এম। ল্যাভোজিয়ার হাইড্রোজেন এবং আয়রন দ্বারা পরিচালিত

না, এটি 800। এ জ্বালানী তেল নয়, আমি ভুল উচ্চারণ করি, এটি সংকোচনের শেষে এয়ার হবে। তবে আজ বিকেলে আমি (নেটটিতে) 600 ° এবং এমনকি 450 found খুঁজে পেয়েছি, তাই আমি এতে সন্দেহ করি। বিশেষত যেহেতু এটি আমার কাছে অনেক বেশি মনে হয়। এটি অবশ্যই জ্বলতে থাকবে
আমি আমার গবেষণা চালিয়ে যাচ্ছি, এটি আবশ্যক অনুমানের নির্গমন করার জন্য এই বিষয়টি পরিষ্কার হওয়া দরকার necessary

হ্যালো লরেন্ট

কারণ বা হুডটি হ'ল:
যখন আপনি বাষ্প নয় বরং জল (খুব আর্দ্র বাষ্প বলুন) জল বাষ্পে পরিণত হয় এবং প্রচুর পরিমাণে ক্যালোরি শুষে নেয় তারপরে অবশিষ্ট তাপটি সিলিন্ডারে => সিলিন্ডার কুলিংয়ে নেয়। এটি খুব ভাল এবং অর্থ উপার্জনের জন্য যথেষ্ট।
যদি অন্যদিকে, আপনি ইতিমধ্যে গঠিত বাষ্প ইনজেকশন করেন, জলীয় বাষ্পের ধাপের পরিবর্তনের কারণে তাপের কোনও শোষণ হয় না Therefore সুতরাং, শীতল হওয়া কম ভাল কারণ এটি কেবল সিলিন্ডারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে is এবং বাষ্প তাপমাত্রা।

আমি ইঞ্জিনে জলের ভূমিকার বিষয়ে আপনার মত একই মনে করি, কোনও রড বা কেবল আর্দ্র অঞ্চলের মধ্যে পার্থক্য হ'ল চুল্লী থেকে বেরিয়ে আসা অবশ্যই ভেজা ফোঁটাগুলির চেয়ে সুক্ষ্ম হতে হবে এবং কারও কারও কাছে মুহূর্তটি আয়নযুক্ত বা অজোনাইজড (গন্ধের কারণে) আমি এটিতে কাজ করি, বাকিটি কেবল জল্পনা এবং হাইপোসিয়া যা প্রমাণ করার জন্য অবশেষ। তবে দরজা সমস্ত মন্তব্যকারীদের জন্য উন্মুক্ত, গুরুতর, যতক্ষণ না এটি হয়ে যায় (পবিত্র জল বা রহস্যের ব্যাখ্যা)

অ্যান্ড্রু

হ্যালো

সংকোচনের শেষে তাপমাত্রা হুবহু এডি্যাব্যাটিক অনুসন্ধানে 600 বারের জন্য এগুলি 80 ° সে এর চেয়ে বেশি হয় আমি সাইটে দীর্ঘ সময় আগে গণনার সূত্র দিয়েছিলাম।

ঠিক আছে, আমি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি খুঁজে পেয়েছি।

সংকোচনের শেষে, বাতাসের তাপমাত্রা হয় এর চেয়েও বেশি 450 fuel জ্বালানী তেল স্ব-ইগনিশন আছে।
22/1 এর ভলিউম্যাট্রিক অনুপাতের জন্য এটি 600 around এর কাছাকাছি °
দহন শেষে আমি পেয়েছিলাম 1800 °

আমরা অনুমান করতে পারি যে জ্বলনের আগে জলের কোনও ফাটল নেই, তবে কেবল ফোঁটাগুলির বাষ্পে রূপান্তর। তাপমাত্রা 450 below এর নিচে নেমে গেলে সেখানে জ্বালানী তেলটির কম জ্বলানি হয় এবং ফলন হ্রাস পায়। আপনি যদি ভারী বোঝার নিচে থাকেন তবে আপনি আরও বেশি জল ফেলতে পারেন, দেয়ালগুলির উচ্চতর তাপ পানির দ্বারা শোষিত অতিরিক্ত তাপের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে।
এখনও অবধি এটি অন্রেয়ের অনুসন্ধানগুলি যথাযথভাবে অনুসরণ করে এবং এটি লরেন্টের অভিজ্ঞতার সাথেও সামঞ্জস্য। চুল্লিটির আউটলেটে আমাদের খুব সূক্ষ্ম ফোঁটা রয়েছে, যতটা সম্ভব গরম কিন্তু এটি বাষ্প না করে। আমরা যদি মিলকে টানতে পারি তবে আমরা জল বাড়িয়ে দিতে পারি, এবং আমরা যদি অতিরঞ্জিত করি তবে সমস্ত কিছু ধসে পড়েছে।
কম সংকুচিত হওয়া টার্বো ইঞ্জিনগুলি কম লোডে কম জল গ্রহণ করা উচিত। অন্যদিকে, ভারী ভারে এটি বিপরীত হবে। এটা কি সত্য?

