কিলোমিটার / বছর ধরে যানবাহন শক্তির পছন্দের বিষয়টিকেই প্রশ্নগুলির আসল উত্স।

নিজেকে বিশ্বব্যাপী অধিকতর বিষয়বস্তুতে রাখার জন্য, কী কারণে আমার উদ্বেগের কারণ হ'ল সঠিক দিক দিয়ে যাওয়ার জন্য সত্যিকারের শক্তিশালী সম্মিলিত পছন্দগুলি কী? এক্স বা ওয়াই সুন্দর নয় বা পুঁজিবাদ ভাল নয় তা লক্ষ করা ছাড়াও ...
আমি আঞ্চলিক, দেশ বা এমনকি (এটি বাধ্যতামূলক) আন্তর্জাতিক স্তরে সম্মিলিত পছন্দ সম্পর্কে বলছি।
যদি আমাদের ভিজে যেতে হয়, আমি বিবেচনা করি যদি আমরা ভিতরে থাকি জরুরী অবস্থা তারপরে ডেকারবোনাইজিং বলতে অন্য জিনিসগুলির মধ্যে এবং ব্যাধি থেকে বোঝায়:

- আমাদের শক্তি মিশ্রণে পারমাণবিক শক্তির উল্লেখযোগ্য অংশ বজায় রাখা, কমপক্ষে 20-40 বছরের দিগন্তের ভাল হওয়া পর্যন্ত (প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ইত্যাদি) অবধি।
- আরই-এর একটি বাধ্যতামূলক বিকাশ যা লোকেরা ঘরে বসে চায় বা না (বায়ু টারবাইন ইত্যাদি)
- আন্তর্জাতিক স্তরে স্থাপনা, দেশ বা গোষ্ঠীভিত্তিক মানদণ্ড এবং কার্বন মূল্যের "ইনিশিয়েটর" গ্রুপগুলির মধ্যে, বিশেষত যে দেশগুলি গেমটি খেলেন না তাদের জন্য ব্যর্থ শুল্কের করের সাথে (এবং এটি অনেক ক্ষতি করতে পারে উন্নয়নশীল দেশগুলিতে)।
- স্বয়ং উত্পাদন ও বিদ্যুতের স্ব-ব্যবহারের উদারকরণের চারপাশে প্রতিচ্ছবি, নেটওয়ার্কে পুনরায় প্রত্যাখ্যান এবং স্থানীয় ব্যবহারের প্রশ্নগুলি দেখুন (গ্রিড ...)।
- কৃষির কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করার ব্যবস্থা as
- অবশ্যই, খুব উচ্চাকাঙ্ক্ষী শক্তি সাশ্রয়ী প্রোগ্রাম এবং সমস্ত গবেষণার জন্য অগ্রাধিকার সমর্থন কাঙ্ক্ষিত দিকে যাচ্ছে।
-.....

এবং অন্যান্য উপায় যা আমার মনে নেই।
যাই হোক না কেন, এটি জবরদস্তিযুক্ত হবে এবং আমরা রাজনীতিবিদদের "ক্ষুদ্রতা" বা এই বা সেই লবির ওজনকে পুরোপুরি আড়াল করতে পারি না। আমরা যখন রাস্তাগুলিতে 90 থেকে 80 কিলোমিটার / ঘন্টা যেতে চাইছি, তখন আমরা নিজেরাই বলি যে কার্বনে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া উত্তপ্ত হতে চলেছে।