হ্যালো
এখন এটি জেনে রাখা আকর্ষণীয় হবে যে এই সংক্ষিপ্তসার মাঝের স্ট্রোকের সময় এই সূক্ষ্ম জলের ফোঁটাগুলি বাষ্পীভূত না হয়ে থাকে (যেহেতু এটি দুর্দান্ত সূক্ষ্মতার কারণে ইঞ্জিনে প্রবেশ করার সময় এটি সন্নিকটে ছিল যা সংকোচনের সময় থেকে মুক্তি দেয়) এবং কেবলমাত্র 80 বারে সংক্ষেপণের শেষে রেন্ডার হয়
পুনরায় বিন্দু পুনর্নির্মাণে আবার পরিণত হন (এটি হ'ল নিষ্ক্রিয় হওয়া তাপ শক্তি পুনরুদ্ধার করার উপায়, এটি এও ব্যাখ্যা করবে যে যখন ইঞ্জিনে পানির সঞ্চার ভালভাবে অনুপাত হয় তখন ইঞ্জিনের ব্রেক কমে যায় Then তারপরে বিস্ফোরণের সাথে এটি আবার হয়ে যায় বাষ্প এটি পিস্টনের আরও ধ্রুব বংশোদ্ভূত (ডিজেল) এর পুনরুদ্ধার করতে ইঞ্জেকশনের সময় আকস্মিক তাপমাত্রার শক শোষণ করে

সুতরাং এটি দেখতে পাওয়া যায় যে ৮০ বারে আপনি জলীয় বাষ্পকে পুনর্বার করতে পারেন এবং কোন তাপমাত্রায় এখনও রয়েছে, তাপমাত্রা কোনও ইঞ্জিনের মধ্যে জটিল কিছু, আপনি যেখানে এটি পরিমাপ করেন তা নির্ভর করে, সব আছে সংশ্লেষিত বায়ুর ভলিউম তুলনামূলকভাবে ছোট হওয়ায় ইনজেকশন চেম্বারের নিকটে সিলিন্ডার হেড এবং ছোট দেয়ালের প্রভাব এটি দহন চেম্বারের পৃষ্ঠের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ছোট হয় যা মানগুলি বিকৃত করে। এছাড়াও তাপ স্থানান্তরের একটি নির্দিষ্ট জড়তা (ন্যূনতম তবে বাস্তব)
ইনজেকশন সময় 4500 আর পিএম এ এবং পিস্টন স্ট্রোকের শেষের দিকে সংকোচনে থেকে যায় এবং ক্র্যাঙ্ক এঙ্গেলটির সাথে সম্মতভাবে দীর্ঘ হয় (ভাগ্যক্রমে এটি শীর্ষে থামে অন্য দিকে শুরু করার ফলে এটি দীর্ঘ হয় তার স্ট্রোকের মাঝখানে সময়ের তুলনায় শীর্ষে সময়, পিস্টনের উচ্চ রৈখিক গতি)

ইন্টারকুলার ছাড়াই টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন খনি হিসাবে, 90c এর চেয়ে কম চুল্লী ঠান্ডা আউটলেট চিবানোর বিষয়টি আমাকে একটি নির্দিষ্ট ফলন দেয় এটি হতে পারে যে এই বাষ্পটি এই কম চার্জ স্তরে ইন্টারকুলারের ভূমিকা পালন করে does
কিছু সময়ের জন্য আমি আরও উন্মুক্ত ইঞ্জিনের হাইকিং করে চলেছি, (আপনাকে রাডারগুলি দেখতে হবে) আমি লক্ষ্য করেছি যে ইঞ্জিনটি 100 কিলোমিটার বেগে গাড়ি চালানোর চেয়ে বেশি পরিমাণে গ্রাস করে না, যদিও সুনির্দিষ্ট পরিমাপ করা আমার পক্ষে আরও জটিল হয়ে উঠেছে counter কখনও কখনও 5 কিলোমিটার বেঁধে থাকে এবং এটি আবার শুরু হয়, তাই আরও নির্ভরযোগ্য ... আমাকে আমার পরিচিত পরীক্ষার যাত্রা করতে হবে ..

অ্যান্ড্রু

80 বারের জন্য, বাষ্পীভবনের তাপমাত্রা 295 °
(http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau1.htm)
সুতরাং হ্যাঁ, বাষ্পীভবনটি আগে ঘটে এবং সংকোচন শক্তি থেকে মুক্তি দেয়, এবং দেয়ালগুলিতে কিছুটা পুনর্বিবেচনা হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই ন্যূনতম হওয়া উচিত, আমরা এখনও 200 ° উষ্ণ, এবং পৃষ্ঠটি টি ° দেয়ালগুলি যথেষ্ট পরিমাণে উঁচু হওয়া উচিত, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ঘনীভূত হওয়ার জন্য সম্ভবত খুব বেশি।

হ্যালো,


ননননন!
80 বার এ বাষ্পের তাপমাত্রা 295 ° c নয় !!!

এ 80 বারের সমস্ত জল বাষ্পের পর্যায়ে সি এ সি পরিষ্কার হয় (একটি ইঞ্জিন সিলিন্ডারের জন্য)

এখন আসলে সংক্ষেপে লাভের পর্বটি শেষ হয়েছে সম্ভবত এটিই একমাত্র।
এখন যদি প্রথমে আরও সহজ কিছু থাকে:
আর্দ্রতা বিস্ফোরণ ছড়ায় এবং দহন নতুন লাভ উন্নত করে
এবং এই পর্যায়ে আমি শপথ নিতে প্রস্তুত যে এটি আমার অভিজ্ঞতা ফিরে আসার সময় বিদ্যমান।
পরবর্তী পর্বটি হ'ল একটি ভ্যাপ্রোক্যাকেজ তবে এটি জানা মুশকিল। এবং প্রমাণ করতে।

যেভাবে চুল্লী থেকে বাষ্পটি উষ্ণতম সম্ভাবনাময় অবস্থানে থাকতে পারে না repeat আমি পুনরাবৃত্তি করি যে আমার কাছে চুল্লি নেই এবং এটি কেবল জল দিয়ে কাজ করে (আমার ক্ষেত্রে)।

সংকোচনের শেষে সিলিন্ডারে আমরা + 295 ° এ এসেছি, আমরা দেখেছিলাম যে আমরা বরং প্রায় 600 were এর কাছাকাছি ছিলাম, এ কারণেই আমরা সম্পূর্ণ বাষ্পের পর্যায়ে আছি।

প্রথম প্রশ্ন: ঠিক কতটা আমরা আয় করেছি? এটি কি খাওয়া লাভের পর্যবেক্ষণ ব্যাখ্যা করার জন্য যথেষ্ট?
আমি কিছুটা ঘামতে চলেছি, শক্ত লোক আমি ক্রিস্টোফের মতো ইঞ্জিনিয়ার নই

শুভ সন্ধ্যা,

আমাকে তুলনায় আমি গড় গড়ে full টিতে জিতেছি
ডোপিং ব্যতীত ব্যবহারের গড় 8 টি সম্পূর্ণ মূল্যায়ন আছে
সুতরাং প্রতিটি রিফিলের গড় 13,7% এর সাথে সম্পর্কিত।
তবে প্রবণতাটি গত রিফিলগুলিতে খুব বেশি চিহ্নিত হয়েছে যদি আমি সেরাটি গ্রহণ করি তবে আমি 27% পাই। আমি প্রায় 4 পূর্ণ মধ্যে নিশ্চিতকরণের জন্য অপেক্ষা করছি।
তবে তাপ দক্ষতা (?) এর উন্নতির মাধ্যমে লাভটি পুরোপুরি ব্যাখ্যা করা যায় না। কেবলমাত্র একটি ভ্যাপ্রোক্যাকেজই বেসিক মেকানিকাল রিটার্নের চেয়ে উচ্চতর রিটার্ন অর্জন সম্ভব করে তোলে (কারণ একটি জ্বালানী পরিবর্তন করে) সুতরাং যে কেউ জানতে পারে তার ইঞ্জিনের যান্ত্রিক রিটার্ন প্রাথমিক রিটার্নের চেয়ে বেশি হয়ে যায় কিনা এমন কোনও স্টিম ক্র্যাক রয়েছে কিনা। তবে আমার ক্ষেত্রে আমি এটুকু বলতে পারি না; অন্যদিকে আমার যদি ৪০% উন্নতি হয় তবে আমি আরও সত্যবাদী হব। দুর্ভাগ্যক্রমে এটি নয়।
অবশেষে 20% এটি ইতিমধ্যে সত্যিই সুন্দর হবে ...

বাহ! ইনজেকশন দিয়ে কত জল?

আমার গণনা অনুসারে, সংকোচনের লাভগুলি 0,8 কিলোওয়াট / লিটার পানিতে হবে। ক্রিস্টোফের নিয়ন্ত্রণাধীন যে আমাকে অবশ্যই সাহায্যের জন্য কল করতে হবে
তবে যদি আমার গণনাগুলি সঠিক হয় তবে এটি খারাপ হবে না, যেহেতু আমি ইনজেকশন শুরুর আগেই যা ঘটেছিল তা সীমাবদ্ধ করে রেখেছি।