ইউএফসি ক্যু চুইসির সর্বোপরি ভবিষ্যতের পণ্য ক্রেতাদের কাছে প্রশংসার উপাদান এনে সেবনকে সহজতর করার লক্ষ্যে, খুব সামান্যতম ব্যতীত এটি সত্যই নিজেকে অবক্ষয়ের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে তুলে ধরে না ...
আপনি বিপুল সংখ্যক পয়েন্টগুলিতে সম্বোধন করেছেন যা প্রত্যেকেরই দীর্ঘতর বিকাশের যোগ্যতা হবে, আমি নিজেকে কয়েকজনের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখব, এমনকি যদি এটি প্রয়োজন পরে অন্যের কাছে ফিরে আসার অর্থও হয়।
আপনি "শক্তিশালী সম্মিলিত পছন্দ" সম্পর্কে কথা বলবেন যা আমি যদি অর্থনৈতিক-রাজনৈতিক বিবেচনার চেয়ে কম বা স্বতন্ত্র থাকি এবং কেবলমাত্র কম-কার্বন অপারেশনের দিকে লক্ষ্য রাখি। ইতিমধ্যে, এটি বোঝা উচিত যে সিও² বৃদ্ধি, এটি গ্রহণ করা চ্যালেঞ্জগুলির কেবলমাত্র একটি দিক এবং এমনকি এই একক পয়েন্টে এবং একটি উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা অনুমান করা, এটি কেবল কিছুটা সীমাবদ্ধ রাখার প্রশ্ন is ক্ষতি: বেশিরভাগ অংশের জন্য, জলবায়ুর জড়তা দেওয়া, এটি ভাঁজ করা হয়। তারপরে এবং এই অর্থনৈতিক-রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটের কারণে যে এটি এড়ানো সম্ভব নয়, কল্পনা করা বেশিরভাগ পরিবর্তনগুলি মৌলিক পুনর্গঠনের দিকে দাবী করায় না, তবে লাভজনক বিনিয়োগের জন্য কেবল নতুন সুযোগ। প্রচুর অর্থের পরিমাণ যা এর পরিমাপের জন্য আর আউটলেটগুলি খুঁজে পায় না। সুতরাং, শক্তির ক্ষেত্রে, বায়ু টারবাইন বা অন্যান্য সৌর প্যানেল সর্বোপরি উত্পাদনের অন্যান্য প্রচলিত উপকরণগুলিতে যুক্ত করা হবে বা পূর্বের শিল্পোন্নত দেশগুলিতে একটি বিভ্রম তৈরি করবে যেখানে এই দিকটিতে জনমত উভয়ই কাজ করছে। এবং অন্যদিকে কয়লার আশ্রয় অবৈধভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং একদিকে যেমন পণ্যগুলির উত্পাদন বৃদ্ধি এবং দেশগুলির মধ্যে অর্থনৈতিক বৈষম্যের কারণে তা অব্যাহত থাকবে বলে আর্থিকভাবে অবদান রাখার সম্ভাবনা রয়েছে। মেরু বা চীনকে ব্যাখ্যা করুন যে কয়লা চালিত শক্তি কেন্দ্রগুলি "ভাল নয়" ...
বাস্তবে, একটি বাধ্যতামূলক এবং শক্তিশালী আন্তর্জাতিক নীতি সরাসরি জড়িত সংঘাতের দিকে নিয়ে যেতে পারে; একটি দেশের মধ্যে, এটি কেবলমাত্র প্রতিযোগিতামূলক ক্ষতির দণ্ডের অধীনেই সীমাবদ্ধ হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, সমস্ত সম্ভাব্যতায়, ভোক্তাকে দোষী মনে করে, ঝুঁকি ছাড়াই বিভ্রান্তির একমাত্র উপায়।

90 থেকে 80 এর পরিবর্তনের ফলে কিছুটা গুঞ্জন উঠেছে, তবে যা কিছু শান্ত হয়েছে; প্রকৃতপক্ষে এটি একটি ন্যূনতম পদক্ষেপ যা পুরো গাড়ির কার্যকরী ক্ষয়ক্ষতির প্রশ্নে না ডেকে দুর্ঘটনা হ্রাস করতে লক্ষ্য করে (যা পরিচালকদের পক্ষে সম্পূর্ণ কল্পনাতীত অর্থনৈতিক প্রভাব ফেলতে পারে: একদিকে যে অপচয় হয় তা অনুবাদ করে) অন্যটি!).

* সিসি বা আরসির অজুহাত কার্বন স্থাপনাগুলি অপ্রচলিত হওয়ার জন্য বা "পুণ্যবান" হিসাবে বিক্রি হওয়া শক্তিগুলিতে কমপক্ষে বিশালাকার বিনিয়োগের জন্য ব্যবহৃত হয়।

দুঃখিত যদি আমি কিছুটা ভারীভাবে জোর দিয়ে থাকি তবে এটি বোঝার দরকার যে, যদি বৃহত্তর পরিমাণে শক্তি এবং কাঁচামাল অন্য কোনও উপায়ে নষ্ট হয় তবেই অর্থনীতির ডারারবোনাইজেশন হতে পারে which সুতরাং জীবিত পরিবেশের ধ্বংসের উপর বর্ধিত আক্রমণ এবং সামাজিক (এবং আন্তঃ-বিশেষ) অসমতা বৃদ্ধির অর্থ। এটি আমাদের সময়ের নির্দিষ্ট একটি সিস্টেমেটিক আইন থেকে ফলাফল: উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি ক্রমাগতভাবে উত্পাদিত পণ্যগুলির প্রতি ইউনিট সামাজিকভাবে প্রয়োজনীয় শ্রমের অংশ হ্রাস করে এবং তাই ইউনিটের দাম, যা বোঝায় যে একটিতে পণ্যগুলির একটি বৃহত্তর পরিমাণে উত্পাদন করা বোঝায় ব্যালেন্স শীটটি একটি উচ্চ স্তরে পুনরুদ্ধার করতে।

আমি কেবল একটি উপভোগী ভিডিওটি বিভিন্ন উপায়ে দেখেছি, এমনকি বাস্তুসংক্রান্ত দিকটি এড়ানো গেলেও স্পিকার কঠোর নৃতাত্ত্বিক দৃষ্টি থেকে বাঁচতে না পারলেও।

সুপ্রভাত,
শক্তির historতিহাসিকের খুব আকর্ষণীয় ভাষণ।
"গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের দেওয়ালটি উত্সের প্রাচীরের চেয়ে দ্রুত এগিয়ে আসছে" বর্তমান পরিস্থিতিটি যেখানে আমরা রয়েছি তার সমষ্টি এবং আমরা এটি গুরুত্ব সহকারে অনুভব করতে শুরু করি: ২২ the উত্তরে বাড়িতে অক্টোবরে ছায়ায়, আমি নেই মনে হয় না যে এর মধ্য দিয়ে যাচ্ছি। এবং ত্বরণ দেওয়া, ব্রেকিং পয়েন্ট খুব বেশি দূরে নয়।

আমি মনে করি তিনি জীববৈচিত্র্যের কথা বলছেন না কারণ এটি তার দক্ষতার ক্ষেত্র নয়।

90 থেকে 80 এর পরিবর্তনের ফলে কিছুটা গুঞ্জন উঠেছে, তবে যা কিছু শান্ত হয়েছে; প্রকৃতপক্ষে এটি একটি ন্যূনতম পদক্ষেপ যা পুরো গাড়ির কার্যকরী ক্ষয়ক্ষতির প্রশ্নে না ডেকে দুর্ঘটনা হ্রাস করতে লক্ষ্য করে (যা পরিচালকদের পক্ষে সম্পূর্ণ কল্পনাতীত অর্থনৈতিক প্রভাব ফেলতে পারে: একদিকে যে অপচয় হয় তা অনুবাদ করে) অন্যটি!).

90 থেকে 80 এর পরিবর্তনটি একটি বাস্তুসংস্থার স্তরে কেবল একটি মায়া (জ্বালানী গ্রহণ একই থাকবে) যেমন সামনের দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যেখানে প্রভাবটি এতটা হিংস্র হয় যে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা খুব কম থাকে surv এবং গতি যুক্ত করা হয়েছে এমন দুটি গাড়ির মধ্যে সামনের দুর্ঘটনায় আরও খারাপ। ব্রেকিংয়ের পরে কেবলমাত্র অবশিষ্ট গতি রয়েছে যা দুর্ঘটনার তীব্রতা হ্রাস করতে পারে, যদি ব্রেকগুলি নিখরচায় অবস্থায় থাকে তবে চালকদের পর্যাপ্ত প্রতিচ্ছবি (অ্যালকোহল এবং অন্যান্য ড্রাগের আড়ালে) ইত্যাদি থাকে ...

সমাধান, তবে "হামিংবার্ডস" এবং এর ডগমাসকে ব্ল্যাচ করুন


http://adrastia.org/energie-climat-tran ... ur-keller/

আবাসস্থল সম্পর্কে কিছুটা সমাধান, জেবি ফ্রেসোজের সম্মেলন থেকে নিষ্কাশন করুন
এমআইটির সোলার হোমস:
http://web.mit.edu/solardecathlon/solar1.html